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Méthode d’estimation de la vulnérabilité sismique des ponts à poutres isostatiques en béton armé

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RÉSUMÉ. Dans cet article, on se propose d’adapter la méthode de Kubo-Katayama développée au Japon pour l’évaluation de la vulnérabilité sismique des ponts à poutres isostatiques en Algérie. Cette méthode, qui considère que le mode de rupture des ponts est induit par la chute des poutres et donc du tablier, est utilisée comme premier niveau de décision (first screening) pour l’évaluation de la vulnérabilité des ponts routes existants. C’est une approche qualitative, d’application pratique dont le choix repose sur le fait qu’elle soit tout à fait applicable aux réseaux de ponts en Algérie dans la mesure où les typologies de ponts algériens figurent parmi les typologies japonaises. Les critères utilisés dans cette procédure sont destinés à être utilisés seulement dans le cadre d’une évaluation préliminaire de la vulnérabilité au séisme des ponts. ABSTRACT. In this article, we try to adapt the Kubo-Katayama’s method developed in Japan to assess the seismic vulnerability of simply supported beam bridges with multiple girders in Algeria. This method which considers that the failure mode of the bridges is induced by the falling off the girders and then the bridge deck is used as a first level of decision (first screening) for the vulnerability assessment of existing bridge structures. It is a qualitative approach, simple and efficient method, selected to carry out this study because it is completely applicable to Algerian bridge networks as long as the Algerian bridge typologies appear among the Japanese ones. The criteria used in this procedure are intended to be only used for the preliminary evaluation of the seismic vulnerability of existing bridge structures. MOTS-CLÉS : vulnérabilité sismique, pont à poutres isostatiques, chute des poutres, approche qualitative. KEYWORDS: seismic vulnerability, simply supported beam bridges, falling off girders, qualitative approach.
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9ème Colloque National AFPS 2015 IFSTTAR
Méthode d’estimation de la vulnérabilité sismique des
ponts à poutres isostatiques en béton armé
Abderrahmane Kibboua*, Mounir Naïli*, Djillali Benouar**
* Centre National de Recherche Appliquée en Génie Parasismique (CGS)
01, rue Kaddour Rahim, BP 252, Hussein-Dey 16040, Alger, Algérie
akibboua@cgs-dz.org
** Université des Sciences et de la Technologie Houari Boumediene (USTHB)
BP 32, El Alia 16111, Bab Ezzouar, Alger, Algérie
RÉSUMÉ. Dans cet article, on se propose d’adapter la méthode de Kubo-Katayama développée au Japon pour l’évaluation de
la vulnérabilité sismique des ponts à poutres isostatiques en Algérie. Cette méthode, qui considère que le mode de rupture
des ponts est induit par la chute des poutres et donc du tablier, est utilisée comme premier niveau de décision (first
screening) pour l’évaluation de la vulnérabilité des ponts routes existants. C’est une approche qualitative, d’application
pratique dont le choix repose sur le fait qu’elle soit tout à fait applicable aux réseaux de ponts en Algérie dans la mesure où
les typologies de ponts algériens figurent parmi les typologies japonaises. Les critères utilisés dans cette procédure sont
destinés à être utilisés seulement dans le cadre d’une évaluation préliminaire de la vulnérabilité au séisme des ponts.
ABSTRACT. In this article, we try to adapt the Kubo-Katayama’s method developed in Japan to assess the seismic vulnerability
of simply supported beam bridges with multiple girders in Algeria. This method which considers that the failure mode of the
bridges is induced by the falling off the girders and then the bridge deck is used as a first level of decision (first screening)
for the vulnerability assessment of existing bridge structures. It is a qualitative approach, simple and efficient method,
selected to carry out this study because it is completely applicable to Algerian bridge networks as long as the Algerian
bridge typologies appear among the Japanese ones. The criteria used in this procedure are intended to be only used for the
preliminary evaluation of the seismic vulnerability of existing bridge structures.
MOTS-CLÉS : vulnérabilité sismique, pont à poutres isostatiques, chute des poutres, approche qualitative.
KEYWORDS: seismic vulnerability, simply supported beam bridges, falling off girders, qualitative approach.
2 9ème Colloque National AFPS 2015 IFSTTAR
1. Introduction
Des séismes récents tels que ceux de Loma Priéta, Kobe, Izmit,…etc. ont renforcé l’évidence que les ponts
restent très vulnérables et que leur mise hors d’usage empêche l’acheminement des secours vers les zones
sinistrées. Ainsi, l’étude des dommages subis à la suite des derniers séismes aux États-Unis (San Fernando 1971,
Loma Prieta 1989, Northridge 1994), au Japon (Kobé 1995), au Canada (Saguenay 1988), (El-Asnam 1980,
Costa Rica 1991, et Kocaeli 1999) a permis de mieux comprendre la nature des mouvements sismiques, leur
effet sur les éléments structuraux des ponts et des sols de fondations et enfin les dommages pouvant survenir
(Mitchell et Tinawi 1992 ; Priestley et al., 1994 ; Anderson et al., 1996 ; Yashinski 1998 ; Kawashima 2000 ;
Saatcioglu et al.,2001 ; Priestley et al., 1996). Au niveau des structures, l’expérience a démontré que les
dommages subis par les ponts et les viaducs les plus fréquemment observés sont : (i) la perte d’appuis des
travées, (ii) la rupture des colonnes et des piles, (iii) la rupture des culées servant de murs de soutènement, et (iv)
l’effondrement ou l’affaissement du remblai situé aux accès des ponts. Il est reconnu que la dissipation de
l’énergie induite par les vibrations sismiques dépend des principaux éléments structuraux d’un pont, soient : le
tablier, le système d’appuis, les piles, les culées et les fondations. Par ailleurs, la nature du sol et les effets de
sites qui en résultent contribuent grandement à augmenter la vulnérabilité sismique des ouvrages.
2. Evaluation de la vulnérabilité sismique des ponts
A l’instar des pays à forte sismicité, l’Algérie possède un patrimoine non loin d’être négligeable d’ouvrages
de génie civil, particulièrement de ponts dont la période d’exploitation date de plusieurs années. La plupart de
ces ouvrages ont été construits avant l’avènement des règles de calcul et de conception vis-à-vis des sollicitations
sismiques. De plus, particulièrement dans le nord de l’Algérie, le niveau des sollicitations sismiques dont il faut
tenir compte pour des fins d’évaluation a considérablement augmenté au cours des dernières années. Or,
l’Algérie n’est pas un territoire à l’abri de séismes majeurs. Depuis trois siècles, on y a dénombré plusieurs
séismes importants, dont le plus récent est celui qui a frappé les régions d’Alger et de Boumerdes le 21 mai
2003.
Dans l’éventualité d’un autre séisme majeur en Algérie, l’intégrité structurale de plusieurs ponts ne pourrait
être assurée, d’autant plus que ces ouvrages d’un certain âge présentent des configurations géométriques et
mécaniques très similaires à ceux qui ont subi des dommages lors de séismes en Californie (San Fernando, 1971,
San Francisco, 1989, et Northridge, 1994). On doit toutefois reconnaître que la situation californienne ne peut
être transposée directement au nord de l’Algérie, à cause des différences relatives aux conditions géologiques et
aux mouvements des sols.
Les gestionnaires des grandes villes d’Algérie expriment certaines inquiétudes concernant le maintien en
service des ponts situés sur des axes routiers critiques après une catastrophe majeure causée par un séisme. La
circulation des véhicules d’urgence devrait en effet être assurée. De plus, dans le cas d’une telle situation, il
serait souhaitable de disposer d’une technique fiable pour réparer et rétablir la fonction des piles de ponts
endommagés.
En Algérie, peu d’études sur la vulnérabilité aux séismes des ponts ont été entreprises et plusieurs ponts
peuvent présenter des déficiences vis-à-vis des sollicitations sismiques importantes (Kibboua et al., 2013). De ce
fait, l’évaluation de la vulnérabilité parasismique des ponts constitue aujourd’hui une préoccupation majeure
pour les maîtres d’ouvrages (Kibboua, 2012).
3. Méthode d’évaluation de la vulnérabilité sismique
Dans le cadre de ce travail, nous avons utilisé la méthode Japonaise pour l’estimation de la vulnérabilité aux
séismes des ponts à poutres isostatiques. La méthodologie adoptée se base sur l’approche développée par Kubo-
Méthode d’estimation de la vulnérabilité des ponts 3
Katayama (Kubo et Katayama, 1977), qui permet d’évaluer la vulnérabilité des ponts dont le mode de rupture
prépondérant est induit par la chute des poutres et donc du tablier (Figure 1).
Figure 1. Chute des poutres de ponts isostatiques
Le choix de cette méthode se justifie par le fait qu’elle soit tout à fait applicable aux réseaux de ponts en
Algérie dans la mesure où les typologies de ponts algériens figurent parmi les typologies japonaises. Elle est
utilisée comme premier niveau de décision (first screening) pour l’évaluation de la vulnérabilité des ponts.
L’organigramme d’évaluation des dommages par cette méthode est illustré sur la Figure 2.
Figure 2. Organigramme de l’analyse de la vulnérabilité des ponts (Méthode de Katayama)
PGA
Evaluation par la Méthode de
Katayama
Séisme de scénario
Enquête sur le terrain
Appréciation par catégorie
- Type de sol
- Potentiel de liquéfaction
- Type de poutre
- Type d’appui
- Hauteur max. de culée / colonne
- Nombre de travées
- Largeur mini. d’assise du tablier
- Échelle d’intensité sismique
- Type de fondation
- Matériaux de culée / colonne
Inspection des plans et
spécifications
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Dans la méthode de Katayama, onze (11) rubriques susceptibles d’affecter la probabilité de chute des
poutres, et par conséquent celle des tabliers sont examinées. Chaque rubrique consiste en un nombre de
catégories sélectionnées, selon le cas du pont étudié et sans calcul fastidieux. Le tableau 1 expose les critères
d’appréciation de l’analyse de la vulnérabilité des ponts.
Tableau 1. Appréciation de l’analyse de la vulnérabilité des ponts
Rubriques
Appréciation
par catégorie
Type de sol
0,5
1,0
1,5
1,8
Potentiel de liquéfaction
1,0
1,5
2,0
Type de poutre
1,0
2,0
3,0
Type d’appui
0,6
1,0
1,15
1,1
Système antisismique
0.6
0.9
Hauteur max. de
culée/pile
1,0
1,35
1,7
Nombre de travées
1,0
1,75
Largeur min. de l’assise
du tablier de pont
0,8
1,2
1,1
Échelle d’intensité
sismique (MSK)
1,0
2,1
2,4
3,0
3,5
Type de fondation
1,4
1,0
Matériaux de la culée /
pile
1,4
1,0
L’appréciation par catégorie montrée au tableau 1 est donnée à chaque catégorie en tant que facteur de poids
statistique (coefficient de pondération).
Méthode d’estimation de la vulnérabilité des ponts 5
Le résultat peut être alors déterminé par substitution des données à l’équation suivante :
 
N
j
M
k
jk
jki
j
i
Xy 1 1
)(
[1]
:
- yi : seuil de degré de dommage du ième pont ;
- N : nombre de toutes les rubriques ;
- Mj : nombre de catégories du jème rubrique ;
- δi (jk) : variable i (jk) = 1; quand les caractéristiques du ième pont correspondent à la catégorie K dans la
rubrique, δi (jk) = 0; autrement) ;
- Xjk : appréciation par catégorie (kème catégorie du jème rubrique) ;
-
N
1j
: symbole de multiplication de 1 à la Nème valeur.
La valeur du seuil pour l’estimation du degré de dommage des ponts est basée sur 30 échantillons de ponts
endommagés observés suite à 3 séismes ayant dévasté le Japon (1923 Kanto, 1948 Fukui, 1964 Niigata). Dans
cet article, le séisme de Boumerdes est pris comme référence vis-à-vis de la pathologie de chute des travées de
tabliers, afin de calibrer les paramètres de pondération des différents seuils de dommage tel qu’illustré sur le
Tableau 2.
Tableau 2. Définition des degrés de dommage des ponts (original-calibré)
Classe de degré de dommage
Valeur de seuil
originale
(Japon)
Valeur de
seuil modifiée
(Algérie)
A
- Probabilité élevée de chute du tablier
- Déplacements permanents
importants
- Ouvrage à condamner et
reconstruction requise
yi ≥ 30
yi ≥ 30
B
- Probabilité modérée de chute du
tablier
- Déplacements permanents moyens
- Réouverture du pont à la circulation
différée pour nécessité de réparation
26 ≤ yi ≤30
22 ≤ yi ≤ 30
C
- Probabilité faible de chute du tablier
- Déplacements permanents faibles
- Usage possible après inspection
essentiellement
yi < 26
yi < 22
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4. Application de la méthode
L’objectif de l’évaluation de la vulnérabilité sismique des ponts est d’identifier les ouvrages les plus
vulnérables sur une base de données facilement accessibles. Cet objectif est atteint par le biais de l’appréciation
de chaque rubrique susceptible d’affecter la probabilité de chute des poutres. La méthodologie modifiée et
calibrée pour les ponts Algériens a été utilisée pour analyser la vulnérabilité aux séismes de plus de 100 ponts
route de la capitale (CGS, 2006). Pour illustrer cette méthodologie, deux ouvrages sont pris comme cas d’étude.
Il s’agit de ponts à poutres isostatiques, préfabriquées en béton précontraint.
6.1. Pont Sebaou (wilaya de Boumerdes)
Le calcul et l’évaluation des dommages sur le pont Sebaou (figure 3) sont décrits dans les tableaux 3 et 4.
Figure 3. Vue du pont Sebaou
Tableau 3. Description du pont Sebaou
Rubrique
Catégorie
Appréciation
par catégorie
Type de poutre
Sim
p
le
3,0
Type d’appui
Appui et système de prévention
contre la chute des
poutres
0,6
Hauteur max. culée et pile
5 à 10
m
1,35
Nombre de travées
2 travées ou plus
1,75
Largeur min. assise du tablier
Largeur: 70 cm ou plus
0,8
Type de fondation
Autres
1,0
Matériaux culée et colonne
Béton armé ou autre
1,0
Méthode d’estimation de la vulnérabilité des ponts 7
Le sol du site est alluvial du fait que le pont traverse un oued. La liquéfaction a eu lieu lors du séisme de
Boumerdes comme le montre la figure 4. L’indice du potentiel de liquéfaction (PL) est estimé à plus de 15. Les
conditions géologiques et sismiques du sol servant d’assiette pour le pont sont données au tableau 4. L’intensité
sur l’échelle MSK du site est de 9. Ceci indique que la valeur est comprise entre 8,5 et 9,5. Il a été donc
sélectionné 3 catégories d’échelles d’intensité sismique appelées Cas 1, Cas 2 et Cas 3 (voir Tableau 4).
Figure 4. Mouvement du sol latéral au niveau d’une colonne du pont Sebaou
Tableau 4. Conditions géologique et sismique du pont Sebaou
Rubrique
Catégorie
Appréciation
par catégorie
Type de sol
Très meuble: Sol / dépôt alluvionnaire
1,8
Potentiel de
liquéfaction
Liquéfaction: 15 ≤ PL
2,0
Échelle
d’intensité
sismique
(MSK)
MSK = 9
Cas 1: 7,885 ≤ MSK < 8,680
2,1
Cas 2: 8,680 ≤ MSK < 9,475
2,4
Cas
3:
9,475 ≤
MSK
<
10,270
3,0
L’appréciation totale de chaque cas est de 25,7 (Cas 1), 29,4 (Cas 2) et 36,7 (Cas 3) respectivement. Par
conséquent, la classe du degré de dommage évaluée selon la méthode de Katayama est jugée « B » (probabilité
modérée) ou « A » (probabilité élevée). Le rapport des dommages réels observés sur le pont Sebaou indique que
des poutres ont subi un déplacement longitudinal de l’ordre de 50 cm sans chute de tablier (voir Figure 5). Si
aucun système de prévention n’avait été appliqué, ou si l’assise du tablier avait été plus étroite, ou si l’intensité
sismique avait été plus élevée, les poutres seraient tombées.
8 9ème Colloque National AFPS 2015 IFSTTAR
Figure 5. Déplacement d’une poutre et mouvement latéral d’une pile du pont Sebaou
Donc, le degré de dommage du pont de Sebaou est évalué et affecté à la classe « B » (probabilité modérée)
qui est très proche de la classe « A » selon les dommages constatés.
6.2. Pont M’Khadria (wilaya d’Ain Defla)
Le calcul et l’évaluation des dommages sur le pont M’Khadria (figure 6) sont décrits dans les tableaux 5 et 6.
Figure 6. Vue du pont M’Khadria
Méthode d’estimation de la vulnérabilité des ponts 9
Tableau 5. Description du pont M’Khadria
Rubrique
Catégorie
Appréciation
par catégorie
Type de poutre
Sim
p
le
3,0
Type d’appui
Appui et système de prévention
contre la chute des
poutres
0,6
Hauteur max. culée et pile
5 à 10
m
1,35
Nombre de travées
2 travées ou plus
1,75
Largeur min. assise du tablier
Largeur: 70 cm ou plus
0,8
Type de fondation
Pieux
1,4
Matériaux culée et pile
Béton armé ou autre
1,0
L’intensité sur l’échelle MSK du site est calculée avec la formule proposée dans le cadre du projet RISKUE
(RISK-UE, 2003) qui relie l’accélération maximale du sol à l’échelle MSK comme suit :
303.0 12.2Alog
I10
[2]
Avec,
I : Intensité sur l’échelle MSK
A : Accélération maximale du sol.
L’intensité du site sur l’échelle MSK est de 8.28 du fait que l’ouvrage est de groupe 3 et se situe en zone III.
Donc le coefficient de l’accélération de zone vaut A = 0.25g (RPOA-2008). Cette valeur est comprise entre
7.885 et 8.68 selon le tableau 6.
Le sol du site d’implantation est alluvial du fait que le pont traverse un Oued. La liquéfaction pourrait
éventuellement survenir en cas de séisme. L’indice du potentiel de liquéfaction (PL) est estimé à 1.5. Les
conditions géologiques et sismiques du sol servant d’assiette pour le pont sont données ci-dessous au tableau 6.
Tableau 6. Conditions géologique et sismique du pont M’Khadria
Rubrique
Catégorie
Appréciation
par catégorie
Type de sol
Très meuble: Sol / dépôt alluvionnaire
1,8
Potentiel de
liquéfaction
Liquéfaction: 15 ≤ PL
1.5
Échelle
d’intensité
sismique
(MSK)
7.885<MSK < 8.68
2.1
Les appréciations de chaque catégorie ont été évaluées donnant ainsi une appréciation totale de 27. Par
10 9ème Colloque National AFPS 2015 IFSTTAR
conséquent, la classe du degré de dommage du pont est évaluée et affectée à la classe « B » (probabilité modérée
de chute de poutre). Néanmoins, la valeur 27 étant proche de 30, le pont peut basculer de probabilité modérée
« B » vers la probabilité élevée « A » en cas de fortes sollicitations sismiques.
7. Conclusion
L’approche d’évaluation de la vulnérabilité des ponts exposée dans cet article est simple et pratique. Elle a
été utilisée dans le cadre de l’étude du microzonage sismique de la wilaya d’Alger pour estimer la vulnérabilité
au séisme de 148 ponts à poutres sous chaussée. De celle-ci, il a été constaté que 126 ponts représentant (86.1%)
avaient un degré de dommage affecté à la classe C représentant une probabilité faible (cf. Tableau 2), 19 (12,9%)
ponts avaient une probabilité modérée et affectés à la classe B et enfin 3 (2%) ponts avaient une probabilité
élevée et affectés à la classe A. Elle permet également aux gestionnaires et ingénieurs des travaux publics
d’avoir un outil simple pour estimer la vulnérabilité sismique des ponts - routes existants. Cependant, il est
important de souligner que les critères utilisés dans cette méthode, sont destinés à être utilisés seulement dans le
cadre d’une évaluation préliminaire de la sécurité des ponts vis-à-vis du mode de rupture par chute de poutres
ou de tablier.
D’autres analyses, plus élaborées peuvent être utilisées pour les ponts dont la sécurité est jugée douteuse par
les méthodes simplifiées.
Les résultats d’évaluation de cette analyse de vulnérabilité peuvent être utilisés d’une part, dans le cadre
d’une politique de gestion et de la planification de programmes de protection sismique du patrimoine, et d’autre
part, pour le développement des stratégies de mitigation ou d’atténuation du risque sismique.
8. Bibliographie
Centre National de Recherche Appliquée en Génie Parasismique / Ministère de l’Habitat et de l’Urbanisme, « Etude du micro
zonage sismique de la Wilaya d’Alger », JICA-CGS, Alger, 2006.
Mitchell, D., Tinawi, R., “Structural damage due to the April 22, 1991, Costa Rican earthquake”. Can. J. Civ. Eng., vol.19,
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Mitchell, D., Anderson, D.L., Tinawi, R., “Performance of concrete bridges during the Hyogo-ken Nanbu (Kobe) earthquake
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Kawashima, K., “Seismic performance of RC bridge piers in Japan: An evaluation after the 1995 Hyogo-ken Nambu
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Kibboua A., “Développement d’une méthodologie d’analyse pour la vulnérabilité sismique des piles de ponts algériens”,
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Kubo, K., Katayama, T., “A Simple Method for Evaluating Seismic Safety of Existing Bridge Structures”, Proceedings of the
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Priestley, M.J.N., Seible, F., Vang, C.M., “The Northridge earthquake of January 17, 1994, damage analysis of selected
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Priestley, M.J.N., Seible, F., Calvi, G.M., “Seismic design and retrofit of bridges”, Wiley, New York, 686 p. 1996.
Saatcioglu, M., Mitchell, D., Tinawi, R., Gardner, J.N., Gillies, A.G., Ghobarah, A., D.L., Anderson, Lau, D., “The August
17, 1999, Kocaeli (Turkey) earthquake damage to structures”, Can. J. Civ. Eng., vol. 28, 2001, p. 715-737.
Méthode d’estimation de la vulnérabilité des ponts 11
Yashinsky, M., “Performance of bridge seismic retrofits during Northridge earthquake”, J. Bridge Eng., ASCE, vol. 3, n°1,
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RISK-UE, An advanced approach to earthquake risk scenarios with applications to different European towns. WP4:
Vulnerability of current buildings. European Project, 2003.
RPOA-2008., Règles Parasismiques applicables au domaine ders Ouvrages d’Art, Document Technique Réglementaire,
MTP, Alger, 2010.
... Like countries with high seismicity, Algeria has a significant heritage of bridges whose operating period dates back several years. Most of these structures were built before the advent of earthquake-resistant calculation and design rules [29]. ...
Article
Full-text available
The recent devastating earthquakes have revealed that bridges are one of the most vulnerable components of transportation systems. These seismic events highlighted the need to mitigate the risk resulting from the failure of bridges. This study aims to consider the seismic risk of an extensive heritage of existing civil engineering structures proceeding with prioritization. This imposes the need to consider the design of a geographic information system (GIS) based on the analysis of the different components of risk: hazard, vulnerability, and risk. The assessment of the seismic vulnerability of bridges integrates the various structural and non-structural components of bridges, taking into account their specificities in Algeria. The application of this approach to the Oran region has resulted in the development of a tool using a database to process as much geolocated information as possible, thus contributing to more efficient crisis management, and making it possible to avoid bridge damage and failures that can result in loss of life and monetary losses. This tool could also be used for the inspection of bridges as well as the optimal prioritization of preventive and corrective measures necessary before a major earthquake hits the bridge network in the Oran Region.
... Extrait du dessin d'échappement du tablier[KIB15] ...
Thesis
Les ouvrages d'art (ponts, tunnels) liés aux infrastructures de transport dans certains pays tropicaux en développement (Congo, Cameroun, Congo RDC, Inde…) sont constamment influencés par des facteurs multiples comme un environnement naturel agressif et des charges de trafic importantes ou mal contrôlées, dont les effets accélèrent le vieillissement et les défaillances précoces. Cela se traduit souvent par une réduction de leurs performances, qui se situent fréquemment en dessous du niveau acceptable. Afin de prévenir et d'atténuer ces situations, les gestionnaires en charge de ces ouvrages doivent disposer des outils efficaces permettant d'améliorer leurs pratiques en matière de gestion et de maintenance. Il est de plus en plus nécessaire de rassembler des connaissances sur ces infrastructures, notamment leur état et histoire, ainsi que sur la maintenance. Cet objectif souffre de la variété des contextes et de la complexité du domaine de gestion des ouvrages, ainsi que de l'insuffisance et l'hétérogénéité des données. Pourtant des outils de gestion des ponts existent dans le monde (PONTIS, BRIDGIT, IQOA), mais leur mobilisation pour la description des évolutions des ouvrages nécessite un volume important de données. Aussi, le besoin motivé des experts du domaine d’échanger des informations et de partager une certaine compréhension commune du contenu de l'information est une nécessité en pratique de gestion de parc d'ouvrages d'art. Notre travail se focalise sur l'analyse holistique s'appuyant sur les modèles de connaissance et sur l'ingénierie forensique pour examiner des ponts qui ont connu une défaillance, dans le but d’expliquer ce qui peut se passer avant et après la défaillance pour les ponts en cours d'utilisation. Cette approche s’appuie sur la description et la structuration logique des connaissances en mobilisant les capacités des Graphes Conceptuels (vocabulaire, organisation des connaissances génériques et factuelles, simulations graphiques des faits). Cette modélisation repose sur des raisonnements logiques (déterministes, possibilistes) pour organiser les connaissances nécessaires à des fins d'applications multiples en génie civil (analyse d'altérations de matériaux/composant, ingénierie forensique, analyse de performances ou de fiabilité…). L'utilité d'un tel outil est triple : •modéliser la connaissance utile du domaine en format manipulable (vocabulaire, formalisme, contenu) pour faciliter la communication entre experts et leurs outils ; •développer une vision d'ingénierie forensique axée sur des simulations (numériques) de la connaissance, afin d'enrichir les pratiques existantes d'analyse de défaillances, d'inspection, du suivi et évaluation des états des ponts ; •aider à de meilleures décisions pour intervenir sur des ouvrages nécessitant un suivi, une réparation, ou un remplacement.
Thesis
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Résumé: Les tremblements de terre qui ont secoué ces dernières décennies le Nord de l’Algérie et certaines régions du monde, ont confirmé une fois de plus que la sécurité et la protection des vies humaines dépendaient en majeure partie de la fiabilité et de la performance sismique des réseaux vitaux. Ces derniers doivent non seulement ne pas s’effondrer mais rester opérationnels et fonctionnels avant et après l’occurrence d’un événement sismique. A cet effet, la protection des ponts et le maintien de leur fonctionnalité avant et après l’occurrence d’un séisme sont vitaux, non seulement pour l’évacuation et l’acheminement rapide des secours, mais également en raison de leur caractère socio-économique et stratégique. En d’autres termes, les fonctions de ces ouvrages ne devraient pas être interrompues par des séismes modérés, et ne devraient en aucun cas se rompre complètement lors d’un séisme majeur. Ce thème de recherche aborde principalement deux problématiques interdépendantes et simultanées : - L’une relative au développement d’une méthodologie d’analyse de la vulnérabilité sismique des piles de ponts en béton armé en Algérie ; - L’autre relative à l’évaluation et à la tenue aux séismes des ponts existants. Dans une première partie, une revue bibliographique sur la pathologie des piles de ponts en zone sismique, de leur comportement lors d’un séisme, du mode de rupture ainsi que des méthodes d’évaluation de leur vulnérabilité aux séismes est présentée. La deuxième partie quant à elle, propose une méthodologie de développement de courbes de fragilité des piles de ponts en béton armé à partir d’une banque de données issue de certains ponts des villes d’Alger et de Boumerdès suite au séisme de Zemmouri du 21 mai 2003. Ces courbes de fragilité sont utilisées pour analyser la vulnérabilité et la tenue aux séismes des ponts existants, particulièrement de ceux qui n’ont pas été conçus selon les prescriptions du règlement parasismique Algérien des ouvrages d’art (RPOA- 2008). Elle propose également d’adopter une approche qualitative d’application pratique pour l’évaluation de la vulnérabilité aux séismes des ponts à poutres multiples soumis à des excitations dans la direction longitudinale. Abstract : The earthquakes that struck these last decades the North of Algeria and certain areas of the world, confirmed once more that the safety and the protection of the human lives depended in major part of the reliability and the seismic performance of the lifelines. These latter must not only collapse but remain operational and functional before and after the occurrence of a seismic event. For this purpose, the protection of the bridges and the maintenance of their functionality before and after the occurrence of an earthquake are very important, not only for the evacuation and the fast routing of the helps, but also because of their socio-economic impact and their strategic character. In other words, the functions of these structures should not be interrupted by moderate earthquakes, and must not collapse completely in the case of a major earthquake. This research topic focuses on mainly two interdependent and simultaneous problems: - One relating to the development of a methodology of the seismic vulnerability assessment of the reinforced concrete bridge piers in Algeria; - The other relating to the evaluation and the seismic behaviour of the existing bridges. As a first part of this research, a literature review on the pathology of the bridge piers in seismic zone, of their behaviour during an earthquake, collapse modes as well as the evaluation methods of their seismic vulnerability is presented. As for the second part of this research, a methodology of the development of the reinforced concrete bridge piers fragility curves is proposed from a data base resulting from some bridges which are located in Algiers and Boumerdès regions during Zemmouri earthquake of May 21st, 2003. These fragility curves are used to analyze the vulnerability and the earthquake resistance (stability) of the existing bridges, particularly those which were not designed according to the Algerian seismic regulation code (RPOA- 2008). It also proposes to adopt a qualitative approach and practical to use for the evaluation of the seismic vulnerability of the multi-span beam bridges subjected to earthquake excitations in the longitudinal direction.
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Algeria has an inheritance of more than 11,000 bridges, with approximately 5,000 road bridges of which more than 30 % have a high probability to be exposed to major earthquakes and serious damages in the future. Therefore, it is of great importance to retrofit the existing bridges and assess their seismic vulnerability and set a permanent monitoring survey to follow the change of their dynamic characteristics such as natural frequency and modal damping. The assessment of the seismic vulnerability of existing RC bridges was carried out based on the consistent and complete post earthquake survey after the Boumerdes earthquake. The information on the damaged existing RC bridges was investigated and evaluated by the authors. This paper presents a simple and efficient inspection method for the preliminary evaluation of the seismic vulnerability of existing bridge structures. To assess the seismic damage of 148 existing bridges, two seismic scenarios were carried out using “Khair al Din” and the “Zemmouri” faults that are capable to generate earthquakes with a maximum acceleration of 0.8g. The main findings of this study are summarized in this paper.
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The 1975 Turkish code provisions are first reviewed to provide the background for design and detailing of structures prior to the earthquake. The performance of reinforced concrete and masonry structures is described indicating many of the deficiencies in design, detailing, and construction execution. The behaviour of precast concrete structures, steel structures, and industrial facilities is also presented. The provisions of the 1997 Turkish building code are summarized and a description of new construction provides evidence of both excellent and poor construction practice. Some examples of retrofitting of damaged structures soon after the earthquake are also presented.Key words: seismic design, earthquake, Kocaeli, structures, codes, concrete, precast concrete.Les clauses du Code turc de 1975 sont, en premier lieu, évaluées afin de fournir les bases pour la conception et la documentation de structures construites avant le tremblement de terre. La performance de structures en béton armé et en maçonnerie est décrite, indiquant plusieurs des déficiences dans la conception, la documentation et l'exécution de la construction. Le comportement de structures en béton préfabriquées, de structures en acier et d'installations industrielles est aussi présenté. Les clauses du Code du bâtiment turc de 1997 sont résumées, et un description de nouvelles constructions fournit les preuves de bonnes et mauvaises pratiques de construction. Quelques exemples de remise en état de structures endommagées, suivant le tremblement de terre, sont aussi présentés.Mots clés : conception paraséismique, tremblement de terre, Kocaeli, structures, code, béton, béton préfabriqué.[Traduit par la Rédaction]
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Since the 1995 Hyogo-ken nanbu earthquake, there have been major changes in Japanese seismic design for bridges. These changes include the formal adoption of the ductility design method and various practices to enhance the ductility and shear capacity of reinforced concrete (RC) piers. This article presents an overview of the past and new seismic design practices for RC piers in Japanese highway bridges. The damage statistics of RC piers in the Hyogo-ken nanbu earthquake are examined and the seismic performance of RC piers designed by the pre- and post-hyogo-ken nanbu earthquake seismic design codes is evaluated.
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Introduction Constraints Seismic Design Alternatives Deep-Valley-Crossing Considerations Long-Span-Bridge Considerations
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After the 1989 Loma Prieta earthquake, California's Department of Transportation (Caltrans) began an ambitious program to screen, prioritize, and retrofit 2,000 seismically deficient California bridges. It was unfortunate that before this program was completed the Northridge, Calif., earthquake occurred. This paper summarizes how bridges with a post-1989 seismic retrofit performed during the 1994 Northridge earthquake. A description of typical retrofit details is given. A table provides data on all retrofitted bridges where ground motion exceeded 0.25g (where g = acceleration due to gravity) during the earthquake. Case studies of two retrofitted bridges that experienced ground motion of 0.50g are presented. There was no serious damage to any of these retrofitted bridges, although some were within 100 m of collapsed structures. Caltrans retrofits are designed to prevent collapse during the maximum credible earthquake. Bridge retrofit performance during the Northridge earthquake provides compelling evidence that these retrofits can achieve that goal.
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Examples of failures of concrete bridges during the Kobe earthquake are presented. Types of failures and their probable causes are discussed, and photographs of reinforcement detailing in the failed columns are shown. An example of the reinforcement in a new bridge column under construction at the time of the earthquake, showing modern detailing standards, is given. Key words: Kobe, Hyogo-ken Nanbu, earthquake, seismic, concrete, bridges, damage.
évaluation de cette analyse de vulnérabilité peuvent être utilisés d'une part, dans le cadre d'une politique de gestion et de la planification de programmes de protection sismique du patrimoine, et d'autre part
  • Les Résultats D
Les résultats d'évaluation de cette analyse de vulnérabilité peuvent être utilisés d'une part, dans le cadre d'une politique de gestion et de la planification de programmes de protection sismique du patrimoine, et d'autre part, pour le développement des stratégies de mitigation ou d'atténuation du risque sismique.
Structural damage due to the
  • D Mitchell
  • R Tinawi
Mitchell, D., Tinawi, R., "Structural damage due to the April 22, 1991, Costa Rican earthquake". Can. J. Civ. Eng., vol.19, n°4, 1992, p. 586-605.