Frédéric Lasserre

Laval University | ULAVAL · Department of Geography

Quelques mois après la reconduction pour cinq ans de Xi Jinping à la tête du parti communiste chinois, et alors que les tensions diplomatiques se multiplient sur la scène mondiale dans un contexte de crises multiples (Covid, guerre en Ukraine, énergie…), où en est la grande initiative de développement lancée par Pékin en 2013? Il y a 10 ans, en eff...

Comment lire le paysage arctique, en route de Kirkenes (Norvège) à Rovaniemi (Finlande) ?

Au tournant du nouveau millénaire, la Chine a officiellement inauguré sa politique d’émergence pacifique sur la scène internationale. Légitimé par les succès fulgurants de ses réformes économiques lancées en 1978, Pékin souhaite désormais redessiner les rapports de concurrence sur les marchés internationaux et modifier la distribution de la puissan...

Russian resource developers operating in remote parts of the Arctic have demonstrated over the past several years that it is feasible to extract natural resources throughout the year, and ship large quantities of raw materials with regular intervals from the Arctic to international markets; this despite very difficult operational conditions in the...

Quelles sont les tendances du secteur des ressources naturelles dans l'Arctique en 2022 ?

Quelles sont les tendances du secteur de la navigation dans l'Arctique en 2022 ?

Quelle est l'origine du concept d'indo-pacifique ? quelle est la portée du concept ? S'agit-il d'un régionyme cohérent ou de la somme de divers agendas politiques fondés sur la crainte de la Chine ?

Le projet chinois des nouvelles routes de la soie, officiellement lancé en 2013, ne laisse aucun gouvernement ou observateur indifférent. Il suscite des enjeux géopolitiques à plusieurs échelles, mettant ainsi en lumière des rivalités de pouvoir entre les acteurs politiques. Ce projet s'inscrit dans la durée et a déjà conduit à des transformations...

Créée en 2012, l’association des 16 pays d’Europe centrale et de la Chine a suscité de vives craintes après le lancement en 2013 de Belt and Road Initiative. Aux yeux de plusieurs pays européens, le rapprochement de la Chine avec les pays d’Europe centrale et orientale (ECO) risquait de faire d’eux des chevaux de Troie de l’influence chinoise au se...

Dans un contexte de guerre en Ukraine, le 22e sommet de l’Organisation de coopération de Shanghai (OCS) s’est tenu en septembre 2022 à Samarcande. À la faveur de cette rencontre sont apparus des signes de prise de distance de la Chine et des républiques d’Asie centrale vis-à-vis de la Russie, tandis que d’autres partenaires, Inde, Iran et Turquie n...

Dans le contexte de la lutte contre les changements climatiques, la réduction des émissions de gaz à effet de serre est devenue une réelle préoccupation pour la communauté maritime. Pour s'aligner sur les objectifs de l'Accord de Paris, l'OMI a adopté en 2018 sa stratégie initiale appelant à réduire l'intensité carbone du transport maritime d'au mo...

Des cartes publiées en Chine, centrées sur l'Himalaya et plaçant la Chine à mi-chemin entre Arctique et Antarctique, ont fait couler de l'encre en Europe et aux États-Unis. Si ces choix cartographiques n'ont rien de très nouveau, les intentions qui les sous-tendent révèlent un aspect de la politique chinoise de soft power : faire le l'Himalaya un «...

Longtemps absente du théâtre géopolitique balkanique, la Chine a commencé à intensifier ses relations politiques et échanges économiques avec les pays d’Europe centrale et orientale (ECO) en 2012 en leur proposant un format de coopération dit « 16+1 » censé à illustrer la stratégie chinoise du « multilatéralisme bilatéral ». En 2019, la Grèce s’est...

Lancée en 2013, la Belt and Road Initiative (BRI) est un vaste programme destiné à renforcer la « connectivité » entre Chine et régions du monde. Dans le cadre de cette initiative, plusieurs projets de corridors de transport, essentiellement des projets ferroviaires, ont émergé entre Chine et Europe à travers l’Asie centrale. Ils ont suscité tout à...

China’s interest for the Arctic has elicited much debate over the past decade, some analysts underlining the potential threat China could constitute for Arctic States, others stressing the economic nature of China’s Arctic strategy. Indeed, China’s recent Arctic policy underlines its economic interests in the Arctic and desires to be included in th...

Le transport maritime est confronté à des défis de grande envergure en raison de réglementations environnementales plus strictes. Il est en effet soumis à une pression considérable pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Dans ce contexte, l'innovation à travers l'atténuation des GES est devenue l'un des outils essentiels pour la lutte c...

Between 1967 and 1986, the Albanian government built an estimated 750,000 small and medium-sized military bunkers for defense purposes. These concrete constructions were spread across the country’s territory, with many concentrated along borders and beaches, in cities, and near key industries, strategic points, and transportation infrastructure. Lo...

L’ouvrage de M. Edzimbi analyse le phénomène du retour de la politique d’influence russe en Afrique, plus particulièrement en Afrique centrale. Cet ouvrage retrace ainsi le déploiement d’une stratégie bien différente de celle mobilisée par Moscou à l’époque soviétique, pour mettre celle-ci en perspective et fournir les bases d‘une solide.

Lao’s mining sector has the potential to play an important role in the country’s economic development and social justice. Since the early 2000s, the sector has rapidly become an important source of economic growth, national revenue. However, besides the potential and benefits, there is the risk of significant environmental and social impacts caused...

Le milieu de la recherche polaire chinois a fait grand cas de nouvelles cartes publiées ces dernières années. Ces représentations cartographiques concordent avec l’intérêt croissant de la Chine pour l’idée de 3e pôle. La conférence de l’Arctic Circle à Abu Dhabi en janvier 2022 devait précisément porter sur le thème « Third Pole - Himalaya and the...

With the impact of climate change and the melting of sea ice, many narratives about the impending boom in Arctic transit shipping have emerged. Analyses also highlight the potential conflicts between Russia and Canada, on the one hand, claiming sovereignty over their respective Arctic passage, and the United States, the European Union and possibly...

La mise en valeur du potentiel économique de la région a toujours été conçue en termes militaires et industriels, en exigeant la mobilisation de ressources humaines et financières à une échelle sans précédent. Comment la politique russe à l'endroit de l'Arctique a-t-elle évolué ?

Notes de l'IRIS 18. La pandémie de covid-19 qui a frappé les sociétés à partir de mars 2020 a provoqué un ralentissement économique considérable pendant plusieurs mois. En Arctique, la navigation en a été affectée, mais de manière inégale. Si le trafic dans les eaux groenlandaise a ainsi considérablement chuté, dans l’Arctique canadien le ralentis...

With the advent of climate change and the melting of sea ice, Arctic passages could soon become major seaways for international trade. Arctic states like Russia and Canada and newcomers like China have expressed either their concern over or their sustained interest in this evolution. This article examines the strategies of Arctic shipping among maj...

Is the Canadian Arctic really vulnerable to a Russian military attack ? Is it more so in the context of the war in Ukraine ?

Lancée en 2013, la Belt and Road Initiative (BRI) est un vaste programme destiné à renforcer la « connectivité » entre Chine et d’autres régions du monde. Dans ce cadre, plusieurs projets de corridors de transport ont émergé entre la Chine et l’Europe via l’Asie centrale. Ils ont suscité tout à la fois l’intérêt et l’appréhension des États de la ré...

L'Arctique canadien est-il vulnérable face à une attaque militaire russe ? L'est-il davantage dans le contexte de la guerre en Ukraine ?

The idea that Canada could be subject to a Russian air, ballistic or naval attack is not new. The academic literature and media reports repeatedly reference this concern arising in Canadian public opinion. The concern is fuelled by political friction with Russia, especially since the annexation of Crimea in 2014, but also by the resumption of air p...

Quand la fonte des glaces alimente l’espoir de nouvelles routes navigables et de nouvelles ressources carbonées.

Le conflit qui embrase l’Ukraine depuis le 21 février 2022, date de l'annonce de l'entrée des troupes russes dans le Donbass, trouve ses origines dans la recomposition politique internes à l’Ukraine, mais aussi dans les représentations que nourrit la Russie et son président Vladimir Poutine à son endroit. Quelles sont ces représentations ? La Chine...

A l’instar de la trajectoire qu’elle a connu dans d’autres contrées, la géopolitique au Québec a connu un développement contrasté, sous l’effet de facteurs parfois communs à d’autres sociétés, mais aussi parfois reflétant les facteurs propres aux réalités politiques, géographiques et sociales du Québec.

Retour sur la diplomatie ferroviaire du Japon dans le cadre de la concurrence intense entre Japon et Chine sur les marchés de la grande vitesse ferroviaire.

RESUMEN Nuestro objetivo es analizar desde un punto de vista geopolítico y jurídico los principales desafíos de la gobernanza de los Grandes Lagos de Norteamérica. El análisis se basa en una búsqueda bibliográfica extensa y una triangulación del análisis del corpus producido. La primera parte del artículo identifica preocupaciones de las poblacione...

Shipping in the Canadian Arctic is mainly driven by fishing, mining activities and community resupply. Fishing, mostly carried out by vessels based in Newfoundland and still less developed than in Greenland, is gradually moving north to Baffin Bay. Community resupply and ore transportation are expanding, but strategies pursued by the four shipping...

En matière d’exploitation de ressources naturelles, l’année 2021 s’inscrit dans la continuité des précédentes et les grandes tendances qui se dessinaient déjà l’année dernière – hauts coûts d’exploitation, dépendance forte face à la volatilité des cours mondiaux – semblent s’inscrire dans la durée. S’il fallait souligner une rupture, c’est vers le...

La pandémie de covid-19 qui a frappé les sociétés à partir de mars 2020 a provoqué un ralentissement économique considérable pendant plusieurs mois. En Arctique, la navigation en a été affectée, mais de manière inégale. Si le trafic dans les eaux groenlandaises a ainsi considérablement chuté, dans l’Arctique canadien le ralentissement semble avoir...

Les routes maritimes en Arctique passent-elles par des détroits au sens de la Convention sur le droit de la mer ? la présentation explore les dimensions juridiques et politiques des différends sur le statut des passages arctiques.

Les terres rares sont devenues un enjeu industriel majeur, et un enjeu géopolitique depuis que l'essentiel de la production est passée sous contrôle chinois. Afin de diversifier leur approvisionnement, nombre de pays recherchent des gisements à travers le monde. L'Arctique serait au cœur des manoeuvres politiques pour diversifier ces sources d'appr...

Nous ne pensons même plus au geste que nous posons, cent fois répété chaque jour, lorsque nous ouvrons un robinet pour laisser couler de l'eau, limpide et potable, puis la laisser disparaître vers les égouts. Nous ne pensons pas non plus à tous le processus de captage, de transport, de purification de cette eau lorsque nous arrosons notre pelouse,...

The development of shipping in the Canadian Arctic near Quebec triggered past interest from the Quebec Government. This interest faded away with the limited development of mining projects, the inexistence of commercial transit traffic acropss the Northwest Passage, and the high cost of building up a port.

Plusieurs revendications sur des espaces maritimes en Arctique se traduisent par des litiges entre États riverains, même si nombre de disputes ont été résolues à travers des négociations. Parmi ces litiges, on retrouve le différend entre États-Unis et Canada portant sur les limites de leur Zone Économique Exclusive en mer de Beaufort. Il s’agit d’u...

Several claims on maritime spaces in the Arctic have resulted in disputes between riparian states, even though many of these disputes have been solved through negotiations. Among these disputes, we find the disagreement between the United States and Canada concerning the limits of their Exclusive Economic Zone in the Beaufort Sea. This is a relativ...

Alors que l’intérêt des puissances asiatiques pour le soft power est croissant, c’est la place grandissante de la politique dans la réappropriation du soft power qui est à l’origine de rivalités sur un terrain longtemps ignoré. Si les stratégies asiatiques de soft power sont aujourd’hui multiples, elles ont cependant toutes été soumises à la crise...

Cahiers de l'Institut IEDS

Depuis 2011, on observe un rapide développement de liaisons ferroviaires de transport de fret entre la Chine et l’Europe, mais aussi entre Chine et Asie du Sud-est et Moyen-Orient. Entamée à l’initiative, à l’époque, de la Deutsche Bahn, l’initiative commerciale Chine-Europe s’est, contre toute attente, rapidement développée : les offres de service...

Arctic shipping presents not only opportunities, but also challenges and threats. Sea ice, even if it is thinning, still creates major challenges for economically feasible shipping. Ice features, such as multi-year (icebergs, etc.) and compressive ice, which generate threats and hampers shipping, may exist in the encountered ice regime. The reasona...

Depuis 2011, on observe une diversification de liaisons ferroviaires de transport de fret entre la Chine et l’Europe. Cette initiative commerciale s’est rapidement développée : le nombre de trains a connu une augmentation rapide, et les ambitions des partenaires chinois comme européens sont élevées. Certes, le rail dispose d’une part de marché du f...

L’eau est disponible en quantité finie et l’essor des moyens industriels de prélèvements, destinés à satisfaire des usages multiples et aux volumes croissants, pose parfois la question de la rationalisation de ces usages, de l’économie de l’eau, de son partage. Ce partage ne se fait pas toujours de manière paisible, induisant alors des tensions, de...

Iron Ore Company (IOC) of Canada versus the Innu’s: perspective of a dispute from a local lens Industrias extractivas en una era de despertar político global: La perspectiva de un Innu sobre el latent conflict relacionado con el mineral de hierro en Canadá.

Trois grands controverses, bien différentes, opposent les pays de l'Arctique. Tout d'abord, se pose la question du statut des routes maritimes potentielles des Passages du Nord-ouest et du Nord-est, alors que des scénarios y prévoient un accroissement de la navigation. Ensuite, se pose la question de l'extension de la souveraineté économique sur le...

Les régions polaires sont engagées dans un processus de changements climatiques majeurs qui font redouter une cristallisation des rivalités pour l’accès aux richesses minières et énergétiques, ainsi qu’aux nouvelles routes maritimes dégagées par la fonte de la banquise.Ainsi, serions-nous à l’aube d’une nouvelle Guerre froide, voire d’un conflit ar...

Depuis que l'impact du changement climatique sur la banquise arctique a commencé à être discuté dans les forums internationaux, au tournant du 21e siècle, plusieurs commentaires ont été publiés selon lesquels cela se traduirait rapidement par le développement de routes de transit massives à travers le passage du Nord-Ouest (PNO), la route maritime...

Le développement de la coopération sino-russe dans l’Arctique russe, où la présence chinoise est de plus en plus visible, est l’un des résultats les plus marquants du rapprochement entre Pékin et Moscou amorcé depuis plusieurs années. Comment comprendre l’ouverture russe et l’engagement chinois dans cette zone ? Que nous dit-il de la relation sino-...

En Colombie-Britannique (Canada), le projet d’extension de l’oléoduc TransMountain et le projet de construction du gazoduc Coastal GasLink ont suscité de vives contestations. Les opposants à ces projets d’aménagement du territoire sont avant tout des groupes autochtones des Premières Nations. Or, les Premières Nations bénéficient de lois particuliè...

In British Columbia (Canada), the TransMountain pipeline expansion project and the Coastal GasLink pipeline construction project have been the subject of intense controversy. Opponents to these land use projects are primarily First Nations Native groups. In a context of reconciliation between the federal government and Native peoples, First Nations...

Conçu depuis 1996, le projet de construction du chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzbékistan, reliant l’Ouest du Xinjiang à l’Asie centrale via le Kirghizstan, reste encore en suspens. Malgré l’importance de cette connexion ferroviaire pour les pays concernés et les demandes massives d’infrastructures en Asie centrale, des désaccords fondamentaux, c...

In 2017, the Polar Code, negotiated under the auspices of the IMO, came into force. Later that same year, Canada issued new regulations applicable to navigation in the Canadian Arctic. In this paper, we investigate how this new legal environment is perceived by shipping companies. We conducted a survey, asking companies, both active and not active...

La République de Djibouti (RdD), indépendante depuis juin 1977 et la République populaire de Chine (RPC) entretiennent des relations diplomatiques depuis plus de quarante-deux ans. Peu significatifs durant longtemps, au cours de deux dernières décennies, les liens politiques entre la Chine et Djibouti ont connu une croissance fulgurante. S’appuyant...

Sir John Franklin’s ships departed from Greenhithe port in Great Britain (1845) with the aim of discovering the Northwest Passage in what is now Canada. During their journey, both ships got stuck in ice near King William Island and eventually sank. Over time, searches were held in order to find both wrecks. More recently, under the Conservative Gov...

The 14 Inuit communities of Nunavik (Quebec Arctic) are supplied with electricity from small diesel generating plants. These communities demonstrate a growing interest in the idea of developing renewable energy sources for their supply (wind, hydroelectricity, solar), with an environmental concern, of course, but also as an affirmation of their eco...

Le chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzbékistan, comme un nouveau passage méridional du pont terrestre eurasiatique, traverserait le Kirghizstan et relierait les villes de Kashgar, dans l’ouest de la province du Xinjiang, et d’Andijan, dans l’est de l’Ouzbékistan. Il doit également poursuivre par le Turkménistan, vers l’Iran et au-delà vers la Turqu...

Since the advent of the great Chinese design of the Belt and Road Initiative (BRI), the media and researchers have frequently evoked a large innovative geopolitical project with a long-term vision, structured by central and coordinated planning. Some commentators see this as a mark of China’s ambition to establish a dominant position in Eurasia. Ho...

With the advent of climate change, the idea, widely spread in the media but also among many researchers, developed that these changes would promote the development of economic activities in the Arctic. Maritime transit between the Atlantic and the Pacific, and extractive activities would support this development. A closer look at these activities,...

Les ressources minérales de l’Arctique sont l’objet d’une forte attention médiatique depuis l’avènement des discours sur la fonte de la banquise, au tournant du 21e siècle, et l’épisode du planter du drapeau russe au pôle Nord en 2007, qui a attisé l’idée d’une course à l’appropriation des espaces maritimes et des ressources des fonds marins. Porté...

This book provides answers on how allies have to prepare for the strategic challenges in the maritime domain of the 21st century. 24 noted international authors, scholars and practitioners alike, refer to areas of operation and relevant trends and developments. They include the strategic consideration of NATO’s “Northern Flank” as well as an outloo...

This chapter is based on the analysis of Arctic traffic figures from three different sources, which implies methodological issues since the data does not display the same elements. In the Russian Arctic, data about vessel movements and characteristics were gathered from the Northern Sea Route Administration and from the Center for High North Logist...

L’exploitation des ressources en Arctique pour l’année 2020 a été marquée par la pandémie bien sûr, par la grande variation des cours mondiaux, mais aussi par des problématiques de politique locale et internationale. Les grandes tendances qui se dessinent depuis déjà plusieurs années se confirment : les coûts d’exploitation demeurent élevés, posant...

Depuis que l'impact du changement climatique sur la banquise arctique a commencé à être discuté dans les forums internationaux, au tournant du 21e siècle, plusieurs commentaires ont été publiés selon lesquels cela se traduirait rapidement par le développement de routes de transit massives à travers le passage du Nord-Ouest (PNO), la route maritime...

The geopolitical issues of the Belt and Road Initiative: the Laotian example of the China-Indochina economic corridor Led by the Lao People's Revolutionary Party since 1975, Laos is one of the first beneficiaries of the construction of the New Silk Roads development corridors, the famous and highly publicized "Belt and Road Initiative" (BRI). As su...

L'évolution très rapide du marché du fret ferroviaire trans asiatique, que peu d’experts avaient prévue , reflète la conjonction de plusieurs facteurs politiques et commerciaux, en particulier la réorientation majeure de la diplomatie chinoise depuis l’accession au pouvoir de Xi Jinping. Ceux-ci permettent-ils d’affirmer que le commerce Asie-Europe...

En mai 2017, Xi Jinping recevait différents chefs d’État et de gouvernement venus à Beijing pour témoigner de leur soutien pour le grand projet d’infrastructures mondiales du président chinois, les « Nouvelles routes de la Soie » ou le Belt and Road Initiative (BRI). Cette initiative vise à créer un réseau d’infrastructures terrestres et maritimes...

Grand projet géoéconomique et géopolitique, la BRI n’est cependant pas un plan conçu par la seule Chine. Celle-ci s’est inspirée de projets antérieurs, puis a intégré de nombreux projets antérieurs de manière opportuniste et habile. Dans la coordination globale de ces projets, le gouvernement central et la NDRC disposent certes d’un poids considéra...

Conçu depuis 1996, le projet de construction du chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzbékistan, reliant l’Ouest du Xinjiang à l’Asie centrale via le Kirghizstan, reste encore en suspens. Malgré la grande importance de cette connexion ferroviaire pour les pays concernés et les demandes massives d'infrastructures en Asie centrale, les désaccords fondame...

Dans bien des domaines, la Chine est déjà la première puissance économique du monde et son évolution engage notre propre avenir et celui de son environnement régional. Toutefois, elle semble plus fragile à l'échelle de ses marges territoriales et de ses zones frontalières. Lieux de coopération avec les pays voisins, où la Chine gagne progressivemen...

On observe un regain de tension à l’été 2020 en mer de Chine du Sud entre la Chine, d’une part, et plusieurs États d’Asie du Sud-est et les États-Unis, d’autre part. Alors que la montée en puissance économique et militaire de la Chine ne cesse de se préciser dans la région depuis plusieurs années, de récents développements sembleraient traduire la...

Mackinder’s work on the Heartland (1904) seems to have gained a lot of interest since the advent in 2013 of the Chinese New Silk Roads project, or Belt and Road Initiative (BRI). With a large component of continental links extending across Central Asia, the similarity between the BRI and Mackinder's theory was noticed by many analysts, who now see...

Mackinder’s work on the Heartland (1904) seems to have generated a lot of interest since the advent in 2013 of the Chinese New Silk Road project, or Belt and Road Initiative (BRI). With its emphasis on continental links extending across Central Asia, the similarity between the BRI and Mackinder’s theory was noticed by many analysts, who now see in...

Les travaux de Mackinder sur le Heartland (1904) semblent connaitre un vif regain d'intérêt depuis l'avènement en 2013 du projet chinois des nouvelles routes de la soie, ou Belt and Road Initiative (BRI). Avec un important volet de liaisons continentales s'étendant à travers l'Asie centrale, la similitude entre la BRI et la théorie de Mackinder a i...

La fonte de la banquise et un discours médiatique mettant volontiers en scène de fabuleux gisements d’hydrocarbures en Arctique ont accrédité l’idée d’une course à l’appropriation des espaces maritimes arctiques par les États riverains, idée renforcée par le planté du drapeau russe au pôle Nord en 2007, les chevauchements de revendications de plate...

Peut-on parler de nouveaux espaces de conquête au-delà des territoires terrestres, et de possibilités d’affirmation et de développement des États ? Il s’agit alors de s’interroger sur la nature de ces espaces et sur ce que l’on entend par conquête. Car il ne s’agit plus simplement de planter son drapeau pour revendiquer un territoire : quand, par p...

Depuis 2011, on observe un rapide développement de liaisons ferroviaires de transport de fret entre la Chine et l’Europe. Entamée sous l’égide de la Deutsche Bahn, cette initiative commerciale s’est, contre toute attente, rapidement développée : les couples origine-destination se sont multipliés, le nombre de trains a connu une augmentation rapide,...

Talking about the energy transition in East Asia is tantamount to placing it at the threshold of both a historical and transitional relationship with energy needs, production and consumption in the East and Southeast Asian context. For this reason, each of the articles in this Special Issue replaces, in their own way, the question of energy policie...

The Chinese shipping industry has experienced a rapid growth in the past three decades. With the analysis of the Chinese fleet capacity and the evolution of its market share in Chinese freight market, this paper reveals that foreign shipping companies took a majority share of ocean shipping while Chinese state-owned shipping companies have the uppe...

Since 2011, freight transport rail links between China and Europe have been rapidly multiplying. Against all expectations, this commercial initiative, under the aegis of the Deutsche Bahn, has expanded significantly. The number of origin-destination pairs has increased, the number of trains has risen sharply, and both Chinese and European partners...

Expansion of Arctic transportation projects (services and infrastructure) stem from the fact the Arctic has become integrated in the global economy. It is globalization that drives natural resources exploitation. It is the globalization of Chinese and Russian economic ambitions that supports the construction of expensive overland projects. It is gl...

Operating a vessel in Arctic waters is complicated, costly and risky. Arctic shipping has gained growing attention since the early 2000s as a result of global warming. Although the duration, extent and nature of ice coverage are changing, the annual variability and a significant degree of uncertainty will remain. However, although the feasibility o...

Face à la montée en puissance économique et géopolitique de la Chine — notamment à travers la grande stratégie de la Belt and Road Initiative (BRI) —, le Premier ministre japonais Abe a présenté en 2016 un « Indo-Pacifique libre et ouvert » comme cadre de sa politique étrangère, géoéconomique, stratégique et militaire.

Au Canada, le projet de doublement de l’oléoduc « TransMountain » n’est pas une construction d’une nouvelle ligne, mais il a pourtant suscité de très vifs débats entre la société Kinder Morgan et certains groupes d’Autochtones des Premières Nations, mais aussi entre les deux provinces de l’Alberta et de la Colombie-Britannique. Si l’opposition de c...