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The historical roots of information and computer ethics
... While awareness of ethical concerns can thus be observed throughout the history of digital computing, the first attempt to organise this topic area into a coherent discourse happened during the 1980s and 1990s under the heading of computer ethics [17,76,77]. The field of computer ethics draws from a wide range of disciplines across philosophy, computer science, social studies, legal studies and their various sub-disciplines. ...
... The term 'computer ethics' seems to put an emphasis on the physical manifestation of the computer as an artifact. It has long been recognised that this artifact may not be the most interesting and relevant aspect to consider and there has been a long-standing debate on the ethics of information or information ethics [82][83][84], which to a significant extent overlaps with computer ethics [76]. More recently in the context of the emergence and rapidly growing relevance of big data and AI, the discourse has expanded to include new terms such as data ethics [85], the ethics of AI [86,87], or responsible AI [88]. ...
The significant and rapidly growing impact that digital technologies has on all aspects of our lives has raised awareness of benefits but also concerns and worries linked to the development and use of these technologies. The concept of responsibility, as expressed in terms such as corporate social responsibility or responsible research and innovation, represents one well-established discourse and a set of practices that are used to deal with social and ethical concerns and which are now a well-established part of the broader sustainability literature. Recently, a novel discourse has gained prominence that specifically explores the question of which responsibilities arise for organisations based on their engagement with digital technologies. This discourse uses the term ‘corporate digital responsibility’ to describe how organisations can understand, shape, and discharge their responsibilities not just in a narrow economic sense, but also their broader moral, social and environmental responsibilities. This article takes its point of departure from the corporate digital responsibility discussion and aims to contribute to the theoretical underpinnings of the term. This article suggests that an appropriate metaphor to approach the reality of current socio-technical systems is that of an “ecosystem”. This metaphor accommodates many of the systems features of contemporary digital technologies, but it clashes with traditional conceptions of responsibility. This article argues that a concept of responsible digital ecosystems is a precondition for the successful ascription of responsibilities in digital contexts. Such ecosystems can be understood as systems that are designed to foster and support existing and novel responsibilities, that align responsibility ascriptions with a view to achieve desirable and acceptable outcomes. Based on these ideas of responsible digital ecosystems, this article spells out some of the implications for research and practice that the adoption of this conceptual framework entails.
... In each section, the situation in technology and society is sketched, and then digital ethics developments are explained. T.W. Bynum (2020) also explained the historical roots of information and computer ethics [18], where he described from Aristotelian roots to Floridi's Information Ethics Theory. Bynum also explored computer ethics to human values that runs through much of the history of computer ethics, from Norbert Wiener onwards, which is concerned for the protection and advancement of major human values like health, knowledge, life, freedom, security, opportunity, power and resources. ...
... 2. Public transportation alternatives to private AVs have not received sufficient consideration [18]. ...
The rise of online devices, online shopping, online gaming, online users, and online teaching has ultimately given rise to online attacks and online crimes. As the cases of COVID-19 seem to increase day by day, so do the online crimes and attacks (as many sectors and organizations went 100% online now). The current technological advancements and the cyber war already coined the ethical issue as well as the rise of internet users and the sudden need of ethical cyber defense. This was the problem on one end, and on the other nation states (some secretly, some openly), are investing in Robot Weapons and Autonomous Weapons Systems. New technologies have combined with countries’ security worries to give rise to a new arms race. Because a country / nation can enter the automated weapons space in a way that is impractical for nuclear weapons, nations are trying to make their presence known in both the offline and online battlefields. My thesis is that it is possible to frame the ethical security model based on the increasing online crimes, robot weapons and online attacks.
The main contribution of this dissertation will be to show that there are multiple cyber defense principles, counter measures, and ethical actions to slow down these ongoing threats (which is the first and foremost need in this current online era). Most importantly, the countermeasures and security strategies developed (based on increasing online attacks and rise of AWS) can save billions of dollars (invested in developing autonomous weapons, firewalls & robotics industries for arms race between nation states) and work towards global peace and security.
... They are not the exclusive basis of normative reasoning in neuro-ICT. The ICT side of this term can also refer to a long history of ethical deliberation, typically referred to as computer ethics, cyberethics, information ethics and similar terms (Bynum, 2010). The issues discussed in these discourses overlap to some degree with those in bioethics and neuroethics but they also differ in various ways. ...
The increasing use of information and communication technologies (ICTs) to help facilitate neuroscience adds a new level of complexity to the question of how ethical issues of such research can be identified and addressed. Current research ethics practice, based on ethics reviews by institutional review boards (IRB) and underpinned by ethical principlism, has been widely criticized. In this article, we develop an alternative way of approaching ethics in neuro-ICT research, based on discourse ethics, which implements Responsible Research and Innovation (RRI) through dialogues. We draw on our work in Ethics Support, using the Human Brain Project (HBP) as empirical evidence of the viability of this approach.
... There is no need to illustrate the relation between religion and ethics. Religions often have much to say about ethical behavior, either directly or by implication (Adam, 2010;Bergmann, Blindow, & Ott, 2013;Bynum, 2010;Conroy & Emerson, 2004b;Helm, 1999;Murphy, 1997;Weaver & Agle, 2002). In this study, individuals' ethical viewpoint is included and without any judgment about their claim, its moderating impact in the model is investigated. ...
The expanding use of social networking sites (SNSs) and their flexible functionalities allow individuals to use these sites in unexpected and unethical ways. SNS users face ethical dilemmas each day and they need to decide how to behave in these cases. The aim of this study was to identify the influential factors that have an impact on individuals' ethical decision-making and propose a model of the factors that are significant in the ethical decision-making process in the SNS context. This study employed the Theory of Planned Behavior (TPB) and included personal normative beliefs, moral intensity, perceived threat of legal punishment to the main constructs of TPB namely attitude, subjective norms, perceived behavioral control to predict the behavioral intention using a scenario based questionnaire. The moderating effects of several factors, including age, gender, level of income, ego strength, locus of control and religion, were investigated for the probable effect on the proposed model. Derived from a designed procedure, several scenarios were constructed, of which four were selected to be embedded in the survey instrument. With 441 returned questionnaires in hand, the collected data were analyzed using the partial least squares-structural equation modeling technique. The results showed attitude to be the most influential factor, followed by subjective norms, perceived behavioral control, personal normative beliefs, and moral intensity. Level of education, age, and scenario also showed a significant effect on the relation between predictors and behavioral intention.
... century by Norbert Wiener. One of the founders of Cybernetics and actively involved in the technological and theoretical development of large scale computer networks, Wiener was influential in early ethical thinking surrounding the prospects that computation offered (BYNUM, 2008(BYNUM, , 2010. Even in the 1950s, as the newly invented computational and network technologies were still largely confined to academic and government research, Wiener had concerns regarding the influence that they might have on systems of law, labor, and even human language (WIENER, 1954). ...
With computer and information technology (ICT) coming to play a greater and more pervasive role in the lives of people around the world, it becomes important to consider the ways in which values and ethical beliefs are embedded in the technology that we use. Software, in particular, with its ability to both act independent from its creation and be reproduced, shared, and transmitted almost infinitely, opens many new ethical questions both in the implications of its immediate use, as well as any future use and the new contexts that such future use can bring. While Floridi’s Information Ethics presents a well developed, general means by which our interactions with ICT (from design to use) may be ethically guided, it provides no specific, proactive guidance for the creative process of design. When confronted with the need for a particular ICT system, or when faced with the opportunity for open-ended innovation, software and systems designers are left on their own to ask what kind of system should be built. Critiquing relevant ethical approaches, a knowledgeoriented ethics of care is presented that addresses the ethical questions of software design, while still allowing for the application of the variety of different ethical approaches necessary for dealing with the high level of complexity involved in building information communication networks. By acknowledging the complex networks of relationships that are engaged in the use and design of information communication technology, a substantial knowledge of the values and ethical positions embedded in technology proves to be necessary if one hopes to be able to properly practice a carebased ethics in the process of technology design. © 2013 Brazilian Institute for Information in Science and Technology. All rights reserved.
This study explores the potential of Text-to-Image (T2I) AI systems in architectural design education, particularly during the conceptual design phase. Through a structured two-stage workshop, architecture students used T2I AI to conceptualize a public building project, focusing on the bird's eye and interior perspectives. These AI-assisted designs were subsequently refined to align with specific site conditions and programmatic requirements. The study reveals T2I AI's ability to expand creative possibilities in architectural design while highlighting its limitations and biases. The findings emphasize the necessity for a critical and informed approach when integrating AI into architectural education and practice, addressing ethical considerations. Future research directions are proposed to optimize T2I AI applications in architectural design, address inherent biases in AI systems, and enhance the discourse on AI's role in shaping the future of architectural practices.
ABSTRACT
The digital revolution and technological development in the new human civilization increases the degree of complexity and takes global dimensions punctuated by many challenges and ethical dilemmas. This research concerned with digital age ethics that must be given more attention in order to solve and avoid the ethical
problems emerging. The research found the need to think about beyond the facts and theories relevant to the present and should provide more attention and contribute in spreading awareness of the culture of technology and technology ethics.
Keywords: Ethics, Information technology, Communication technologies, Computer Ethics.
Robots as social companions in close proximity to humans have a strong potential of becoming more and more prevalent in the coming years, especially in the realms of elder day care, child rearing, and education. As human beings, we have the fascinating ability to emotionally bond with various counterparts, not exclusively with other human beings, but also with animals, plants, and sometimes even objects. Therefore, we need to answer the fundamental ethical questions that concern human-robot-interactions per se, and we need to address how we conceive of »good lives«, as more and more of the aspects of our daily lives will be interwoven with social robots.
Digital ethics, also known as computer ethics or information ethics, is now a lively field that draws a lot of attention, but how did it come about and what were the developments that lead to its existence? What are the traditions, the concerns, the technological and social developments that pushed digital eth-ics? How did ethical issues change with digitalisation of human life? How did the traditional discipline of philosophy respond? The article provides an overview, proposing historical epochs: ‘pre-modernity’ prior to digital computation over data, via the ‘modernity’ of digital data processing to our present ‘post-modernity’ when not only the data is digital, but our lives themselves are largely digital. In each section, the situation in technology and society is sketched, and then the developments in digital ethics are explained. Finally, a brief outlook is provid-ed.
Das eigene Auto ist wie kein anderer Alltagsgegenstand ein Symbol von Freiheit und Privatsphäre. Die Bezeichnung „Automobil“ ist abgeleitet von dem griechischen Wort autós und dem lateinischen mobili, und bedeutet zusammengesetzt selbstbeweglich. Damit sollte das Auto von anderen Formen der Mobilität abgegrenzt werden, allem voran von der Kutsche, die sich nicht von selbst bewegte, sondern bekanntlich von Pferden gezogen wurde. Die historische Pferdekutsche hatte zumindest einen Vorteil gegenüber dem Automobil: Es bestand nicht die Notwendigkeit einer ständigen Aufmerksamkeit des Fahrers. Teil des Freiheitsgefühls, das einige hinter dem Steuer ihres Fahrzeugs empfinden, ist sicherlich auch dem Fahrspaß geschuldet. Allerdings gibt es viele Situationen, die als lästig empfunden werden. Gerade für Pendler, die jährlich mehrere tausend Kilometer und etliche Stunden in ihrem Fahrzeug auf dem Weg zur Arbeit und zurück verbringen müssen, ist das Autofahren eher als Last zu bezeichnen. Die Gefahr eines Staus lauert quasi an jeder Autobahnauffahrt.
Die Erfindung autonomer Fahrzeuge, als Weiterentwicklung des konventionellen Autos hin zu einem Fortbewegungsmittel, das nicht mehr der ständigen Aufmerksamkeit des Fahrers bedarf, kann aus vielerlei Gründen als wünschenswert bezeichnet werden. Die Zeit und Aufmerksamkeit, die gewöhnlich zur Steuerung des Fahrzeugs aufgebracht werden muss, kann anderweitig eingesetzt werden. Die oben angesprochenen Pendler könnten beispielsweise bereits während der Fahrt mit ihrer Arbeit beginnen, erste Telefonate führen oder sich einfach zurücklehnen und die Tageszeitung lesen. Lange Autofahrten müssten nicht mehr als Last empfunden werden.
Die Medien berichten zunehmend über die Erfolge der Automobilhersteller bezüglich der Entwicklung von Techniken, die zukünftig ein solches Fahrerlebnis ermöglichen könnten. Man könnte meinen, das autonome Fahrzeug stehe schon fast vor der Haustüre. Beschäftigt man sich aber mit dem aktuellen Forschungsstand, so zeigt sich ein weniger optimistisches Bild. Diese verzerrte Wahrnehmung der Gesellschaft bezüglich des aktuellen Technikstandes ist zum großen Teil einer uneinheitlichen Verwendung des Begriffs des „autonomen Fahrens“ geschuldet. Man muss differenzieren zwischen den verschiedenen Stufen der Automatisierung. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) unterscheidet zwischen den vier Graden des assistierten, teil-, hoch- und
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vollautomatisieren Fahrens.1 Die Vorteile des autonomen Fahrens nehmen von Grad zu Grad zu.
Nach Angaben der WHO starben 2010 weltweit 1,24 Millionen Menschen durch Verkehrsunfälle.2 Zwar sind valide Prognosen über zukünftige Techniken nur schwer zu treffen, es ist aber anzunehmen, dass die zunehmende Autonomisierung des Fahrzeugs menschliche Fehlverhalten auffangen und dadurch die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen kann. Zusätzlich ergeben sich durch den Einsatz hoch- und vollautomatisierter Fahrzeuge neue Chancen für den Individualverkehr, insbesondere für Leute, die alters- oder krankheitsbedingt kein Fahrzeug bedienen können oder die temporär nicht fahrtauglich sind. Veränderungen im Güterverkehr, wie die Entlastung von Fernkraftfahrern, sind ebenfalls anzunehmen. Neue Mobilitätskonzepte und Marktmöglichkeiten ergeben sich, die für frisch gegründete wie alte Unternehmen interessant sein könnten, zum Beispiel weiterentwickelte Formen des Carsharings.3 Abschließend sei noch der Vorteil zu nennen, dass sich durch die zunehmende Automatisierung und den Informationsaustausch zwischen den Fahrzeugen neue Möglichkeiten der Verkehrssteuerung sowie der Städteplanung, insbesondere der Gestaltung einer Smart City, ergeben können.4
Allerdings darf man auch die enormen Herausforderungen nicht übersehen. Neben Freiheit steht das Automobil auch für eine potenzielle Gefahr. Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge ist zwar in erster Linie eine technische Aufgabe, allerdings eine mit großer Bedeutung für die Gesellschaft. Folglich zeigen sich neben technischen Herausforderungen auch Fragen, die über den Zuständigkeitsbereich von Ingenieuren hinausgehen, beispielsweise die Frage nach dem moralischen Rahmen, innerhalb dessen sich autonome Fahrroboter bewegen dürfen. Wie soll sich der Roboter in einer moralischen Dilemma- Situation entscheiden? Wer ist für das Verhalten einer automatisierten und künstlich intelligenten Maschine verantwortlich? Das sind keine Fragen für Ingenieure, sondern für die angewandte Ethik.
Das Ziel ist es meines Erachtens, autonome Fahrzeuge mit einem moralischen Entscheidungsalgorithmus auszustatten, der es ihnen ermöglicht, auch in moralischen
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BASt 2012, Definitionen sind im Anhang zu finden. http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/en/, Tag des letzten Zugriffs: 06. Juli 2016. Vgl. Lenz und Fraedrich: Neue Mobilitätskonzepte und autonomes Fahren: Potenziale der Veränderung, in: Maurer et al. (Hrsg.): Autonomes Fahren: Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte, Springer, 2015, 175 – 195.
Vgl. Heinrichs, Dirk: Autonomes Fahren und Stadtstruktur, in: Maurer et al. (2015), 219 – 239.
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Dilemma-Situationen die beste Option zu wählen und auszuführen. Unter der „besten Option“ soll hier nicht die technisch beste Umsetzung der Idee eines autonomen Fahrzeuges gemeint sein. Hier geht es um die Frage, wie der Fahrroboter sich in einer gegebenen Situation verhalten soll. Es ist eine Frage nach der moralisch besten Option, nach dem gesellschaftlich wünschenswerten Verhalten autonomer Fahrzeuge. Gesellschaftliche Akzeptanz spielt eine große Rolle für den Erfolg des ganzen Projekts. Allerdings muss die Diskussion auch mit Hinblick auf eine technische Realisierbarkeit geführt werden, da es wenig bringt, wenn die moralisch beste Option nicht technisch umgesetzt werden kann. Und gerade moralische Dilemmata sind ja durch das Problem gekennzeichnet, dass nicht offensichtlich ist, welche die beste moralische Handlung sein soll. Oft ist ein Sach- oder gar Personenschaden nicht auszuschließen. Dennoch muss sich der Fahrroboter irgendwie entscheiden und möglichst wünschenswert verhalten können. Das ist das Hauptproblem, um das es in dieser Arbeit gehen soll.
In Kapitel 2 werde ich mich generell dem Thema Roboter und Moral widmen. Moralisch relevante Unterschiede zwischen menschlichen und künstlichen Akteuren werden angesprochen. Autonome Roboter sind zwar keine moralischen Akteure, wie wir sie sonst kennen; aber ihr Verhalten wird von anderen Verkehrsteilnehmern und der Gesellschaft durch eine ethische Linse betrachtet und als falsch oder richtig bewertet. In Anlehnung an den Begriff der künstlichen Intelligenz wird die Idee einer künstlichen Moralfähigkeit bei Robotern vorgestellt: die funktionale Moralfähigkeit.
In Kapitel 3 werde ich mich der Frage nach dem oben genannten moralischen Handlungsrahmen5 autonomer Fahrroboter annehmen. Dafür werde ich verschiedene Formen des Trolley-Problems vorstellen und diese in fiktive Situation aus dem Straßenverkehr übertragen. Das Ergebnis meiner Untersuchung wird sein, dass eine Opferung im schwachen Sinne aus pragmatischen Gründen in gewissen Situationen rechtfertigbar sein kann. Das gilt allen voran in Situationen, in denen eine Schädigung unvermeidlich ist, der Roboter aber Einfluss auf die Verteilung und Höhe des Gesamtschadens hat.
In Kapitel 4 wende ich mich explizit der Suche nach einem moralischen Entscheidungsalgorithmus zu. Die Diskussion der vorherigen Kapitel wird aufgegriffen und versucht, in einen skizzierten Algorithmus zu überführen. Ich werde zwei
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Zur sprachlichen Vereinfachung verwende ich in dieser Arbeit den Handlungsbegriff im Kontext von autonomen Robotern in abgeschwächter Form. „Handeln“ kann mit „verhalten“ ausgetauscht werden.
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Möglichkeiten vorstellen und besprechen: Ein Konzept, das in Anlehnung an Rawls auf die Entscheidung kompetenter moralischer Richter baut, sowie eine Hybrid-Lösung, bei der versucht wird, konsequenzialistische und deontologische Überlegungen zu verbinden, und bei der die Kostenoptimierung mit weichen Schranken eine entscheidende Rolle spielt.
Abschließen werde ich mit einem Ausblick und der Vorstellung weiterer moralisch relevanter Fragen, die sich durch die Entwicklung und den Einsatz autonomer Fahrzeuge ergeben, für die allerdings kein Platz in dieser Arbeit war, sowie einer Zusammenfassung der Argumentation dieser Arbeit. Da die Technologie der autonomen Fahrroboter noch relativ am Anfang steht, kann ein abschließendes Urteil zum Thema autonome Fahrzeuge und Moral nicht geboten werden. Ziel ist es, einen Überblick über die grundlegenden Fragen und Probleme der Robotermoral im Kontext autonomer Fahrzeuge aufzuzeigen sowie gegenwärtige Ansätze zu besprechen.
This paper evaluates the potential benefits, drawbacks and ethical risks of cloud computing for African countries in the context of information communication technologies for development (ICT4D). The paper argues that the capability approach, incorporating development ethics, provides a useful framework for considering the ethics of cloud computing in Africa. Coupled with global and intercultural ethics perspectives, both provide a rich human-centred view of the technology's benefits, drawbacks and ethical risks. Focussing on the transformational benefits and features of cloud computing for small and medium enterprises (SMEs) and the health sector, the paper highlights potential ethical risks that are cause for concern. The paper concludes that while cloud computing has considerable potential for advancing development through the enhancement of capabilities, there remain huge challenges in its efficient, effective and ethical use. As a result, ethical risks related to equity, ownership, dependency, privacy, trust and security that reflect ‘unfreedoms’ and ‘capability deprivations’ may consequently have an impact on the technology's potential as an information communication technology for development.
Technology innovation enables the adoption of practices at a much faster pace than society codifies norms and adopts policies for its appropriate use. Sometimes what an organization “can do” is not what the organization “ought to do.” The gap between a practice made possible by innovation and the lagging expressed norms creates a policy vacuum. The actions of Google, Apple, and others have been widely reported and often challenged, yet many times these actions are not in violation of laws. Even when the conduct is “legal”, the strong public reaction indicates that the practice crosses some line. This paper explores how a deeper analysis of unexpressed norms – hypernorms, unexpressed social norms, cultural values, and the spirit of the law – provides direction through the perceived policy vacuum. We compare the traditional approach to policy vacuum analysis focused on expressed norms, with the broader approach comparing Germany’s and the United States’ norms of privacy. The comparison reveals that the perceived policy vacuums are navigable when the organization intentionally identifies relevant social norms and cultural values.
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