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Marcos Thadeu Queiroz Magalhães

Marcos Thadeu Queiroz Magalhães
University of Brasília | UnB · Departamento de Projeto, Expressão e Representação em Arquitetura e Urbanismo (PRO)

PhD

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Introduction
Professor (tenured) at University of Brasilia – Faculty of Architecture and Urbanism (2010- ) and Director of Graduate Program in Architecture and Urbanism (2015-2019). Editor in-chief of Paranoá: Cadernos de Arquitetura e Urbanismo. Offers courses on: BIM, 3D Modeling, Introduction to Urban Mobility, Introduction to Transport Planning, Transport and Environment, Ethics in Transportation, Urban Design Studio and Methodology of Science. Current research/interest themes: Planning theory, methodology and technology; urban and regional planning; public database usage for urban and regional planning; mapping urban activities chains and flows; Agent-based Modeling applied to urban and transportation; urban complex systems: theory, methodology and technology; infrastructure funding.
Additional affiliations
July 2019 - July 2023
University of Brasília
Position
  • Head of Faculty
August 2013 - February 2015
Universidade Federal da Bahia
Position
  • Professor
Description
  • - Traffic Safety - Transport and Environment - Introduction to Statistics - Transport Planning and Economics - Ethics in Transportation - Survey Methods for Transport Research
August 2010 - present
University of Brasília
Position
  • Professor
Description
  • - BIM for Architecture (Undergaduate) - 3D Modeling (Undergraduate) - Urban Project - Special Problems: Urban Mobility (Undergraduate) - Urban Project Studio - Urban Mobility (Graduate) - Urban Mobility (Graduate) - Scientific Methodology (Graduate)
Education
March 2007 - March 2010
University of Brasília
Field of study
  • Transport
March 2003 - December 2004
University of Brasília
Field of study
  • Transporte
March 1996 - December 2003
Universidade Federal da Bahia
Field of study
  • Architecture and Urbanism

Publications

Publications (39)
Conference Paper
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O presente artigo visa a investigação dos aspectos configuracionais de uma cidade planejada com características de regularidade espacial, representada pelo desenho urbano em malha ortogonal. Nesse sentido, a cidade de Palmas, capital do estado Tocantins, foi escolhida como estudo de caso. Esta apesar de ter nascido planejada com um perfil reticular...
Book
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Este livro, ao longo de três volumes, desenvolve o conceito de um Centro de Eficiência em Sustentabilidade Urbana, produzido em resposta à execução do projeto Brasília Living Labs (BLL): Um Centro de Eficiência Urbana, financiado com recursos do CNPq, oriundos do MCTI, sob os termos de concessão: 400278/2020-0 e 350341/2020-6, via a chamada C,T&I P...
Book
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Este livro, ao longo de três volumes, desenvolve o conceito de um Centro de Eficiência em Sustentabilidade Urbana, produzido em resposta à execução do projeto Brasília Living Labs (BLL): Um Centro de Eficiência Urbana, financiado com recursos do CNPq, oriundos do MCTI, sob os termos de concessão: 400278/2020-0 e 350341/2020-6, via a chamada C,T&I P...
Book
Full-text available
Este livro, ao longo de três volumes, desenvolve o conceito de um Centro de Eficiência em Sustentabilidade Urbana, produzido em resposta à execução do projeto Brasília Living Labs (BLL): Um Centro de Eficiência Urbana, financiado com recursos do CNPq, oriundos do MCTI, sob os termos de concessão: 400278/2020-0 e 350341/2020-6, via a chamada C,T&I P...
Chapter
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Neste trabalho apontamos uma crítica à historiografia dos aeroportos. Nele também propomos uma organização temporal, em três momentos, para a abordagem das metamorfoses aeroportuárias em suas dimensões local e regional: 1) a relação entre a cidade e o aeroporto (1903-1970); 2) a cidade-aeroporto (a partir de 1970); e, 3) a Aerotrópole (a partir de...
Article
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RESUMO Este artigo visa analisar um conjunto residencial de habitação de interesse social implantado pelo Programa Minha Casa Minha Vida-PMCMV, à luz da sua localização e da sua capacidade de encontros e esquivanças. Para estudo de caso, foi escolhido o Conjunto Habitacional Residencial Paranoá Parque, localizado na Região Administrativa do Paranoá...
Article
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Este artigo visa analisar um conjunto residencial de habitação de interesse social implantado pelo Programa Minha Casa Minha Vida-PMCMV, à luz da sua localização e da sua capacidade de encontros e esquivanças. Para estudo de caso, foi escolhido o Conjunto Habitacional Residencial Paranoá Parque, localizado na Região Administrativa do Paranoá-DF, cr...
Article
De acordo com órgãos responsáveis pelas hidrovias e transportes de cargas, atualmente a hidrovia do Rio Madeira, é a segunda via mais importante para o transporte de cargas e escoamento de produtos na Amazônia, ficando atrás somente do rio Amazonas. Além dessa função comercial, por ela trafegam também moradores de comunidades tradicionais pertencen...
Conference Paper
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In this work we point out a critique of the historiography of airports. In it we also propose a temporal organization, in three moments, to approach the metamorphoses airport in its local and regional dimensions: 1) the relation between the city and the airport (1903-1970); 2) the city-airport (from 1970); and, 3) the Aerotropolis (as of 2006). It...
Book
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Como parte da preparação da participação brasileira na Conferência das Nações Unidas sobre Habitação e Desenvolvimento Urbano Sustentável (Habitat III), diversas discussões nacionais e internacionais ocorreram, tanto para lidar com aspectos operacionais ligados à participação das delegações e às representações da sociedade civil no evento quanto no...
Article
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Resumo Este artigo discute a Gestão por Resultados (MFR, no inglês) em contratos de serviços de transporte de passageiros. Apresenta o Processo Integrado de Planejamento e como é possível unir, num único quadro, planejamento, monitoramento e avaliação. Após isso, são propostos um conjunto de indicadores de desempenho capazes de cobrir tanto os req...
Conference Paper
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RESUMO Este artigo visa discutir as limitações dos modelos regulatórios ferroviários vigentes no Brasil, instituído pelo Decreto nº 8129/2013, e propor um modelo complementar. Os riscos de mercado, que dificultam a viabilização comercial e fiscal dos investimentos na ampliação das infraestruturas, notadamente da rede ferroviária brasileira, derivam...
Conference Paper
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RESUMO A cidade pode ser entendida como um sistema complexo (Batty e Marshall, 2012; Batty, 2012, 2013; Furtado et al., 2015). A compreensão da cidade e seus subsistemas sob essa perspectiva se beneficia do uso de teorias e métodos associados a sistemas complexos, como os modelos baseados em agentes (ABM). Objetiva-se assim entender os sistemas urb...
Article
Development of the transportation planning process at various decision levels (strategic, tactical, and operational) has strengthened the need for specific indicators as the basis for decision-making. Within the decision-making structure, however, the most popular indicators for national and regional analysis (i.e., extension, density) are still ba...
Conference Paper
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RESUMO Analisar e comparar diferentes teorias é um desafio para qualquer campo de investigação científica, Transportes incluído. Dentre as maiores dificuldades está a eleição de uma base teórica mais abrangente capaz de perpassar teorias muitas vezes bastante distintas. Esse é o desafio colocado por Thomas Kuhn e outros pensadores, nominado por Inc...
Conference Paper
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RESUMO Ao longo do século XX diversas visões sobre planejamento foram propostas e colocadas em práticas, algumas delas produzindo resultados que passaram a por em questão a própria utilidade do planejamento. Para contornar, diversos pensadores propuseram alternativas e, dentre elas, o chamado Planejamento Estratégico ganhou notoriedade, tanto nos...
Conference Paper
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RESUMO Uma demanda crescente por profissionais em transporte tem surgido no Brasil como resultado da precarização das condições de transporte nas cidades, ineficiências e perda de competitividade dos produtos brasileiros nos mercados internacionais, e também pela mudança dos marcos legais que regem a operação das empresas de transportes. Como resu...
Conference Paper
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RESUMO O panorama apresentado por meio da pesquisa de Mobilidade Urbana do Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS-MOB) do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) realizada em 2011 permite vislumbrar – um ano antes das primeiras medidas de desoneração federal e dois antes dos levan tes de 2013 – como estava a percepção sobre a mob...
Article
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Sobre o tema da mobilidade e acessibilidade, o foco dos pesquisadores tem estado demasiadamente voltado para aplicações práticas sem, contudo, atentar em desenvolver a teoria subjacente, resultando em conceitos inflados por definições confusas e vagas. Em meio a diversas acepções existentes para os termos Mobilidade e Acessibilidade, muita confusão...
Article
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Resumo: O que é o transporte? Quais seus caracteres distintivos? O que é um sistema e, mais especificamente, um sistema de transportes? É possível formalizar definições sobre esses aspectos? Com vistas a tornar mais claro o objeto do da pesquisa e ensino em transportes, o presente artigo parte dessas questões como elementos motivadores, na tentativ...
Conference Paper
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RESUMO São escassos os estudos sobre a integração entre planejamento urbano e o planejamento de grandes eventos de rua. O Plano de Estruturação Físico-Ambiental do Carnaval de Salvador (PEC) foi uma experiência inédita de planejamento, ocorrida entre 1999 e 2003, que desenvolveu diversos recursos analítico-metodológicos para o planejamento de megae...
Conference Paper
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RESUMO Há uma carência de estudos que abordem a integração entre planejamento urbano e o planejamento de grandes eventos de rua, gerando um descompasso entre o planejamento da cidade e um evento recorrente que tem grande relevância e impacto sobre a dinâmica urbana. Dentre as razões deste descompasso, apontam-se lacunas de conhecimento teórico e me...
Thesis
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A pesquisa em Transportes, de maneira semelhante ao que ocorre com alguns outros campos de investigação, parece ter chegado a um ponto de relativa estagnação teórica. Os tímidos avanços teóricos observados desde a década de 70 indicam a necessidade de se refletir sobre os fundamentos e teorias da área. O presente trabalho convida o leitor para refl...
Article
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RESUMO O presente trabalho trata das limitações do método oficial de planejamento adotado pelo Governo Federal Brasileiro, e propõe um novo esquema de planejamento para ultrapassar essas limitações. Uma das limitações cruciais é a desconexão entre o planejamento, o acompanhamento e a avaliação, notadamente a de resultados, que apesar de serem posto...
Thesis
Full-text available
RESUMO Metodologia para Desenvolvimento de Sistemas de Indicadores: uma Aplicação no Planejamento e Gestão da Política Nacional de Transportes Os indicadores são elementos fundamentais no planejamento e gestão. É a partir deles que os diversos agentes tem conhecimento de uma dada situação e tomam suas decisões. Apesar de ser um elemento estratégi...
Article
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RESUMO A popularização e desenvolvimento prático do processo de planejamento de transportes em seus diversos níveis de decisão (estratégico, tático e operacional) têm reforçado a necessidade de indicadores para subsídio da tomada de decisão. Apesar deste desenvolvimento, os indicadores usualmente utilizados (extensão e densidade) baseiam-se, ainda,...
Technical Report
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Projeto Urbano para o Centro de Salvador, tendo como elemento central o pedestre e os sistemas de transporte público. Pedestrian- and Public Transit-Oriented urban project for Salvador City Center.
Article
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RESUMO O volume de viagens diárias realizadas na área rural tem dimensões gigantescas, segundo observações de GEIPOT (1995), quando comparado com o transporte urbano. No entanto, ainda é muito restrita a realização de estudos sobre o transporte escolar rural no Brasil, se comparado ao volume de estudos voltado ao transporte urbano. Quando se consid...
Article
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RESUMO À medida que as demandas sociais crescem, os recursos tendem a se tornar mais escassos. Essa tendência exige uma maior eficiência no gerenciamento de gastos. Sendo o setor de transportes um dos mais dispendiosos, essa exigência é ainda mais premente. O acompanhamento e avaliação de ações e programas possibilitam ao tomador de decisão, socied...
Article
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RESUMO A integração do pedestre como elemento de destaque no planejamento urbano e de transportes tem ganho expressividade na prática corrente. Historicamente, as soluções de transportes orientadas ao pedestre têm falhado sistematicamente dado à incapacidade dos métodos tradicionais de análise do comportamento dos pedestres em considerar este proce...
Article
Full-text available
Resumo O planejamento de transportes no Brasil carece de informações adequadas ao uso. Apesar da existência de diversas fontes de dados para o planejamento, em geral, estas não estão inseridas num contexto integrado para o planejamento nacional de transportes. Considerando que os indicadores são ferramentas práticas capazes de gerar informações par...

Questions

Question (1)
Question
I have been exploring Mario Bunge's Ontology and System Theory for a couple of years now. I started with Transport Research and now I am considering expanding to urban systems. It's a remarkably fecund framework to work with. 
I would really like to find other researchers to exchange ideas on Mario Bunge's Ontology and its applications. 

Network

Cited By

Projects

Projects (7)
Archived project
Desenvolvimento do conceito de operação de um sistema de organismos metrológicos voltados à identificação e demonstração objetiva que artefatos tecnológicos específicos produzem impacto nas dinâmicas urbanas, por meio de análise de dados empíricos e simulação baseada em evidências. São objetivos específicos do projeto: • Levantamento do Estado da Arte Aplicável; • Capacitação e Nivelamento do Conhecimento da Equipe do Centro; • Projeto de Implantação da Inteligência operacional do Centro de Eficiência Urbana, contendo a metodologia de execução das atividades do Centro. Development of the concept of operating a system of metrological organisms aimed at the identification and objective demonstration that specific technological artifacts have an impact on urban dynamics, through the analysis of empirical data and evidence-based simulation. The specific objectives of the project are: • State of the Art survey; • Professional training for qualification the knowledge of the Center's Team; • Project for the Implementation of Operational Intelligence at the Urban Efficiency Center, containing the methodology for carrying out the activities of the Center.
Project
Development of a revised model of Consortium Urban Operation (Consortium Urban Operation 2.0) that incorporates the notion of fiscal sustainability. Thus, the proposition consists of a new model called Consortium Territorial Operation, in order to develop public-private partnerships that promote urban interventions based on the fiscal sustainability of public and private investments.
Project
The diagnose is one of the way to have the current situation of any service is through the use of indicators, a tool to support planning and management processes by condensing information, enabling the interpretation of the agents involved and by presenting the main characteristics of a particular object of analysis. As a support element to the Management of the Policy and National Transport Programs, the Ministry of Transport in cooperation with the University of Brasilia Foundation - FUB, through Ceftru, developed the Integrated Methodology to Support the Planning, Monitoring and Evaluation of Transport programs, which obtained a system of indicators for the national scale as a final result. This research aimed to verify and improves the use of these indicators to the urban scale, with a focus on public transportation by bus and based on user’s perspectives, using Distrito Federal (capital) as a case study. Qualitative and qualitative approaches were used through the following methodological procedures: (i) identification of indicators according to the concerns of users; (ii) mapping and data collection; (iii) data quality analysis; (iv) systematization of the outcoming data; (v) calculation of indicators; and (vi) generation of thematic maps. Thus, as a result of the application, it was possible to obtain a set of thematic maps, allowing the view of indicators spatially and subject to comparative analysis. For example, it was that about 25% of the average monthly per capita income is committed to public transport by bus in the Administrative Regions (RA) of Paranoá, Recanto das Emas, Fercal and Varjão, while the average travel time of all outbound RA's were calculated at 7min / km which represents a significant unfavorable value. Thus, this study brings the validation of finalistic indicator systems as an instrument capable of diagnosing urban transport in order to promote assertive decision made by urban governance, within the integrated planning cycle.