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ESTUDO DA APLICAÇÃO DO BLOCKCHAIN NA INDÚSTRIA DE LOGÍSTICA

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Neste artigo apresentamos um estudo da aplicação da tecnologia blockchain na indústria de logística. Os maiores/principais problemas na área de logística são atrasos na entrega, perda de documentação, fonte desconhecida de produtos, erros e entre outros, podem ser minimizados e até evitados pela implementação da blockchain. Essa tecnologia de blockchain inicialmente surgiu junto com o Bitcoin, tem se destacado devido suas qualidades relacionadas à privacidade, segurança e autenticidade. Assim sendo o objetivo deste trabalho exploratório e explicativo foi avaliar o nível de conhecimento sobre a ferramenta, as dificuldades no setor de logística e as vantagens na gestão da cadeia de suprimentos, através da aplicação de formulários / questionário visando determinar o nível de conhecimento sobre blockchain dos profissionais na área de logística e a adoção nas organizações que eles trabalham. Por meio desses questionamentos, este trabalho pretender realizar um estudo bibliográfico sobre os benefícios da aplicação da tecnologia blockchain, de modo a propor melhorias na rede de informações e contratações, na indústria de logística, oferecendo um sistema de qualidade de rastreamento, pesquisa realizada com uma amostra de 40 respondentes. Em relação aos dados resultados obtidos, foi possível identificar que só 42,5% dos respondentes da pesquisa tinham devido conhecimento sobre essa tecnologia, por ser recente na área de logística. Na pesquisa 87,5% concordam que a tecnologia blockchain resolveria alguns problemas na área de logística, só 17,5% das empresas fazem o uso da ferramenta. Sobre a capacitação para nova era digital abordada na pesquisa, só 27,5% descreveram que suas empresas investem em tecnologia.
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Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
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Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
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PESQUISAS MULTIDISCIPLINARES EM CIÊNCIAS EXATAS, VOL. 1
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João Paulo Hergesel - Pontifícia Universidade Católica de Campinas
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Jordany Gomes da Silva Universidade Federal de Pernambuco
Jucilene Oliveira de Sousa Universidade Estadual de Campinas
Luana Lima Guimarães Universidade Fede ral do Ceará
Luma Mirely de Souza Brandão Universidade Tiradentes
Mateus Dias Antunes Universidade de São Paulo
Milson dos Santos Barbosa Universidade Tiradentes
Naiola Paiva de Miranda - Universidade Federal do Ceará
Rafael Leal da Silva Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Rita Rodrigues de Souza - Universidade Estadual Paulista
Willian Douglas Guilherme - Universidade Federal do Tocantins
Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CIP)
(eDOC BRASIL, Belo Horizonte/MG)
P474
Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas [livro eletrônico] :
volume 1 / Organizadores Rafael Leal da Silva, Roger Goulart
Mello. Rio de Janeiro, RJ: e-Publicar, 2021.
Formato: PDF
Requisitos de sistema: Adobe Acrobat Reader
Modo de acesso: World Wide Web
Inclui bibliografia
ISBN 978-65-89340-96-6
1. Ciências exatas Pesquisa Brasil. I. Silva, Rafael Leal da,
1988-. II. Mello. Roger Goulart, 1992-.
CDD 510
Elaborado por Maurício Amormino Júnior CRB6/2422
Editora e-Publicar
Rio de Janeiro RJ Brasil
contato@editorapublicar.com.br
www.editorapublicar.com.br
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Apresentação
É com grande satisfação que a Editora e-Publicar vem apresentar a obra intitulada
Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1”. Neste livro, engajados
pesquisadores das áreas de ciências exatas contribuíram com suas pesquisas. A obra é composta
por 41 capítulos que abordam múltiplos temas.
Desejamos a todos uma excelente leitura!
Editora e-Publicar
Roger Goulart Mello
Patrícia Gonçalves de Freitas
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
6
Sumário
CAPÍTULO 1 ....................................................................................................................... 15
DETERMINAÇÃO DAS EMISSÕES DE MONÓXIDO DE CARBONO DE FONTES
MÓVEIS NA REGIÃO DO CENTRO COMERCIAL DE CAMPINA GRANDE, PARAÍBA
......................................................................................................................................... 15
Maria Eduarda Bezerra Silva
Ana Cristina Silva Muniz
André Luiz Fiquene de Brito
Mateus Andrade Santos da Silva
Emilly Tuany do Nascimento Silva
CAPÍTULO 2 ....................................................................................................................... 32
SIG E BANCO DE DADOS RELACIONAIS E GEOGRÁFICOS: GERANDO MAPAS
DINÂMICOS PARA GERENCIAMENTO DE HIDRÔMETROS EM CÁCERES-MT .... 32
Wellington José da Silva Santos
Antônio Carlos Pereira dos Santos Junior
CAPÍTULO 3 ....................................................................................................................... 49
ESTUDO DA APLICAÇÃO DO BLOCKCHAIN NA INDÚSTRIA DE LOGÍSTICA ...... 49
Joyce Oliveira Déo da Silva
Daiane Rodrigues dos Santos
Justino Sanson Wanderley da Nóbrega
Fabrício da Costa Dias
Newton Narciso Pereira
CAPÍTULO 4 ....................................................................................................................... 74
A APRENDIZAGEM BASEADA EM PROBLEMAS (PBL-PROBLEM-BASED
LEARNING) APLICADA NA EDUCAÇÃO EM ENGENHARIA: ESTUDO DE CASO NO
CURSO DE ENGENHARIA DA COMPUTAÇÃO .......................................................... 74
Edson Pedro Ferlin
CAPÍTULO 5 ....................................................................................................................... 86
A TORRE DE HANÓI NO PROCESSO DE CONSTRUÇÃO DO CONHECIMENTO E
MATEMATIZAÇÃO DA FUNÇÃO EXPONENCIAL .................................................... 86
José Simão de Oliveira Neto
Pâmela Ferreira Martins
Rodolfo Sérgio de Oliveira
Fábio Alexandre Santos
Luciana Maria de Souza Macêdo
DOI: 10.47402/ed.ep.c20214202966
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49
CAPÍTULO 3
ESTUDO DA APLICAÇÃO DO BLOCKCHAIN NA INDÚSTRIA DE LOGÍSTICA
Joyce Oliveira Déo da Silva, UVA
Daiane Rodrigues dos Santos, UVA
Justino Sanson Wanderley da Nóbrega, UVA
Fabrício da Costa Dias, UVA
Newton Narciso Pereira, UFF
RESUMO
Neste artigo apresentamos um estudo da aplicação da tecnologia blockchain na indústria de
logística. Os maiores / principais problemas na área de logística são atrasos na entrega, perda
de documentação, fonte desconhecida de produtos, erros e entre outros, podem ser minimizados
e até evitados pela implementação da blockchain. Essa tecnologia de blockchain inicialmente
surgiu junto com o Bitcoin, tem se destacado devido suas qualidades relacionadas à privacidade,
segurança e autenticidade. Assim sendo o objetivo deste trabalho exploratório e explicativo foi
avaliar o nível de conhecimento sobre a ferramenta, as dificuldades no setor de logística e as
vantagens na gestão da cadeia de suprimentos, através da aplicação de formulários /
questionário visando determinar o nível de conhecimento sobre blockchain dos profissionais na
área de logística e a adoção nas organizações que eles trabalham. Por meio desses
questionamentos, este trabalho pretender realizar um estudo bibliográfico sobre os benefícios
da aplicação da tecnologia blockchain, de modo a propor melhorias na rede de informações e
contratações, na indústria de logística, oferecendo um sistema de qualidade de rastreamento,
pesquisa realizada com uma amostra de 40 respondentes. Em relação aos dados resultados
obtidos, foi possível identificar que só 42,5% dos respondentes da pesquisa tinham devido
conhecimento sobre essa tecnologia, por ser recente na área de logística. Na pesquisa 87,5%
concordam que a tecnologia blockchain resolveria alguns problemas na área de logística,
17,5% das empresas fazem o uso da ferramenta. Sobre a capacitação para nova era digital
abordada na pesquisa, só 27,5% descreveram que suas empresas investem em tecnologia.
PALAVRAS-CHAVE: Blockchain; Logística; Cadeia de Suprimentos; Era digital.
1. INTRODUÇÃO
A tecnologia blockchain surgiu junto a moeda digital Bitcoin, e tem se destacado devido
suas qualidades relacionadas à privacidade, segurança e autenticidade. O uso da tecnologia pode
acontecer em ambientes corporativos nos processos financeiros, e até na troca de contratos,
processo que tem sido denominado de “contrato inteligente” (LIMA, HITOMI, & OLIVEIRA,
2018, p. 6).
Além de garantir a transparência e imutabilidade dos registros distribuídos nos grupos,
a blockchain, segundo Calixto (2019, p. 3), “possui inclusive a capacidade de compartilhar e
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transferir objetos digitais, sem o risco de uma duplicidade do envio ou a existência de pias
falsas na transação”.
De acordo com Carvalho (2006) na década de 90, o mundo do comércio sofreu impactos
positivos e negativos por conta do surgimento dos computadores, criação da internet e de uma
série de possibilidades de transmissão de informações. Dentre os impactos positivos pode-se
destacar: A confiabilidade de resultados; Integração de subsistemas; Maior controle sobre a
organização e Economia para as empresas. Entretanto, sempre que ocorrem pontos positivos,
ocorre pontos negativos. Em relação a esses aspectos negativos destacam-se: A submissão à
máquina, o homem era obrigado a seguir as regras impostas pelo sistema de rede; A
inflexibilidade, como por exemplo quando uma tarefa é implantada no computador, a
flexibilidade desaparece, já o ser humano tem sua principal característica ser flexível.
Com o advento da rede de internet na década de 90, vários países puderam se conectar,
“[...] incluindo Argentina, Áustria, Bélgica, Brasil, Chile, Grécia, Índia, Irlanda, Coreia do Sul,
Espanha e Suíça. Diversos mecanismos de busca surgiram, tal como o ARCHIE e Gopher.
Várias instituições começaram a disponibilizar conteúdo on-line, tais como a Biblioteca
Nacional Norte Americana de Medicina e a bolsa de valores Down Jones. Adiconalmente
começaram a surgir relatos de eventos contra a segurança da informação [...]” (MACEDO et
al., 2018, p. 42).
O que começou no século XX continuará a se expandir nas próximas décadas. Esse
momento atual é denominado como era da informação ou a era digital. Nesta nova era, as
informações impulsionam todos os dias uma nova ordem de relacionamentos denominada
gestão da cadeia de suprimentos. Dentro da gestão de cadeia de suprimentos de uma empresa,
pode-se ressaltar que logística é a função necessária para transportar e posicionar
geograficamente o estoque. Dessa forma, a logística é um subconjunto de atividades e ocorre
dentro do quadro mais abrangente da cadeia. Bowersox et al. (2014, p.4) menciona que:
“[...] O objetivo de trabalho da logística permanece essencialmente o mesmo ao longo
de décadas, mas o modo que o trabalho é realizado [...]” está em constante mudanças
no mercado, principalmente depois da era digital.
De acordo com Neeraja, Mehtab e Chandani (2014), um grande desafio das indústrias
de logística é rastrear um produto, isto é, possuir uma identificação para registro de informações
de processos e transporte.
Para solução desse desafio, foi necessário trazer os conceitos da uma tecnologia
chamada Blockchain que surgiu através do Bitcoin, com a proposta de troca e transferência de
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valores, eliminando a necessidade de um intermediador central, como os bancos, para garantir
a confiabilidade da transação (NEVES, 2018 apud CALIXTO, 2019).
Blockchain é uma ferramenta para rastreamento de transações e de dados distribuídos e
compartilhados que têm a função de criar um índice global seguro para todas as transações que
ocorrem em um determinado mercado ou cadeia produtiva (NAKAMOTO, 2009 apud SILVA
et al., 2019, p. 3).
De acordo com Money (2018), essa ferramenta é uma tecnologia que permite formação
de parcerias de mais de um mercado em diferentes regiões. Embora essa tecnologia seja mais
frequentemente associada ao Bitcoin e outras criptomoedas, ela pode ser utilizada para registrar
todos os tipos de dado. Para o setor de logística, a tecnologia Blockchain promete criar
transparência de todos os documentos e transações em todo o mundo, cenário de frete,
aumentando em última análise a eficiência, agilidade e inovação das cadeias de suprimentos.
Com isso, as indústrias podem se tornar mais lucrativas e eficientes, reduzindo custos e os
prejuízos decorrentes de imprevistos.
Neste estudo será abordado a origem, vantagens e funcionalidade da tecnologia
blockchain. Assuntos relacionados ao tema da pesquisa como a blockchain e a relação existente
dessa tecnologia com a área de logística serão vistos nas seções 4 e 5 respectivamente. Como
forma de expandir o conhecimento dessa tecnologia foi gerado um formulário e apresentado
seus resultados na seção 6.
Como forma de expandir o conhecimento sobre motivação dentro dos antecedentes à
tecnologia, a pesquisa traz uma tecnologia emergente (blockchain) utilizada pela IBM em um
produto desenvolvido para a área de logística destinada a produtos perecíveis. Com isso espera
se gerar uma contribuição para ampliar o conhecimento sobre motivadores organizacionais de
desenvolvimento de software voltado ao controle logístico de produtos perecíveis.
2. BLOCKCHAIN
O presente trabalho pesquisa o armazenamento descentralizado de dados expressados
pela tecnologia blockchain e a viabilidade de seu desenvolvimento em logística sustentável e
gerenciamento na cadeia de suprimentos. Apesar dos benefícios da tecnologia blockchain ter
sido abrangentemente pesquisada no setor financeiro, enormes desafios na logística como:
atraso de pedidos, danos de mercadorias, erros e entrada múltipla de dados podem ser
minimizados com a introdução da tecnologia blockchain. Este artigo apresenta uma revisão
ampla das tendências atuais e graduais do uso da tecnologia blockchain no gerenciamento de
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logística e cadeia de suprimentos. Compete ressaltar que com o advento da necessidade de
lockdown na maioria dos países, a solicitação de mercadorias em casa através de delivery,
aumentou em 94% segundo pesquisa publicada nos veículos de mídia (edição Brasil, 2020).
2.1 ORIGEM E DEFINIÇÕES DA BLOCKCHAIN
A ideia por trás a tecnologia blockchain pode ser rastreada até 1991, quando Stuart
Haber e W. Scott Stornetta publicado seu trabalho em cadeias de blocos criptograficamente
protegidas. Em 1992, eles incorporaram árvores Merkle no projeto, permitindo que vários
documentos sejam coletados em um bloco (TIJAN et al., 2019).
Em 2008 após a crise de desconfiança mundial, de acordo com Tapscott.D (2016) e
Tapscott.A (2016), Satoshi Nakamoto publicou um artigo numa lista de discussão na internet,
sobre um protocolo de transferência eletrônica de dinheiro entre as pessoas P2P (Peer-to-Peer)
sem intermediário e descentralizado, ou seja, sem a figura da instituição financeira. Este
protocolo vem a ser o Bitcoin, em sua base está a tecnologia blockchain, ou como Tapscott.D
(2016) e Tapscott.A (2016) denominaram de “Protocolo de confiança”.
A partir daí foram abertos vários debates sobre a confiança, de um sistema que era
financeiramente centralizado, e passou a torna-se descentralizado abrangendo outras áreas além
da financeira. Um detalhe interessante é que o termo blockchain não é citado no artigo Bitcoin:
A Peer-to-Peer Electronic Cash System (P2P), publicado em 2008 pela pessoa com o
pseudônimo de Satoshi Nakamoto, explica que os registros históricos das
movimentações são formados por uma série de blocos encadeados, onde cada bloco
armazena as informações das transações com as criptomoedas bitcoins e dentro da
rede Bitcoin, e nesta série, cada bloco é encadeado com criptografia ao bloco anterior,
ou seja, uma cadeia de blocos, daí o termo blockchain (MIRANDA & ZUCHI, 2018,
p. 459).
O conjunto de tecnologias popularizado pelo termo blockchain pode ser definido, de
forma simplificada, como uma base de dados eletrônica distribuída e criptografada capaz de
transmitir confiança sobre a evolução de seus registros a quaisquer usuários, sem a necessidade
de uma organização centralizada e verificadora (CAMPOS, 2019 apud AQUINO, 2019, p. 20).
Apesar de sua breve história como mostra na figura 1, a blockchain está atualmente
desfrutando de uma rápida ascensão à proeminência nas agendas corporativas bem como na
mídia. A conscientização convencional pode ser atribuída em grande parte à sua aplicação
original como tecnologia de moedas digitais, em particular bitcoin (KÜCKELHAUS, 2018).
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Figura 1 A História da Tecnologia Blockchain
Fonte: Adaptado de (LAMOUNIER, 2018).
Como pode ser observado na figura 1, em 1991 a 2008 foram os primeiros anos da
Tecnologia Blockchain, que inicialmente teve seu primeiro projeto que envolveu a criação de
uma rede de blocos protegidos criptograficamente. Essa tecnologia apresenta várias evoluções
durante sua criação até os dias de hoje.
A primeira evolução de acordo com Lamounier (2018), foi a Fase 1 Transações no
período de 2008 à 2013. Nesse período teve a primeira aplicação da tecnologia Blockchain
introduzida por Satoshi Nakamoto que formou o bloco da gênese, do qual outros blocos foram
extraídos, interconectados, resultando em uma das maiores cadeias de blocos que transportavam
diferentes informações e transações.
A segunda evolução de acordo com Lamounier (2018), foi a Fase 2 Contratos no
período de 2013 a 2015. Nessa fase foi visto, que criptomoeda não explorava por completo a
rede blockchain, diante disso o Vitalik Buterin começou a trabalhar no que ele acreditava que
seria um Blockchain mais maleável que assim poderia executar várias funções. Em 2013,
segundo (Lamounier, 2018) nasceu o Ethereum como uma nova blockchain pública,
apresentando funcionalidades adicionais em comparação com a Bitcoin, entretando Vitalik
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Buterin mostrou a diferença dessas tecnologias, habilitando uma função que permite às pessoas
registras outros ativos, como slogans e contratos. O novo recurso expandiu as funcionalidades
do Ethereum de ser uma criptomoeda para ser uma plataforma para o desenvolvimento de
aplicativos descentralizados também (Lamounier, 2018, p. 1).
A terceira evolução de acordo com Lamounier (2018), foi a Fase 3 Aplicações no
período de 2018, essa fase é considerada O Futuro. Algumas aplicações surgiram nessa etapa,
como a NEO, que foi anunciada como a primeira plataforma open source, descentralizada e
blockchain lançada na China. A China atualmente segundo Lamounier (2018) baniu as
criptomoedas, mas a NEO permanece ativo quando se trata de inovações de Blockchain.
Nessa mesma fase 3, surgiu outra plataforma com nome de IOTA. Lamounier (2018)
aborda essa plataforma como de criptomoedas é otimizada para o ecossistema de Internet das
Coisas (IoT), uma vez que se esforça para fornecer taxas de transação zero, bem como processos
de verificação exclusivos. Em 2017, uma empresa privada originária da block.one criou a
EOS.IO, segundo Lamounier (2018), essa publicação de um white paper detalhou novos
protocolos blockchain que seria alimentado por uma EOS como criptomoeda nativa.
“A EOS se desdobra como uma plataforma de contrato inteligente, bem como um
sistema operacional descentralizado. Seu principal objetivo é incentivar a implantação
de aplicações descentralizadas por meio de uma corporação autônoma
descentralizada” (LAMOUNIER, 2018, p. 1).
2.2 VANTAGENS DA TECNOLOGIA BLOCKCHAIN
De acordo com (CHANG et al., 2018, tradução autora) a Tecnologia Blockchain
possui as seguintes características e vantagens destacadas:
Transparência: Como uma blockchain utiliza o conceito de consenso distribuído, todos
os seus usuários são capazes de ter acesso de toda a história das atividades, que por sua
vez com melhora os dados da transparência.
Rastreabilidade: O acesso a registros com registro de data e hora permite que os usuários
rastreiem de maneira eficaz e eficiente histórico de informações.
Segurança: Um livro distribuído aumenta muito a dificuldade de realizar um ataque
cibernético, o que reforça significativamente a segurança dos dados.
Eficiência: Como a Blockchain substitui a necessidade de um banco de dados
centralizado, a desintermediação pode ser alcançada. Ou seja, não é mais necessário ter
um intermediário confiável, tal como um banco, para manter o banco de dados; portanto,
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o tempo e o custo de processamento da transação podem ser significativamente
reduzidos.
Confidencialidade: O livro descentralizado de uma blockchain aprimora muito a
segurança e a transparência; contudo, levanta outras preocupações quanto à
confidencialidade, já que todos os usuários da rede podem ver todas as atividades. Como
resultado, a Blockchain tenta preservar a privacidade dos usuários e seus dados, usando
endereços pseudônimos e criptografia avançada para ocultar alguns aspectos de suas
atividades.
Imutabilidade: Uma vez que uma transação ou atividade é validada por um sistema
blockchain, não é possível mais ser revertida ou alterada. Em vista disso, a integridade
de seus dados pode substancialmente reduzir o custo da auditoria.
Todas as informações armazenadas na Blockchain são descentralizadas, como mostra
na figura 2, ou seja, não são hospedadas apenas em um servidor, mas são armazenadas em
vários servidores, protegidos por diferentes processos criptográficos, impossibilitando sua
modificação (HERRERO, 2018).
Figura 2 - Rede Centralizada e Descentralizada
Fonte: (DOS SANTOS et al. 2020)
O funcionamento da Blockchain de acordo com IHODL (2017) é através da permissão
de envio de qualquer valor para qualquer lugar do mundo, onde um ficheiro Blockchain possa
ser acedido. É fundamental que tenha uma chave privada, criada criptograficamente, para
aceder apenas aos blocos que detém. “As chaves são utilizadas para aceder a endereços que
contêm unidades de moeda com valor financeiro. Assim, é realizado o papel de registo da
transferência, tradicionalmente conduzido pelos bancos” (IHODL, 2017, p. 1).
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Pires (2016) complementa ao afirmar que “a blockchain é uma cadeia de registros
imutáveis, públicos e distribuídos”. Diante disso vale ressaltar que:
Cadeia porque os registros estão cuidadosamente encadeados uns aos outros por meio
de chaves públicas, entradas e saídas. Imutáveis porque uma vez que o registro é
inserido na cadeia, não pode mais ser alterado. Públicos porque a única condição
necessária para que um cidadão possa ter acesso aos registros da Blockchain é que ele
tenha acesso à internet, e distribuídos porque esta cadeia de registro não está
armazenada em um único servidor central, ao contrário, está replicada em milhões de
máquinas distribuídas pelo mundo e nenhuma empresa ou indivíduo pode reivindicar
a propriedade destes registros (PIRES, 2016, p. 26).
Verifica-se que os autores reafirmam que os conceitos de registro cronológico e
imutável no blockchain, são uma segurança de dados e estão de acordo com os princípios
citados por Nakamoto (2009), que são o servidor timestamp (que registra as transações em
ordem cronológica) e a função hash (MIRANDA & ZUCHI, 2018).
“Essa função hash é considerado uma função de apenas uma via, o que significa que
é capaz de criptografar a mensagem, mas é impossível, para um usuário qualquer,
reverter a mensagem criptografada para a mensagem original” (FRANCO & BAZAN,
2018, p. 179).
O melhor entendimento sobre a função hash que ele como fosse uma “impressão digital
de um bloco, que é usada para encadeá-lo aos demais” (FRANCO & BAZAN, 2018, p. 179).
Uma função hash é uma função matemática que leva um número variável de caracteres e
converte-o em uma série com um número fixo de caracteres. Mesmo uma pequena alteração
em uma série cria um hash completamente novo (COINTELEGRAPH, 2020).
Os Blocos possuem uma sequência, até chegar ao primeiro bloco que é chamado de
Bloco Gênesis. (FRANCO & BAZAN, 2018 apud PIRES, 2016, p. 30) mencionam que um
único bloco segundo armazena centenas de transações que ocorrem na rede do Bitcoin. “Quando
a transação é validada ela está pronta para ser coletada por um bloco e passar pelo processo de
mineração”.
O processo de mineração é mais conhecido como o Proof-of-Work (PoW), de acordo
com Franco (2018) e Bazan (2018), o minerador busca incluir novas transações em um bloco e
encontrar uma solução matemática que o valide, para assim ser inserido à cadeia de blocos
existentes.
3. CADEIA DE SUPRIMENTOS (SUPPLY CHAIN)
A cadeia de suprimentos é um “subconjunto da cadeia de valor, a qual é focada em
agregar valor a um serviço ou a um produto físico, a cadeia de suprimentos é preocupada
principalmente com a produção, distribuição e vendas de produtos físicos” (SIMCHI-LEVI,
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57
KAMINSKY, & SIMCHI-LEVI, 2000 apud SOUZA, CARVALHO, & LIBOREIRO, 2006, p.
703).
Tudo o que consumimos é um produto da cadeia de suprimentos. Os ativos em todo
o mundo são extraídos, projetados, combinados, transportados e vendidos todos os
dias através das cadeias de suprimentos que sustentam o comércio global. Embora as
tecnologias estejam perturbando cada vez mais a indústria tradicional, esse fluxo de
bens não foi reformado em anos (TAPSCOTT & TAPSCOTT, 2018) apud
(BECKLAS, 2019, p. 27).
O gerenciamento de cadeia de suprimentos “destaca as interações logísticas que ocorrem
entre as funções de marketing, logística e produção no âmbito de uma empresa, e dessas
mesmas interações entre as empresas legalmente separadas no âmbito do canal de fluxo de
produtos” (BALLOU, 2009, p. 28).
Ainda (BALLOU, 2009, p. 28), o autor menciona que a cadeia de suprimentos abrange
todas as atividades relacionadas com fluxo e transformação de mercadorias desde o estágio de
matéria-prima (extração) até o usuário final, bem como os respectivos fluxos de informações.
Existem vários problemas no setor de logística global, como a falta de transparência ou
um mal-entendido entre agentes em diferentes camadas da cadeia de suprimentos. Devido a
isso, muitos desafios relativos ao protocolo de transporte e origem do produto surgem
(WILLIAMS, 2015 apud BECKLAS, 2019, p. 28).
3.1. LOGÍSTICA
Para Ballou (2009), a definição de logística vem a ser uma gestão relativamente recente
que agrega valor a produtos e serviços essenciais para satisfação do consumidor.
Logística é a atividade que visa coordenar o fluxo de materiais, produtos e serviços,
através de equipamentos e mão de obra especializados, chegando sua responsabilidade até o
serviço de pós-venda, enfatizando a minimização de custos, a satisfação do consumidor e a
conquista de vantagem competitiva (DIAS, 1993 apud BRANDALISE, 2017).
Essa definição sugere que a logística é um processo que faz parte da cadeia de
suprimentos, e não do processo por inteiro. A figura 3 apresenta as atividades pela ordem mais
provável de sua concretização no processo logístico na cadeia de suprimentos.
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Figura 3 - Visão de logística na cadeia de suprimentos
Fonte: (ALONSO, 2019)
Com base na observação da Figura 3, pode-se concluir que a Logística é o processo que
cria utilidade de tempo e de localização aos bens e serviços de uma organização desde a matéria-
prima até o cliente final (consumidor).
De acordo com Paura (2012), logística possui três atividades consideradas sua base, que
são elas: Transporte, Manutenção de estoques e processamento de pedidos. Essas três atividades
determina um fator crítico para que uma cadeia logística tenha um serviço adequado.
O transporte é a base para que um planejamento empresarial dê certo. O empresário
sempre necessitará adquirir matéria-prima e transportá-la até suas instalações. A
necessidade de enviar ou de buscar a mercadoria é outro ponto que fica evidente a
correta operação de vias de transporte seja ela qual for (PAURA, 2012, p. 24).
Platt (2015) acredita que manutenção de estoque deve ser balanceada pela quantidade
de materiais e produtos para a produção e o cliente, além das necessidades da empresa, que não
ultrapassar o limite financeiro de capital dos estoques, já que isso demanda custos.
O processamento de pedidos segundo Platt (2015) é a realização do pedido pelos
usuários até sua entrega. Nesse processamento é preciso processar e montar pedidos mais
rapidamente, possibilitando que a entrega seja pontual e atendimento variado aos clientes.
Para Alonso (2019) dentro da cadeia de suprimentos, a logística pode ser dividida em 3
partes:
Logística Inbound (Suprimento): é parte da logística empresarial que corresponde ao
conjunto de operações associadas ao fluxo de materiais e informações para o suprimento
(ou abastecimento), desde a fonte de matérias-primas até a entrada na fábrica.
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59
Logística Interna: engloba todos os fluxos de material e informação, movimentações
físicas e operações que são realizadas dentro de uma empresa para a fabricação de um
produto.
Logística Outbound (Distribuição): se dá após o processo produtivo, quando se inicia o
planejamento da distribuição das mercadorias até os clientes finais, ou seja, é todo o
processo logístico que tem início quando a produção está completa e precisa ser escoada.
O tema logístico hoje é vital para as empresas à medida que otimiza recursos e aumenta
a qualidade, o que significa, gastar menos com resultados melhores. Na logística, acompanhar
as transações é uma atividade principal. Registrar ações e desempenho passados, bem como
atividades planejadas, é de extrema importância neste campo (DOBROVNIK et al., 2018,
tradução autora).
4. BLOCKCHAIN E LOGÍSTICA
De acordo com Tijan et al. (2019), na cadeia de suprimentos há uma complexidade e
falta de transparência nos processos, é de bastante interesse para as partes interessadas
envolvidas no processo logístico introduzir e desenvolver a tecnologia blockchain para
aprimorar os processos logísticos na cadeia de suprimentos, tornando-os mais sustentáveis.
Empreendimento dos setores de logística e manufatura tendem a implementar conceitos
descentralizados (princípio da blockchain) para rastreamento de mercadorias e contêineres de
transporte, por exemplo. Impulsionado pela demanda por maior transparência na cadeia de
suprimentos (rastreabilidade do início ao fim) soluções técnicas abrangentes são
imprescindíveis. Blockchain ou conceitos derivados inclinam-se no fornecimento de soluções
para inúmeros problemas na logística.
Além do hype sobre mudanças radicais por meio de novas fontes de controle e
influência baseadas em blockchain, bem como a promessa de reduzir drasticamente o
custo das transações, a tecnologia blockchain realisticamente tem o potencial de se
tornar o recorde para a grande maioria das transações na logística, acompanhar as
transações é uma atividade principal. Registrar ações e desempenho passados, bem
como atividades planejadas, é de extrema importância neste campo (DOBROVNIK
et al., 2018, p. 2, tradução autora).
A tecnologia Blockchain pode aumentar a eficiência e a transparência da cadeia de
suprimentos e positivamente todos os processos logísticos, do armazenamento à entrega e
pagamento. Além do aumento da transparência e segurança alcançadas através da blockchain,
é possível acelerar o fluxo físico de mercadorias (TIJAN et al., 2019, tradução autora).
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
60
E em logística, dados compartilhamento em toda a cadeia de suprimentos pode
permitir veis mais altos transparência, capacitando os consumidores a melhorar
escolhas sobre os produtos que eles compram. Estes são apenas alguns das muitas
oportunidades que a blockchain apresenta (KÜCKELHAUS, 2018, p. 3).
Bowersox e Closs (1996) apud Souza, Carvalho e Liboreiro (2006) apontam três razões
para a necessidade de informações rápidas, em tempo real e com alto grau de precisão para uma
gestão eficiente da logística e da cadeia de suprimentos.
Primeiro, clientes entendem que informações do andamento de uma ordem,
disponibilidade de produtos, programação da entrega e dados do faturamento são
elementos fundamentais do serviço ao cliente. Segundo, com a meta de redução do
estoque em toda a cadeia de suprimentos, os executivos percebem que, com
informações adequadas, eles podem, efetivamente, reduzir estoques e necessidades de
recursos humanos. Especialmente, o planejamento de necessidades sendo feito usando
informações mais recentes, permite reduzir estoques através da minimização das
incertezas da demanda. Em terceiro, a disponibilidade de informações aumenta a
flexibilidade com respeito a saber, quanto, quando e onde os recursos podem ser
utilizados para obtenção de vantagem estratégica (BOWERSOX E CLOSS, 1996
apud SOUZA, CARVALHO, & LIBOREIRO, 2006, p. 707).
O operador logístico global alemão Kückelhaus (2018) que é uma empresa consultoria
americana, elaborou um relatório sobre o potencial tecnológico do blockchain na logística com
base em um protótipo aplicado à indústria farmacêutica. De acordo com ambas as empresas, a
nova tecnologia pode ser aproveitada na gestão de ativos conferindo rastreabilidade,
transparência e criando valor na cadeia logística. Esta plataforma inclusive pode auxiliar na
gestão de contratos, evitando a necessidade de terceiros para validação.
Segundo Singh (2020), a tecnologia Blockchain fornece todos os recursos necessários
para resolver as ineficiências de logística. Para que isso ocorra a blockchain precisa agir como
a espinha dorsal da rede logística. Ele vai lidar com tudo, inclusive fornecendo os meios para
registrar transações, criar um sistema eficiente e transparente e rastrear ativos com toda a
documentação necessária. A estrutura descentralizada fornece a capacidade de participação de
todas as partes da cadeia de suprimentos e sua natureza imutável e baseada em criptografia
garante a segurança.
Com a “tecnologia blockchain na cadeia de suprimentos toda vez que um produto é
trocado entre os lados, a transação pode ser documentada, criando um histórico permanente de
um determinado produto, da fabricação à venda” (TIJAN & et al., 2019, p. 7, tradução nossa).
“Durante o ciclo de vida do produto, à medida que flui pela cadeia de valor (da
produção ao consumo), os dados gerados em cada etapa podem ser documentados
como uma transação, criando assim um histórico permanente do produto” (TIJAN et
al., 2019, p. 7, tradução autora).
Segundo Becklas (2019) a tecnologia Blockchain é útil para logística, permitindo uma
visibilidade completa da cadeia de suprimentos. Sob visibilidade total, considera-se mostrar o
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
61
movimento de mercadorias em várias fases e processos da cadeia de suprimentos e apoiar a
tomada de decisão dos operadores logísticos.
Essa maneira de desenvolver um processo de negócios de acordo com Tijan et al.,
(2019) cumpriria a principal tarefa da logística, que é levar as mercadorias ao lugar certo, no
momento certo, na quantidade certa e no estado original.
Segundo a IDC (International Data Corporation) apud Duarte (2019) “Em 2021,
espera-se que os gastos anuais alcancem US$ 9,7 bilhões” com tecnologia de Blockchain.
A Blockchain pode ajudar todas as partes envolvidas no envio a aumentar a
sustentabilidade, reduzir ou eliminar fraudes e erros, melhorar o gerenciamento de
inventário, minimizar os custos de correio, reduzir atrasos causados por papelada,
desperdiçar e identificar problemas mais rapidamente (TIJAN et al., 2019, p. 7,
tradução nossa).
De acordo com World Economic Forum (2013) reduzir as barreiras da cadeia de
suprimentos poderia aumentar o PIB mundial em quase 5% e o volume total de comércio em
15%.
5. RELEVÂNCIA DA APLICAÇÃO DO BLOCKCHAIN PARA LOGÍSTICA
Desde que as empresas passaram a fabricar produtos físicos, elas precisam
providenciar a movimentação de matérias-primas para suas operações e produtos acabados a
sua destinação, bem como organizar sua proteção, estocagem e controle de estoque, isso
é denominado Logística (SLACK, 2015 apud PETRONI, MONACO, & GONÇALVES, 2018).
Neste trabalho observou-se os conceitos da logística dentro da cadeia de suprimentos.
Com ao passar dos tempos começou a ser analisado a evolução tecnológica dentro desta área e
os benefícios, destacando-se a utilização da tecnologia RFID-Identificação por rádio
frequência. Segundo Lechner (2017), essa tecnologia é classificada com base no que está sendo
localizado no processo de uma fábrica e nas abordagens de localização do leitor.
Continuamente com a evolução de novas tecnologias baseada em Blockchain para
transporte e logística ajudará a gerenciar e rastrear o rastro de dezenas de milhões de
contêineres em todo o mundo digitalizando o processo dacadeia de fornecimento de
ponta a ponta para aumentar a transparência e o compartilhamento altamente seguro
de informações entre parceiros comerciais (IBM, 2017 apud PETRONI, MONACO e
GONÇALVES, 2018, p.70).
Badzar (2016) menciona que a tecnologia blockchain na logística pode contribuir
significativamente na transparência de toda cadeia produtiva, ela é considerada como
divulgação de informações e é reconhecida como a componente chave para torna um negócio
sustentável. O compartilhamento de informações gera e melhora os relacionamentos entre
fornecedores e clientes, tornando as transações mais eficientes.
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
62
De acordo com o recente relatório Expert Insights do IBM Institute, “a blockchain foi
reconhecida como uma tecnologia que será implementada em várias cadeias de fornecimento
para considerar os benefícios de visibilidade, otimização e previsão” (LIEBER, 2017 apud
BECKLAS, 2019, p.28).
As informações relativas aos processos de envio serão digitais, o que permite que todos
os participantes obtenham os dados relevantes a qualquer momento. “Consequentemente, isso
reduz os riscos e aumenta a qualidade da entrega. Além disso, permitirá que as organizações
diminuam a quantidade de resíduos, deterioração e defeitos” (LIEBER, 2017 apud BECKLAS,
2019, p.28).
Quando não há o compartilhamento pleno de informações, cada empresa passa a
trabalhar com o que tem disponível e acaba tendo conclusões lógicas equivocadas.
Sem essa comunicação, os custos de produção por unidade aumentam, como também
com maiores leads times, menor disponibilidade do produto e danos no
relacionamento entre os elos. A consequência esperada acaba sendo uma queda na
lucratividade e valor, e uma queda geral na performance (Chopra, 2012 apud
CARVALHO, 2019, p.10).
6. DEFINIÇÃO DO QUESTIONÁRIO
Dos estudos comentados no tipo de pesquisa, foram pré-selecionados aqueles que
seguiram a metodologia exploratória e explicativa, sob o método de questionário. O objetivo
foi buscar uma pesquisa, como base para desenvolver este presente estudo e com isso, ter uma
base para avaliar a importância da adoção do blockchain no Brasil.
Os critérios de seleção para o questionário foram os seguintes: 1) Ter pessoas que
trabalham em setores de logística como parte da amostra; 2) Ter Gestores de cadeia de
suprimentos como parte da amostra; 3) Empresas do ramo logístico como parte da amostra,
sendo eles com identidade anônima; 4) Elaboração de uma lista de perguntas feita pelo
Formulários Google.
6.1 EXECUÇÃO DO FORMULÁRIO
A coleta de dados foi realizada entre os dias 30 de setembro e 10 de novembro de 2020.
A ferramenta da coleta escolhida foi: Formulários Google (Google Forms), plataforma online
gratuita para o desenvolvimento e execução de pesquisas. A conexão com os respondentes foi
através de rede sociais, Linkedln, Facebook, WhatsApp e E-mail e atingiu uma amostra
considerada significativa de 40 respondentes.
A pesquisa conta com uma introdução onde é explicado o seu objetivo e sua definição
sobre o blockchain, o tempo médio estimado de conclusão que é de 3 minutos, a
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
63
confidencialidade e agregação dos dados na hora da publicação, e a sinalização que a
participação é voluntária, com a única finalidade de colaborar para o sucesso da pesquisa.
A estrutura do questionário desta pesquisa possui nove perguntas e uma autorização
para uso de dados, comprometendo o sigilo do respondente e de sua empresa, onde é possível
observar no Quadro 1 das perguntas, de caráter específico e geral tanto da organização como
do informante.
Quadro 1 - Desenho final das perguntas da pesquisa de adoção de blockchain (Continua)
Fonte: Autores, (2020).
6.2 RESULTADOS
Nesta seção, são comentados os resultados do Google Forms, estruturada em nove
perguntas. O questionário conseguiu capturar a amostra desejada, ainda que pequena a amostra
possui 40 respondentes.
Para análise das evidências coletadas, optou-se por abordar as oito perguntas do
questionário de múltipla escolha, com suas devidas respostas, assim possibilitando a
identificação dos dados mais relevantes.
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
64
De acordo com questionário pode-se perceber que nem todos os respondentes tinha
conhecimento sobre o blockchain, por ser uma tecnologia recente, porém, bastante
conhecimento no setor de logística. Segundo os respondentes, a tecnologia poderia agregar para
melhoria de diferentes gargalos citados. Os detalhes das perguntas e respostas podem ser
observados nos gráficos 1 a 6 e nas tabelas 2 e 3:
Gráfico 1 - Tempo de trabalho com logística dos agentes que responderam ao questionário
Fonte: Autores, (2020).
De acordo com gráfico 1, dos 40 respondentes da pesquisa, 72,5% deles trabalharam
mais de 4 anos na área de logística. Os demais respondentes 5% correspondem para aqueles
que trabalharam mais de 3 anos na área, 10% trabalham somente 2 anos e 12,5% trabalham 1
a 12 meses no setor de logística.
Gráfico 2 - Informação coletada sobre o tamanho da empresa que os respondentes trabalham/trabalharam na área
de logística
Fonte: Autores, (2020).
54
2
29
0
5
10
15
20
25
30
35
1 a 12 meses 2 anos 3 anos 4 anos ou mais
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65
De acordo com os resultados da pergunta 3 mostrados no Gráfico 2, foi observado que
54,1% dos entrevistados trabalham em empresas de grande porte com mais de 500 empregados,
25,3% dos respondentes trabalham em empresas de médio porte e o restante em pequenas e
microempresas. Desta forma, acredita-se que isso poderia facilitar na aplicação do blockchain
nas empresas de grande porte, por essas terem receita maior e assim possam investir nessa nova
tecnologia.
Segundo (Borba, De Oliveira, & Venanzi, 2020), pode-se afirmar que o blockchain tem
uma grande influência na cadeia de suprimentos, atualmente, é pequena, devido ao fato de ser
uma tecnologia recente e com um conhecimento ainda pequeno por parte das empresas. Porém,
se apresenta de fundamental importância, visto que muitas das grandes empresas, e até mesmo
de médio porte, precisam dessa tecnologia para melhorar sua gestão.
A tabela 1 mostra os comentários de todos os respondentes sobre a pergunta escolhida.
Percebe-se que em diversas companhias surge o mesmo problema como prazo, confiabilidade,
transporte, segurança, custos e entre outros citados, assim uma única ferramenta iria resolver
esses problemas em todas as empresas se fosse aplicado.
O Blockchain tem como potencial a garantia de integridade das informações
compartilhadas, onde todas as partes interessadas sabem o que acontece em tempo
real. Pensar no blockchain é pensar na transparência das informações do processo, que
torna todo o ciclo mais confiável, reduzindo custos com erros por conta de falta de
comunicação (CALIXTO, 2019, p. 5).
Tabela 1 - Opinião sobre as dificuldades da área de logística (Continua)
Maiores dificuldades na logística abordada pelos colaboradores do questionário
Data
Na sua opinião quais são as maiores dificuldades da área de
logística?
28/09/2020
Encontrar fornecedores que se adequem aos prazos que a minha empresa
impõe;
29/09/2020
Organização;
29/09/2020
Alinhamento de coleta e entrega do material. Feedbacks positivos;
30/09/2020
Falta de segurança no transporte, frete com valores defasados, falta de pessoal
qualificado entre outros;
30/09/2020
Capacitação profissional;
30/09/2020
Tempo;
01/10/2020
Inventário e frete;
01/10/2020
Treinamento em equipe, más condições nas estradas, defasagem do frete;
01/10/2020
Dificuldade de contratar profissionais devido a precariedade e condições de
trabalho;
20/10/2020
Profissional capacitado a aplicar as ferramentas;
20/10/2020
Integração, automação e roteirização;
20/10/2020
Não integração a indústria 4.0;
20/10/2020
Prazo, confiabilidade, segurança e equipamentos;
20/10/2020
Nenhum
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66
20/10/2020
Custos operacionais elevados, segurança no transporte e tecnologia defasada.
Acredito ser esses 3 os mais difíceis;
20/10/2020
Não integração a indústria 4.0;
21/10/2020
Nenhum;
22/10/2020
Mão de obra qualificada;
22/10/2020
Em uma grande empresa com operações globais a comunicação eficiente e
direcionada é um ponto de atenção que por vezes passa batido e prejudica o
processo. Nas médias empresas a informação é gerida de maneira mais
controlada, mas os gargalos por falta de recursos (operacional, produção,
humano, instalação...) afeta as saídas. Nas pequenas empresas muitas vezes a
gestão de informações é mal administrada. No geral, a burocracia interfere em
qualquer operação;
22/10/2020
Depende do ramo, no meu caso e distribuição, o que impacta é os gargalos dos
centros urbanos;
22/10/2020
Capacitação de dados logísticos;
22/10/2020
Lead time;
22/10/2020
Educação e Infraestrutura;
22/10/2020
Investimentos da Administração pública, principalmente nos modais de
transporte. Outro ponto são as empresas que não são focadas em Logística,
exemplo representante comercial que acha que logística não é importante é só
administra estoque, por isso não enxerga oportunidade com o setor;
23/10/2020
Custos logístico;
23/10/2020
Nenhum;
23/10/2020
Integração das áreas, comunicação e integração de processos;
24/10/2020
Uma grande ausência de segurança no transporte de cargas;
25/10/2020
Gerenciamento de processos;
26/10/2020
Falta de comunicação;
29/10/2020
Falta de tecnologia;
29/10/2020
Estoques, transporte e entregas;
30/10/2020
Custos atrelados à transporte e last mile;
31/10/2020
Tecnologia;
03/11/2020
Mão de obra qualificada;
03/11/2020
Nenhum;
03/11/2020
A questão da comunicação, que impacta no entendimento inadequado das
necessidades e falta espaço para o armazenamento correto;
03/11/2020
Cumprir prazos, domínio do supply chain e logística reversa adequada;
04/11/2020
É estrutural, no Brasil as Estradas estão cada dia mais precárias, por exemplo;
05/11/2020
Nenhum.
Fonte: Autores, (2020).
No gráfico 3 é apresentado o nível de conhecimento da tecnologia blockchain entre os
participantes do questionário, onde o nível 1 tende a representar que os respondentes não
conhecem a tecnologia e o nível 5 conhece bem. Dentre 40 respondentes, somente 17 pessoas
tinha conhecimento do blockchain, em torno de 42,5% do total. É um nível satisfatório por ser
uma tecnologia recente. Isso mostra que os gestores, empresas e pessoas que trabalham na área
de logística estão se qualificando para nova era digital.
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67
Gráfico 3 - Conhecimento da Tecnologia Blockchain pelos agentes que responderam ao questionário
Fonte: Autores, (2020).
No gráfico 4 tem-se perguntas sobre a importância da tecnologia, onde a ampla maioria
reconhece a importância desta tecnologia (88%).
Gráfico 4 - Opinião sobre a importância da Tecnologia Blockchain na área de logística
Fonte: Autores, (2020).
O gráfico 5 mostra o percentual das empresas das quais os respondentes trabalham,
quantas utilizam dessa tecnologia, demonstrando que 825 dos respondentes trabalham em
empresas que a utilizam.
Gráfico 5 - A quantidade de empresas que os agentes trabalham que fazem o uso da Tecnologia Blockchain
Fonte: Autores, (2020).
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
12345
Número de pessoas Porcentagem
88%
Sim
Não
Não conheço para
optar
Não conheço
Ainda não conheço
Sim
82%
Não
18%
A empresa que você trabalha
faz o uso da Tecnologia
Blockchain?
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
68
Como resposta para a quantidade de respondentes referente a capacitação de seus
quadros para nova era digital percebe-se que praticamente metade, (19/40), suas empresas não
estão se preparando para essa possível revolução tecnológica. 25% dos respondentes não sabem
se a empresa tem política de capacitação continuada nessa temática. Para o gráfico 6, foi
perguntado sobre a capacitação nessa temática.
Gráfico 6 - Quantidades de agentes que estão sendo capacitados para nova era digital
Fonte: Autores, (2020).
De acordo com os resultados dos gráficos 4, 5 e 6, foi analisado que 87,5% dos
respondentes estão cientes que a tecnologia blockchain trará benefícios para área de logística e
que 82% já utilizam em suas empresas, mas que as empresas que os respectivos trabalham não
estão capacitando seus funcionários para a modernidade da internet. Pessoas não capacitadas,
não evoluem e não melhoram os processos.
Na Tabela 3 é descrito pelos respondentes como a tecnologia blockchain está auxiliando
na melhoria das empresas os principais benefícios foram a rastreabilidade, segurança da
informação, comunicação direta das partes interessadas e melhorias nos procedimentos.
Tabela 3 - Como a Tecnologia Blockchain está ajudando nas empresas que os respondentes trabalham
(Continua)
Como o uso da Tecnologia Blockchain está ajudando as empresas
Data
9) Como a Tecnologia Blockchain está ajudando na sua empresa?
28/09/2020
A implantação de tecnologia eletrônica de rastreamento de nossos
produtos e serviço, creio que seja um dos passos necessários e que
estão direcionando os colaboradores para essa nova realidade;
29/09/2020
-
29/09/2020
Desconheço essa tecnologia;
30/09/2020
-
30/09/2020
Já tem algum tempo que somente dou consultoria, porém pela minha
experiência não existe método ou técnica ruim, mas sim, que são
empregadas em momento ou de forma inadequados;
30/09/2020
Não sei dizer;
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69
01/10/2020
-
01/10/2020
Não tem essa tecnologia;
01/10/2020
-
20/10/2020
Não estou na empresa atualmente;
20/10/2020
Segurança da informação;
20/10/2020
-
20/10/2020
Não estão usando a tecnologia blockchain;
20/10/2020
-
20/10/2020
Não utilizamos esta tecnologia no momento;
20/10/2020
-
21/10/2020
-
22/10/2020
-
22/10/2020
Ajuda no gerenciamento das informações trocadas com
fornecedores e clientes, internos e externos, e possibilitam ações
pontuais e assertivas para solução de problemas e execuções de
atividades;
22/10/2020
Sim
22/10/2020
-
22/10/2020
Não sei, talvez no setor de Transportes;
22/10/2020
Rastreabilidade;
22/10/2020
Eles não utilizam essa tecnologia;
23/10/2020
Não implementamos na empresa;
23/10/2020
-
23/10/2020
Acredito que esta tecnologia venha contribuir para a agilidade na
tomada de decisões, por parte das empresas;
24/10/2020
-
25/10/2020
Não é aplicado na minha empresa;
26/10/2020
Não conhecemos;
29/10/2020
-
29/10/2020
Melhoria de procedimentos;
30/10/2020
Atualmente, não se aplica;
31/10/2020
Não existe;
03/11/2020
-
03/11/2020
-
03/11/2020
-
03/11/2020
Facilitará na rápida pesquisa para solução de problemas e
melhoria no atendimento ao cliente;
04/11/2020
Desconheço a utilização na Empresa que trabalho atualmente;
05/11/2020
Muito.
Fonte: Autores (2020).
Para (Presa, 2018), os principais benefícios do blockchain por exemplo, no rastreamento
de cargas, onde existe uma comunicação entre várias empresas dentro da cadeia para produzir
os dados de rastreamento. Interação das empresas envolvidas na cadeia, desde o recolhimento
do material, status do transporte da entrega, até o recebimento da carga no seu destino.
Usando o Blockchain, esse processo será praticamente todo automatizado. “A
transportadora coloca o contrato assinado no Blockchain, o embarcador confirma e, depois
disso, cada entrega entra como uma informação gravada no Blockchain e ao final do mês é
preciso apenas somar todas as entregas” (PRESA, 2018, p. 1).
Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
70
CONCLUSÃO
O presente estudo descreve as características da blockchain, para logo enquadrar sua
importância na gestão de cadeia de suprimentos da indústria de logística. Foram expostos os
benefícios e sua funcionalidade nas melhorias dos processos, baseando nos casos divulgados
nos trabalhos acadêmicos e no nível de conhecimento dos respondentes que trabalham na área
da pesquisa através do Formulário Google.
A logística é vital para as organizações, consumidores e para economia. Ela por sua vez
apresenta vários desafios como atraso de entregas, perda de documentação, erros, fonte de
documentação e falta de capacitação entre os colaboradores de uma empresa, esses obstáculos
podem ser minimizados e até evitados pela implementação da blockchain.
A blockchain apresenta diversas vantagens como seguradora de transparência,
rastreabilidade, segurança, eficiência, confiabilidade e imutabilidade; esses podem ser boas
soluções para consertar a cadeias de suprimento no que se refere a área logística, mesmo se a
aplicação for simples pode trazer grandes benefícios no setor de uma empresa e nos seus custos.
Analisou-se os resultados, é possível concluir que metade das pessoas que responderam
o questionário trabalham em empresas de grande porte com mais de 500 empregados. Foi
possível identificar que 42,5% dos participantes da pesquisa tinham devido conhecimento
sobre a tecnologia blockchain.
Adicionalmente, existe uma carência da usabilidade da tecnologia e uma falta de
interesse ou de conhecimento das empresas que os respondentes trabalham em relação a adoção.
Embora 87,5% concordam que a tecnologia blockchain resolveria alguns problemas na área de
logística, só 17,5% das empresas fazem o uso da ferramenta. Sobre a capacitação para nova era
digital também abordada na pesquisa, só 27,5% descreveram que suas empresas investem em
tecnologia. A tecnologia blockchain tem ganhado grande atenção nos últimos anos,
começou no setor financeiro, atualmente é crescente em outros setores, a quantidade de
pesquisas que buscam entender e explorar o seu funcionamento aumenta. Essa ferramenta
irá causar impacto nos próximos anos gerando uma demanda de interesse global.
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Editora e-Publicar Pesquisas multidisciplinares em ciências exatas, Volume 1.
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CAPÍTULO 4
A APRENDIZAGEM BASEADA EM PROBLEMAS (PBL-PROBLEM-BASED
LEARNING) APLICADA NA EDUCAÇÃO EM ENGENHARIA: ESTUDO DE CASO
NO CURSO DE ENGENHARIA DA COMPUTAÇÃO
Edson Pedro Ferlin, Pós-Doutorado em Cidade Digital Estratégica, ABENGE
RESUMO
A aprendizagem baseada em problemas, ou Problem-Based Learning (PBL), tem-se mostrado
como um mecanismo eficaz no processo de ensino e aprendizagem em várias áreas da educação,
e no caso da engenharia isso acaba tendo um papel crucial no aprendizado e na aplicação do
conhecimento. Neste trabalho apresenta-se um estudo de caso da aplicação do PBL em um
curso de Engenharia da Computação, por meio de uma disciplina denominada de Projeto
Integrador.
PALAVRAS-CHAVE: PBL, Processo Ensino e Aprendizagem, Educação, Engenharia.
INTRODUÇÃO
O PBL (Problem-Based Learning) ou aprendizagem baseada em problemas (ABP) é
uma metodologia de ensino e aprendizagem que utiliza problemas coerentes para com a futura
atuação dos estudantes como profissionais e cidadãos para iniciar, enfocar e motivar a
aprendizagem dos conhecimentos conceituais, procedimentais e atitudinais.
Essa é uma característica importante tendo em conta que pesquisas sobre perfis
profissionais indicam claramente a necessidade de os cursos de engenharia promoverem
habilidades (trabalho em grupo, comunicação oral e escrita e resolução de problemas) e atitudes
(ética, responsabilidade profissional e social, adaptabilidade e disposição para a aprendizagem
contínua e autônoma), além de garantirem uma base conceitual sólida aos estudantes.
Neste trabalho apresenta-se a proposta de um PBL no Curso de Engenharia da
Computação da Faculdade Padre João Bagozzi, denominada de Projeto Integrador que consiste
no desenvolvimento de um projeto integrado multidisciplinar envolvendo as diversas
disciplinas do período.
O projeto integrador vem ao encontro dos objetivos fundamentais do processo ensino e
aprendizagem, pois coloca o estudante como ator principal de sua aprendizagem. Ainda deve-
se destacar que uma característica básica desse projeto é a questão da multidisciplinariedade,
além de explorar os vários níveis do processo cognitivo, principalmente os do nível
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Article
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O presente artigo discorre sobre as transformações ocasionadas no mercado financeiro global com a introdução dos criptoativos. A partir da revolução em que a sociedade se encontra, uma era da "internet do dinheiro" e não mais apenas do "dinheiro de internet", pretendeu-se apurar a dinâmica do sistema financeiro atual em cheque com o novo modelo de economia digital, chamado economia do tokens (Token Economy). O objetivo desse artigo é apresentar as novas formas de investimento, propostas por esse modelo, apontando como os tokens são instrumentos de captação de capital para diversos tipos de projetos realizados através dos ICO's-Initial Coin Offerings e posteriormente os STO's-Security Token Offerings, buscando apontar as características de cada oferta. Por mais que esses investimentos estejam desenhados de forma abstrata, estão ganhando rapidamente o interesse dos economistas de diversos países, como por exemplo, Estados Unidos e Brasil. Em conjunto, diversos autores apresentam pontos de vista quanto à agilidade e os menores custos agregados em cada oferta. A partir desse ponto, foi possível conectar diferentes conceitos e opiniões a fim de apresentar esse novo mundo tecnológico que acompanha os criptoativos e a economia dos tokens.
Article
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This paper researches decentralized data storage represented by blockchain technology and the possibility of its development in sustainable logistics and supply chain management. Although the benefits of blockchain technology have been most widely researched in the financial sector, major challenges in logistics, such as order delay, damage to goods, errors, and multiple data entry can also be minimized by introducing blockchain technology. This paper presents a comprehensive review of the current and rising trends of blockchain technology usage in logistics and supply chain management.
Article
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Revisões sistemática da literatura está se tornando cada vez mais comum nas mais variadas áreas de estudo. Este trabalho apresenta uma revisão sistemática da utilização da tecnologia Blockchain com Smart Contracts aplicado para a área de logística. A pesquisa foi baseada na execução de consultas através de strings de busca específicas em duas bases de conhecimentos renomadas na área científica. Verificou-se que, apesar da existência de um número considerado de artigos sobre o tema, especificamente a aplicação da tecnologia de Blockchain com Smart Contracts voltados para a área de logística ainda se apresenta com uma nova competência de estudos e aplicações empresariais. A pesquisa é baseada em buscas através de Strings mapeando especificamente a aplicação da tecnologia de Smart Contracts aplicados a logística. Verificou-se que apesar dos artigos encontrados abordarem o mesmo tema, há um grande número de propostas para a aplicação da tecnologia e um número pequeno de artigos quando se trata de artigos focando exclusivamente a aplicação da tecnologia. A partir dos resultados apresentados pode-se concluir que, as aplicações de Smart Contracts voltados para a área logística é um campo fértil para o desenvolvimento de inúmeras aplicações para as empresas e de pesquisas acadêmicas.
Thesis
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This work describes the deployment of the Internet in Brazil, as a sociotechnical construction, result of a set of regulatory acts, academic initiatives, strategic investments of the government and its agents, marketing actions of companies and efforts of the third sector. It initiates with a historical account of computer networks, starting from their roots in the United States in the sixties, still within the domain of the “closed world” of military projects, examines the issues of the networking standards movements, describes a variety of networking initiatives in Brazil and reaches the deployment of the commercial Internet in the mid-nineties, culminating in the institution of governance mechanisms of this network in Brazil.
Article
O presente artigo visa analisar como é o processo de suprimentos em uma empresa multinacional de produtos químicos, tratando especificamente do processo de prestação de serviço e aquisição de materiais. O estudo buscou analisar a cadeia de suprimentos, estabelecendo o relacionamento da empresa Manuchar com outras empresas, na procura de enfatizar sua importância competitiva em ambientes empresariais e, além disso, elevar o nível de serviços aos clientes. A pesquisa buscou validar os resultados por meio da interação entre aspectos teóricos e o posicionamento da empresa frente aos elementos centrais da logística de suprimentos.
Article
A purely peer-to-peer version of electronic cash would allow online payments to be sent directly from one party to another without going through a financial institution. Digital signatures provide part of the solution, but the main benefits are lost if a trusted third party is still required to prevent double-spending. We propose a solution to the double-spending problem using a peer-to-peer network. The network timestamps transactions by hashing them into an ongoing chain of hash-based proof-of-work, forming a record that cannot be changed without redoing the proof-of-work. The longest chain not only serves as proof of the sequence of events witnessed, but proof that it came from the largest pool of CPU power. As long as a majority of CPU power is controlled by nodes that are not cooperating to attack the network, they'll generate the longest chain and outpace attackers. The network itself requires minimal structure. Messages are broadcast on a best effort basis, and nodes can leave and rejoin the network at will, accepting the longest proof-of-work chain as proof of what happened while they were gone.
Adoção de blockchain na gestão de cadeias de suprimentos do brasil. Tese de Doutorado. São Paulo: Fundação Getúlio Vargas
  • M Aquino
AQUINO, M. Adoção de blockchain na gestão de cadeias de suprimentos do brasil. Tese de Doutorado. São Paulo: Fundação Getúlio Vargas, 2019.