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Introduction
María Teresa Tormo currently works at the Instituto de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), University of Valencia. María Teresa does research in Transportation Engineering, Safety Engineering and Civil Engineering. Their current project is 'Traffic Psychology and Behaviour & Road accident data quality'.
Publications
Publications (25)
Apart from constituting a topic of high relevance for transport planners and policymakers, support technologies for traffic have the potential to bring significant benefits to mobility. In addition, there are groups of “high potential” users, such as young adults, who constitute an essential part of the current market. Notwithstanding, and especial...
Universities are centers of knowledge and their Campuses are like small cities, thus making them the ideal place to develop, apply and evaluate policies and tools for innovative mobility solutions that can subsequently be extended to other contexts. A review of mobility measures in different European Universities has revealed that many of them appl...
The belief in conspiracy theories predicts behaviors related to public health such as the willingness to receive vaccines. This study applies a similar approach to an aspect of road safety: the use of smartphones while driving. A representative sample of 1706 subjects answered a series of questions related to what can be regarded as erroneous or co...
To improve the safety of bicycle users, some countries have enacted, or considered enacting, mandatory helmet legislation. Of course, the enactment of such legislation in a country assumes that its citizens will be well-informed of it, and consequently, will use the helmet more frequently than before. However, in the survey described in this paper...
The objective of the present research is to carry out a gap analysis between current mobility situations and the needs, future plans and priorities regarding a number of thematic areas on the issue of mobility in university campuses. For this purpose, an interview was conducted involving 36 experts from seven Southern European Universities. More sp...
Esta tesis se ha centrado en el contexto del estudio, valoración, mejora, optimización y modernización de los sistemas de información policial de accidentes de tráfico y de su utilidad en el ámbito de la investigación científica en seguridad vial desde la perspectiva estadística. El trabajo se ha concentrado en el diseño y validación de un nuevo pr...
Desde el punto de vista del factor humano, conducir un vehículo implica la puesta en marcha de una serie de procesos cognitivos interrelacionados, de forma compleja y dinámica, con otros componentes del sistema de tráfico (vehículo y entorno), cuyo resultado afecta a la seguridad de los usuarios de la vía. El objetivo de este trabajo es determinar...
In Spain, the Traffic General Directorate (DGT) is elaborating the road safety strategy 2010-2020, in which the elderly will be tackled as a priority community. One of the goals of this new strategic plan is to reduce by 10% the number of fatalities for people older than 65 years old. In 2008, the accidents with victims older than 65 represented 8%...
Son muchos los estudios que han tratado de analizar la problemática del error humano y en concreto de las infracciones en la conducción de vehículos, considerado como uno de los principales factores que desencadenan los accidentes de tráfico en interacción con un otros factores como la exposición al riesgo, características de la vía, del vehículo,...
Current road safety research is characterized by broadly using traffic accident data systematically collected
by different bodies with the main objective of producing official statistics and guiding road safety policies
and interventions. However, the use of these records for research purposes shows serious limitations, of
which prime cause lies in...
The reduction of the number of road accident fatalities by 50 %, by the year 2010, suggested by the EU, involves the active contribution of all the agents in charge of the road safety in Europe. Even though the accidents that happened in urban areas have a relative smaller severity, it is the place where, for the moment, in absolute terms, the majo...
The reduction of the number of road accident fatalities by 50 %, by the year 2010, suggested by the EU, involves the active contribution of all the agents in charge of the road safety in Europe. Even though the accidents that happened in urban areas have a relative smaller severity, it is the place where, for the moment, in absolute terms, the majo...
A survey study has been carried out in order to obtain a more direct approximation of the current state and practice of the urban accident collection and analysis systems at the European level.
This report is part of the SAU European project.
------------Metodología de encuestas, ISSN 1575-7803, Nº. 9, 2007, págs. 7-26---------------
Este trabajo presenta y justifica la elaboración de un novedoso método
de registro y codificación de la secuencia de eventos que se producen en un
accidente de tráfico (AT), con el fin de ampliar y mejorar las posibilidades de
investigación estadística de...
Presentación y síntesis de resultados globales del Estudio sobre la Accidentalidad por Tráfico en la Comunidad Valenciana 1993-2001 (Proyecto ACTIVA).
Volumen I del Proyecto ACTIVA (Estudio epidemiológico de los ACcidentes de Tráfico y su incidencia en la Comunidad VAlenciana: Caracterización, factores de riesgo y consecuencias.
Contempla un análisis de los datos de las intervenciones sanitarias en el lugar del accidente. El estudio se centra en los datos procedentes de los Centros de Información...
Volumen II del Proyecto ACTIVA (Estudio epidemiológico de los ACcidentes de Tráfico y su incidencia en la Comunidad VAlenciana: Caracterización, factores de riesgo y consecuencias.
Constituye un estudio específico y detallado de los datos al alta hospitalaria del Conjunto Mínimo Básico de Datos al Alta Hospitalaria - Modificación Clínica (CMBD-MC)...
Volumen III del Proyecto ACTIVA (Estudio epidemiológico de los ACcidentes de Tráfico y su incidencia en la Comunidad VAlenciana: Caracterización, factores de riesgo y consecuencias.
Contempla un analisis de los datos de todos los accidentes de tráfico (AT) ocurridos en la CV durante el periodo 1993-2001, llevado a cabo a partir de los datos de acc...
El proyecto ACTIVA (Estudio epidemiológico de los accidentes de tráfico y su incidencia en la Comunidad Valenciana: Caracterización, factores de riesgo y consecuencias) contempla tres objetivos:
1. Llevar a cabo una revisión y valoración de los sistemas de registro y fuentes de datos sobre mortalidad y morbilidad en relación con los accidentes de...