PresentationPDF Available

Course-6 ICE

  • April 2020
DOI:10.13140/RG.2.2.16954.95683
  • Conference: Internal Combustion Engine - Diponegoro University
Authors:
Nazaruddin Sinaga at Universitas Diponegoro
Nazaruddin Sinaga
Download file PDF
Read file
Download citation

Abstract

Engine Operation Characteristics
Content uploaded by Nazaruddin Sinaga
Author content
All content in this area was uploaded by Nazaruddin Sinaga on Apr 10, 2020
Content may be subject to copyright.
ENGINE
OPERATION
CHARACTERISTICS
Nazaruddin Sinaga
COMBUSTION AND
THERMOCHEMISTRY
GAS PROPERTIES AND FUEL -
AIR CYCLE: CYCLE SIMULATION
(PDF)
REFERENCES
1. Heywood, J. Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-
Hill, New York, 1988.
2. Pulkrabek, W.C. Engineering Fundamentals of the Internal
Combustion Engine, Prentice Hall, Upper Saddle River, New Jersey,
2003.
3. Colin R. Ferguson and Allan T. Kirkpatrick. Internal Combustion
Engines: Applied Thermal Sciences, 2nd Edition,, John Wiley and
Sons, New York, 2000.
4. Gupta, H. N. Fundamentals of Internal Combustion Engines, PHI
Learning Private Limited, New Delhi, 2009.
5. Awaludin, W. Panuntun, W.S. Alam, N. Sinaga. Pemilihan Mesin
Penggerak Generator Pada Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Biogas
(PLTBG), Seminar Nasional Teknik Kimia, Jurusan Teknik Kimia FT
Undip, 2003.
6. Sinaga, Nazaruddin, R. Ismail, R. Perangin-angin dan O. A.
Wicaksono. Pembangkitan Listrik Menggunakan Bahan Bakar Biogas
dari Hasil Fermentasi Kotoran Ternak, Seminar Nasional Teknik
Kimia, Jurusan Teknik Kimia FT Undip, 2003.
7. Sinaga, Nazaruddin. Perancangan Mixer Biogas-Udara Untuk Mesin
Diesel Dual Fuel Pembangkit Listrik Tenaga Biogas, Majalah Teknik,
Tahun ke XXV, Edisi I, 2005.
8. Sinaga, Nazaruddin. Analisa dan Pemilihan Mesin Untuk Mesin Dual
Fuel Campuran Biogas-Solar, Majalah Rotasi, Jurusan Teknik Mesin
FT Undip, Vol. 7 No. 2, April, 2005.
9. Sinaga, Nazaruddin. Perancangan Conversion Kit Untuk Modifikasi
Mesin Diesel Dual Fuel Pembangkit Listrik Tenaga Biogas, Jurnal
Ilmiah Nasional Efisiensi dan Konservasi Energi, Jurusan Teknik
Mesin, FT Undip, Vol. 1 No. 1, September, 2005.
10. Cahyono, Sukmaji Indro, Gwang-Hwan Choe, and Nazaruddin
Sinaga. Numerical Analysis Dynamometer (Water Brake) Using
Computational Fluid Dynamic Software. Proceedings of the Korean
Solar Energy Society Conference, 2009.
11. Priangkoso, Tabah dan N. Sinaga. Tinjauan Beberapa Model
Mekanistik Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Untuk Diterapkan Pada
Program Simulator Mengemudi Hemat Energi Smart Driving,
Prosiding, Seminar Nasional Sains dan Teknologi ke-2, Fakultas
Teknik Universitas Wahid Hasyim Semarang, Juni 2011.
12. Mrihardjono, Juli dan N. Sinaga. Pengujian Model Driving Cycle
Kendaraan Honda City Berbahan Bakar Premium, Majalah Gema
Teknologi, Volume 16, Nomor 3, April - Oktober 2011, ISSN : 0852
0232.
13. Sinaga, Nazaruddin dan Tabah Priangkoso. Tinjauan/Review Model
Empirik Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan, Journal Momentum, Vol.
7, No. 1, April 2011.
14. Supriyo dan N. Sinaga. Perencanaan Daya Pendingin pada
Dinamometer Arus Eddy, Eksergi, Jurnal Teknik Eergi POLINES,
Volume 7, Nomor 3, ISSN : 0216-8685, September 2011.
15. Supriyo dan N. Sinaga. Perancangan Dinamometer Arus Eddy
Kapasitas 250 KW, Majalah Eksergi, Volume 7, Nomor 3, ISSN :
0216-8685, September 2011.
16. Sinaga, Nazaruddin. Pengujian Teknik Mengemudi Hemat Energi
pada Kendaraan Penumpang untuk Mendukung Program Smart
Driving di Indonesia, Prosiding, Seminar Nasional Teknik Mesin X
(SNTTM X), Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas
Brawijaya, Malang, November 2011.
17. Sinaga, Nazaruddin, T. Priangkoso, D. Widayana dan K.
Abdurrohman. Kaji Eksperimental Pengaruh Beberapa Parameter
Berkendaraan Terhadap Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
Penumpang Kapasitas Silinder 1500-2000cc, Prosiding, Seminar
Nasional Teknik Mesin X (SNTTM X), Jurusan Teknik Mesin,
Fakultas Teknik Universitas Brawijaya, Malang, November 2011.
18. Sinaga, Nazaruddin dan B. Prasetiyo. Kaji Eksperimental
Karakteristik Sebuah Dinamometer Sasis Arus Eddy, Eksergi, Jurnal
Teknik Energi POLINES, Volume 8, Nomor 2, Mei 2012, ISSN :
0216-8685.
19. Sinaga, Nazaruddin dan A. Dewangga. Pengujian Dan Pembuatan
Buku Petunjuk Operasi Chassis Dinamometer Tipe Water Brake,
Majalah Rotasi, Volume 14, Nomor 3, Juli 2012, ISSN:1411-027X.
20. Sinaga, Nazaruddin. Smart Driving : Menghemat Bahan Bakar,
Meningkatkan Kualitas Emisi Dan Menurunkan Resiko Kecelakaan,
Makalah, Seminar Astra – Jurusan Teknik Mesin Undip, Jurusan
Teknik Mesin FT UNDIP, November 2012.
21. Sinaga, Nazaruddin dan Mulyono. Kaji Eksperimental Dampak
Pemakaian Pertamax Dan Pertamax-Plus Terhadap Emisi Gas Buang
Pada Sepeda Motor, Prosiding, Seminar Nasional Unit Penelitian dan
Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Semarang 2013,
ISBN : 978-979-3514-66-6, Halaman 168-172.
22. Sinaga, Nazaruddin, dan M. H. Sonda. Pemilihan Kawat Enamel
Untuk Pembuatan Selenoid Dinamometer Arus Eddy Dengan Torsi
Maksimum 496 Nm, Eksergi, Jurnal Teknik Energi Vol 9 No.1 Januari
2013.
23. Sinaga, Nazaruddin dan S. J. Purnomo. Hubungan Antara Posisi
Throttle, Putaran Mesin dan Posisi Gigi Terhadap Konsumsi Bahan
Bakar pada Beberapa Kendaraan Penumpang, Eksergi, Jurnal Teknik
Energi, Vol.9 No. 1, Januari 2013.
24. Sinaga, Nazaruddin. Pelatihan Teknik Mengemudi Smart Driving
Untuk Menurunkan Emisi Gas Rumah Kaca Dan Menekan Biaya
Transportasi Angkutan Darat, Prosiding, Seminar Nasional Teknik
Mesin XII (SNTTM XII), Fakultas Teknik Universitas Lampung,
Oktober 2013.
25. Sinaga, Nazaruddin, S. J. Purnomo dan A. Dewangga.
Pengembangan Model Persamaan Konsumsi Bahan Bakar Efisien
Untuk Mobil Penumpang Berbahan Bakar Bensin Sistem Injeksi
Elektronik (EFI), Prosiding, Seminar Nasional Teknik Mesin XII
(SNTTM XII), Fakultas Teknik Universitas Lampung, Oktober 2013.
26. Sinaga, Nazaruddin dan Y.N. Rohmat. Perbandingan Kinerja
Sepeda Motor Berbahan Bakar Lpg Dan Bensin, Prosiding, Seminar
Nasional Teknologi Industri Hijau, Semarang 21 Mei 2014, Balai
Besar Teknologi Pencegahan Pencemaran Industri (BBTPPI)
Semarang, BPKIMI, Kementrian Perindustrian, Mei 2014.
27. Syachrullah, L.I, dan N. Sinaga. Optimization and Prediction of
Motorcycle Injection System Performance with Feed-Forward Back-
Propagation Method Artificial Neural Network (ANN), Prosiding,
Seminar Nasional Perkembangan Riset dan Teknologi di Bidang
Industri ke-2, Fakultas Teknik Universitas Gajah Mada Yogyakarta,
Juni 2014.
28. Paridawati dan N. Sinaga. Penurunan Konsumsi Bahan Bakar
Sepeda Motor Sistem Injeksi Menggunakan Metode Optimasi Artificial
Neural Network Dengan Algoritma Back-Propagation, Prosiding,
Seminar Nasional Perkembangan Riset dan Teknologi di Bidang
Industri ke-2, Fakultas Teknik Universitas Gajah Mada Yogyakarta,
Juni 2014.
29. M. Rifal dan N. Sinaga. Impact of Methanol-Gasoline Fuel Blend on
The Fuel Consumption and Exhaust Emission of an SI Engine,
Proceeding, The 3rd International Conference on Advanced Materials
Science and Technology (ICAMST 2015), Universitas Negeri
Semarang, April 2015.
30. Sinaga, Nazaruddin dan Mulyono. Studi Eksperimental Karateristik
Kinerja Sepeda Motor Dengan Variasi Jenis Bahan Bakar Bensin,
Majalah Eksergi, Volume 11, Nomor 1, ISSN:0216-8685, Halaman 1-6
Januari 2015.
31. Syahrullah, L. I. dan N. Sinaga. Optimization and Prediction of
Motorcycle Injection System Performance with Feed-Forward Back-
Propagation Method Artificial Neural Network (ANN), American
Journal of Engineering and Applied Sciences, Volume 9, Issue 2,
ISSN: 1941-7039, Halaman 222-235, Februari 2016.
32. Rojak, Amirur dan N. Sinaga. Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar
LGV Pada Mobil Penumpang 1200 CC Dan 1500 CC Terhadap
Kebutuhan Udara Dan Bahan Bakar, Politeknosains, Volume XV,
Nomor 1, ISSN: 1829-6181, Maret 2016.
33. Khudhoibi dan N. Sinaga. Pengaruh Engine Remap Terhadap
Beberapa Parameter Operasi Mobil Berbahan Bakar LGV, Jurnal
Ilmiah Momentum, Volume 12, Nomor 1, ISSN : 0216-7395, April
2016.
34. Rifal, Mohamad dan N. Sinaga. Impact of Methanol-Gasoline Fuel
Blend on The Fuel Consumption and Exhaust Emission of an SI
Engine, AIP Conf. Proc. 1725, 020070-1–020070-6; Published by AIP
Publishing, 978-0-7354-1372-6, Maret 2016.
35. Sinaga, Nazaruddin dan D. Alcita. Perbandingan Beberapa
Parameter Operasi Mesin Mobil Injeksi Terhadap Penggunaan Bahan
Bakar Bensin dan Campuran Metanol-Bensin M15, Eksergi, Jurnal
Teknik Energi POLINES, Vol. 12 No. 3, September 2016.
36. Nazaruddin Sinaga. Perancangan Awal Conventer Kit LPG
Sederhana untuk Konversi Mesin Bensin Skala Kecil, Eksergi, Jurnal
Teknik Energi POLINES, Vol. 13, No. 1, Januari 2017.
37. Nazaruddin Sinaga. Kaji Numerik Aliran Jet-Swirling Pada Saluran
Annulus Menggunakan Metode Volume Hingga, Jurnal Rotasi Vol. 19,
No. 2, April 2017.
38. Nazaruddin Sinaga dan M. Rifal. Pengaruh Komposisi Bahan Bakar
Metanol-Bensin Terhadap Torsi Dan Daya Sebuah Mobil Penumpang
Sistem Injeksi Elektronik 1200 CC, Jurnal Rotasi Vol. 19, No. 3, Juli
2017.
39. Nazaruddin Sinaga. Perancangan dan Pembuatan Data Logger
Sederhana untuk Dinamometer Sasis Sepeda Motor, Jurnal Rotasi, Vol.
20, No. 1, Januari 2018.
40. Mohamad Rifal dan Nazarudin Sinaga. Kaji Eksperimental Rasio
Metanol-Bensin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar, Emisi Gas Buang,
Torsi Dan Daya, Gorontalo Journal of Infrastructure and Science
Engineering, Vol 1 (1), April 2018, pp. 47-54.
41. Nugroho, A., Sinaga, N., Haryanto, I. Performance of a Compression
Ignition Engine Four Strokes Four Cylinders on Dual Fuel (Diesel-
LPG), Proceeding, The 17th International Conference on Ion Sources,
Vol. 2014, 2018, 21 September 2018, AIP Publishing.
42. Nazaruddin Sinaga, B. Yunianto, Syaiful, W.H. Mitra Kusuma.
Effect of Addition of 1,2 Propylene Glycol Composition on Power and
Torque of an EFI Passenger Car Fueled with Methanol-Gasoline M15,
Proceeding of International Conference on Advance of Mechanical
Engineering Research and Application (ICOMERA 2018), Malang,
October 2018.
43. Nazaruddin Sinaga, Syaiful, B. Yunianto, M. Rifal. Experimental
and Computational Study on Heat Transfer of a 150 KW Air Cooled
Eddy Current Dynamometer, Proc. The 2019 Conference on
Fundamental and Applied Science for Advanced Technology (Confast
2019), Yogyakarta, Januari 21, 2019.
44. Nazaruddin Sinaga. CFD Simulation of the Width and Angle of the
Rotor Blade on the Air Flow Rate of a 350 kW Air-Cooled Eddy
Current Dynamometer, Proc. The 2019 Conference on Fundamental
and Applied Science for Advanced Technology (Confast 2019),
Yogyakarta, Januari 21, 2019.
45. Ahmad Faoji, Syaiful Laila, Nazaruddin Sinaga. Consumption and
Smoke Emission of Direct Injection Diesel Engine Fueled by Diesel
and Jatropha Oil Blends with Cold EGR System, Proc. The 2019
Conference on Fundamental and Applied Science for Advanced
Technology (Confast 2019), Yogyakarta, Januari 21, 2019.
46. Johan Firmansyah, Syaiful Laila, Nazaruddin Sinaga. Effect of
Water Content in Methanol on the Performance and Smoke Emissions
of Direct Injection Diesel Engines Fueled by Diesel Fuel and Jatropha
Oil Blends with EGR System, Proc. The 2019 Conference on
Fundamental and Applied Science for Advanced Technology (Confast
2019), Yogyakarta, Januari 21, 2019.
47. Sinaga, Nazaruddin, M. Mel, D.A Purba, Syaiful, and Paridawati.
Comparative Study of the Performance and Economic Value of a Small
Engine Fueled with B20 and B20-LPG as an Effort to Reduce the
Operating Cost of Diesel Engines in Remote Areas, Joint Conference
of 6th Annual Conference on Industrial and System Engineering (6th
International Conference of Risk Management as an Interdisciplinary
Approach (1st ICRMIA) 2019 on April 23-24, 2019 in Semarang,
Central Java, Indonesia.
48. Sinaga, Nazaruddin, B. Yunianto, D.A Purba, Syaiful and A.
Nugroho. Design and Manufacture of a Low-Cost Data Acquisition
Based Measurement System for Dual Fuel Engine Researches, Joint
Conference of 6th Annual Conference on Industrial and System
Engineering (6th International Conference of Risk Management as an
Interdisciplinary Approach (1st ICRMIA) 2019 on April 23-24, 2019
in Semarang, Central Java, Indonesia.
49. Y Prayogi, Syaiful, and N Sinaga. Performance and Exhaust Gas
Emission of Gasoline Engine Fueled by Gasoline, Acetone and Wet
Methanol Blends, International Conference on Technology and
Vocational Teacher (ICTVT-2018), IOP Conf. Series: Materials
Science and Engineering 535 (2019) 012013 doi:10.1088/1757-
899X/535/1/012013
ResearchGate has not been able to resolve any citations for this publication.
On the Effect of Addition of 1,2-Propylene Glycol Composition on Power and Torque of an EFI Passenger Car Fueled with Methanol-Gasoline M15
Article
Full-text available
  • Mar 2019
The utilization and development of clean and renewable energy resources is very attractive because of the world sustainability and environmental pollution. Methanol, ethanol and their blends with gasoline are well known as important alternative fuels for vehicle engines. A serious problem encountered in using gasoline–alcohol blends as motor fuel at low temperatures is the separation of the mixture into two liquid phases, which is strongly influenced by the water content. An important multi-purpose chemical that has an extensive use as anti-freeze agent, 1,2-propylene glycol, is attracting interest in recent years as an additive for methanol- gasoline fuel. The aim of this work is to investigate the effect of composition of the 1,2-propylene glycol additive on engine power and torque of an EFI passenger car fueled with methanol-gasoline blend M15. Research was conducted in the laboratory on a 1.2 L small gasoline passenger car, equipped with electronic injection system, using a blend of 15% gasoline and 85% methanol, by varying the composition of additive of 3 ml/l, 4 ml/l, 5 ml/l, 6 ml/l, 7 ml/l, 8 ml/l, 9 ml/ l, and 10 ml/l. The measurement of power and torque was facilitated by using a simple engine dyno scanner on a dynamometer roll chassis. From the study it has found that the effect of variation of additive composition tend to decrease engine power, but the value of the torque has a little bit increased,compared to puregasoline engine. There was a best value of additive composition that showed high power and torque. According to the effect of additive composition on the power and torque it can be concluded that the best additive composition is 8 ml/l, which is 86.6 Nm on 2500 rpm, while the power remains constant in the value of 51.7 kW on 5800 rpm.
View
Perancangan awal converter kit LPG sederhana untuk konversi mesin bensin skala kecil
Article
Full-text available
  • Jan 2017
Pemerintah saat ini telah mengambil kebijakan untuk mengganti penggunaan bahan bakar minyak menjadi bahan bakar gas. Untuk melakukan konversi ini diperlukan converter kit yang harganya relatif mahal, karena harus diimpor dari luar negeri. Pada tulisan ini disajikan hasil perancangan awal pressure regulator sederhana yang berfungsi untuk menurunkan tekanan dan mengatur aliran gas dari tangki gas LPG menuju saluran hisap mesin bensin 4 tak, dengan daya maksimum 10 Hp. Dalam perancangan ini tekanan masuk pressure regulator maximum 10 bar, dan tekanan keluar maksimum 1,1 bar. Komponen yang dirancang adalah rumah/casing pressure regulator, diafragma dan pegas, dengan kriteria sederhana, murah, materialnya mudah ditemui di pasaran dan mudah untuk diperbaiki. Dalam perancangan ini didapatkan hasil rancangan berupa geometri rumah/casing yang terbuat dari bahan alumunium, diafragma dari bahan karet khusus dan pegas dari bahan music wire dengan ukuran yang sesuai dengan kriteria perancangan. Melalui penelitian ini diperkirakan harga untuk sebuah unit pressure regulator adalah sekitar 750 ribu rupiah.
View
Perbandingan beberapa parameter operasi mesin mobil injeksi terhadap penggunaan bahan bakar bensin dan campuran metanol-bensin M15
Article
Full-text available
  • Sep 2016
M15 merupakan campuran metanol ( CH30H ) – bensin dengan ratio 15:85. Keunggulan metanol adalah mempunyai angka oktan yang lebih tinggi dari pada bensin yaitu 109, kemudian metanol memiliki kandungan oksigen yang tinggi hingga 50% [1]. Pada penelitian ini bahan bakar ditambah dengan zat aditif 1,2-Propylene Glycol sebanyak 7mL per liter bahan bakar. Kemudian pada injektor bensin mesin mobil dipasang Metanol Injection Controller. Proses pengujian dilakukan pada posisi gigi ke-3 transmisi mobil. Proses pengambilan data parameter operasi mesin menggunakan Engine Scanner Auterra Dashdyno, parameter yang diambil adalah kecepatan mobil, air flow rate, fuel rate, air fuel ratio, ignition time advance, absolute throtlle position, dan instant economy. Pada beberapa grafik didapat berbagai fenomena yang terjadi, khususnya terdapat daerah efisiensi bahan bakar yang rendah. Hasil perbandingan nilai beberapa parameter yang diuji antara M15 dan bensin nilainya hampir sama khususnya pada kondisi idlehingga kecepatan dibawah 5000 rpm pada posisi gigi 3.
View
Pengaruh Engine Remap terhadap Beberapa Paramater Operasi Mobil Berbahan Bakar LGV
Article
Full-text available
  • Apr 2016
Ketergantungan kendaraan bermotor pada konsumsi bahan bakar minyak menyebabkan transportasi menjadi sektor pengguna energi terbesar kedua setelah sektor industri sehingga dibutuhkan energi alternatif. Penggunaan LGV (liquefied gas for vehicle) sebagai bahan bakar alternatif untuk mobil telah dipelajari secara mendalam pada beberapa tahun terakhir. Tujuan penelitian ini untuk mempelajari pengaruh perubahan engine map terhadap beberapa parameter operasi dan emisi. Penelitian dilakukan dengan metode eksperimen pada kendaraan Mitsubishi Mirage yang menggunakan konverter kit Lovato Easy Fast untuk mesin 3-4 silinder. Engine remap dilakukan dengan menambahkan dan mengurangkan nilai koefisien gas injection time sebesar 20 dari map autokalibrasi. Kendaraan uji dioperasikan diatas chassis dynamometer dengan engine scanner Auterra Dash Dyno yang terhubung OBD II port. Hasil penelitian ini didapatkan bahwa perubahan nilai map autokalibrasi menjadi map 20 dan (-20) mempengaruhi parameter operasi mesin. Throttle position, laju udara dan laju bahan bakar pada LGV map 20 dan (-20) lebih besar dibandingkan dengan LGV autokalibrasi. Ignition timing semua bahan bakar LGV lebih rendah dibandingkan bahan bakar bensin. Pengapian map (-20) terjadi lebih lambat dan map 20 terjadi lebih cepat sebelum TMA dibandingkan map autokalibrasi. Emisi HC LGV map 20 lebih rendah dan map (-20) lebih tinggi dari bahan bakar bensin.
View
Perancangan dan Pembuatan Data Logger Sederhana untuk Dinamometer Sasis Sepeda Motor
Article
Full-text available
  • Jan 2018
Sepeda motor merupakan salah satu alat transportasi utama yang jumlahnya sangat banyak di Indonesia, sehingga memicu munculnya banyak bengkel. Untuk melakukan pengukuran kinerja sepeda motor dengan tepat dibutuhkan dinamometer. Tujuan penelitian ini adalah membuat sebuah data logger sederhana yang dapat digunakan pada dinamometer sasis sepeda motor jenis inersia dan absorbsi. Data logger yang dibuat menggunakan modul data akuisisi NI-DAC USB 6212, dan pemrograman sistem pengukuran menggunakan perangkat lunak LabVIEW. Dari penelitian ini telah berhasil dibuat sebuah data logger untuk pengujian kinerja sepeda motor yang dapat mengukur kecepatan putar mesin dan roda sepeda motor, torsi, daya, dan temperatur, dengan menggunakan sensor induktive pickup, proximity sensor, load cell, dan termometer. Perbandingan hasil uji torsi dan daya, antara data logger yang dibuat dengan nilai spesifikasi yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat sepeda motor, menunjukkan perbedaan yang kecil. Dari hasil uji didapatkan bahwa ketidakpastian alat ukur yang dibuat ini memiliki ketidakpastian pengukuran torsi sebesar UTe = 𝑇e ± 2,15% dan ketidakpastian pengukuran daya UPe = 𝑃e ± 2,05%, jika digunakan pada dinamometer absorbsi. Pada dinamometer inersia, ketidakpastian pengukuran torsi adalah sebesar UTe = 𝑇e ± 1,61%, dan ketidakpastian pengukuran daya UPe = 𝑃e ± 1,76%. Hasil penelitian ini jika dikembangkan dengan memanfaatkan DAQ yang lebih murah tentu dapat berkontribusi untuk menurunkan harga dinamometer secara keseluruhan.
View
Performance of a compression ignition engine four strokes four cylinders on dual fuel (diesel–LPG)
Article
Full-text available
  • Sep 2018
The needs of energy in Indonesia show significant increase every year especially are non-renewable energy. Fossil fuel are non-renewable energy resources that usually used in the combustion engine. The limited resource of fossil fuels means reducing fuels consumption has been vital in case of engine development. There are two type of combustion engine that widely used i.e. compress ignition and spark ignition engine. Compress ignition engine usually has better thermal efficiency than spark ignition engine. Compress ignition engine usually used diesel fuel which are fossil fuel as primary fuel. Dual fuel method has been used to improve fuel consumption in diesel engine. Dual fuel has advantages in better thermal efficiency, power, and CO emission. In this research, dual fuel is used in C223 diesel engine with Liquid Petroleum Gas (LPG) as secondary fuels. Dual fuel mode is tested by varying LPG concentration at 35%, 45%, and 75% with various speed at 1500,1800,2100, and 2700 rpm. Engine performance such as fuel consumption, thermal efficiency, and power are being investigated. The results show that brake thermal efficiency (BTE), brake specific fuel consumption (BSFC), and power with dual fuel engine better than single fuel (diesel only). The improvement of BTE are appear with LPG 45% concentration or denoted as G45.
View
Pengaruh Komposisi Bahan Bakar Metanol-Bensin Terhadap Torsi Dan Daya Sebuah Mobil Penumpang Sistem Injeksi Elektronik 1200 CC
Article
Full-text available
  • Jul 2017
Pada saat ini jumlah kendaraan bermotor di Indonesia sudah sangat banyak sehingga menimbulkan masalah dalam pengadaan bahan bakar, karena sebagian harus dibeli dari luar negeri. Di samping itu juga terdapat kecenderungan dan tekanan internasional untuk menggunakan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan dan dapat diperbaharui. Penggunaan metanol sebagai bahan bakar alternatif memiliki prospek yang baik bila dapat direalisasikan di Indonesia, karena cukup banyak bahan mentah dan bahan baku yang tersedia di dalam negeri. Namun demikian hingga saat ini penggunaannya belum direkomendasikan oleh banyak pihak, karena masih terdapat keraguan akan dampak negatif yang ditimbulkannya terhadap kinerja mesin, gas buang yang dihasilkan, kerusakan komponen mesin dan sebagainya. Oleh karena itu perlu dilakukan berbagai riset untuk mempelajari efek penggunaan metanol ini serta upaya-upaya yang perlu dilakukan untuk mengatasi dampak negatif tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari pengaruh variasi komposisi campuran bensin-metanol terhadap kinerja sebuah kendaraan penumpang berbahan bakar bensin yang dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Parameter yang diamati adalah nilai torsi dan daya yang dihasilkan mesin kendaraan pada komposisi metanol 0% (M0), 10% (M10), 15% (M15), 30% (M30), 50% (M50) dan 65% (M65). Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Efisiensi dan Konservasi Energi, Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro dengan menggunakan mobil Mitsubishi Mirage A/T 1200 CC tahun pembuatan 2015. Untuk memperbaiki sifat bahan bakar ditambahkan larutan aditif 1,2 Propylene glycol dengan konsentrasi 0,7%. Adapun pengaturan injeksi bahan bakar dilakukan dengan menambahkan Methanol Injection Control. Pengukuran torsi dan daya dilakukan di atas dinamometer sasis dengan menggunakan engine scanner. Bensin yang digunakan adalah jenis Premium dengan nilai RON 88 dan metanol yang digunakan memiliki konsentrasi 75%. Dari penelitian ini secara umum didapatkan bahwa variasi komposisi metanol tidak memberikan pengaruh yang besar terhadap kurva torsi dan daya, jika dibandingkan dengan mesin berbahan bakar bensin murni (M0). Hal ini disebabkan karena kondisi operasi mesin, yaitu waktu penyalaan, laju aliran udara, rasio udara bahan-bakar, tidak mengalami perubahan yang berarti. Oleh karena itu melalui penelitian ini dapat direkomendasikan bahwa penggunaan metanol sebagai bahan bakar alternatif pada kendaraan berbahan bakar bensin memiliki prospek untuk diterapkan. Namun demikian perlu dilakukan beberapa penelitian lanjut untuk mengetahui dampaknya terhadap kerusakan komponen mesin, dan pengaturan injeksi maupun penyalaan yang memberikan kinerja mesin yang lebih baik.
View
Kaji Numerik Aliran Jet-Swirling Pada Saluran Annulus Menggunakan Metode Volume Hingga
Article
Full-text available
  • Jul 2017
Pada saat ini proses pembakaran dituntut lebih efisien dengan emisi gas buang yang lebih bersih. Salah satu teknik yang dapat diterapkan adalah menggunakan aliran swirling, baik sebelum maupun di dalam ruang bakar. Pada penelitian ini dikaji tentang kemampuan metoda komputasi numerik, menggunakan metoda volume hingga dengan bantuan paket program FLUENT, untuk memprediksi efek bilangan swirling terhadap intensitas turbulensi serta kecepatan aksial dan tangensial di dalam saluran berbentuk annulus. Hasil perhitungan divalidasi dengan hasil yang telah dilakukan oleh peneliti sebelumnya. Selanjutnya dilakukan simulasi pengaruh bilangan swirling terhadap ketiga parameter tersebut, yaitu dengan nilai S = 0; 0,4; 0,7; 1 dan 1,2. Pada penelitian ini model geometri yang digunakan adalah sama dengan geometri pada literatur. Fluida yang digunakan yaitu campuran n-Oktan (C8H18) dan udara, pada kecepatan masuk konstan 25,5 m/s . Model turbulensi yang digunakan dalam perhitungan ini adalah k-e standar. Dari penelitian ini disimpulkan bahwa hasil perhitungan yang dilakukan memberikan hasil yang cukup valid dibandingkan dengan hasil literatur. Selanjutnya dihasilkan bahwa dengan meningkatnya bilangan swirl maka akan meningkatkan intensitas turbulensi dan kecepatan tangensial secara signifikan, sehingga akan meningkatkan efek pencampuran. Hasil penelitian ini tentunya sangat bermanfaat digunakan dalam merancang saluran dan ruang bakar.
View
Impact of Methanol-Gasoline Fuel Blend on The Fuel Consumption and Exhaust Emission of A SI Engine
Article
Full-text available
  • Apr 2016
In this study, the effect of methanol-gasoline fuel blend (M15, M30 and M50) on the fuel consumption and exhaust emission of a spark ignition engine (SI) were investigated. In the experiment, an engine four-cylinder, four stroke injection system (engine of Toyota Kijang Innova 1TR-FE) was used. Test were did to know the relation of fuel consumption and exhaust emission (CO, CO2, HC) were analyzed under the idle throttle operating condition and variable engine speed ranging from 1000 to 4000 rpm. The experimental result showed that the fuel consumption decrease with the use of methanol. It was also shown that the CO and HC emission were reduced with the increase methanol content while CO2 were increased.
View
View