Norbert Schmudde's scientific contributions

Publications (6)

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In the case of the multi-axis endurance strength test of axles there is no standard interface so far between the subframe and the DAFA mapping the stiffness of the body connecting points. The resulting changes in stiffness skew the test result of the crucial structural component sub-frame. In order to increase the significance in terms of quality o...
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Increased Efficiency of Multi-Endurance Tests of Axles by Using Standard Interfaces Between the Sub-Frame and the DAFA, and by Implementing a Fast, Well-Arranged Evaluation Tool for Iteration and Simulation. In the case of the multi-axis endurance strength test of axles there is no standard interface so far between the subframe and the DAFA mapping...
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Kurzfassung ZF Lemförder und ZF Sachs haben mit der ZF Friedrichshafen AG eine vorhandene, auf Getriebeanwendungen basierende Lastdatenbank auf die Bedürfnisse der Fahrwerke umgearbeitet. In diese Lastdatenbank werden standardmäßig bereinigte, freigaberelevante Lastdaten für die betriebsfeste Entwicklung von Fahrwerk- und Lenkungskomponenten eingep...
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ZF Lemföder and ZF Sachs together with ZF Friedrichshafen AG developed a Road Load Data Base. ZF Friedrichshafen already uses such a data base for powertrain applications. This data base has been adapted for suspension and steering components. Pre-processed durability load functions for suspension and steering components are collected and sorted. B...
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Kurzfassung Bei dem vorliegenden Bauteil handelt es sich um einen Traglenker aus einer Mehrlenkerachse. Die Anbindung erfolgt zum Fahrzeug über Gummilager und die getrennte Anordnung von Dämpfer und Federelement. Die Verbindung zum Radträger erfolgt über ein Traggelenk. Die getrennte Anordnung von Dämpfer und Federelement ergibt eine äußerst komple...
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The investigated component is an axial load carrying lower control arm of a multi link suspension. The connection to the vehicle body is carried out by rubber bushings and the separated arrangement of the damper and the spring element. The connection to the wheel carrier is designed as a lower ball joint. As a consequence of the separate applicatio...