ArticlePDF Available

Historical and Geographical Atlas of South-Western Siberia: Experience of Mapping the Tyumen-Verhoturye Road, 1666–1771

Authors:

Abstract and Figures

The paper is concerned on the format of a narrative historical atlas, which consists of not only graphical materials and thematic maps of a region, but methodical comments to maps and schemes, by the case of studying historical geography of the Tyumen-Verkhoturye road of the 17th-18th centuries. The experience of historical-geographical description of the area of Siberian communications of the 17th-18th centuries is offered as an example of one of sections of such Atlas. The first part of the article provides a critical comparison of the atlases, compiled by S.U. Remezov, with the data of travel descriptions of the 17th-18th centuries to identify toponyms being in sources. In the second part of the article, schemes are built based on the travel descriptions, and then an overview maps showing the exact route of the road, the available information about the settlements and their names, and also a number of additional issues such as speed of movement, methods of travel, and possible deviations from the route.
No caption available
… 
No caption available
… 
No caption available
… 
No caption available
… 
Content may be subject to copyright.
137
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСК А Я, 2017, № 1, с. 13 7–14 6
Ключевые слова: историческая география, историческая картография, историческая география ре-
гионов, Юго-Западная Сибирь, историческая география транспорта, нарративный атлас, методоло-
гия историко-географического картографирования.
Аннотация. Встатье на примере исследования исторической географии Верхотурско-Тюменской
дороги XVII–XVIII вв. обсуждается формат нарративного исторического атласа, который вклю-
чает в себя не только графические материалы итематические карты региона, но иметодические
комментарии ккартам и схемам. В качестве примера одного из разделов такого атласа предлага-
ется опыт историко-географического описания участка сибирских коммуникаций XVII–XVIIIвв.
В первой части статьи проводится критическое сопоставление данных атласов, составленных
С. У. Ремезовым, сданными путевых описаний XVII–XVIIIвв. сцелью идентификации содержа-
щихся висточниках топонимов. Во второй части статьи на основе путевых описаний строятся схе-
мы, азатем обзорные карты, отражающие конкретный маршрут дороги, имеющиеся сведения она-
селенных пунктах и их названиях, а также ряд дополнительных вопросов
таких как скорость
движения, способы путешествия, возможные отклонения от маршрута.
Поступила в редакцию 16.12.2015 г.
Тюменский государственный университет, Тюмень, Россия
e-mail: brecht_1@mail.ru, sergei.rasskasov@gmail.com
© 2017 г. Фёдор С. Корандей, Сергей В. Рассказов
ИСТОРИКОГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС ЮГОЗАПА ДНОЙ СИБИРИ:
ОПЫТ КАРТОГРАФИРОВАНИЯ ТЮМЕНСКОВЕРХОТУРСКОЙ
ДОРОГИ, 16661771
DOI:10.15356/0373-2444 -2017-1-137-146
УД К 930.2+913:[911.3:316 .4(571)
Historical and Geographical Atlas of South-Western Siberia: Experience
of Mapping the Tyumen-Verhoturye Road, 1666–1771
Fedor S. Korandei and Sergei V. Rasskazov
Tyumen State University, Tyumen, Russia
e-mail: brecht_1@mail.ru, sergei.rasskasov@gmail.com
Abstract. The paper is concerned on the format of a narrative historical atlas, which consists of not only
graphical materials and thematic maps of a region, but methodical comments to maps and schemes, by
the case of studying historical geography of the Tyumen-Verkhoturye road of the 17th-18th centuries. The
experience of historical-geographical description of the area of Siberian communications of the 17th-18th
centuries is oered as an example of one of sections of such Atlas. The first part of the article provides a critical
comparison of the atlases, compiled by S. U. Remezov, with the data of travel descriptions of the 17th-18th
centuries to identify toponyms being in sources. In the second part of the article, schemes are built based
on the travel descriptions, and then an overview maps showing the exact route of the road, the available
information about the settlements and their names, and also a number of additional issues such as speed of
movement, methods of travel, and possible deviations from the route.
Keywords: historical geography, historical cartography, regional historical geography, South-Western Siberia,
historical geography of transport, narrative atlas, methodology of mapping in historical geography.
ИСТОРИЯ ГЕОГРАФИИ И ИСТОРИЧЕСК АЯ ГЕОГРАФИЯ
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
138 КОРА НД ЕЙ, РАССК АЗОВ
Введение. Представленная работа
результат
проекта по разработке методологии историче-
ского атласа Юго-Западной Сибири. Несмотря на
прогресс современной тематической картографии,
исторический атлас как жанр историографии на-
ходится вкризисе [12]. Это относится икисполь-
зованию картографии висторических исследова-
ниях. Карты используются историками крайне
редко, лишь для визуализации упомянутых втек-
сте работы географических объектов. Между тем
феномен исторической картографии заслужива-
ет критического переосмысления: карта, обычно
понимаемая как дидактически-иллюстративный
инструмент, должна использоваться как полно-
ценный инструмент исторического исследования,
не менее важный, чем остальные методы. Одной
из задач упомянутого проекта была разработка
методологии атласа, сочетающей методы темати-
ческой картографии спринципом “нарративного
атласа” (narrative atlas) [21, 38, 39].
Под нарративным атласом мы понимаем серию
карт, которая может включаться в состав исто-
рического исследования, но также является иса-
мостоятельным картографическим исследова-
нием. Подход предполагает использование как
картографических методов (карты, схемы, карто-
граммы и т.д.), так и нарративных экскурсов, де-
монстрирующих методики создания картографи-
ческих изображений, специфические проблемы
картографического подхода. Карты едва ли явля-
ются бесстрастным и объективным инструмен-
том описания географической реальности. Они
представляют собой образы, преломленные (re-
fracted images) влиянием социального контекста
[27, 28, 31, 32, 40]. Врамках нашего подхода соз-
данию новой исторической карты должна сопут-
ствовать ее “деконструкция”
источники карты,
как нарративные, так икартографические, долж-
ны быть показаны с точки зрения стоявших за
ними отношений власти, метафорической ирито-
рической составляющих картографии. Особенно
важна история складывания стереотипных при-
емов географического описания, характеристики
исинтеза, которые использовались впроцессе ко-
лонизации региона кругом акторов, формировав-
ших это знание (от администраторов до ученых
ипедагогов).
На практике метод отличается от привычно-
го комплексного картографирования, в осно-
ве которого лежит характеристика территории
по большой совокупности признаков. Хотя по-
добные карты воспринимаются читателем в ка-
честве “объективных” свидетельств, фактически
они являются авторскими работами схарактерно
расставленными акцентами. Отказ от комплекс-
ного картографирования ради картографирова-
ния частных сюжетов с“открытыми” источника-
ми предъявляет особые требования ктекстовому
аппарату карт. Тексты, включаемые в подобный
исторический атлас, представляют собой коммен-
тарий, описывающий процесс создания ифунк-
ционирования карты, намечающий перспективы
ее критического восприятия.
Постановка проблемы. Ниже представлен опыт
создания главы подобного атласа, посвященной
тюменско-верхотурской дороге. Легенды, при-
лагавшиеся к первым русским картам Сиби-
ри XVII в., содержали описание данной дороги,
привязанное к гидрографии местности. В “Рос-
писи сибирским городам иострогам” (до1640 г.),
указывалась продолжительность летнего (“водя-
ного” и“сухого”) изимнего путей между города-
ми, острогами иустьями крупных рек [17, c. 9–10,
12]. Легенда карты 1667 г., восновании которой ле-
жало не время езды, арасстояние вверстах, опе-
рировала названиями придорожных поселе-
ний [17, c. 27]. Самый важный картографический
источник по истории исследуемой дороги
“Хо-
рографическая книга” С.У. Ремезова (1697–1711),
представляет собой серию крупномасштабных
карт речных долин региона, практически лишен-
ных текстового комментария [1, 3, 4, 5]. Внасто-
ящее время доступна электронная версия атласа,
хранящегося в библиотеке Гарвардского универ-
ситета [34]. Менее информативна в нашем слу-
чае оказалась “Чертежная книга” (1699–1701) того
же автора, включающая всебя 13 планов городов
сближайшими окрестностями (большей частью
присланных смест иоформленных ведином сти-
ле) и10 карт. С.У. Ремезов несомненно был знаком
севропейскими атласами икартами, иего карто-
графические произведения должны рассматри-
ваться вконтексте современной ему картографии
[9]. Ни первый, ни второй атласы, как представля-
ется, не были закончены
так значительная часть
планов и карт “Чертежной книги” не снабжена
комментариями, которые предпосланы материа-
лам книги на первых листах. Оригинал “Чертеж-
ной книги” хранится вРГБ, первое факсимильное
издание сделано вконце XIXстолетия [16, 35].
Другие относящиеся к вопросу карты XVIII в.
отличались меньшим масштабом. В Атласе Рос-
сийском” 1745 г. мы находим на этом пути спи-
сок названий, достаточных для заполнения участ-
ка карты, но бесполезных для путешественника [2,
л. XII].
Среди других ранних текстов могут быть на-
званы документы XVIIIв. из ямских архивов. Эти
ИСТОРИКОГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС ЮГОЗАПАДНОЙ СИБИРИ 139
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
промемории, рапорта иподорожные практически
не включают всебя географической информации,
ограничиваясь только упоминаниями узловых
центров [19]. Дорожники, содержащие росписи
придорожных пунктов и почтовых станций, по-
являются вРоссии только в1760-х годах.
В этом контексте весьма информативны путевые
описания
составленные от первого лица прозаи-
ческие нарративы о путешествиях, имевших ме-
сто вдействительности [23, 37, p. 9–33; 41, p. 1–15].
Модели, на которые ориентировались составите-
ли путевых описаний, стечением времени меня-
лись. Висследуемый период эти тексты строились
по модели сопроводительной документации экспе-
диций, деловых идипломатических предприятий,
были разновидностью отчетов, близких судовым
журналам, бухгалтерским книгам, прикладной
картографии. Известны статистико-этнографиче-
ские опросники, использовавшиеся путешествен-
никами XVIIIв. для сбора информации отерри-
тории [11, 36], однако работы, посвященные тому,
как форма путевых описаний была связана спер-
вичной работой по картографированию, фактиче-
ски отсутствуют. Между тем региональные путевые
описания конца XVII
первой половины XVIIIв.
были настоящими “текстовыми картами”, решав-
шими задачи тотальной документации топоними-
ки, регистрации объектов земного пространства,
данные окотором были неполными.
Тексты из нашего собрания сибирских путе-
вых описаний представляют собой записки плен-
ных [14, 26, 29, 33], посольские отчеты (статейные
списки) [6, 15, 18, 20, 22], отчеты научных экспеди-
ций XVIII
начала XIXв., сучастием зарубежных
ученых. В данном случае это тексты Второй кам-
чатской экспедиции (1733–1743) [25] иАкадемиче-
ской экспедиции (1768–1774) [13].
Итак, что способны сказать путевые описания
оВерхотурской дороге XVIIXVIIIвв.?
Первый этап: идентификация объектов, упо-
мянутых в путевых описаниях и критика досто-
верности источников. В основе идентификации
географических объектов, упомянутых путеше-
ственниками, лежит сличение их данных сдан-
ными других источников, имеющее целью опреде-
лить инанести на современную карту эти объекты.
На первом этапе мы сравнивали материал путе-
вых описаний сматериалом “Чертежной” [16, 35]
и“Хорографической книг” С.У. Ремезова (рубеж
XVIIXVIII вв., составлены по материалам по-
следней трети XVIIв.) [4, 34]. Это сравнение делало
очевидным некоторые несовпадения. Хотя на кар-
ты “Книг” Ремезова нанесено большинство гео-
графических пунктов, известных авторам путевых
описаний, порядок следования пунктов в“Книгах”
ивпутевых описаниях часто не совпадает. Напри-
мер, описание пути пленного каролина Андеша
Пильстрёма (осень 1722 г.) [33, p. 90] между Турин-
ской слободой игородом Туринском соответству-
ет листу 54 “Хорографической книги” [34, fol. 54].
Пильстрём указывает на этом участке следующую
последовательность: Tu r i n s k e slabodden (29. 09). Ko-
rzawina, Rulicowa, Andronowa, Slottka, Tumilow a, Suc-
canowa (30 .09). Puscharo, Lachina, Lipowa, Lachi-
wonka, Korkina, Borr, Lugowa, Lipana, Jarsoka (1.10),
Jepanschin (1.10). Рис.1 содержит копию фрагмента
указанного 54 листа
именно так Ремезов изобра-
жает рассматриваемый участок дороги.
Рис.1. “Хорографическая книга” С.У. Ремезова. [34, fol. 54]. Фрагмент: Тура итюменско-верхотурская дорога от
Туринской слободы до пригородов Туринска.
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
140 КОРА НД Е Й, РАССК АЗОВ
Рассмотрим ту часть листа, где сконцентрирова-
на большая часть упомянутых Пильстрёмом топо-
нимов (см. рис.2).
Данные Ремезова и Пильстрёма различаются,
как сточки зрения числа топонимов, так источ-
ки зрения их порядка. При пристальном рас-
смотрении все деревни из списка Пильстрёма
(Коржавина, Куликова, Ондронова, Сладкая, То-
милова) обнаруживаются в стороне от дороги
Ремезова
ближе к Туре. На карте Ремезова от-
сутствует упомянутая Пильстрёмом деревня Пуш-
карёва (Puscharo ), но зато присутствует несколько
объектов, Пильстрёмом не упомянутых. Пытаю-
щийся проследить путешествие Пильстрёма по
карте Ремезова вынужден совершать немыслимые
зигзаги. Сличение данного материала с топогра-
фическими картами И.А. Стрельбицкого (состав-
лялись начиная с 1860-х годов, вданном случае
используется редакция 1919 г.
см. рис.3), ипозд-
несоветскими топографическими картами (рис.4),
показывает, что порядок следования деревень
вданном районе тот же, что уПильстрёма.
Далее Ремезов более точен
итинерарий Пиль-
стрёма от деревни Лахтиной до Туринска не обна-
руживает расхождений с“Хорографической кни-
гой”. “Ремезовские” деревни следуют в том же
порядке, что идеревни Пильстрёма
Галактионо-
ва (Lachiwonka), Коркина (Korkina), Боровая (Borr),
Луговая (Lugowa) иЕрзовка (Jarsoka). Таким об-
разом, атлас Ремезова включает всебя некоторое
число топонимов, которые не удается идентифици-
ровать при помощи путевых описаний. Некрити-
чески доверяя источнику, эти пункты можно было
бы отнести кисчезнувшим, но, как показывает вы-
шеприведенный случай, возможно, что это дерев-
ни, “переехавшие” на данный участок с других
участков чертежа. Вцелом при сопоставлении дан-
ных путевых описаний сданными “Хорографиче
-
ской книги”, последняя показала себя как огра-
ниченно надежный источник сразной степенью
точности для разных участков. Отметим, что дан-
ные “Чертежной книги”, втом, что касается рас-
сматриваемого участка, более близки ксовремен-
ным, нежели данные “Хорографической книги.
Рис. 2. “Хорографическая книга” С.У. Ремезова. [34,
fol. 54]. Фрагмент: Тура и тюменско-верхотурская
дорога от Туринской слободы до деревни Лахтиной.
Рис. 3. Специальная карта Европейской России. Изд. военно-топографического отдела Главного штаба. Под
редакцией Генерального штаба генерал-майора Стрельбицкого. Сборная карта. 142-й лист. РГАДА. Ф.192. Оп. 2.
Разд. II, Д. 142. Фрагмент: Течение Туры иместные дороги от дер. Шевелёвой до Туринской сл.
ИСТОРИКОГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС ЮГОЗАПАДНОЙ СИБИРИ 141
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
Рис.4. Топографическая карта РСФСР масштаба 1:200 000. Л. O-41-XXIII. ГУГК СССР, 1986. Фрагмент: Течение
Туры иместные дороги от с. Пушкарёво 2-е до Туринской сл.
Однако “Чертежная книга” Ремезова
источник,
отображающий лишь ближайшие окрестности си-
бирских городов. Для участков, располагавшихся
между городами, альтернативы “Хорографической
книге” нет.
Ограниченная точность “Хорографической
книги” связана спроблемами, общими для ев-
ропейской картографии XVIIXVIII вв. Чер-
тежи “Хорографической книги” представля-
ют собой синтез, сочетающий личный полевой
опыт картографа сданными письменных иуст-
ных источников, заведомо неоднородных
исоставленных по разным принципам. Вслучае
сотрезком пути от Коржавиной до Лахтиной мы
видим, что близко расположенные деревни со-
вершенно верно отображены на чертеже “одним
кустом”, но возможности выстроить их впра-
вильной последовательности, уавтора, очевид-
но, не было. Вполне вероятно, что информатор
следовал через район по реке, вследствие чего
расположение притрактовых поселений оста-
лось ему неясным; может быть, письменный
источник карты носил хозяйственный или фи-
скальный характер ине отражал расположения
населенных пунктов. Судя по всему, количество
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
142 КОРА НДЕЙ, РАССК АЗОВ
информаторов, поставлявших сведения создате-
лю “Хорографической книги”, было довольно
значительным. Взависимости от качества этой
информации достоверность изображения раз-
ных участков территории значительно варьиру-
ет даже впределах одного листа.
Второй этап: составление картоидной схемы. На
следующем этапе работы мы составили схемы че-
тырех описаний Верхотурской дороги. Во-пер-
вых, это путешествие оставшегося безымянным
иностранного офицера, относящееся к1666 г. (да-
лее
Аноним) [14]; два путешествия шведского
Рис.5. Схемы путевых описаний Анонима, А. Пильстрёма иИ. Лепёхина.
ИСТОРИКОГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС ЮГОЗАПАДНОЙ СИБИРИ 143
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
военнопленного А. Пильстрёма (путешествие
1711 г. вСибирь ипутешествие 1722 г. из Сибири)
[33], путешествие И.И. Лепёхина, осуществлен-
ное в1771 г., врамках Академической экспедиции
[13]. Полученные графические материалы (рис.5)
представляют собой картоидные схемы. Они не
сохраняют большинства данных, при помощи ко-
торых карты передают основные свойства геогра-
фического пространства. На схемах оставлены
лишь данные, указывающие на близость топони-
мов кводным объектам иих последовательность.
Дополнительная информация, нанесенная на схе-
му, касается ранга остановочных пунктов (город,
слобода/село или деревня), названий, результатов
идентификации пункта. Ниже приведены автор-
ские комментарии ккаждой из схем
они вместе
с разделом, посвященным критике источников,
представляют собой текстовую часть атласа.
Комментарии к схеме Анонима. Путешествие
Анонима было довольно быстрым, он единствен-
ный из всех рассмотренных путешественников
ехал зимой по санному пути. С этим была связа-
на иего лаконичность вописании дороги
он от-
мечал только места стоянок (чаще
ночевок) иса-
мые крупные пункты. Почти все расстояние от
Верхотурья до Тюмени (неменее 370 км) он пре-
одолел за семь дней. Автор следовал восновном
главной линии тракта, не делая больших отрез-
ков по льду рек ине пользуясь второстепенными
участками основного пути. Эти второстепенные
участки становятся очевидными при исследова-
нии десятка других путевых описаний периода,
результаты которого будут опубликованы позже:
от устья Сусатки вдоль Туры до устья Тагила, за-
тем вдоль Тагила до Махневой и на Салдинский
волок или наоборот
от Верхотурья вдоль Туры
(или по Туре) до устья Тагила, опять вверх по Та-
гилу до Фоминой, с тем, чтобы попасть на Баби-
хинский волок.
Комментарии ксхемам А. Пильстрёма. На пер-
вой схеме (путешествие 1711 г.) темных мест два
сразу за Верхотурьем (Ziåmbicknick и Astarådna)
иперед Туринском. Востальном маршрут автора
ясен (это сплав вниз по Туре, вероятно, на доща-
никах), большинство упомянутых пунктов срав-
нительно легко идентифицируется и существует
по сей день. Иногда автор упоминал населенные
пункты, располагавшиеся на левом берегу Туры,
но большинство упомянутых деревень были рас-
положены на правом, вблизи дороги. Плотность
населенных пунктов увеличилась на участке меж-
ду Туринском и Тюменью. Дело в том, что сухо-
путная дорога после Верхотурья уходила всторо-
ну от Туры
на притоки иволоки между ними.
Именно там ификсируется плотность населенных
пунктов, схожая стюменско-туринским участком
дороги. По Туре же между Верхотурьем иТурин-
ском, вXVIIIвеке, как исейчас, населенных пун-
ктов было меньше.
Схема второго путешествия А. Пильстрёма, по-
строенная на данных дневника 1722 г., содержит
меньшее число темных мест. От Тюмени идо Ту-
ринска группа шведов, возвращавшихся из си-
бирского плена, следовала сначала пешком. Затем,
купив лошадей, они продолжали путешествие
верхом. Все пункты, упоминаемые автором
хо-
рошо идентифицируемые селения правого бе-
рега Туры. В Туринске офицеры провели боль-
ше месяца и из этого города ехали уже на санях
по выпавшему снегу, избрав путь вдоль Туры, ане
по основной линии Верхотурской дороги вдоль
реки Сусатки: сначала проехали западными при-
городами Туринска, затем миновали Усольцеву,
Succa Powost (Сухой Погост) и деревню Новосё-
лову, свернув затем вдолину Тагила. Следующие
два пункта до Верхотурья, упомянутые Пильстрё-
мом
это Фомина иМахнева на Тагиле. Пунктов
на участке между Туринском иВерхотурьем опи-
сано меньше, что связано с изменением способа
передвижения на более быстрый.
Комментарий к схеме путешествия И.И. Лепё-
хина. И.И. Лепёхин отправился по верхотурской
дороге в мае 1771 г. вместе с коллегами по Акаде-
мической экспедиции. Возможности ехать бы-
стро упутешественников не было, они часто оста-
навливались на ночлег, втом числе вчистом поле.
Дорога до Верхотурья заняла у Лепехина около
13 дней. Маршрут был обычным
через притоки
Туры Сусатку, Тагил иСалду идва волока. Из всех
рассмотренных внастоящей работе путешествен-
ников дольше него двигался только Пильстрём
в 1722 г. Медленность передвижения находится
втесной связи с подробностью топонимических
данных
концентрация топонимов вданном слу-
чае весьма высока.
Темных мест на этой схеме практически нет.
Большая часть упомянутых Лепёхиным насе-
ленных пунктов может быть идентифицирована
при помощи карт Стрельбицкого, значительная
по современным картам. По результатам наше-
го исследования, неопознанными остались 6 пун-
ктов из приведенных Лепехиным семи десятков
топонимов.
Третий этап: обзорное картографирование. По-
сле построения схем, имеющих аналитический
характер, возможно создание большого числа об-
зорных карт. Трудность состоит в крупном мас-
штабе работы. На картоидных схемах большие
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
144 КОРА НДЕЙ, РАССК АЗОВ
промежутки между пунктами можно игнориро-
вать, ана обзорных картах или схемах, построен-
ных на основе общегеографических карт, начнут
работать правила генерализации и сохранения
читаемости. По этой причине на приведенной
карте-схеме (рис. 6) обозначены только важней-
шие пункты дороги. Для того чтобы увидеть, что
представляла собой тюменско-верхотурская до-
рога XVIIXVIIIвв. “в реальности”, даже снане-
сением на карту данных всего лишь трех путеше-
ственников из десятка нам известных [6, 8, 15, 18,
20, 22, 24–26, 29, 30], понадобится отдельный ат-
лас. Это не представляется проблемой вусловиях
доступности крупномасштабных карт, при помо-
щи которых, используя приведенные схемы, лег-
ко проследить историческую дорогу. Компромис-
сом вэтом смысле могут быть современные виды
популярной картографической визуализации, та-
кие как тематические слои на Google-картах иим
подобные.
Выводы. Метод последовательного описания
пути иего отображения при помощи картоидной
схемы облегчает работу по идентификации гео-
графических пунктов втекстах путевых описаний.
Сего помощью даже вслучае серьезных искаже-
ний исходных топонимов или исчезновения суще-
ствовавших названий/объектов, можно снеболь-
шой погрешностью отметить место указанной
в источнике деревни. Населенные пункты, су-
ществовавшие вXVIII в., даже исчезнув, продол-
жают жить втопонимике района: вряде случаев,
исчезнувшим населенным пунктам, указанным
в дневнике И.И. Лепехина, на современных кар-
тах соответствуют одноименные урочища. Па-
раллельное использование данных картографии
ипутевых описаний для идентификации объек-
тов исторической топонимики дает весьма низкий
процент объектов, которые идентифицировать
не удается. Это, вероятно, связано с “консерви-
рующей” ролью транспортных артерий, кото-
рые продлевают жизнь расположенных на них на-
селенных пунктов. Самыми проблемными для
идентификации участками остаются те, где доро-
ги уже давно не существует. Между тем вданной
работе были использованы лишь методы дистан-
ционной работы. Дальнейшая работа по иденти-
фикации топонимики путевых описаний, поиску
следов исчезнувших или переименованных насе-
ленных пунктов, требует работы вполе.
Благодарности. Работа над статьей выполнена
при поддержке гранта РФФИ № 14-06-31317. Ис-
пользованы материалы корпуса путевых описа-
ний Тюменского узлового района (XVII–XX вв.),
составленного врезультате реализации проекта
РГНФ № 14-31-01248. Авторы выражают особую
благодарность М. Розенкову (Страсбург) за пере-
вод фрагмента дневников А. Пильстрёма с швед-
ского языка, А. Елфимову иП. Пудову (Тобольск),
Деннису Марнону иИрине Клягиной (Кембридж,
Массачусетс) за работу, приведшую кпоявлению
общедоступной электронной копии “Хорографи-
ческой книги Сибири”.
Рис.6. Обзорная карта-схема тюменско-верхотурской дороги.
ИСТОРИКОГЕОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС ЮГОЗАПАДНОЙ СИБИРИ 145
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
Acknowledgements. The research and paper writ-
ing was supported by grant no. 14-06-31317 of Russian
Foundation for Basic Research. Authors used Tyumen
Travel Writings collection (XVII–XX centuries), re-
search and work on that was suppoprted by grant no.
14-31-01248 of Russian Foundation for Humanities.
Authors wish to express their special recognition to Max
Rozenkov (Strasbourg) who translated a fragment of Pi-
hlstrom’s writing from Swedish, and to Arkady Elfimov,
Peter Pudov (Tobolsk) and Dennis Marnon, Irene Kly-
agin (Cambridge, MA) for their work and eorts that
lead to appear of ‘Khorographic Sketch-Book of Sibe-
ria’ open copy.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Андреев А.И. Очерки по источниковедению Сибири.
Вып. 1. XVIIвек. М.– Л.: АН СССР, 1960. 280 с.
2. Атлас Российской, состоящий из девятнадцати
специальных карт, представляющих Всероссий-
скую империю с пограничными землями. СПб.:
Имп. Акад. наук, 1745. 31 с.
3. Гольденберг Л.А. С.У. Ремезов и картографическое
источниковедение Сибири второй пол. XVII– нач.
XVIIIв. Дисс. … д. ист. наук. М.: Институт истории
АН СССР, 1967. 690 с.
4. Дергачева-Скоп Е.И., Алексеев В.Н. Хорографиче-
ская чертежная книга Сибири С.У. Ремезова. Иссле-
дования. Текст. Научно-справочный аппарат фак-
симильного издания рукописи Houghton Library of
the Harvard College Library, Harvard University // Хо-
рографическая чертежная книга Сибири С.У. Реме-
зова. Тобольск: Возрождение Тобольска, 2011. 690 c.
5. Ефимов А.В. Из истории русских экспедиций на Ти-
хом океане. Первая половина XVIIIвека. М.: Воен-
издат, 1948. 344 с.
6. Идес И., Бранд А. Записки о посольстве в Китай /
Пер. М.И. Казанина. М.: Наука, главная редакция
восточной литературы, 1967. C. 79–81. Путешествие
июня–июля 1692 г.
7. Карта части Сибири от Соли Камской до Тоболь-
ска. РГАДА. Ф. 192. Оп. 3. III Тобольская губерния.
Д. 268.
8. Кёнигфельс Т. Дневники // Матер. экспедиции
Ж.-Н. Делиля в Березов в 1740 г. СПб.: Историче-
ская иллюстрация, 2008. С.220–221, 292–294. Путе-
шествия марта ииюля 1740 г.
9. Кивельсон В. Картографии царства: земля иее значе-
ния вРоссии XVIIвека. М.: НЛО, 2012. 360 с.
10. Кирилов И.К. Атлас Всероссийской империи: Собра-
ние карт И.К. Кирилова. 39л. карт. CПб.: Альфарет,
2008. 10 с.
11. Коновалова Е.Н., Трофимова О.В. Топографические
описания Западной Сибири XVIII века. Тюмень:
ТюмГНГУ, 2013. 455 с.
12. Корандей Ф.С. Исторический атлас как жанр: исто-
рия иисториография // Вестник ТюмГУ. 2014. № 2.
С.98–104.
13. Лепехин И.И. Продолжение Дневных записок путе-
шествия… по разным провинциям Российского го-
сударства в 1771 году. Ч.3. СПб.: Тип. Император-
ской Академии Наук, 1780. С.38–76. Путешествие
мая–июня 1771 г.
14. Описание путешествия вСибирь идалее в различ-
ные местности страны // Сибирь визвестиях запад-
но-европейских путешественников и писателей /
Сост. М.П. Алексеев. Иркутск: ОГИЗ. Иркутское об-
ластное издательство, 1941. С.338–344. Путешествие
февраля–марта 1666 г.
15. Рагузинский-Владиславич С.Л. Журнал… сочиненной
впроезде ево от Санкт-Питербурха до Москвы иот
Москвы чрез Сибирь до китайской столицы Пекина
иназад до Москвы // Русско-китайские отношения
вXVIIIвеке. Т.2. 1725–1727. М.: Наука, 1990. С.191
192. Путешествие января 1725 г.
16. Ремезов С.У. Чертежная книга Сибири, составлен-
ная тобольским сыном боярским Семеном Ремезо-
вым в1701 г. 23л. карт. СПб.: Тип. А.М. Котомина,
1882. 16 с.
17. Титов А.А. Сибирь вX VIIвеке: сборник старинных
русских статей о Сибири и прилежащих к ней зем-
лях сприложением снимка со старинной карты Си-
бири. М.: Изд. Г. Юдина, 1890. 216 c.
18. Тулишэнь. Записки опоездке всоставе Цинского по
-
сольства ккалмыцкому хану Аюке в1712–1715 гг. /
Пер. И.К. Россохина // Русско-китайские отноше-
ния в XVIII веке. Т.1. 1700–1725. М.: Наука, 1978.
C. 459–461. Путешествие сентября 1713 г.
19. Указы, выписки из журналов, рапорта Тюменской
воеводской канцелярии, промемории Верхотурско-
го, Туринского, Тюменского ямов о состоянии ям-
ской гоньбы. ГУТО ГАТО. Ф. И47. Оп. 1. Д. 3714.
20. Унферцагт Г. Записки опутешествии вЦинскую
империю в1719–1722 гг. // Русско-китайские отно-
шения вXVIIIвеке. Т.1. 1700172 5. М.: Наука, 1978.
С.560561. Путешествие декабря 1719 г.
21. Bentley E. A Historical Atlas in Narrative Form // Car-
tography and Geographic Information Science. 2012.
39 (4). P.219231.
22. B ell J. Travels from St. Petersburg in Russia to vari-
ous parts of Asia. Glasgow: R. and A. Foulis, 1763. V. 1.
P.180–183. Путешествие сентября 1719 г.
23. Borm J. Defining Travel: On the Travel Book, Travel
Writing and Terminology // Perspectives on Travel Writ-
ing / Ed. by Glenn Hooper & Tim Youngs. Aldershot:
Ashgate, 2004. P.78105.
24. Chappe dAuteroche J.-B. Voyage en Sibérie, fait par ordre
du roi en 1761. Amsterdam: Marc Michele Rey, 1769. T. I.
P.113–117. Путешествие августа–сентября 1761 г.
25. Gmelin J.G. Reise durch Sibirien von dem Jahr 1733–1743.
Göttingen: Verlegts A. Vandenhoecks seel, 1752. Bd. T. 4.
ИЗВЕСТИЯ РАН. СЕРИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ № 1 2017
146 КОРА НД Е Й, РАССК АЗОВ
P. 247254, 475–484. Путешествия марта и ноября
1742 г.
26. Hard O. Lojtnanten O. Hards dagbok fran sin fangenskap
1708–1722 // Karolinska krigares dagböcker. V. 4. Lund,
1908. P.347348, 359. Путешествия апреля–мая 1712
ифевраля 1722 г.
27. Harley J.B. Deconstructing the map // Cartographica.
1989. 26. P.1–20.
28. Harley J.B. Maps, knowledge and power // The Ico-
nography of Landscape. Cambridge: Univ. Press, 1988.
P.2 7 7312.
29. Каmieński Dłyk A. Diariusz więzienia moskiews-
kiego, miast imiejsc // Dwa polskie pamiętniki z Sybe-
rii. XVII iXVIII wiek. Warszawa-Wrocław: Wrocławska
Drukarnia Naukowa, 1996. P. 22–27. Путешествие
весны 1661 г.
30. Messerschmidt D.G. Forschungsreise durch Sibirien 1720–
1727. T.5. Berlin: Akademie Verlag, 1977. P.99–100. Пу-
тешествие марта 1726 г.
31. Monmonier М. How to Lie with Maps. Chicago: Univ.
Press, 1996. 207 p.
32. Monmonier М. Mapping It Out: Expository Cartography
for the Humanities and Social Sciences. Chicago: Univ.
Press, 1993. 316 p.
33. Pihlström A. Dagbok 1708–1723 // Historiska handlingar.
D. 18 (4). Stockholm, 1903. P.52–53, 90–91. Путеше-
ствия августа 1711 исентября–ноября 1722 г.
34. Remezov S.U. Khorograficheskaya kniga [cartographical
sketch-book of Siberia]. MS Russ 72 (6). Houghton Li-
brary, Harvard University, Cambridge, Mass. Электрон-
ный ресурс. Режим доступа: http://pds.lib.harvard.
edu/pd s/view/18273155.
35. Remesov S.U. The Atlas of Siberia / Ed. by Leo Bagrow.
Gravenhage: Mouton & Co, 1958.
36. Stagl J. A History of Curiosity: The Theory of Travel,
1550–1800. London, New York: Routledge, 1995. 344 p.
37. Thompson C. Travel Writing. London, New York: Rout-
ledge, 2011. 240 p.
38. Woods D. Everything Sings: Maps For A Narrative Atlas.
Los Angeles: Siglio Press, 2010. 112 p.
39. Woods D. Pleasure in the Idea: The Atlas as Narrative
Form // Cartographica. 1987. 24 (1). P.2446.
40. Woods D. Rethinking the Power of Maps. New York:
Guilford Press, 2010. 335 p.
41. Youngs T. The Cambridge Introduction to Travel Writing.
Cambridge: Univ. Press, 2013. 256 p.
Article
The article presents the results of a historical and archival study carried out with the aim of reconstructing the composition of the cartographic fond of the Ural Mining Administration (Siberian Ober-bergamt) formed in the initial period of its activity in the 1720s–30s. The information potential of cartographic documents of this period is high: visual and graphic sources complement clerical narratives and allow the researcher to visualize the implementation of state measures in the field of industrial development of the territories from the Vyatka to the Far East. These documents are now a part of the fond 59 “Drawing office of the Ural Mining Administration.” Using methods of cartographic source studies, principles of historicism and system analysis, and tools of archival heuristics has allowed the author to reveal the history of the cartographic documents creation, to determine their number, composition, content, and authorship. Data from clerical sources of the first third of the 18th century has helped to identify the original composition of the cartographic documents of the Siberian ober-bergamt and to establish the degree of their preservation. As a result, it has been determined that out of 177 documents that were part of the “Drawing” mining administration in 1734, 66 cartographic documents have survived to this day. Additional research has shown that some of the documents were lost in the 1840s and in the 1920s. The publication presents a classification proposed by the author for the identified pictorial and graphic documents. These are the following key groups in the “Drawing” collection: general geographic (land maps), special or thematic (mine surveying, urban planning documentation, maps-schemes of land and forest disposal), and scientific and technical documents. The design features of each documents group are analyzed; the specifics of their content and design are disclosed. It is shown that studying the information potential of cartographic documents allows us a deeper understanding of the specifics and geography of the Ural mining administration activities in the initial period of its existence and helps to supplement the biographies of its officials.
Article
Critics have long struggled to and a suitable category for travelogues. From its ancient origins to the present day, the travel narrative has borrowed elements from various genres – from epic poetry to literary reportage – in order to evoke distant cultures and exotic locales, and sometimes those closer to hand. Tim Youngs argues in this lucid and detailed Introduction that travel writing redefines the myriad genres it comprises and is best understood on its own terms. To this end, Youngs surveys some of the most celebrated travel literature from the medieval period until the present, exploring themes such as the quest motif, the traveller’s inner journey, postcolonial travel and issues of gender and sexuality. h e text culminates in a chapter on twenty-first-century travel writing and of ers predictions about future trends in the genre, making this Introduction an ideal guide for today’s students, teachers and travel writing enthusiasts.
Article
Writers know only too well how long it can take—and how awkward it can be—to describe spatial relationships with words alone. And while a map might not always be worth a thousand words, a good one can help writers communicate an argument or explanation clearly, succinctly, and effectively. In his acclaimed How to Lie with Maps, Mark Monmonier showed how maps can distort facts. In Mapping it Out: Expository Cartography for the Humanities and Social Sciences, he shows authors and scholars how they can use expository cartography—the visual, two-dimensional organization of information—to heighten the impact of their books and articles. This concise, practical book is an introduction to the fundamental principles of graphic logic and design, from the basics of scale to the complex mapping of movement or change. Monmonier helps writers and researchers decide when maps are most useful and what formats work best in a wide range of subject areas, from literary criticism to sociology. He demonstrates, for example, various techniques for representing changes and patterns; different typefaces and how they can either clarify or confuse information; and the effectiveness of less traditional map forms, such as visibility base maps, frame-rectangle symbols, and complementary scatterplot designs for conveying complex spatial relationships. There is also a wealth of practical information on map compilation, cartobibliographies, copyright and permissions, facsimile reproduction, and the evaluation of source materials. Appendixes discuss the benefits and limitations of electronic graphics and pen-and-ink drafting, and how to work with a cartographic illustrator. Clearly written, and filled with real-world examples, Mapping it Out demystifies mapmaking for anyone writing in the humanities and social sciences. "A useful guide to a subject most people probably take too much for granted. It shows how map makers translate abstract data into eye-catching cartograms, as they are called. It combats cartographic illiteracy. It fights cartophobia. It may even teach you to find your way."—Christopher Lehmann-Haupt, The New York Times
Очерки по источниковедению Сибири
  • А И Андреев
Андреев А.И. Очерки по источниковедению Сибири. Вып. 1. XVII век. М. -Л.: АН СССР, 1960. 280 с.
Ремезов и картографическое источниковедение Сибири второй пол
  • Л А С Гольденберг
Гольденберг Л.А. С.У. Ремезов и картографическое источниковедение Сибири второй пол. XVII -нач.