Krister Sandberg

• PhD
• Senior Adviser at Trafikanalys

Regeringen har givit Trafikanalys i uppdrag att ta fram ett kunskapsunderlag om en storskalig elektrifiering av transportsektorn. Kunskapsunderlaget ska omfatta en kartläggning av konsekvenser för exempelvis markanvändning, elnät och beredskap, såväl lokalt och regionalt som nationellt. Analysen ska även omfatta elektrifiering av flyg och sjöfart....

Den svenska vägfordonsflottan befinner sig i en omställningsfas, från att i huvudsak använda fossila drivmedel till att i stället använda elektricitet som drivmedel. Trafikanalys fick i regleringsbrevet för 2024 i uppdrag att ta fram ett kunskapsunderlag om en storskalig elektrifiering av transportsektorn, inklusive sjö- och luftfart. Kunskapsunder...

Trafikanalys har till huvuduppgift att, med utgångspunkt i de transportpolitiska målen, utvärdera och analysera samt redovisa effekter av föreslagna och genomförda åtgärder inom transportområdet. Myndigheten ska också bistå regeringen med underlag och rekommendationer. I detta arbete behövs en enhetlig begreppsapparat och en gemensam förståelse bl...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet har utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Vi konstaterar att Rysslands invasion av Ukraina och det fortgående kriget har haft stor inverkan också på transporterna under det senaste året, och bland annat påverkat transportflöden, drivmedelspriser och kompone...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Sedan 2022 har redovisningen av uppföljningen delats upp i en huvudrapport med Trafikanalys bedömningar av utvecklingen på målnivå (Trafikanalys Rapport 2024:4) och denna underlagsrapport med redovisning av måluppföljn...

Som en fördjupning och komplettering av den transportpolitiska måluppföljningens indikator ”Transportsystemets standard och tillförlitlighet” har Trafikanalys analyserat vägytans tillstånd för perioden 2013–2023. Underlaget har levererats av Trafikverket i form av en Excel-fil med uppgifter om väglängd för sex vägtyper och längden på detta vägnät s...

I den här promemorian har vi strävat efter att skapa en gemensam förståelse för begreppet tillgänglighet bland transportpolitikens aktörer. Vi har kartlagt definitioner av tillgänglighet, dess komponenter och olika mått för att mäta den. Vi lämnar ett förslag till definition av tillgänglighet och hur tillgänglighetsmåtten bör användas.

In this study, we investigate the growth of EV ownership among Swedish households. Through detailed socio-economic data and the Swedish vehicle register, we are able compare characteristics of households that bought an EV in 2016 with those that became EV owners in 2020. We are thus able to describe and analyse the transition from the early EV owne...

I denna PM redovisas bedömningar av utvecklingen för de indikatorer och mått som ligger till grund för Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Varje indikators utveckling beskrivs med stöd av nyckelmått och kompletterande mått, där nyckelmåtten är styrande för bedömningen. De sammanvägda bedömningarna av utvecklingen på målnivå re...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I årets rapport, avseende tillståndet i transportsystemet under 2022, används som tidigare 15 indikatorer för en långsiktigt hållbar transportförsörjning för uppföljningen. Rysslands invasion av Ukraina och det fortgå...

Under de senaste åren har antalet nyregistrerade elbilar och laddhybrider ökat påtagligt. Tidigare har det främst varit företag som köpt eller hyrt en laddbar bil, men på senare tid har det blivit allt vanligare att en privatperson har nyregistrerat en el- eller laddhybrid. I den här rapporten undersöker vi vilka hushåll som valt en laddbar bil och...

I rapporten beskrivs gränsöverskridande godsflöden per trafikslag samt deras utveckling över tid. Vidare görs det en fördjupad beskrivning av godsflöden för 9 utvalda varugrupper. Valet av varugrupperna utgår ifrån varugruppernas betydelse vad gäller den transporterade godsmängden. Kartläggningen och beskrivningen av godsflöden har gjorts med Traf...

Regeringen presenterade i juni 2018 en nationell godstransportstrategi – Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter. Trafikanalys har haft regeringens uppdrag att årligen följa upp strategins genomförande under perioden 2018–2022, samt att redovisa en delutvärdering år 2020 och en slututvärdering år 2022. I denna rapport sammanfatt...

Rapporten innehåller Trafikanalys redovisning av ett regeringsuppdrag att genomföra en analys av den eldrivna fordonsflottan, innehållande en nulägesanalys, geografisk spridning och möjlig utveckling fram till 2030 med avseende på tekniska egenskaper.

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I årets rapport, avseende tillståndet i transportsystemet under 2021, används som tidigare 15 indikatorer för en långsiktigt hållbar transportförsörjning för uppföljningen. Rapporten har en tonvikt på uppföljning av ind...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I år har redovisningen av uppföljningen delats upp i en huvudrapport med Trafikanalys bedömningar av utvecklingen på målnivå (Trafikanalys Rapport 2022:11), och denna underlagsrapport med redovisning av måluppföljningen...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att följa upp och utvärdera genomförandet av den nationella godstransportstrategin. I denna rapport presenteras den fjärde årliga uppföljningen av arbetet.

Regeringen presenterade i juni 2018 en nationell godstransportstrategi – Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter. Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp strategins genomförande under perioden 2018–2022, samt att redovisa en delutvärdering år 2020 och en slututvärdering år 2022. Denna rapport beskriver och analys...

Regeringen presenterade i juni 2018 en nationell godstransportstrategi – Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter. Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp strategins genomförande under perioden 2018–2022, samt att redovisa en delutvärdering år 2020 och en slututvärdering år 2022. Trafikanalys rapport 2022:2 "Godst...

Trafikanalys har enligt myndighetens instruktion ett uppdrag att varje år redovisa en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I årets rapport, avseende tillståndet i transportsystemet under 2020, används som tidigare 15 indikatorer för en långsiktigt hållbar transportförsörjning för uppföljnin...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att följa upp och utvärdera genomförandet av den nationella godstransportstrategin. I denna rapport presenteras den tredje årliga uppföljningen av arbetet.

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Varje år redovisas också en fördjupning av måluppföljningen på ett visst tema. I årets fördjupning har vi valt att fokusera på några av tillgänglighetsmåtten under två av indikatorerna. Vi har utvärderat kvaliteten och...

Trafikanalys redovisar en årlig uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Varje år redovisas också en fördjupning av måluppföljningen på ett visst tema. I årets fördjupning har vi valt att bland annat fördjupa kunskapen om sambanden mellan hushållens bilinnehav, tillgång till kollektivtrafik och...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen görs på målnivå, men även för var och en av de 15 indikatorerna. Varje år redovisas också en fördjupning av måluppföljningen på ett visst tema. I 2020 års fördjupning har vi valt att fokusera på några av t...

Sedan 2011 har Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen inkluderat information från två internationellt jämförbara mått – Global Competitiveness Index (GCI) respektive Logistics Performance Index (LPI). Dessa data har använts för att, tillsammans med andra mått, ge en sammanfattande och sammanvägd bild av vad svensk infrastruktur i b...

Denna PM är ett underlag till slutredovisningen av regeringsuppdraget Fördjupad analys av konsekvensavsnittet i betänkandet Skattelättnad för arbetsresor (Fi2020/00658/S1). Enligt uppdraget ska Trafikanalys fördjupa analysen i den del som rör konsekvenser för sjuka och personer med funktionsnedsättning och i vilken omfattning förslaget påverkar ska...

Den 26 juni 2019 överlämnade reseavdragskommittén sitt slutbetänkande Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36) till regeringen. Reseavdraget föreslås avskaffas i sin nuvarande form för att ersättas av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion. Trafikanalys har fördjupat konsekvensanalysen av betänkandets förslag (uppdrag Fi2020/...

Den 26 juni 2019 överlämnade reseavdragskommittén sitt slutbetänkande Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36) till regeringen. Reseavdraget föreslås avskaffas i sin nuvarande form för att ersättas av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion. Trafikanalys uppdrag innebär att fördjupa betänkandets analyser av konsekvenserna, särsk...

Den 26 juni 2019 överlämnade reseavdragskommittén sitt slutbetänkande Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36) till regeringen. Reseavdraget föreslås avskaffas i sin nuvarande form för att ersättas av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion. Trafikanalys har fördjupat konsekvensanalysen av betänkandets förslag. Ambitionen har va...

Den 26 juni 2019 överlämnade reseavdragskommittén sitt slutbetänkande Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36) till regeringen. Reseavdraget föreslås avskaffas i sin nuvarande form för att ersättas av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion. Trafikanalys uppdrag innebär att fördjupa betänkandets analyser av konsekvenserna, särsk...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I årets rapport, avseende tillståndet i transportsystemet under 2019, används för tredje gången 15 indikatorer för en långsiktigt hållbar transportförsörjning för uppföljningen. Rapporten har en tonvikt på uppföljning a...

Ekonomisk tillväxt och transporter har historiskt sett varit tätt knutna till varandra. En större och växande ekonomi genererar mer transporter av gods och fler persontransporter. I modern tid tycks dock samband ha avtagit, ekonomin har vuxit snabbare än transporterna. Effekten tycks även förstärkas av de ekonomiska kriserna under 1990-talet och 20...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I september 2016 fick Trafikanalys ett regeringsuppdrag att se över de transportpolitiska preciseringarna och lämna förslag på hur uppföljningen av de transportpolitiska målen ska utvecklas. Uppdraget redovisades våren...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att följa upp och utvärdera genomförandet av den nationella godstransportstrategin. I denna rapport presenteras en första uppföljning av arbetet, samt en plan för uppföljnings- och utvärderingsåtgärder för perioden 2019–2022.

Trafikanalys fick i regleringsbrevet 2018 uppdraget att ta fram ett kunskapsunderlag om persontransportsituationen i Sverige inom olika trafikslag och färdsätt, såväl nationellt som i storstadsregionerna, i små och medelstora städer samt i gles- och landsbygder. Även internationella resor ska belysas med fokus på övriga länder i Norden. Denna rappo...

Environmental policy is often formulated at the national level, but the primary responsibilities for policy implementation, monitoring and compliance are often assigned to local actors (e.g., municipalities). This paper investigates the regional heterogeneity of household plastic waste collection among Swedish municipalities, and how collection rat...

Trafikanalys regeringsuppdrag (N2017/03479/TS) innebär att utreda förutsättningarna för att kontinuerligt ta fram fördjupade kunskapsunderlag om distributionsfordons och lätta lastbilars transporter, med fokus på urbana miljöer. I delrapporten (Trafikanalys, 2017:21) redovisades en inventering av möjliga datakällor och modellverktyg för urbana gods...

Trafikanalys regeringsuppdrag (N2017/03479/TS) innebär att utreda förutsättningarna för att kontinuerligt ta fram fördjupade kunskapsunderlag om distributionsfordons och lätta lastbilars transporter. Fokus i uppdraget är på urbana miljöer. I denna delrapport redovisas en inventering av datakällor och modellverktyg, samt en intressentanalys. I slutr...

Trafikanalys redovisar varje år en uppföljning av hur transportsystemet utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. I september 2016 fick Trafikanalys ett regeringsuppdrag att se över de transportpolitiska preciseringarna och lämna förslag på hur uppföljningen av de transportpolitiska målen ska utvecklas. Uppdraget, som slutredovisad...

Trafikanalys har haft regeringsuppdraget att göra en översyn av transportpolitikens preciseringar och uppföljningen av de transportpolitiska målen. Denna PM är en underlagsrapport till slutrapporten för uppdraget och behandlar de delar som berör uppföljningen av de transportpolitiska målen.

I september 2016 fick Trafikanalys två regeringsuppdrag med syfte att göra en översyn av de transportpolitiska preciseringarna och uppföljningen av de transportpolitiska målen. Det ena uppdraget avsåg preciseringarna i sin helhet, och det är detta uppdrag som här slutredovisas. I projektrapporteringen ingår också tre underlags-PM. Den första presen...

I september 2016 lämnade regeringen två uppdrag till Trafikanalys med syfte att se över preciseringarna av de transportpolitiska målen. Det ena uppdraget gäller preciseringarna i sin helhet, och det andra mer specifikt hänsynsmålets preciseringar för trafiksäkerhet. Trafikanalys har valt att genomföra uppdragen i ett samlat projekt. Uppdragen redov...

Den 4 januari trädde en tidsbegränsad förordning i kraft som innehåller bestämmelser om ID-kontroller vid resor till Sverige från Danmark. Trafikanalys har fått i uppdrag (Ju2016/04463/PO) att analysera de effekter för resenärer och transportörer som har skett under första halvåret 2016, vilket redovisas i denna rapport. Rapporten avgränsas till at...

Rapporten innehåller ett samlat kunskapsunderlag och en nulägesanalys om transporter av gods. Syftet är att ge regeringen ett adekvat underlag inför kommande proposition, för riksdagens beslut om inriktning och ekonomiska ramar för kommande planperiod 2018–2029, men även inför kommande arbete med de gränsöverskridande samverkansprojekt som pågår på...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp utvecklingen inom transportområdet, i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen baseras delvis på underlag som sammanställts utifrån den statistik på transportområdet som Trafikanalys ansvarar för. Dessutom har underlag som redovisats för Trafikanalys av andra myndigheter...

I syfte att öka kunskapen om hur transportsystemet används för transporter av gods redovisas här en nulägesanalys av de större handels- och godsflöden som företrädesvis har start- eller målpunkt i Sverige. Aspekter som lyfts fram i rapporten är exempelvis Sveriges stora handelspartners per varuslag och de transportkedjor som används för transporter...

I denna rapport redovisas några nedslag i transportsystemet genom att studera dess fordon, fartyg och infrastruktur i termer av sammansättning och utveckling. Rapporten fokuserar framförallt på de aspekter som är av betydelse i samband med internationella godstransporter.

För Sverige som ett litet export- och importberoende land är goda fysiska förbindelser till andra länder viktigt. En aktuell omvärldsförändring är de allt mer omfattande internationella samarbetena kring gränsöverskridande infrastrukturutbyggnad. En översikt av de för Sverige viktigaste samarbetena presenteras i denna rapport.

För Sverige som ett litet export- och importberoende land är goda fysiska förbindelser till andra länder viktiga. Ett sätt att stå rustad för framtidens utmaningar är att planera för och att vara beredd på omvärldsförändringar. Genom att studera handelsmönster och möjliga förändringar i dessa i ljuset av dagens transportsystem, i termer av fordon,...

Landsbygdernas särskilda förutsättningar och transportsystem uppmärksammas sällan. I denna rapport beskrivs och analyseras nuläget och de utmaningar landsbygderna och deras transportsystem, med tonvikt på persontransporter, står inför. Olika åtgärder för att stärka landsbygdernas konkurrenskraft, inom transportpolitikens ramar, analyseras.

Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp hur utvecklingen inom transportområdet ser ut, i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen baseras i stor utsträckning på underlag som sammanställts utifrån den statistik på transportområdet som Trafikanalys ansvarar för. Dessutom har underlag som redovisats för Trafikana...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp utvecklingen inom transportområdet i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen baseras till en del på underlag som sammanställts utifrån den statistik på transportområdet som Trafikanalys ansvarar för. Dessutom har underlag som redovisats för Trafikanalys av andra myndighe...

I den här rapporten presenteras en nulägesanalys om arbetspendlingens förutsättningar i Sveriges två nordligaste län, Norrbotten och Västerbotten. Rapporten innehåller även en inventering av resenärernas överväganden för rörlighet på arbets- och bostadsmarknaden. Nulägesanalysen har identifierat ett antal brister för möjligheterna till arbetspendli...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp hur utvecklingen inom transportområdet ser ut, i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen baseras i stor utsträckning på underlag som sammanställts utifrån den statistik på transportområdet som Trafikanalys ansvarar för. Dessutom har underlag som redovisats för Trafikanal...

Myndigheterna Trafikanalys och Tillväxtanalys gavs i december 2011 ett gemensamt uppdrag att utveckla uppföljningen av tre preciseringar av de transportpolitiska målen samt öka kunskapen kring sambandet mellan tillgänglighet, näringslivet konkurrenskraft och regional utvecklingskraft. Denna rapport utgör slutredovisningen av uppdraget. I rapporten...

Trafikanalys har inom ramen för marknadsöppningsuppdraget utvärderat försöket med länsöverskridande järnvägstrafik i trafikhuvudmannaregi mellan Öresundsbron och Göteborg respektive Alvesta. Särskild vikt har lagts vid en uppföljning ur ett och kund- och organisationsperspektiv. När Öresundstågstrafiken planerades och startade låg ansvaret för ko...

Den 1 oktober 2010 avreglerades persontrafiken på järnväg helt och 1 januari 2012 trädde den nya lagen om kollektivtrafik i kraft. Trafikanalys har fått regeringens uppdrag att utvärdera dessa två reformer. Arbetet ska avrapporteras årligen till regeringen och slutredovisas 2014. Detta är den andra årsrapporten. Vi kan konstatera att reformerna i...

Myndigheterna Trafikanalys och Tillväxtanalys gavs i december 2011 ett gemensamt uppdrag att utveckla uppföljningen av tre preciseringar av de transportpolitiska målen. Målet med uppdraget är att komma med förslag på hur måluppföljningen av de transportpolitiska målen ska stärkas. Framför allt ska det utmynna i förslag på indikatorer som är relater...

Trafikanalys har regeringens uppdrag är att årligen följa upp hur utvecklingen inom transportområdet ser ut, i förhållande till de transportpolitiska målen. Uppföljningen baseras i stor utsträckning på underlag som sammanställts utifrån den statistik på transportområdet som Trafikanalys ansvarar för. Dessutom har underlag som redovisats för Trafika...

Rapporten syftar till att ge samlad och delvis regionalt nedbruten trafik- och transportslagsövergripande beskrivning och nulägesanalys av det svenska transportsystemet, med några internationella utblickar. Utöver presentationen av statistik om systemets olika aspekter, analyseras i denna rapport också transportsystemet utifrån vilka möjligheter,...

Trafikanalys genomför årligen en transportpolitisk måluppföljning. Riksdagens beslut om nya transportpolitiska mål och de preciseringar som regeringen föreslog i målpropositionen ställer nya krav på uppföljningen. Regeringen gav i juli 2009 Vägverket, Banverket, Sjöfartsverket, Luftfartsverket, Transportstyrelsen, Rikstrafiken, Statens institut för...

Sveriges befolkning är starkt koncentrerad till ett antal regioner. Närmare hälften av befolkningen bor i en av de tre storstadsregionerna Stockholm, Malmö och Göteborg. Detta är en konsekvens av decennier av ökad befolkningskoncentration och det finns ingen anledning att tro att denna trend, som överensstämmer med utvecklingen i övriga Europa, kom...

Trafikanalys har regeringens uppdrag att årligen följa upp hur utvecklingen inom transportområdet ser ut, i förhållande till de transportpolitiska målen. Det här är den andra gången Trafikanalys gör en sådan uppföljning, och också andra gången som uppföljningen sammanfattas med kortfattade bedömningar, för var och en av de preciseringar som förtydl...

By the use of hedonic price theory this study analyses how benefits from improved accessibility can be estimated through property values. The study is done using a spatial econometric approach and a very detailed data set on two years, 2001, and 2006 on the same 10 000 geographical areas covering the whole of Sweden. Improved accessibility is impor...

Modellsystemen Sampers och Samgods består av en mängd olika komponenter och moduler. Modellerna är i stort behov av olika indata i form av statistik, förutsättningar och kalkylvärden för att fylla sin funktion. Gemensamt för samtliga indata är att de har administrerats av olika aktörer oberoende av varandra, uppdaterats/tagit fram vid olika tidpunk...

För analyser kring planerade åtgärder i det svenska transportsystemet används ofta de nätverksbaserade modellsystemen Sampers och Samgods. Som underlag för trafikprognoser fram till år 2030 har Trafikanalys, Trafikverket, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen tillsammans tagit fram indata för de två modellsystemen Sampers och Samgods. Denna PM utgö...

Ett effektivt och hållbart transportsystem är avgörande för att kunna förverkliga den inre marknaden inom EU. EU-Kommissionen har påbörjat ett arbete med en vitbok om EU:s transportpolitik avseende perioden 2010-2020. Inom ramen för arbetet har Trafikanalys i samråd med Näringsdepartementet tagit fram ett antal prioriterade åtgärdsförslag att pres...

I maj 2009 antog riksdagen nya transportpolitiska mål, som presenterades i propositionen Mål för framtidens resor och transporter (prop. 2008/09:93). Det övergripande målet för svensk transportpolitik är oförändrat att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet...

Tidigare har SIKA under ett antal år sammanställt en årsbok, Transporter och Kommunikationer. Sedan 2005 när årsboken publicerades senast har mycket hänt med SIKA:s publikationer. Fordonsstatistiken har samlats i en egen årsbok, andra produkter har tillkommit till exempel Transportbranschen hur står det till? Ett stort arbete har genomförts för att...

The great human-environmental diversity of Mexico provides a framework for an initial understanding of the wide disparities between rich and poor. Mexico is still dominated in many regions by agriculture, and during the last 25years, weather-related disasters have accounted for about 80% of economic losses. This is dramatic, especially considering...

Det europeiska transportsystemet och dess funktion är en viktig förutsättning för en fungerande europeisk marknad och tillväxt. Föreliggande rapport är slutredovisningen av uppdraget att genomföra en analys av EU:s transportpolitik inför Sveriges ordförandeskap i EU år 2009. Analysen innefattar hittills genomförda och framlagda förslag till åtgärde...

Mexico's vast human and environmental diversity offers an initial framework for comprehending some of the prevailing great disparities between rich and poor. Its socio-economic constructed vulnerability to climatic events serves to expand this understanding. Based on a spatial econometric model, this paper tests the contribution of natural disaster...

Är det möjligt att minska koldioxidproblemet genom att flytta transporter mellan olika trafikslag? Vilka potentialer finns för den typen av överflyttningar? Vilka typer av hinder gör att potentialerna inte realiseras redan idag? Vad skulle krävas för att få till stånd reell överflyttning? Vad skulle dessa åtgärder kosta och vad skulle det ge i mins...

This paper investigates the main determinants of collection rates of household plastic packaging waste in Swedish municipalities. This is done by the use of spatial econometric methods based on cross-sectional data for 282 Swedish municipalities in 2005. The empirical results suggest that the collection of plastic packaging is positively related to...

Föreliggande rapport och SIKA Rapport 2008:2 Del 1 Analys av förutsättningar, är en slutredovisning av SIKA:s regeringsuppdrag att se över och föreslå reviderade transportpolitiska mål.

Föreliggande rapport och SIKA Rapport 2008:3 Del 2 Förslag till reviderade mål, är en slutredovisning av SIKA:s regeringsuppdrag att se över och föreslå reviderade transportpolitiska mål.

I dagens debatt står klimat- och miljöpåverkande utsläpp högt uppe på både den svenska och internationella politiska agendan. Politiker sätter ambitiösa mål bland annat vad gäller framtidens koldioxidutsläpp. Dessa mål berör i allra högsta grad transportsektorn. Vi fokuserar i den här rapporten på två mål. För det första Sveriges nationella transpo...

Reducing Regional Disparities by Means of Polycentric Development: Panacea or Placebo? In many territorial development strategies, both at the European and national scale, it is suggested that polycentric development is instrumental in reducing regional disparities. However, this widespread assumption lacks empirical justification, while also its t...

SIKA fick i december 2006, liksom Banverket, Vägverket, Sjöfartsverket och Luftfartsstyrelsen, uppdraget att utarbeta underlag inför regeringens proposition om inriktning av åtgärderna i järnvägs- och infrastrukturen under planeringsperioden 2010–2019. Föreliggande rapport utgör den första delen av slutredovisningen av uppdraget. Denna rapport av...

Trends in regional disparities have been a major issue in regional science for many decades and knowledge of ways to overcome such disparities has great importance for regional policy-making. Strong initial differences between regions affect the capacity of each region to grow and their ability to respond to challenges imposed externally, for insta...

The overall Swedish total fertility rate (TFR) has been shown to fluctuate quite dramatically during the last 40 years, from 2.4 in 1965 reaching down as low as 1.5 in 1999. Although numerous studies in the past have tried to explain this fluctuation, there has been surprisingly little focus on impacts from local or even regional differences. Thus,...

This paper examines the provincial pattern of growth in China during the period 1985–2000, testing the hypothesis that provinces with similar growth rates are more spatially clustered than would be expected by chance. The provincial economic growth is explained by the distribution of industrial enterprises, foreign direct investment, infrastructure...

This thesis consists of three papers on econometric modeling of spatial dependence. The awareness of interactions between actors is fundamental for understanding property markets as well as the growth of regions. In both cases, neighbors and neighboring markets may stimulate or hamper growth of values. From a modeling point of view, these interdepe...

Using a hedonic wage-amenity model, this paper examines the valuation of medical inputs into the production of health. The data used in this study include the incomes, demographics and measures of human capital for households in eastern North Carolina with county level medical input supply. These data allow an estimate of the marginal value of medi...

In this paper we estimate hedonic prices for single-family houses in two Swedish counties between the years 1994 and 2000. Structural and neighbourhood characteristics together with accessibility measures are used as attributes in the hedonic price function. Since there are indications of spatial dependence we estimate the hedonic price functions u...

In this paper we estimate hedonic prices for co-operative flats in the city of Umeå, Sweden, during 1998 and 1999. Structural and neighbourhood characteristics together with accessibility measures are used as attributes in the hedonic price function. Since there are indications of spatial dependence Ordinary Least Squares estimation is inappropriate...