Ines Kawgan-Kagan

AEM Institute

Das Projekt verfolgt das Ziel, Maßnahmen zur Transformation städtischer Quartiere hin zu einer nachhaltigeren Mobilitätsgestaltung weiterzuentwickeln und auf Bestandsquartiere in Darmstadt und Frankfurt am Main zu übertragen. Dafür geht das Projekt den folgenden wissenschaftlichen und planungspraktischen Fragestellungen nach: (1) Welche Erkenntnisse und Maßnahmen zur Gestaltung des ruhenden Verkehrs können aus der ersten Förderphase von QuartierMobil auf weitere Bestands- und Neubauquartiere in Darmstadt und Frankfurt am Main übertragen werden, inwiefern sollten alternative Mobilitätsangebote bzw. -dienstleistungen in diese eingebunden werden und welche Schlussfolgerungen lassen sich daraus für die Transformation des urbanen Parkens aus gesamtstädtischer Perspektive ziehen? (2) Wie werden diese angedachten Transformationen von den relevanten Akteuren (z.B. lokale Bevölkerung, kommunale Akteure, Wohnungsbaugesellschaften, Gewerbetreibende usw.) in städtischen Quartieren aufgenommen und welche Hemmnisse und Chancen für die Umsetzung gibt es? (3) Welche Wirkungen lassen sich durch die angedachten Transformationen erwarten, insbesondere wenn auch sozial-räumliche Unterschiede hinsichtlich der Wahrnehmung von Problemlagen und Lösungsmöglichkeiten in Betracht gezogen werden?

The aim of the project is to shed more light on the field of empirical social data collection in mobility and transport research and to scientifically demonstrate how data can be validly collected in this field without neglecting certain often unconsidered groups of people and including their realities of life. For this purpose, the data sets Mobility in Germany (MiD (Hessen) 2017) and from the Mobicor surveys will be systematically analysed in order to generate recommendations on how the data gap can be bridged and the basis for decision-making for many transport projects can be improved. (Project language is German.)

Im Rahmen des internationalen Schaufensters Elektromobilität Berlin Brandenburg entwickelt das Vorhaben „E3 – Combined Charging System: Entwicklung und Demonstration von Schnellladestationen“ kombinierte Gleichstrom-Wechselstrom-Stationen zum Laden von Elektrofahrzeugen. Diese Combined Charging Systeme werden dann an öffentlichkeitswirksamen Standorten getestet. Unter Zuhilfenahme einer adaptiven Conjoint-Analyse soll u. a. die Frage beantwortet werden, welche Präferenzen bzw. Wünsche bei der Überlegung von Autofahrern_innen bestehen, über einen Umstieg auf E-Fahrzeuge oder sogar E-Mobilität nachzudenken und welche Präferenzen maßgeblicher sind als andere. Das erwartete Ergebnis ist die Abbildung von Ausprägungen von Mobilitätskonzepten, die zu einer Verhaltensänderung anregen. Darüber hinaus ist es Ziel der Analyse, aus der Nutzer_innen-Perspektive die zukünftigen standortspezifischen Geschäftsmodelle für Schnellladekonzepte in Bezug auf die Laufleistungen, die Nutzungszeiten und die Nutzer_innengruppen unter der Voraussetzung des Schnellladens zu erforschen und zu entwickeln. Darauf aufbauend lassen sich Anpassungen an den Ladetarifen oder Anreizsystemen vornehmen/ableiten.