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L’apport de modèles numériques pour l’étude morphodynamique d’un système dune-plage macrotidal sous l’effet des tempêtes : plage de la dune Dewulf, Est de Dunkerque, France

Authors:
  • Aix Marseille Université, Centre Européen de Recherche et d’Enseignement des Géosciences de l’Environnement

Abstract and Figures

Résumé : La mise en oeuvre de 3 modèles numériques (SBEACH, X-BEACH, TELEMAC) sur une portion du littoral Est-dunkerquois, fragilisée par l'érosion pendant les évènements de tempête, a pour objectif d'évaluer la réponse de la morphodynamique du profil cross-shore dune-plage sous l'effet d'évènements de forte énergie. La validation et la comparaison des résultats de ces codes morphodynamiques ont été effectuées à partir de mesures hydrodynamiques in-situ et de levés topographiques réalisés par temps calme ainsi qu'avant et après un évènement de tempête. Cette étude met ainsi en évidence la complémentarité des 3 modèles utilisés et la nécessité de continuer à les améliorer. Abstract: The implementation of 3 numerical models (SBEACH, X-BEACH, TELEMAC) on a coastal stretch East of Dunkerque harbour, weakened by erosion during storm events, aims at evaluate the morphodynamic response of cross-shore dune-beach profile affected by strong energy events. The validation and the comparison of the results obtained with these morphodynamic models were carried out from in-situ hydrodynamic measurements and topographical surveys, for a period of calm weather and before/after storm event. This study highlights the complementarity of the 3 models and the need for their future improvement.
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XIèmes Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil
Les Sables d’Olonne, 22-25 juin 2010
DOI:10.5150/jngcgc.2010.042-M © Editions Paralia CFL
disponible en ligne – http://www.paralia.fr – available online
L’apport de modèles numériques pour l’étude morphodynamique d’un
système dune-plage macrotidal sous l’effet des tempêtes : plage de la
dune Dewulf, Est de Dunkerque, France
Aurélie MASPATAUD 1,2,3, Déborah IDIER 4, Philippe LARROUDE 5,
François SABATIER 6, Marie-Hélène RUZ 1,2,3, Elodie CHARLES 4,
Sophie LECACHEUX 4, Arnaud HEQUETTE 1,2,3
1. Univ Lille Nord de France, F-59000 Lille, France.
2. ULCO, LOG, F-62930 Wimereux, France.
3. CNRS, UMR8187, R-62930 Wimereux, France. Aurelie.Maspataud@univ-littoral.fr
4. BRGM, F-45060 Orléans, France.
5. LEGI, BP 53, 38041 Grenoble, France.
6. Aix Marseille université, CEREGE, BP80, 13545 Aix-en-Provence cedex04, France.
Résumé :
La mise en œuvre de 3 modèles numériques (SBEACH, X-BEACH, TELEMAC) sur
une portion du littoral Est-dunkerquois, fragilisée par l’érosion pendant les évènements
de tempête, a pour objectif d’évaluer la réponse de la morphodynamique du profil cross-
shore dune-plage sous l’effet d’évènements de forte énergie. La validation et la
comparaison des résultats de ces codes morphodynamiques ont été effectuées à partir de
mesures hydrodynamiques in-situ et de levés topographiques réalisés par temps calme
ainsi qu’avant et après un évènement de tempête. Cette étude met ainsi en évidence la
complémentarité des 3 modèles utilisés et la nécessité de continuer à les améliorer.
Mots-clés :
Modélisation – SBEACH – X-BEACH – TELEMAC – Tempête – Erosion
Macrotidal – Morphodynamique
Abstract:
The implementation of 3 numerical models (SBEACH, X-BEACH, TELEMAC) on a
coastal stretch East of Dunkerque harbour, weakened by erosion during storm events,
aims at evaluate the morphodynamic response of cross-shore dune-beach profile
affected by strong energy events. The validation and the comparison of the results
obtained with these morphodynamic models were carried out from in-situ
hydrodynamic measurements and topographical surveys, for a period of calm weather
and before/after storm event. This study highlights the complementarity of the 3 models
and the need for their future improvement.
Keywords:
Modelling – SBEACH – X-BEACH – TELEMAC – Storm event – Erosion
Macrotidal – Morphodynamic
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Thème 2 – Dynamique sédimentaire et transports des particules
1. Introduction
Aujourd’hui, plus de 40% des littoraux métropolitains français sont en érosion, un
phénomène au cœur des préoccupations environnementales. Dans le contexte actuel de
changement climatique, il est devenu primordial d’étudier le comportement des plages
afin de mieux comprendre leur fonctionnement, notamment à l’aide de modèles
numériques qui permettent de simuler leur réponse morphodynamique aux forçages
hydro-météorologiques. Cette étude, liée à la problématique du recul du trait de côte
sous l’effet des tempêtes, porte sur la mise en œuvre de plusieurs modèles numériques
sur un site côtier macrotidal afin d’évaluer la réponse de la morphodynamique du profil
côtier sous l’effet d’événements de forte énergie. L’objectif principal est d’évaluer dans
quelle mesure des modèles morphodynamiques seraient capables de reproduire la
dynamique d’une portion du littoral fragilisée par l’érosion pendant les évènements de
tempête. Ce travail s’inscrit dans le projet VULSACO dont l’objectif est de développer
et d’estimer, pour l’horizon 2030, des indicateurs de vulnérabilité physique des plages
sableuses face aux phénomènes d’érosion et de submersion marine.
2. Présentation du site d’étude
Le site d’étude retenu est la plage de la Dune Dewulf, située à l’est de Dunkerque, dans
le nord de la France. Comme toutes les plages macrotidales de la côte d’Opale (marnage
>5 m), la plage de la Dune Dewulf est caractérisée par un large estran de sable fin et un
système de barres et de bâches intertidales découvrant largement à marée basse
(400-450 m en période de vives eaux). La morphodynamique de plage est ici dominée à
la fois par les vagues, la marée et les courants de marée.
Figure 1. Localisation de la zone d’étude en érosion sur l’est-dunkerquois :
orthophotographie littorale (IGN, 2000) et emprise spatiale de la
topographie/bathymétrie.
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Les Sables d’Olonne, 22-25 juin 2010
La plage est bordée par un cordon dunaire, de 5 à 16 m de hauteur, dont le versant
externe est épisodiquement sapé en falaise vive et peut ainsi reculer de plusieurs mètres
lors d’évènements de tempête (RUZ et al., 2009). A l’avant côte, les fonds sont marqués
par la présence de nombreux bancs sableux (bancs de Flandre), très développés et
orientés parallèlement à la côte, dont la dynamique est fortement liée à l’action des
courants de marée. Le banc Hills, un important banc sableux situé à 2-3 km au large de
la plage étudiée, est sub-affleurant à marée basse, ce qui peut avoir un impact sur
l’hydrodynamique côtière (HEQUETTE et al., 2009). Les effets des tempêtes le long de
ce littoral, soumis habituellement à des vagues de faible énergie, sont déterminants dans
l’évolution du trait de côte.
3. Modèles numériques et conditions de simulation
3.1 Présentation des trois codes morphodynamiques de modélisation court-terme
(1) Le modèle cross-shore semi-empirique SBEACH est un outil numérique 2DV
(bidimensionnel vertical), développé pour modéliser l’érosion des dunes et du haut de
plage lors des tempêtes. Conçu par le CERC (LARSON & KRAUS, 1989), ce
programme est basé sur des relations semi-empiriques de transport sédimentaire, qui
calculent les transformations d’un profil cross-shore, en fonction des conditions de
houle au large et du profil d’équilibre. Ce modèle, qui ne prend pas en compte les
courants de marée, a déjà montré des résultats satisfaisants en domaine microtidal
(MORELLATO et al., 2004 ; SABATIER, 2008).
(2) X-BEACH est un modèle hydrodynamique (courants, vagues, ondes infragravitaires,
undertow, …) et morphodynamique (partie immergée, pied de dune, …), encore en
développement, conçu pour modéliser l’impact des évènements climatiques extrêmes
sur les dunes. Ce modèle du domaine public est actuellement développé par UNESCO-
IHE, TU Delft et DELTARES (ROELVINK et al., 2008). Ce modèle permet de
résoudre les équations de propagation des vagues, de transport et de conservation du
sédiment (évolution du fond). Il est particulièrement adapté pour les évènements de
tempêtes (BAART et al., 2009).
(3) Le système 2DH TELEMAC est une chaîne de calcul développée par le LNHE
(HERVOUET, 2007) permettant de faire différents calculs hydro-sédimentaires tels que
la propagation de la houle avec le code Tomawac, l’intéraction des courants de marée et
de houle avec le code Telemac 2D, le transport solide avec le code Sisyphe
(VILLARET, 2004). Ces deux derniers codes sont en couplage "interne", ce qui permet
une réactualisation des fonds à chaque pas de temps (LARROUDE, 2008).
3.2 Données et conditions de simulation
Dans un premier temps, le modèle de vagues SWAN (BOOIJ et al., 2004) a été utilisé
sur toute la Manche pour pouvoir propager les vagues jusqu’à l’avant-côte, à partir de
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Thème 2 – Dynamique sédimentaire et transports des particules
données de vagues du modèle de prévision WW3 développé au NOAA/NCEP
(CHARLES, 2008). SWAN fournit ainsi les conditions aux limites pour les modèles
morphodynamiques. Dans un deuxième temps, les caractéristiques des vagues extraites
des simulations SWAN ont été imposées à la limite offshore du domaine des modèles
(-10 m). Les résultats des simulations ont ensuite été comparés avec des mesures des
capteurs et les relevés topographiques, afin de calibrer au mieux les paramètres des
modèles (CHARLES, 2008).
Tableau 1. Données utilisées en entrée des 3 modèles.
SBEACH X-BEACH TELEMAC
Topographie /
Bathymétrie Profil (X, Z) du 7/11/2007 Bathymétrie (X, Y, Z) du 7/11/2007
Niveau d’eau Variations du niveau
d’eau (m)
Variations du niveau d’eau (m), avec un déphasage
entre les limites Est et Ouest du domaine de calcul
Vagues Hs (m), Tpic (s), Direction (°), dans le système de coordonnées spécifique à
chaque modèle)
Vent Intensité et direction - -
Le domaine de calcul choisi pour X-BEACH et TELEMAC est un domaine 2D de 1400
m sur 1400 m, uniforme dans la direction longshore (un profil central reproduit de part
et d’autre). La zone d’étude s’étend donc du sommet de la dune jusqu’à -10 m (CM)
dans le chenal qui sépare le Banc Hills de la plage. Le tableau 1 présente les données à
fournir en entrée des 3 modèles. Pour SBEACH, un seul profil cross-shore de 1400 m
est utilisé. Les données qui servent à valider et calibrer les modèles sont issues de
campagnes de mesure du LOG effectuées en Février (par temps calme) puis Novembre
2007 (tempête) : des profils topographiques dune-plage complétés par des données
GEBCO jusqu’à -10 m. Les conditions de forçage appliquées aux limites des domaines
sont des données horaires de niveau d’eau (source : SONEL) et de paramètres de vagues
(issues de la propagation SWAN). Pour SBEACH, les conditions de vent au large
(données Météofrance) sont également appliquées. Le maillage de calcul choisi pour le
code X-BEACH est une grille uniforme de 5 m cross-shore sur 200 m longshore, et
pour TELEMAC des maillages de 10, 20 et 50 m uniformes dans les deux directions
donnent des résultats équivalents. Pour SBEACH une maille fine de 2 m a été employée
le long du profil. Des mesures hydrodynamiques in-situ ont été réalisées dans le profil
central du domaine, et les résultats des simulations seront extraits sur ce profil.
4. Résultats préliminaires et discussion
Les codes X-BEACH et TELEMAC ont été paramétrés pour deux périodes de
validation : par "temps calme" en février 2007 et "tempête" en novembre 2007.
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SBEACH reproduisant très mal les conditions de faibles houles (SABATIER et al.,
2002) et se limitant à la modélisation épisodique des impacts des tempêtes sur les
profils, sa validation a été réalisée à partir d’évènements tempétueux plus anciens. Ne
seront présentés ici que les résultats issus des simulations "tempête".
4.1 Validation hydrodynamique
Pour évaluer la qualité des résultats hydrodynamiques, la tempête du 9 novembre 2007
a été choisie comme période de validation de tempête. Un appareil de mesures Midas
Valeport, enregistrant à 15 cm du fond les vitesses et direction du courant, a été déployé
à +1,85 m (CM) sur l’estran lors de cet évènement de forte houle associé à un coup de
vent de Nord. Une surcote record de 2,40 m à basse mer (période de retour > 50 ans) a
été enregistrée le 9 novembre à Dunkerque lors de cet évènement (MASPATAUD, en
cours).
Figure 2. Comparaison des hauteurs de vague, vitesses cross-shore et longshore,
vitesse et direction moyenne du courant, modélisées et mesurées in-situ - Tempête de
novembre 2007.
La figure 2 présente les premiers résultats des simulations réalisées sur la période de
tempête du 8 au 13 novembre 2007. Les données modélisées donnent des résultats
proches de la réalité en termes de hauteur de vagues, en particulier la chaine TELEMAC
qui reproduit bien les fortes vagues mesurées sur l’estran par le capteur dans la journée
du 9 novembre. En termes de circulation hydrodynamique, les vitesses des courants
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Thème 2 – Dynamique sédimentaire et transports des particules
longshore modélisés par XBEACH sont légèrement sous-estimées par rapport aux
mesures in-situ. Mais l’asymétrie de ces courants longitudinaux est plutôt bien restituée
avec une dominance du flot vers le Nord-Est. L’amplitude des vitesses de courant cross-
shore est en revanche mieux restituée avec TELEMAC, sauf sur la période de forte
agitation du 9 novembre. Le constat est similaire pour la vitesse moyenne du courant où
la simulation XBEACH sous-estime tandis que TELEMAC surestime les valeurs réelles
enregistrées au Valeport. Les écarts obtenus entre les valeurs calculées et mesurées
peuvent s’expliquer en partie par le fait que les simulations ont été réalisées sur une
bathymétrie uniforme alors que la bathymétrie réelle comporte des irrégularités le long
de l’axe longshore pouvant engendrer des circulations locales. Une lacune qui pourra
être comblée ultérieurement grâce à des mesures topographiques plus étendues.
L’intensité et la direction des courants durant la tempête ont été plus difficilement
reproduites par les modèles. En effet, dans ces conditions très énergétiques d’une houle
frontale, les courants de marée ne sont plus prédominants, car l’apport important de
masse d’eau par les vagues à la côte, provoque en compensation un fort courant de
retour dirigé vers le large, facteur de l’évolution du profil des plages.Le forçage dû au
vent aggrave certainement aussi l’impact des vagues à la côte.
4.2 Validation morphodynamique
La chaine de calcul Telemac, qui intègre le module sédimentaire Sisyphe, ne prend pas
en compte la falaise dunaire et montre des difficultés à reproduire le déplacement cross-
shore des barres intertidales dans le cas où les courants de marée longshore sont
importants. Plusieurs essais de formules de transport (telles qu’elles sont modélisées
dans Sisyphe) donnent pour l'instant les mêmes résultats avec Bijker, Bijker et prise en
compte de la houle, Van Rijn et Soulsby-Van Rijn. Les variations morphologiques des
barres-bâches, à l’échelle centimétrique ici, ne seront pas représentées dans la figure de
synthèse.
La figure 3 présente donc les évolutions morphologiques mesurées et modélisées dans
le profil cross-shore central du domaine pour SBEACH et XBEACH. Les modèles
génèrent un lissage de l’estran (assez léger pour XBEACH, total pour SBEACH) avec
un comblement des bâches et une érosion des barres. Accusant une petite perte
d’information au niveau de la dune avec le maillage de 5 m, le code XBEACH estime
l’abaissement du pied de dune à 0,30 m, mais sans aucun recul du front dunaire. En
revanche, le modèle SBEACH, qui néglige pourtant les transports longshore de
sédiments induits par les courants, reproduit très fidèlement le recul de la falaise
sableuse d’au minimum 1 m. Le maillage plus fin employé avec SBEACH pourrait
expliquer le bon rendu morphologique de l’érosion induite par cette tempête. Lors de la
simulation, le recul du pied de dune se produisant uniquement lors des plus hautes
marées, une durée de simulation plus courte permettrait d’obtenir des sorties plus
proches de la réalité.
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XIèmes Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil
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Figure 3. Résultats des simulations morphodynamiques issues des modèles : profils
cross-shore, accrétion/érosion modélisée, agrandissement centré sur la falaise dunaire.
5. Conclusion
La comparaison avec les observations permet d’estimer les effets d’une houle de
tempête superposés au courant de marée, en milieu macrotidal, sur une portion de
littoral en érosion. Dans leur état actuel, aucun des trois modèles mis en place sur la
plage de la Dune Dewulf ne restitue à lui seul les mêmes conditions hydrodynamiques
ni ne reproduit exactement le recul dunaire tel qu’il a été mesuré in situ. Pourtant, ces
codes sont tous pertinents pour étudier l’impact des conditions extrêmes sur le profil
dune-plage. Cette étude met ainsi en évidence la complémentarité des 3 modèles utilisés
ainsi que la nécessité de continuer à affiner leurs implantations sur le site d’étude, pour
tenir compte de l’ensemble des processus en jeu, dans le cas de conditions
topographiques complexes et hydrodynamiques extrêmes, à partir de données in situ.
Remerciements : Ces travaux ont été en partie financés par l’Agence Nationale de la
Recherche (ANR) au travers du programme VMC (projet VULSACO, n° ANR
VMC06-009). A. Maspataud bénéficie d’une Allocation de recherche du Ministère de
l’Enseignement et de la Recherche.
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ROELVINK D., RENIERS A., VAN DONGEREN A., VAN THIEL DE VRIES J.,
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doi:10.1051/lhb:2008004
SABATIER F., LAMBERT A., CHAIBI M., SAMAT O., PROVANSAL M. (2002).
Morphodynamique du profil de plage en milieu microtidal : du relevé de terrain au
modèle mathématique et numérique. In : "Geomorphology: from expert opinion to
modelling", Strasbourg, 26-27 avril, D. Delahaye, F. Levoy, O. Maquaire, pp 357-360.
VILLARET C. (2004). Modélisation du transport littoral. VIIIèmes Journées
Nationales Génie Civil – Génie Côtier, Compiègne, 7-9 septembre 2004, pp 251-260.
DOI:10.5150/jngcgc.2004.028-V
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... These tools allow the simulation of hydrodynamic processes in order to better understand the morphological dynamics between the foreshore, the beach and the dune during extreme events. The XBeach, SBeach, Telemac models are the most commonly used (Roelvink et al., 2009;Maspataud et al., 2010;Corbella and Stretch, 2012b;Pender et al., 2015). Finally, the third method is known as observation and measurement method. ...
Article
This paper presents an assessment of the vulnerability to erosion of sandy coasts of Vendée (W France). The hazard is assessed i) by the long term by measuring the historical evolution of the shoreline between 1950 and 2016 ii) by the short term by measuring the instantaneous retreats due to extreme events. The method applied in this paper is based on the recommendations of a methodological guide for coastal hazards (PPRL Guide: MEDDE, 2014). In the Coastal Risk Prevention Plans (PPRL in French), erosion hazard zone is written as follow: “Lr = 100 Tx + Lmax” with Lr = the width of the hazard zone, Tx = the average annual retreat rate, Lmax = the value of the maximum retreat following an extreme event. We propose the following recommendations like define the parameter Lmax considering more than one storm (with two cases: i) Lothar/Martin (1999) and Xynthia (2010)), ii) make the projection by 2050 instead of 2100 in the PPRL), iii) update the data used to define the erosion hazard zone in the PPRL risk maps.
... The presence of several sand banks on the shoreface and the inner shelf and the gentle beach slopes that characterize the coasts of Northern France are respon‐ sible for strong wave energy dissipation, resulting in modal significant wave heights lower than 0.6 m in the intertidal zone [11] [25]. Wave heights can nevertheless reach 2 m on the foreshore during extreme events [27]. During such high wave energy conditions, substantial volumes of sediment can be transported on these beaches as revealed by the formation and migration of large megaripples across the intertidal zone [10]. ...
Chapter
Full-text available
In a context of global climate change, local sea level rise could affect the different coastal processes as erosion, transport and deposition which are responsible in maintaining the coastline. The study of sediment transport processes is one of the key for a better understanding of the coastal evolution which is needed for effective design of coastal engineering or to protect anthropogenic activities and population from marine submersion. One of the main processes that control coastal evolution is sediment transport. A number of studies have been focused on this topic, but they were mostly restricted to micro- to mesotidal beaches [1-3] and field investigations on sandy macrotidal beaches appear to be more limited, notably because these environments are less common along the worldwide coastline [4]. Only a few studies have been conducted for quantifying sediment flux on macrotidal beaches [5, 6] where sediment transport results from the complex interactions of tidal currents with longshore currents generated by obliquely incident breaking waves, this complexity being further increased by the large variations in water level that induce significant horizontal translations of the surf zone. Although a number of studies were recently conducted on the morphodynamics of the barred macrotidal beaches of Northern France [7-12], relatively little effort has been dedicated to measuring longshore sediment transport on these beaches, even though it is largely recognized that they are affected by significant longshore transport that plays a major role in the morphodynamics of the intertidal zone [10, 13]. Apart from some attempts to make estimates of longshore sediment transport from fluorescent tracers [10, 14-16] and to infer transport directions using grain-size trend analysis techniques...
Article
Full-text available
A two-dimensional numerical model is presented for calculating dune and beach erosion produced by storm waves and water levels. The empirically based model was first developed from a large data set of net cross-shore sand transport rates and geomorphic change observed in large wave tanks, then verified using high-quality field data. The aim is to reproduce macroscale features of the beach profile, with focus on the formation and movement of longshore bars. The ultimate goal is prediction of storm-induced beach erosion and post-storm recovery. Bars are simulated satisfactorily, but berm processes are less well reproduced, due in part to a lack of data for defining accretionary wave and profile processes. A new criterion is developed for predicting erosion and accretion, and the model uses this criterion to calculate net sand transport rates in four regions of the nearshore extending from deep water to the limit of wave runup. Wave height and setup across the profile are calculated to obtain the net cross-shore sand transport rate. The model is driven by engineering data, with main inputs of time series of wave height and period in deep water, time series of water level, median beach grain size, and initial profile shape. Comprehensive sensitivity testing is performed, and example applications are made to evaluate the response of the profile to the presence of a vertical seawall and behavior of different beach fill cross sections in adjustment to normal and storm wave action. Keywords: Accretion; Cross shore sand transport; Dune erosion; Longshore bars.
Article
Full-text available
Along the southwestern coast of the North Sea a large proportion of the Flemish coastal plain consists of densely populated reclaimed land, much of which lying below mean sea level. This sandy coast is exposed to fetch-limited, relatively low-energy waves punctuated by storm activity and experiences tidal range of 5.6 m at spring tides. A number of recent studies suggested medium term (10 years) gross stability of the beach-dune system. This stability was related to moderate wind regime and efficient dune management practices. In March 2007, a storm event resulted in major foredune retreat. This episodic erosive event was induced by moderate direct onshore winds blowing during more than 48 hours associated with a spring tide. Our results show that along this macrotidal coast, erosive events are not necessarily associated with strong winds. Wind direction and duration combined with a spring tide appear to hold the key to understanding the relative importance of processes controlling medium term foredune evolution.
Article
Full-text available
Tidal banks are common in the southern North Sea where they form linear shore-parallel or slightly oblique sand bodies. A 13 day field experiment was conducted in February 2007 on a macrotidal barred sandy beach of northern France, on the southwestern shore of the North Sea, in order to assess the effects of a shallow nearshore sand bank on beach/nearshore hydrodynamics. Two Acoustic Doppler Current Profilers (ADCP) were moored in the surf zone and two electromagnetic current meters were deployed on the middle beach. The instruments were deployed along two shore-perpendicular transects, the first being located onshore of a sand bank extending along an area characterized by shoreline retreat, while the other was positioned in a prograding area of the coastline, about 2 km eastward of the bank edge. Results obtained in the intertidal zone during moderate wind events, showed that significant wave height was similar or even slightly higher behind the bank compared to the other experimental site, indicating that the bank did not significantly enhance wave energy dissipation. Strong flood tidal currents, up to 0.7 m/s, were recorded at both sites during the experiment, but current speed was generally higher behind the bank, presumably because tidal flows are constrained in the channel located between the sand bank and the beach. These results suggest that sand banks do not necessarily protect the coast from the action of incoming waves and may locally favor downcurrent sediment deposition at the coast due to increased sediment transport in nearshore channel.
Comparaison de deux modèles cross-shore d'érosion des plages (Site de Rousty, Delta du Rhône, France) VIIIèmes Journées Nationales Génie Civil-Génie Côtier Modelling hurricane impacts on beaches, dunes and barrier islands
  • Morellato D Sabatier F
  • Gaufres P M Pons F
  • Reniers A Roelvink D
  • A Van Dongeren
  • Van Thiel De
  • Lescincki J J Vries
  • R Mccall
MORELLATO D., SABATIER F., PONS F., GAUFRES P. (2004). Comparaison de deux modèles cross-shore d'érosion des plages (Site de Rousty, Delta du Rhône, France). VIIIèmes Journées Nationales Génie Civil-Génie Côtier, Compiègne, 7-9 septembre 2004, pp 203-210. doi:10.5150/jngcgc.2004.023-M ROELVINK D., RENIERS A., VAN DONGEREN A., VAN THIEL DE VRIES J., LESCINCKI J., McCALL R. (2008). Modelling hurricane impacts on beaches, dunes and barrier islands. Unesco-IHE Institute for Water Education, Deltares and Delft University of Technology, 30 p.
Swan Cycle III version 40.41. User's Manual
  • Booij N G Haagsma Ij
  • L H Holthuijsen
  • T M M Kieftenburg A
  • C Ris R
  • J Van Der Westhuysen A
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