ArticlePDF Available

THE DEVELOPMENT OF MINERAL RESOURCES IN THE RUSSIAN ARCTIC: HYDROCARBONS OR NEW TRENDS? ОСВОЕНИЕ НЕДР РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ: УГЛЕВОДОРОДЫ ИЛИ НОВЫЕ ТРЕНДЫ?

Authors:

Abstract

ОСВОЕНИЕ НЕДР РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ: УГЛЕВОДОРОДЫ ИЛИ НОВЫЕ ТРЕНДЫ? Ю.П. АМПИЛОВ Y.P. AMPILOV Опубликовано в журнале "Энергетическая политика," 2019, №3 (141) стр. 42-53. В статье рассмотрены вопросы выбора направлений развития Арктического региона на базе анализа современных тенденций развития мировой энергетики. Сделаны выводы, что для Арктического региона следует всерьез рассматривать и прораба-тывать другие направления развития, не основанные на добыче углеводородного сырья или иных полезных ископаемых, а для энергообеспечения преобладаю-щих здесь малых поселений и локальных производств более широко использовать огромный потенциал возобновляемой энергетики. Ключевые слова: нефть, газ, уголь, возобновляемые источники энергии, действующие и новые проекты, затраты, рынки сбыта, Арктика, шельф. Abstract. The article considers the issues of choosing the directions of development of the Arctic region based on the analysis of current trends in the development of world energy. It is concluded that for the Arctic region, other development areas that are not based on the extraction of hydrocarbons or other minerals should be seriously considered and worked out, and the huge potential of renewable energy should be used more widely for the energy supply of the small settlements and local industries prevailing here.
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
42
УГОЛ ЗРЕНИЯ
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 43
УГОЛ ЗРЕНИЯ
от экспорта по новому дешевому курсу руб ля заметно
возросла. Но все это касалось действующих проектов,
капитальные затраты по которым были понесены в пред-
шествующие инвестиционные периоды.
Если говорить о запуске новых месторождений, то,
безусловно, экономическая и, прежде всего, ценовая
ситуация должна быть совершенно иной. Ведь при клас-
сическом методе дисконтированных денежных потоков,
применяемом большинством компаний для оценки ин-
вестиционных проектов, цена на нефть предполагается
условно постоянной на весь будущий период разведки
и разработки (т. е. на 20‒30 лет вперед). А затраты на соо-
ружение промысловой и транспортной инфраструктуры,
которые будут понесены в будущем, также принимаются
Е
сть ли жизнь после нефти? Такой вопрос задавало
себе человечество лет 50 назад, когда угроза энер-
гетического голода казалась вполне реальной,
и на страницах ведущих мировых газет и журналов
эта тема горячо обсуждалась. Тогда все как-то позабыли
о том, что на протяжении многих тысяч лет все древней-
шие цивилизации с богатейшим культурным наследием
развивались, процветали и угасали, совсем не зная,
что такое нефть. К счастью, глобального дефицита так
и не случилось. К 2014 году нефти и газа на Земле стали
добывать так много, что цена на них рухнула за несколь-
ко месяцев почти втрое и не восстановилась до сегод-
няшнего дня. На фоне такого падения закономерно
возник вопрос, какую минимальную цену выдержит
российская нефтегазовая отрасль. Оценки себестоимо-
сти в расчете на баррель разнились от 3 долларов до 20
долларов и более. Однако, в разных источниках речь
часто шла о трех совершенно разных вещах:
о себестоимости извлечения нефти из пласта
на скважине;
о затратах на извлечение и доставку ее до точки
сдачи в магистральный нефтепровод;
о затратах на извлече-
ние, транспортировку
до магистрального не-
фтепровода и доставку
потенциальным поку-
пателям или конечным
потребителям.
Понятно, что во всех пере-
численных случаях итоговые
числа были бы разными. Анали-
тики и эксперты рынка успока-
ивали, что отечественные ком-
пании выдержат падение ми-
ровой цены на нефть до 25‒30
долларов за баррель. Действительно, произошедшее
тогда пропорциональное падение курса руб ля по от-
ношению к доллару позволило российским нефтяным
компаниям чувствовать себя спокойно, поскольку их
руб левые затраты на добычу не изменились, а выручка
ОСВОЕНИЕ НЕДР
РОССИЙСКОЙ
АРКТИКИ:
УГЛЕВОДОРОДЫ
ИЛИ НОВЫЕ ТРЕНДЫ?
Ю.П. АМПИЛОВ
Y.P. AMPILOV
Аннотация. В статье рассмотрены вопросы выбора
направлений развития Арктического региона на базе
анализа современных тенденций развития мировой
энергетики. Сделаны выводы, что для Арктического
региона следует всерьез рассматривать и прораба-
тывать другие направления развития, не основанные
на добыче углеводородного сырья или иных полезных
ископаемых, а для энергообеспечения преобладаю-
щих здесь малых поселений и локальных производств
более широко использовать огромный потенциал
возобновляемой энергетики.
Ключевые слова: нефть, газ, уголь, возобновляемые
источники энергии, действующие и новые проекты,
затраты, рынки сбыта, Арктика, шельф.
Abstract. The article considers the issues of choosing
the directions of development of the Arctic region based
on the analysis of current trends in the development of
world energy. It is concluded that for the Arctic region,
other development areas that are not based on the
extraction of hydrocarbons or other minerals should
be seriously considered and worked out, and the huge
potential of renewable energy should be used more
widely for the energy supply of the small settlements
and local industries prevailing here.
Keywords: oil, gas, coal, renewable energy sources, exist-
ing and new projects, costs, sales markets, Arctic, shelf.
УДК [553.98+620.91](985)
THE DEVELOPMENT
OF MINERAL RESOURCES
IN THE RUSSIAN ARCTIC:
HYDROCARBONS
OR NEW TRENDS?
Юрий Петрович
АМПИЛОВ
профессор кафедры
сейсмометрии и геоакустики
геологического факультета МГУ
имени М.В. Ломоносова,
e-mail: ampilovy@gmail.com
Yuri Petrovich
AMPILOV
Professor, Department
of Seismometry and Geoacoustics,
Geological Faculty, Lomonosov
Moscow State University,
e-mail: ampilovy@gmail.com
Оценки
будущих затрат
принимаются при
текущих ценах.
В реальности,
за последние
10 лет цена нефти
менялась более
чем в пять раз
Побережье Арктики
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
44 45
УГОЛ ЗРЕНИЯ УГОЛ ЗРЕНИЯ
на текущем уровне. В реальности, как мы видим на рис. 1,
только в последние 10 лет цена нефти менялась более чем
в пять раз от минимальных до максимальных значений.
На основе таких экономических оценок зачастую прини-
маются ошибочные управленческие решения, поскольку
в течение расчетного периода могут происходить не-
сколько макроэкономических
циклов, которые прогнозиро-
вать и учесть невозможно.
Чем же принципиально
отличаются действующие
промыслы от новых? Главные
ответы на этот вопрос можно
найти на рисунке 2.
Не вдаваясь в подробно-
сти, можно резюмировать,
что главное отличие в очень
больших рисках, ассоциируе-
мых с новыми проектами, по-
скольку начальные вложения
в них огромны, а получение
доходов сильно отдалено по срокам при неизвестных
заранее ценах и покупателях. Когда до 2014 года цены
на нефть в течение трех лет держались в интервале
110‒120 долларов за баррель, инвесторы охотно шли
в новые проекты, так как данная цена с запасом по-
крывала возможные риски. При нынешнем уровне цен
и относительном профиците нефти и газа на мировом
рынке, пусть и временном, инвесторы не рискуют вкла-
дываться в разведку и обустройство новых нефтяных
месторождений. Речь для большинства из них лишь
может идти об отдельных участках вблизи районов до-
бычи с развитой инфраструктурой. Все это сдерживает
разведку новых месторождений, особенно на шельфе,
в связи с чем многие сервисные компании банкротятся
или сокращают бизнес из-за отсутствия достаточного
количества заказов нефтедобывающих компаний [4,6].
Одним из факторов, спровоцировавших в 2014 году
падение цен на нефть в мире стала сланцевая революция
в США. Будучи еще сравнительно недавно крупнейшим
импортером углеводородов в мире, США ныне вышли
на первое место в мире по добыче газа и нефти. Страна
не только обеспечила сырьем себя, но и стала активно
искать зарубежные рынки сбыта, пытаясь потеснить
традиционных экспортеров в лице России, Саудовской
Аравии и других. К тому же открывающиеся до сих пор
новые месторождения углеводородов по всему миру
не оставляют места новому глобальному дефициту
нефти и газа, по крайней мере, в обозримом будущем.
Источники энергии в прошлом,
настоящем и будущем
Тон новому энергетическому тренду в значительной
мере задают два главных фактора
это, с одной сторо-
ны, принятая Парижская конвенция об ограничении
выбросов СО2 в атмосферу, а с другой стороны усили-
вающаяся с каждым годом межтопливная конкуренция
угля, нефти, газа, биотоплива и т. п.
Открытые запасы угля на планете огромны, если бы
не усиливающиеся экологические проблемы, его запа-
сов хватило бы еще очень многим поколениям. Однако
есть ли что-то еще, что сдерживает потребление угля
кроме экологии? Да, и этот фактор едва ли не главный.
Дело в том, что угольный бум разразился на планете
в ХIХ веке, когда появился и активно развивался но-
вый технологический уклад, в основе
которого лежала изобретенная паровая
машина. Бурное развитие в мире про-
мышленности, железных дорог, а потом
и судоходства на паровой тяге делало
уголь незаменимым топливом, а также
сырьем при производстве чугуна и ста-
ли. C появлением в XX веке двигателя
внутреннего сгорания, заменившего
паровую машину, потребление угля
стало снижаться.
Бесспорно, что нефть и газ на сегод-
ня являются основными источниками
энергии, и такое положение сохранится,
по крайней мере, в ближайшем будущем.
Но, с другой стороны, бесспорно и то,
что нефтегазовый бизнес уже никогда
не будет источником сверхприбыли, и рассчитывать
на серьезные бюджетные поступления от него неразум-
но. В перспективе стоит рассчитывать на его нормальную
среднюю рентабельность, сопоставимую с промышлен-
ностью в целом, причем востребованы будут только
те проекты, которые позволяют с низкой себестоимостью
добывать углеводородное сырье. С большой вероят-
ностью останутся невостребованными некоторые уже
открытые месторождения нефти и газа в отдаленных
районах мира, как сегодня не востребованы многочис
-
ленные месторождения угля с закрыты-
ми или законсервированными шахтами.
А ведь всего несколько десятилетий назад
это казалось немыслимым.
Многие современные аналитики счи-
тают, что, в отличие от нефти, газ имеет
гораздо большие перспективы, поскольку
с экологической точки зрения он является
наиболее «чистым» топливом по объемам
выброса СО
2
при отсутствии еще более
вредных выбросов СО. Его можно исполь-
зовать для создания синтетического то-
плива и развития газохимии.
В принципе, это так, однако данные
факторы пока не приводят к потенци-
альному росту цен на газ. Как раз наобо
-
рот, по факту, в 2017 году цены в Японии
и США оказались почти вдвое ниже прогнозируемых
за 5 лет до того, а в Европе ‒ почти втрое ниже (рис. 3).
Сейчас цены на газ немного подросли, но не существен-
но. А если считать в долларах 2012 года (дата прогноза),
то последний незначительный рост практически ниве-
лирован инфляцией доллара.
Рис. 1.
Динамика цен
на фьючерсный контракт
на нефть Brent (MOEX,
USD за баррель)
за последние 20 лет
Рис. 2.
Принципиальные отличия
новых нефтегазовых
проектов от действующих
Источник:
ИА «Интерфакс»
Новые
Требуют многомиллиардных
вложений на доразведку и тройство
промысла
Отдача через 10 и более лет при
неопределенных ценах на нефть (газ)
и неизвестных рынках сбыта
Действующие
Требуют текущих затрат на
поддержание добычи уже
обустроенного месторождения
Отдача в текущем периоде
МЛСП «Приразломная»
В 2017 году
цены на газ
в Японии и США
оказались почти
вдвое ниже
прогнозируемых
за 5 лет до того,
а в Европе
почти втрое
ниже
Под давлением
избыточного
предложения,
цены на газ
на азиатском рынке
будут снижаться
до тех пор, пока,
с учетом транспортных
издержек,
не сравняются
со среднеевропейскими
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
46 47
УГОЛ ЗРЕНИЯ УГОЛ ЗРЕНИЯ
Более того, в настоящее время мы являемся сви-
детелями жесткой геополитической борьбы за рынки
сбыта газа, спрос на который не успевает за избыточ-
ным предложением. Ситуация вокруг Украины с её
газотранспортной системой, препятствование Евро-
союза прокладке «Южного потока», противодействие
США строительству «Северного потока
2» и разверну-
тое строительство новых терминалов регазификации
в Европе говорят о формировании рынка покупателя,
а не продавца. На фоне непростой ситуации в Евро-
пе, производители газа обратили внимание на страны
Азиатско- Тихоокеанского региона (АТР). Сейчас на этих
рынках спрос на газ активно растет, а цены в полтора
раза превышают европейские.
Вблизи азиатского рынка расположены крупнейшие
в России морские нефтегазовые проекты «Сахалин-1»
и «Сахалин-2», а также Киринское месторождение проек-
та «Сахалин-3». Сахалин ‒ это первый и самый значимый
добывающий нефтегазовый кластер на российском
шельфе. В настоящее время сахалинские шельфовые
проекты пополняют российский бюджет более, чем сот-
ней миллиардов руб лей ежегодно, хотя в 90-е годы при
запуске «Соглашений о разделе продукции» (СРП) у мно-
гих депутатов и чиновников были большие сомнения
в правомерности этого шага. Государство в сахалинских
проектах почти ничего не потратило, так как основные
расходы в рамках СРП взяли на себя иностранные ком-
пании. Здесь получили работу и прошли школу морской
нефтегазодобычи многие тысячи российских специали-
стов. Сахалинский завод по сжижению газа исправно
поставляет продукцию в Японию, Корею и Китай, сейчас
активно обсуждается запуск его третьей очереди.
Азиатский рынок мог бы принять по относительно
высоким ценам и кратно больше нефти и газа с саха-
линского шельфа. Планировалось, что в ближайшем
будущем в России будет запущено два завода СПГ во Вла-
дивостоке и Хабаровском крае, а несколько позднее,
возможно, на Балтике и Печоре. Но проекты уже идут
с задержками, в том числе и из-за санкций США. Постро-
енный газопровод «Сахалин- Хабаровск- Владивосток»
загружен меньше, чем на четверть. Недавно открытое
на шельфе крупное Южно- Киринское месторождение
имеет много осложняющих моментов, включая наличие
нефтяной оторочки, и в такой короткий срок не может
быть запущено. На нем еще продолжается разведка.
В итоге строительство СПГ во Владивостоке пока снято
с повестки дня.
А что же к тому времени станет с рынком в Азии?
Основной объем СПГ поступает на этот рынок из Катара.
Кроме того, вводятся в строй большие мощности СПГ
в Австралии, что приведет к значительному росту про-
изводства сжиженного газа в этой стране, и она на не-
которое время может вырваться в лидеры по данному
виду топлива. Этот газ, как и газ из Канады, США и других
стран, также приходит на данный рынок, занимая сво-
бодные ниши. По прогнозам Оксфордского института
энергетических исследований производство СПГ в мире
удвоится к 2024 году по сравнению с 2013 годом.
Постепенно, под давлением избыточного предложе-
ния, цены на азиатских рынках будут снижаться до тех
пор, пока, с учетом транспортных издержек, не срав-
няются со среднеевропейскими (рис. 4). А это значит,
что азиатский рынок не готов принимать российский
газ по высоким ценам. Да и свободных ниш на нем в на-
стоящее время уже не так много. Даже масштабные
австралийские шельфовые проекты СПГ наталкиваются
на серьезные проблемы со сбытом газа по адекватным
ценам, обеспечивающим их рентабельность, и потому
частично сворачиваются.
На данный момент в мире по сути два глобальных
рынка сбыта газа: Европа и Юго- Восточная Азия (рис. 4).
Соединенные Штаты, в недалеком прошлом крупнейший
импортер газа, теперь покрывают свои внутренние по-
требности и становятся нетто- экспортером. Рынок Евро-
пы по большинству прогнозов уже насыщен, и вряд ли
его емкость будет расти выше 600 млрд кубометров в год
на фоне увеличения доли возобновляемых источников
энергии. Последние все активнее начинают конкури-
ровать с газом. «Газпром» за 5 лет смог в конкурентной
борьбе увеличить объем экспорта газа в Европу почти
в полтора раза, но общая выручка за такой выросший
объем уменьшилась из-за значительного падения цены
за то же время (рис. 3).
На рынке Азиатско- Тихоокеанского региона (АТР)
главными потребителями являются Китай, Япония
и Южная Корея. Вслед за Катаром на этот рынок устре-
мились Австралия, Индонезия, Малайзия, а теперь
и США. На подходе в будущем еще газ шельфа Афри-
ки. Основные надежды на рост потребностей в газе
здесь возлагают на Китай. Но страна тщательно и по-
следовательно заботится о диверсификации источни-
ков газовых поставок, настоящих и будущих. Так, уже
на полную мощность (55 млрд м
3
в год) готов работать
газопровод из Туркмении с весьма дешевым газом,
Рис. 3. Прогноз цен на газ по основным рынкам до 2035 года,
выполненный в 2012 году, и факт на 2017 год: беспрецедентное падение цен
Рис. 4.
Традиционные
и новые развивающиеся
газоэкспортные регионы мира
Источник: Ю. П. Ампилов, Ю. И. Важенин, Г. И. Шмаль. Что изменилось за последние годы в наших представлениях об освоении российского
шельфа? Деловой журнал Neftegaz.RU, (8):50–61, 2019 (URL: https://energy.s-kon.ru/chto-izmenilos-za-poslednie-gody-v-nashih- predstavleniyah-
ob-osvoenii- rossijskogo-shelfa/)
Источник: Ю. П. Ампилов, Ю. И. Важенин, Г. И. Шмаль. Что изменилось за последние
годы в наших представлениях об освоении российского шельфа? Деловой журнал Neftegaz.
RU, (8):50–61, 2019 (URL: https://energy.s-kon.ru/chto-izmenilos-za-poslednie-gody-v-nashih-
predstavleniyah-ob-osvoenii- rossijskogo-shelfa/)
Плавучий СПГ-завод Prelude, Австралия
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
48 49
УГОЛ ЗРЕНИЯ УГОЛ ЗРЕНИЯ
заключаются соглашения с Казахстаном. Быстрыми
темпами развивается собственная добыча сланцевого
газа. Кроме того, китайские компании набрали столько
зарубежных лицензий на разведку и добычу в различ-
ных странах, что в ближайшие десятилетия могут себя
чувствовать относительно спокойно. Таким образом,
так же, как и в Европе, никакого дефицита газа на рынке
Азии в обозримом будущем не ожидается. Этот аспект
никак нельзя упускать при долгосрочном планировании
и строительстве добычных мощностей.
По данным агентства Fich [10] на период с 2020 по 2022-
е годы придется избыточное предложение СПГ в мире
за счет ввода мощностей в Австралии и США (Fich, 2018) что
приведет к существенному снижению цен на газ и сделает
еще более проблемной рентабельное функционирование
российских арктических шельфовых проектов. Пока этот
фактор реально не учитывается в долгосрочных планах.
Большое будущее в 50‒60-х годах ХХ века пророчили
атомной энергетике. В самом деле, к настоящему вре-
мени АЭС получили широкое распространение в мире,
но все же их доля в энергобалансе цивилизации состав-
ляет несколько процентов и не демонстрирует тенденции
к серьезному росту. Одной из причин этого являются две
крупные аварии (Чернобыль и Фукусима) и множество
небольших локальных инцидентов. Кроме того, воз-
росший в последние годы уровень террористической
опасности во всем мире заставляет всерьез задуматься
о возможных последствиях, которые могут оказаться
катастрофическими. Проблемы утилизации радиоактив-
ных отходов тоже не придают большого импульса более
масштабному развитию атомной энергетики. По этим
и другим причинам одна из крупнейших экономик мира,
Германия, взяла курс на полное исключение АЭС из на-
ционального энергобаланса и серьезно сфокусировалась
на альтернативной «зеленой» энергетике.
В самом деле, в последние несколько лет на рынок
энергоносителей стремительно врываются возобновля-
емые источники энергии, которые уже нельзя недооце-
нивать. В России до сих пор существует стереотип о том,
что ВИЭ «живут» на государственных дотациях. Так было
совсем недавно, но в последние 3‒4 года ситуация кар-
динально изменилась. Например, мощности ветровой
энергетики в мире возросли в 2 раза за 5 лет и в 30 раз
с 2000 года. В настоящий момент мощности ветровой
генерации в одной только Германии превосходят сум-
марную мощность всех российских АЭС вместе взятых.
Не отстает и солнечная энергетика. Ее мощности
в мире за 10 лет с 2008 по 2018-й год увеличились в 32
раза, а по сравнению с 1999-м годом ‒ в 420 раз!
Да, здесь тоже есть экологические проблемы другого
плана, нежели выбросы СО2, но они вполне решаемы.
Режим субсидирования «зеленой» энергетики постепенно
уходит в прошлое, и на сегодняшний день ее себестои-
мость в отдельных странах уже находится на уровне 2‒3
центов за киловатт в час. Такие низкие расценки даже
у нас остались далеко в прошлом, хотя Россия ориенти-
руется пока исключительно на традиционные источники.
В последние годы, по данным отчетов МЭА, мировые
мощности как ветровой, так и солнечной генерации пре-
взошли мощности атомной энергетики
несмотря на то, что последние, в целом,
тоже немного подросли (8% за 10 лет).
Основой уклада в XIX веке была па-
ровая машина, а уголь ‒ как источник
энергии для нее. Следующий уклад ‒
в XX веке ‒ ассоциировался с появлением
электродвигателя и способов получения
электроэнергии, где уголь также играл серьезное значе-
ние, в том числе и как топливо для тепловых электростан-
ций. За ним последовала эпоха двигателя внутреннего
сгорания (ДВС) и почти всеобщая «автомобилизация»
населения наиболее развитых стран, а также сопутству-
ющее развитие авиации и судоходства. Основа ДВС ‒ это
нефть и газ, эпоха которых вот уже 100 лет как не закан-
чивается. И, наконец, в наше время вовсю раздаются
голоса о скором запрете эксплуатации автомобилей
с двигателями внутреннего сгорания, прежде всего,
в развитых европейских странах. Однако электромоби-
ли вряд ли смогут стать достойной заменой, особенно
в странах с холодным климатом, к которым относится
и Россия. Думаем, что революции с «электромобили-
зацией» уже не произойдет. Обычно технологические
революции происходят гораздо быстрее, как это было
с тем же двигателем внутреннего сгорания в начале
XX века. Предполагаем, что будет идти некоторая эволю-
ция рынка с повышением доли электромобилей не более,
чем до 10‒15%, возможно немного больше. Проблемы
аккумуляторных емкостей, их массогабаритов, а также
экологические проблемы их производства и утилизации
решаются гораздо медленнее, чем хотелось бы.
А вот двигатели на основе свободного водорода,
вероятно, имеют неплохие перспективы. Постепенно
они уже внедряются во многие процессы: от легковых
автомобилей, грузовиков и автобусов до беспилотных
летательных аппаратов, в которых они значительно опе-
режают двигатели внутреннего сгорания по техническим
характеристикам. По сравнению со всеми видами топли-
ва, у водорода самая высокая энергетическая плотность.
Один килограмм водорода обладает такой же энергией,
как 2,8 кг бензина. И, наконец, они полностью устраива-
ют экологические организации, потому что единствен-
ным продуктом их функционирования является вода.
Его использование не ведет к образованию выбросов
CO2, воздействующих на окружающую среду. К тому же,
его запасы практически неисчерпаемы. Водород можно
получать с использованием экологически чистых мето-
дов благодаря энергии солнца, ветра, воды или тепла
Земли, и эти технологии уже достаточно апробированы
во многих странах: Европе, США, Японии, Китае.
Надо также понимать, что наиболее современные
водородные двигатели не используют принцип двигате-
ля внутреннего сгорания, хотя и таковые есть. В основе
водородного топливного элемента лежит химическая
реакция, результатом которой является электрический
ток, приводящий в движение электродвигатель. То есть
это, по сути, тот же электромобиль, однако без огромных
аккумуляторов для зарядки. Требуется лишь развитая
сеть водородных заправок. Они создаются, поскольку
уже все ведущие автопроизводители в мире производят
автомобили на водородных топливных элементах. В Гер-
мании к 2023 году планируется построить сеть из 400 во-
дородных заправок. Уже сейчас с учетом имеющейся сети
можно проехать более, чем половину Западной Европы
на «водородном» автомобиле, поскольку пробег между
заправками у него намного больше, чем у бензинового.
Но водород сегодня и завтра
это не только и не столь-
ко автомобили. Это использование его во всех тех же пози-
циях, где сегодня присутствуют уголь, нефтепродукты, газ
и т. п. Такая стратегия сейчас встречает особенно мощную
поддержку в странах Евросоюза. Но вряд ли водородную
энергетику на сегодня тоже можно признать революци-
онной, как и электромобильную отрасль. Скорее всего,
мы наблюдаем эволюционное движение к многоуклад-
ной энергетике будущего, основные элементы которой
уже отчетливо видны. Это значительное повышение
доли электрогенерации из ВИЭ, заметное сокращение
потребления угля, стабилизация потребления нефти
и газа на ближайшие 10‒20 лет при последующем его
снижении в относительных, но не абсолютных объемах.
В более отдаленные периоды все зависит от новых
прорывных технологий, над решением которых уже
давно бьются ученые. Например, разработка технологий
рентабельной добычи газогидратов или создание реак-
ции управляемого термоядерного синтеза. И для того,
и для другого ресурсная база на Земле неисчерпаема.
Горящие
газогидраты,
Россия
Европейский рынок по большинству прогнозов уже
достаточно насыщен, и вряд ли его емкость будет расти
выше 600 млрд м3 газа в год на фоне увеличения доли
возобновляемых источников энергии
Вечная мерзлота
и газогидраты, Россия
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
50 51
УГОЛ ЗРЕНИЯ УГОЛ ЗРЕНИЯ
Впрочем, энергия из возобновляемых источников так-
же неисчерпаема, поэтому этот развивающийся тренд
представляется главным на ближайшую перспективу.
Большинство крупных нефтегазодобы-
вающих компаний мира стали довольно
быстро диверсифицировать свой бизнес,
обращая серьезное внимание на возоб-
новляемую энергетику. В таблицу 1 мы
свели основные факторы, которые нам
удалось подметить при анализе совре-
менных общедоступных информацион-
ных источников.
Совершенно очевидно, что устано-
вившийся тренд на увеличение доли
возобновляемых источников не пере-
ломить. Ведущие мировые нефтегазовые
компании активно участвуют в процессе
развития ВИЭ.
Россию же должен волновать вопрос
о том, куда в будущем она сможет по-
ставлять газ с новых проектов, в частности с шельфа
Арктики. Ведь геологи предполагают, что его здесь в 4‒5
раз больше, чем нефти. Но апробированных шельфовых
технологий добычи газа в таких условиях нет ни в Рос-
сии, ни в мире. С запуском проекта «Ямал СПГ» начались
первые поставки сжиженного газа, правда, пока с сухо-
путных месторождений и из транзитных зон, разраба-
тываемых с берега. В настоящее время начал активно
формироваться крупнейший инфраструктурный проект
«Северный морской путь», мечты о запуске которого
относятся еще ко временам «челюскинцев», т. е. к 30-м
годам XX века. Сейчас поставлена амбициозная задача:
достичь к 2024 году объема перевозок
по Севморпути в размере 80 млн тонн.
В ближайшее время основную транс-
портную загрузку Севморпути должен
обеспечивать сжиженный природный
газ с проекта «Ямал СПГ», затем c «Арктик
СПГ» и последующих.
Одно из направлений возможного
развития Арктики
это разведка и раз-
работка твердых полезных ископаемых
(ТПИ). Прежде всего, важны потенциаль-
ные рудные месторождения на севере
Восточной Сибири. Новые векторы тех-
нического развития человеческой циви-
лизации ставят на повестку дня вопросы
поиска и разведки различных металлов
и полупроводников, необходимых для
изготовления солнечных батарей нового поколения,
а также для длительного хранения накопленной элек-
трической энергии, как в промышленных масштабах,
так и для развивающегося электромобилестроения,
которое, возможно, станет массовым. На сегодняшний
день основную часть месторождений такого типа в мире
«прибрали к рукам» китайские компании, почувствовав
будущую конъюнктуру, которая уже в настоящем уве-
ренно дает о себе знать.
Вероятность открытия в данном регионе крупных
месторождений полиметаллических руд и редкозе-
мельных элементов не подлежит сомнению. Медь,
цинк, никель, кобальт, золото, свинец, олово, титан,
литий, кадмий, уран и еще десятки элементов табли-
цы Менделеева
вот далеко неполный список ценных
полезных ископаемых. Они, бесспорно, найдут при-
менение в условиях развивающейся энергетики ВИЭ
и в будущих технологиях аккумулирования энергии. Все
эти металлы и элементы наверняка имеются в районе
Анабарского щита и на других участках прибрежной
восточной части Арктики. Но никто пока не организо-
вывает даже предварительную и недорогую на первых
стадиях геологоразведку на данные виды рудного сы-
рья, добыча которого может стать более выгодной, чем
запредельные по себестоимости нефть и газ шельфа
Арктики с неясными рынками сбыта.
Месторождения твердых полезных ископаемых менее
затратны в обустройстве по сравнению с шельфовыми
нефтегазовыми проектами, а объемы транспортировки
руды или готовой продукции несопоставимо меньшие,
чем углеводородного сырья. С точки зрения полно-
ценной загрузки Севморпути это не лучший фактор,
но с точки зрения комплексного развития важнейшего
региона России и мира, в условиях наступающего нового
технологического уклада, его трудно переоценить. Для
развития в Арктике отдельных горнодобывающих про-
изводств в ненаселенных районах, а также для других
целей (например, для удаленных воинских гарнизонов)
потребуется энергетическое обеспечение малых и сред-
них мощностей.
Поэтому альтернативная энергетика в данном рай-
оне может быть вполне востребованной. Кроме того,
она может быть полезна для
самообеспечения небольших
«островков цивилизации», су-
ществующих здесь на бескрай-
них незаселенных просторах.
Это могут быть и упомянутые
выше новые горнодобывающие
производства рудных полезных
ископаемых, и отдаленные
воинские части и даже города
и поселки, население которых
здесь редко превышает 1000
человек. Ведь не секрет, что
северный завоз топлива, осу-
ществляемый при колоссаль-
ных затратах, не способствует
созданию здесь конкурентоспособного производства,
а прокладка каких-либо серьезных трубопроводов, со-
оружение станций регазификации СПГ с локальными
газораспределительными сетями или ЛЭП пока неу-
местна по экономическим причинам.
Таблица 1.
Сопоставление активности отдельных мировых нефтегазовых
компаний в секторах добычи углеводородов с «зеленой» энергетикой
Источник:
данные автора
Сейчас начал
активно
формироваться
крупнейший проект
«Северный морской
путь», мечты о запуске
которого относятся
еще ко временам
«челюскинцев»,
т. е. к 30-м годам
XX века
Сегодня
мощности
ветровой
генерации в одной
только Германии
превосходят
суммарную
мощность всех
российских АЭС
вместе взятых
Ледокол «50 лет Победы», Россия
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019 «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА» №3(141), ноябрь 2019
52 53
УГОЛ ЗРЕНИЯ УГОЛ ЗРЕНИЯ
Одними из обсуждаемых ныне концептуальных пред-
ложений является сооружение плавучих или наземных
атомных реакторов небольшой мощности. Однако даже
их минимальная мощность является чрезмерной для
большинства поселков. Доступность мест для монтажа
ограничена малыми глубинами моря по всему аркти-
ческому побережью и почти исключена во внутренних
сухопутных районах, где ожидается открытие большинства
месторождений твердых полезных ископаемых. Кроме
этого, пока остаются нерешенными проблемы перезарядки
мобильных реакторов раз в 50 лет, нивелирования эколо-
гических рисков, а также рост террористических угроз.
Каковы же тогда возможные источники энергии в Ар-
ктике? Во-первых, по потенциальной ветровой энергии
этот регион объективно является самым привлекатель-
ным на планете. Но разработанные для теплой Европы
ветровые генераторы пока не адаптированы для местных
суровых климатических условий. К тому же, имеющиеся
уже сейчас единичные установки попросту некому ква-
лифицированно обслуживать из-за серьезных проблем
с привлечением квалифицированных кадров в эти районы
и из-за отсутствия нормального налаженного сервиса.
Впрочем, суровые условия не оправдание. Например,
в еще более суровой Антарктике 90% всей генерируемой
энергии получают из ветра и солнца [11].
Во-вторых, солнечная энергия, себестоимость получе-
ния которой в мире снизилась за последние несколько лет.
По оценке специалистов, солнечная энергия может быть
с успехом использована в Арктике, особенно в условиях
полярного дня, продолжающегося здесь от 4 до 6 меся-
цев. Но это тоже требует адаптации имеющегося в мире
оборудования под местные климатические условия, либо
разработки нового, специфического для данного региона.
В-третьих, российская морская Арктика весьма бога-
та газогидратами, залегающими здесь вблизи поверхно-
сти. И если до промышленного
использования этих ресурсов
в мире еще далековато, несмо-
тря на прогресс, достигнутый
в последнее время японскими
и китайскими исследователями,
то для местного энергопотребле-
ния, не требующего транспорти-
ровки энергоресурсов, данная
задача уже сейчас не кажется
фантастической. Для гидратов
метана, залегающих на Аркти-
ческой суше в зонах многолетне-
мерзлых пород, эти технологии
представляются не столь слож-
ными по сравнению с морскими
придонными газогидратами, над технологиями добычи
которых много лет трудятся японские инженеры.
Утверждения пессимистов о том, что в условиях не-
высоких цен на нефть альтернативная энергетика сей-
час по себестоимости проигрывает углеводородному
сырью, могут не подтвердиться для многих районов
Арктики. Если корректно под-
считать ежегодную стоимость
доставки грузов в отдаленные
плохо оборудованные причалы
с учетом ледокольной проводки
и последующую сложную логи-
стику по их распределению ко
-
нечным потребителям, то цена
доставки в расчете на тонну то-
плива может оказаться очень
внушительной. Тогда проекты
с альтернативными источни-
ками энергии могут окупиться
за вполне разумные сроки.
Действительно, Арктика
и Северный Ледовитый океан
для России являются чрезвычайно важными, прежде все-
го, в геополитическом и глобальном оборонном аспекте,
о чем не всегда принято говорить. Поэтому, развивать
этот регион бесспорно надо. Но мотивировка такого шага
высоким углеводородным потенциалом шельфа на сегод-
няшний день не вполне уместна. Большие траты в Арктике
действительно неизбежны, но следует более вдумчиво
определить стратегию развития данного огромного ре-
гиона и направление этих трат.
Заключение
Опора только на сырьевой нефтегазовый сектор гу-
бительна для будущего развития Арктики. Развитие Се-
верного морского пути
сама по себе важнейшая инфра-
структурная задача государственной важности, которую
следует непременно решать. Однако обуславливать ее,
в основном, настоящей и будущей добычей углеводород-
ного сырья
стратегическая ошибка.
Следует разработать концепцию разведки и освоения
твердых полезных ископаемых арктического региона
России, которые будут востребованы в грядущем новом
технологическом укладе человеческой цивилизации, не
-
избежно сопровождающемся существенным изменением
в энергетическом секторе.
Для Арктического региона следует всерьез рассма-
тривать и прорабатывать другие направления развития,
не основанные на добыче углеводородного сырья или
иных полезных ископаемых, а для энергообеспечения
преобладающих здесь малых поселений и локальных
производств следует более широко использовать огром-
ный потенциал экологически чистой ветровой энергии.
Разработка для этого соответствующих отечественных
технологий и оборудования, приспособленных для аркти-
ческих условий, должна стать первоочередной задачей,
которая по силам российскому инженерному корпусу.
Она более решаемая, востребованная и гораздо менее
затратная, нежели подледная добыча нефти и газа, для
которых нет технологий и рынков сбыта.
Общая концепция освоения российской Арктики долж-
на быть кардинально пересмотрена с учетом новых реалий.
1.
Аксютин О.Е., Ишков А. Г., Романов К. В., Тетерев-
лев Р. В. Метано- водородная энергия для низкоэмиссионного
развития // Газовая промышленность, 2018, № 11. С. 120–125.
2.
Анализ деятельности ведущих нефтегазовых компаний
в области возобновляемой энергетики. // Аналитические
обзоры Института энергетики НИУ ВШЭ, октябрь 2017, 55 с.
3.
Ампилов Ю. П. Сланцевая нефть России: перспективы
добычи в условиях санкций и падения цен на нефть // Oil &
Gas Journal Russia, 2015, № 3. С. 24–31.
4.
Ампилов Ю. П. Новые вызовы для российской нефтегазовой
отрасли в условиях санкций и низких цен на нефть. – Ми-
неральные ресурсы России. Экономика и управление, 2017,
№ 2. С. 38–50.
5.
Ампилов Ю. П. О точности подсчета запасов. – Oil & Gas
Journal Russia. 2017, № 1. С. 34–41.
6.
Ампилов Ю. П., Важенин Ю. И., Шмаль Г. И. Что изменилось
за последние годы в наших представлениях об освоении
российского шельфа? – NEFTEGAZ.RU, № 8, 2019. С. 50–61.
7.
Арктические мегапроекты не дают эффекта на развитие
наукоемкой индустрии, машиностроения. В. Крюков. URL:
http://freeconomy.ru/mneniya/arkticheskie- megaproekty-
ne-dayut- eekta-na-razvitie- naukoemkoj-industrii-
mashinostroeniya.html
8.
Маммадов С.М., Ампилов Ю. П., Холодилов В. А., Хошта-
рия В. Н. Сколько стоят месторождения шельфа Арктики
в условиях кризиса? – Газовая промышленность, 2017, № 6.
С. 16–22.
9.
Примаков предлагает РФ сделать паузу в освоении аркти-
ческого шельфа. РИА Новости, 13.01.2015. URL: https://ria.
ru/economy/20150113/1042426281.html
10.
Fitch: «Арктик СПГ-2» могут подкосить совсем
не американские санкции. URL: https://teknoblog.
ru/2017/12/31/86013
11.
Tin T, et al., Energy eciency and renewable energy under
extreme conditions: Case studies from Antarctica. – Renewable
Energy (2009), doi:10.1016/j.renene.2009.10.020
Мощности
солнечной
энергетики
в мире за 10 лет
увеличились
более чем
в 32 раза,
а по сравнению
с 1999-м годом
в 420 раз
Революции
с «электромоби-
лизацией»
не произойдет.
Скорее,
будет некая
эволюция рынка
с повышением
доли
электромобилей
до 1015%
Использованные источники
Ледокол
прокладывает
путь судам
по Севморпути
ResearchGate has not been able to resolve any citations for this publication.
ResearchGate has not been able to resolve any references for this publication.