Ausgangspunkt der Forschungstätigkeit ist die Unzulänglichkeit der derzeit in der Praxis angewandten Methoden zur Dimensionierung von Befestigung sowie zur Optimierung der Baustoffe in Anbetracht der bereits erreichten und der zu erwartenden Steigerung der Verkehrsbelastung und der Veränderung des Klimas. Anhand von Beispielen wird in dieser Veröffentlichung aufgezeigt, wie sich bei detaillierter Betrachtung der Zusammenhänge deutlich Unzulänglichkeiten erkennen lassen, um Grundlagen zur Lösung dieser zu schaffen.