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Komponenten einer Kiez-Logistik

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Article
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The article contributes to sustainability transition research by indicating the significance of transformative grassroots innovations in the context of social work research. We introduce the integrative concept of ecosocial innovation in order to demonstrate how grassroots innovations can successfully combine social, ecological and economic aspects of a sustainability transition. By ecosocial innovations, we refer to social innovations with a strong ecological orientation (e.g., recycling workshops, urban gardening, participatory unemployment projects and new local economies). The data consists of 50 examples of ecosocial innovations in Finland, Italy, Germany, Belgium and the UK. We investigate how ecosocial innovations interconnect ecological, economic and social goals and study the factors of their integrative crucial capacity. On the basis of qualitative data analysis and thematic categorisation of ecosocial innovations, we identify five integrative practices: diversity of activities, successful networking, addressing new livelihood, focus on food and explicit conceptual work on sustainability. Very often these integrative practices emerge as pragmatic solutions to local needs. For the participants, the ecosocial innovations can be relevant sources for new livelihood and wellbeing beyond the conventional labour market. Foremost, ecosocial innovations are valuable as forerunners for sustainability transition in practice.
Article
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Rechargeable lithium-ion batteries are promising candidates for building grid-level storage systems because of their high energy and power density, low discharge rate, and decreasing cost. A vital aspect in energy storage planning and operations is to accurately model the aging cost of battery cells, especially in irregular cycling operations. This paper proposes a semi-empirical lithium-ion battery degradation model that assesses battery cell life loss from operating profiles. We formulate the model by combining fundamental theories of battery degradation and our observations in battery aging test results. The model is adaptable to different types of lithium-ion batteries, and methods for tuning the model coefficients based on manufacturer's data are presented. A cycle-counting method is incorporated to identify stress cycles from irregular operations, allowing the degradation model to be applied to any battery energy storage (BES) applications. The usefulness of this model is demonstrated through an assessment of the degradation that a BES would incur by providing frequency control in the PJM regulation market.
Conference Paper
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For a reliable integration of batteries into the vehicle, knowledge about battery behavior and especially the lifetime of the battery in the application is indispensible. This work aims at the development of a lifetime prediction approach based on an aging model for lithium-ion batteries. Extended accelerated lifetime tests are performed at different temperatures and states of charge (SOC) to investigate the impact of these conditions on the impedance rise and capacity loss. The results are used to find mathematical expressions describing the impact of storage time, temperature and voltage on aging, to build up a model coupling an impedance-based electric-thermal part with a semi-empirical (physically motivated) aging model. Based on these models different drive cycles, use patterns and management strategies can be analyzed with regard to their impact on the lifetime. This is an important tool for vehicle designers and for the implementation of business models. The strength of this paper is the good data basis and the detailed modeling approach.
Article
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The term design thinking has gained attention over the past decade in a wide range of contexts beyond the traditional preoccupations of designers. The main idea is that the ways professional designers problem-solve is of value to firms trying to innovate and to societies trying to make change happen. This paper reviews the origins of the term design thinking in research about designers and its adoption by management educators and consultancies within a dynamic, global mediatized economy. Three main accounts are identified: design thinking as a cognitive style, as a general theory of design, and as a resource for organizations. The paper argues there are several issues that undermine the claims made for design thinking. The first is how many of these accounts rely on a dualism between thinking and knowing, and acting in the world. Second, a generalized design thinking ignores the diversity of designers' practices and institutions which are historically situated. The third is how design thinking rests on theories of design that privilege the designer as the main agent in designing. Instead the paper proposes that attending to the situated, embodied routines of designers and others offers a useful way to rethink design thinking.
Article
In most cases, batteries consist of multiple cells with different interconnections in which the weakest cells determine the usable capacity, performance and lifetime. Since data on initial production-related cell to cell parameter variance is well known, only little data on variance change over lifetime is available. This work investigates how variance spreads with age. Twenty differently aged electric bike (pedelec) batteries are disassembled and the state of health, as well as the internal resistance, are measured cell by cell for each of these batteries. The results show the development of cell to cell variation of aged batteries. Gathered data is also used to calculate capacity limitations through progressed variation. The methodology of the investigation can be used to analyse potential use cases for active balancing systems.
Article
An extensive set of accelerated aging tests has been carried out employing a Li-ion high energy 18650 system (2.05 Ah), negative electrode: carbon, positive electrode: Li(NiMnCo)O2). It is manufactured by Sanyo, labeled UR18650E, and is a commercial off-the-shelf product. The tests comprise both calendar life tests at different ambient temperatures and constant cell voltages and cycle life tests operating the cells within several voltage ranges and levels using standard test profiles. In total, 73 cells have been tested. The calendar life test matrix especially investigates the influence of SOC on aging in detail, whereas the cycle life matrix focuses on a detailed analysis of the influence of cycle depth. The study shows significant impact of the staging behavior of the carbon electrode on cycle life. Furthermore a strong influence of the carbon potential on calendar aging has been detected. Observed relations between aging and the different influence factors as well as possible degradation mechanisms are discussed. Analysis of C/4 discharge voltage curves suggests that cycle aging results in different aging processes and changes in material properties compared to calendar aging. Cycling, especially with cycles crossing transitions between voltage plateaus of the carbon electrode seems to destroy the carbon structure.
Article
Some of the aging mechanisms occurring in Li ion batteries, either on rest or on cycling, are described from long-term storage or cycling data. Generally, the most critical part of the cell is the negative electrode/electrolyte interface. Stability of the solid electrolyte interface (SEI), more generally of the passivating layer, must be insured by proper material choice and additives. Excessive growth induces with time a capacity loss corresponding to the lithium corrosion, and a reduction of power capability of the electrode, from the active surface area degradation. In a worst case, reduction of charge rate capability may lead to local lithium plating during cycling, strongly aggravating the capacity fading. When the SEI is correctly built, with low electronic conductivity, the negative electrode stability can be very stable, as described by long-term aging (more than 4 years) at higher temperature than ambient. Vinylen carbonate is confirmed as outstanding additive. At elevated temperature, high SOC induces side reactions at the positive interface, involving electrolyte components oxidation. The results are an increase of cell impedance, and possible slow CO2 evolution. Presence of lithium carbonate greatly enhanced the gas formation. The observed impedance increase indicates a reduction of the active surface area, in agreement with solid deposit. When properly designed with an appropriate choice of active materials and electrolyte, the Li ion system can provide a very long service.
Forschungsprogramm Innovationen für die Produktion, Dienstleistung und Arbeit von morgen
BMBF (2015b): Forschungsprogramm Innovationen für die Produktion, Dienstleistung und Arbeit von morgen.
Wir wollen in der Stadt der Gegenwart die Insel der Zukunft sein!
  • . V Dorfwerkstadt E
DorfwerkStadt e. V. (2018): Handlungskonzept für die "Nachhaltige Mierendorff-Insel" in Berlin, Charlottenburg-Wilmersdorf. Wir wollen in der Stadt der Gegenwart die Insel der Zukunft sein!. Berlin.
Soziale Erhaltungsgebiete (Milieuschutz)
  • Quellen Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf
Quellen Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf (2019a): Soziale Erhaltungsgebiete (Milieuschutz). Zugriff auf https://www.berlin.de/ba-charlottenburg-wilmersdorf/verwaltung/aemter/ stadtentwicklungsamt/stadtplanung/staedtebauliche-bauberatung/artikel.652304. php, zuletzt abgerufen am 14.07.2020
LEIPZIG CHARTA zur nachhaltigen EURopäischen Stadt. Stand 25.05
BMUB (2013): LEIPZIG CHARTA zur nachhaltigen EURopäischen Stadt. Stand 25.05.2007. In: https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/themen/ bauen/wohnen/leipzig-charta.pdf.
Die Zukunftsstadt, CO 2 -neutral, energie-/ ressourceneffizient, klimaangepasst und sozial -Langfassung der Strategischen Forschungs-und Innovationsagenda (FINA)
  • Zukunftsstadt Nationale Plattform
Nationale Plattform Zukunftsstadt (2015): Die Zukunftsstadt, CO 2 -neutral, energie-/ ressourceneffizient, klimaangepasst und sozial -Langfassung der Strategischen Forschungs-und Innovationsagenda (FINA). Berlin.
Von Smart Cities lernen? Ko-Kreaton in städtischen Innovationsprozessen
  • Marcus Jeutner
Jeutner, Marcus (2020): Von Smart Cities lernen? Ko-Kreaton in städtischen Innovationsprozessen. In: Hübel; Pahl-Weber;
The Production of Space
  • Henri Lefebvre
Lefebvre, Henri (1991): The Production of Space. Hoboken.
Urban Design Thinking -ein ko-kreativer Weg zu bedarfszentrierter Stadtplanung? In: Hübel
  • Elke Pahl-Weber
Pahl-Weber, Elke (2020): Urban Design Thinking -ein ko-kreativer Weg zu bedarfszentrierter Stadtplanung? In: Hübel; Pahl-Weber;
Lastenfahrrad Elektro -Vorteile und Spezifikationen
  • Babboe
Babboe (2019): Lastenfahrrad Elektro -Vorteile und Spezifikationen. https://www.babboe.de/ lastenfahrrad-elektro. Zuletzt abgerufen am 03.07.2019.
EEG-Re gis ter da ten und -För der sät ze. EEG-Re gis ter daten und -För der sät ze. 3
  • Bundesnetzagentur
Bundesnetzagentur (2020): EEG-Re gis ter da ten und -För der sät ze. EEG-Re gis ter daten und -För der sät ze. 3. April. Website: https://www.bundesnetzagentur.de/DE/ Sachgebiete/ElektrizitaetundGas/Unternehmen_Institutionen/ErneuerbareEnergien/ ZahlenDatenInformationen/EEG_Registerdaten/EEG_Registerdaten_node.html. Zuletzt abgerufen am 03.04.2020.
HOPR Introduces the First Dockless Electric Bike for Bike Share with a Portable Power Pack, Eliminating the Need for Expensive Charging Infrastructure. 22
  • Cyclehop
CycleHop (2018): HOPR Introduces the First Dockless Electric Bike for Bike Share with a Portable Power Pack, Eliminating the Need for Expensive Charging Infrastructure. 22. März. Website: http://cyclehop.com/hopr1-electric-bike. Zuletzt abgerufen am 24.09.2018.
  • Green Moves Rheinland
Green Moves Rheinland [Green Moves Rheinland GmbH & Co KG] (2018): Donk-EE -Dein Miet-Lastenrad für Köln. https://donk-ee.de. Zuletzt abgerufen am: 20.09.2018.
  • Greenpack
GreenPack [GreenPack mobile energy solutions GmbH] (2018): Pilotprojekt Berlin. http://www. greenpack.de/pilotprojekt-berlin. Zuletzt abgerufen am 24.09.2018.
Electric Bike Sharing
  • Limebike
LimeBike (2018): Electric Bike Sharing. https://www.li.me/electric-assist-bike. Zuletzt abgerufen am 20.09.2018.
Modellierung und Analyse von Lademodellen für Elektroautos aus energiewirtschaftlicher und Fahrzeugnutzer -Sicht
  • Lmo Mezger
  • Tomás
Mezger, lmo Tomás (2013): Modellierung und Analyse von Lademodellen für Elektroautos aus energiewirtschaftlicher und Fahrzeugnutzer -Sicht. Technische Universität München.
Öffentliche Fahrradverleihsysteme -Wirkungen und Potenziale. Veröffentlichungen aus dem Institut für Strassen-und Verkehrswesen 54
  • Benjamin Rabenstein
Rabenstein, Benjamin (2015): Öffentliche Fahrradverleihsysteme -Wirkungen und Potenziale. Veröffentlichungen aus dem Institut für Strassen-und Verkehrswesen 54. Stuttgart: Universität Stuttgart, Inst. f. Straßen-u. Verkehrswesen.
Das erste stationslose E-Bike Sharing der Welt
smide (2018): Das erste stationslose E-Bike Sharing der Welt. https://www.smide.ch. Zuletzt abgerufen am 20.09.2018.
Die Lastenräder in der SeestadtFLOTTE
  • Stadtteilmanagement Seestadt Aspern
Stadtteilmanagement Seestadt Aspern (2015): Die Lastenräder in der SeestadtFLOTTE. 28. Oktober. https://www.aspern-seestadt.at/city-news/die_lastenraeder_in_der_ seestadtflotte. Zuletzt abgerufen am 20.09.2018.
Lithium-Batterien und -Akkus. Lithium-Batterien und -Akkus
  • Umweltbundesamt
Umweltbundesamt (2019): Lithium-Batterien und -Akkus. Lithium-Batterien und -Akkus. 20. Juni. https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/elektrogeraete/ lithium-batterien-akkus#textpart-1. Zuletzt abgerufen am 25.06.2019.
The Milk Run Revisited: a Load Factor Paradox with Economic and Environmental Implications for Urban Freight Transport
Quellen Arvidsson, Niklas (2013): The Milk Run Revisited: a Load Factor Paradox with Economic and Environmental Implications for Urban Freight Transport. In: Transportation Research Part A: Policy and Practice 51, S. 56-62. Zugriff auf: https://doi.org/10.1016/j. tra.2013.04.001. Zuletzt abgerufen am 14.07.2020
Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur Die Infrastruktur für Fahrradfahrerinnen und -fahrer ist in Berlin nicht ausreichend
  • Um-Und
Um-und Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur Die Infrastruktur für Fahrradfahrerinnen und -fahrer ist in Berlin nicht ausreichend.
Um dies zu ermöglichen, muss Platz im Verkehrsraum umverteilt werden. Eine weitsichtige Verkehrsplanung ist notwendig
  • Verkehrswege Als Auch Parkplätze
Verkehrswege als auch Parkplätze. Um dies zu ermöglichen, muss Platz im Verkehrsraum umverteilt werden. Eine weitsichtige Verkehrsplanung ist notwendig, um vermehrt auftretende Reibungspunkte zu vermeiden.
ein adäquater Straßenbelag sowie eine gute Beschilderung sowohl Fahrkomfort als auch -sicherheit deutlich verbessern
  • Geschwindigkeitsbegrenzungen Baustellen
Baustellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, ein adäquater Straßenbelag sowie eine gute Beschilderung sowohl Fahrkomfort als auch -sicherheit deutlich verbessern.
Radverkehrsanlagen mit erschütterungsarmem, gut befahrbarem Belag in sicherem Abstand zu parkenden Kraftfahrzeugen und ausreichender Breite eingerichtet werden" sollen, und dass "diese (…) so gestaltet werden, dass sich Radfahrende sicher überholen können
Radverkehrsanlagen mit erschütterungsarmem, gut befahrbarem Belag in sicherem Abstand zu parkenden Kraftfahrzeugen und ausreichender Breite eingerichtet werden" sollen, und dass "diese (…) so gestaltet werden, dass sich Radfahrende sicher überholen können" ( §43 MobG BE 2018).
Mikro-Depot sind kleine Verteilzentren mit einer Grundfläche von jeweils ca
  • Lindloff
Mikro-Depot sind kleine Verteilzentren mit einer Grundfläche von jeweils ca. 30 m² (Lindloff et al. 2018:9).
Cooperate Action and Inaction to Tackle Abuses in the Cobalt Supply Chain
Amnesty International (2017): Time to Recharge. Cooperate Action and Inaction to Tackle Abuses in the Cobalt Supply Chain. www.amnesty.ch/de/themen/wirtschaft-undmenschenrechte/dok/2017/kaum-fortschritte-beim-kampf-gegen-kinderarbeit-beimkobalt-abbau/171115_rapport_cobalt.pdf. Zuletzt abgerufen am 21.04.2020.
Sustainable Consumption for Biodiversity and Ecosystem Services
  • Bfn
BfN (Bundesamt für Naturschutz) (2019): Sustainable Consumption for Biodiversity and Ecosystem Services. https://www.bfn.de/fileadmin/BfN/internationalernaturschutz/ Dokumente/Sustainable_Consumption_Biodiversity_bf.pdf. Zuletzt abgerufen am 24.04.2020
Auswirkungen der steigenden Bedeutung des Lastenrades auf die Planung von Radverkehrsanlagen im urbanen Raum
  • Luise Braun
Braun, Luise (2017): Auswirkungen der steigenden Bedeutung des Lastenrades auf die Planung von Radverkehrsanlagen im urbanen Raum. Master Thesis, Technische Universität Berlin. https://www.cargobike.jetzt/radwegebreite. Zuletzt abgerufen am 25.05.2020).
Rohstoffe und Recycling: Wie umweltschädlich sind Batterien wirklich?
  • Tanja Büttner
Büttner, Tanja (2017): Rohstoffe und Recycling: Wie umweltschädlich sind Batterien wirklich? https://www.shine.eco/2017/03/20/schaden-batterien-unserer-umwelt-mehr-als-sienutzen-teil-2-rohstoffe-und-recycling. Zuletzt abgerufen am 20.04.2020
Wie viele Bäume braucht es, um eine Tonne CO 2 zu binden?
  • Christiania
Christiania (2020): Telefonat mit Christiania Bikes Berlin am 18.3.2020. co2online (2009): Wie viele Bäume braucht es, um eine Tonne CO 2 zu binden? https://www. co2online.de/service/klima-orakel/beitrag/wie-viele-baeume-braucht-es-um-einetonne-co2-zu-binden-10658. Zuletzt abgerufen am 19.05.2020.
Cycle More Often 2 Cool Down the Planet. Quantifying C02 Savings of Cycling
ECF (European Cyclists Federation) (2011): Cycle More Often 2 Cool Down the Planet. Quantifying C02 Savings of Cycling. Brüssel.
Tesla Launches Battery Recycling at Nevada Gigafactory. Green Car Reports
  • Eric Evarts
Evarts, Eric (2019): Tesla Launches Battery Recycling at Nevada Gigafactory. Green Car Reports. https://www.greencarreports.com/news/1122631_tesla-launches-batteryrecycling-at-nevada-gigafactory. Zuletzt abgerufen am 21.04.2020.
Aus wie vielen Einzelteilen besteht ein Auto?
Focus (2014): Aus wie vielen Einzelteilen besteht ein Auto? www.focus.de/auto/ratgeber/autoabc/auto-aus-wie-vielen-einzelteilen-besteht-ein-auto_id_3514353.html. Zuletzt abgerufen am 27.04.2020
  • Forschungsgesellschaft Für Straßen-Und Verkehrswesen
Forschungsgesellschaft für Straßen-und Verkehrswesen (FGSV) (2010): Empfehlungen für Radverkehrsanlagen. Era. Köln, FGSV.
Warum immer weniger Kinder Fahrrad fahren können. Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag Online
  • Claudia Liebram
Liebram, Claudia (2018): Warum immer weniger Kinder Fahrrad fahren können. Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag Online. https://www.shz.de/deutschland-welt/ panorama/warum-immer-weniger-kinder-fahrrad-fahren-koennen-id20892202.html. Zuletzt abgerufen am 07.04.2020.
Mikro-Depots und Lastenräder -klimaneutral auf der letzten Meile
  • Lnc Logisticnetwork Consultants
LNC LogisticNetwork Consultants (2020): Mikro-Depots und Lastenräder -klimaneutral auf der letzten Meile. KoMoDo Berlin. https://www.komodo.berlin. Zuletzt abgerufen am 22.04.2020.
The Complete Family Cargo Bike Buying Guide
  • Cycles London Green
London Green Cycles (2018): The Complete Family Cargo Bike Buying Guide (Part Two). https://www.londongreencycles.co.uk/the-complete-family-cargo-bike-buying-guidepart-two. Zuletzt abgerufen am 14.04.2020
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch der in Deutschland zugelassenen Pkw in den Jahren von
  • Statista
Statista (2019): Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch der in Deutschland zugelassenen Pkw in den Jahren von 2007 bis 2018: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/484054/ umfrage/durchschnittsverbrauch-Pkw-in-privaten-haushalten-in-deutschland. Zuletzt abgerufen am 19.04.2020
Lastenförderung wird neu aufgestellt. Fördersumme von 500.000 EURo für private und gewerbliche Nutzer bleibt
  • Senuvk
SenUVK (Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin) (2019b): Lastenförderung wird neu aufgestellt. Fördersumme von 500.000 EURo für private und gewerbliche Nutzer bleibt. https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/ pressemitteilungen/2019/pressemitteilung.845926.php. Zuletzt abgerufen am 07.04.2020.
Regelpläne zur temporären Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen
  • Senuvk
SenUVK (Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin) (2020): Regelpläne zur temporären Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen. www. berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/rad/infrastruktur/download/Regelplaene_ Radverkehrsanlagen.pdf. Zuletzt abgerufen am 23.04.2020.
Chinese Start-Up Mobike Loses more than 200,000 Bikes. BBC News Online
  • Sam Shead
Shead, Sam (2019): Chinese Start-Up Mobike Loses more than 200,000 Bikes. BBC News Online. https://www.bbc.com/news/technology-50946871. Zuletzt abgerufen am 22.04.2020.
Einige Kinder können noch nicht einmal unfallfrei auf ein Rad steigen
  • Sarah Wiedenhöft
Wiedenhöft, Sarah (2018): Defizite beim Fahrradfahren. "Einige Kinder können noch nicht einmal unfallfrei auf ein Rad steigen". Spiegel Panorama Online. www.spiegel. de/ lebenundler nen /schule/deutschland -viele -kinder-koennen -nicht-r ichtigfahrradfahren-a-1209541.html. Zuletzt abgerufen am 07.04.2020.