July 2021
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En las áreas metropolitanas la movilidad cotidiana por motivos laborales, de estudio, trámites cotidianos, ocio y tiempolibre adquiere una importancia crucial. En esta investigación se pretende construir una metodología de análisis demovilidad cotidiana basada en la utilización de sistemas inteligentes que permitan investigar la forma de encontrar elorigen de los problemas de congestión en la movilidad urbana generados por desequilibrios de distribución espacial delos servicios, especialmente aquellos que pueden ser evitados con una adecuada focalización en la gestión de la ubicacióndotacional. El presente artículo aborda el análisis de la variable educativa a partir de las etapas de enseñanza obligatoria,con la finalidad de analizar la distribución territorial de estos servicios educativos, determinar si existen áreas condesequilibrios y definir si la dotación de unidades escolares está relacionada con la demanda de la población en edadescolar. En función de los algoritmos empleados se obtuvo como resultado que de los 1269 barrios-sectores queconforman el Distrito Metropolitano de Quito, el 43% podrían alcanzar un equilibrio dotacional educativo, el 46% tiendena presentar una mayor demanda (sur del Distrito y áreas periurbanas), y el 11% restante una mayor oferta (hipercentrode la ciudad). En el artículo se presentan como aportaciones conceptos como el de “movilidad forzada” y un procedimientode simulación de redistribución parcial, en donde se acuñan los términos de “demanda dirigida”, “oferta dirigida” y “balancedirigido”.