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When Finland was lost. Background, Course of Events and Reactions.
Abstract
Since 1809 the loss of Finland has been discussed in different ways in Swedish history research. In the early 20th century the burst of the state was seen in a nationalistic perspective. It was said that the people in Sweden, or the “public opinion”, with despair and in a “nationalistic trauma” received the news bulletins from the peace agreement in Fredrikshamn 1809, which was interpreted the worst defeat ever in Swedish history. Nowadays researchers argue whether the loss of Finland really was seen as a nationalistic trauma in the early 19th century. The article first summarises the background of the war and the most important war episodes and then discusses the apprehension of a Sweden in national chock after the burst of the state.
Cette thèse explore la construction du canal de Göta en Suède entre les années 1790 et son ouverture en 1832, dans ses dimensions techniques et circulatoires, sous un angle politique. Le principal propos est de montrer comment la mise en chantier du canal de Göta, au départ projet technique et commercial, acquiert progressivement une dimension politique par l’intervention royale suédoise et les événements internationaux qui bouleversent l’Europe du Nord dans le premier tiers du XIXe siècle. Les circulations et les échanges techniques mis pour la construction de la voie d’eau ainsi que les difficultés rencontrées par la compagnie du canal transforment profondément le projet qui se voient attribué une ampleur bien plus conséquente que celle prévue initialement. Les difficultés financières, la progression des idées nationalistes, l’aboutissement des transferts techniques et l’annexion de la Norvège en 1814 contribuent à faire évoluer le projet initiale d’une voie d’eau unique vers une politique royale d’aménagement d’infrastructures, à l’échelle de tout le royaume suédois.
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