Francis Kuhn

Francis Kuhn

Master of Engineering

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Additional affiliations
July 2010 - November 2020
CERTIFER
Position
  • Consultant
Description
  • I study risks around a new project of high-speed train lines, tramway, metro, old train line, level crossings, etc...
September 1999 - June 2010
INRETS
Position
  • Engineer
Description
  • I used to work about tramways on tyres, infrastructures like tracks for guided BRT and LRT, then comparing systems on tyres with LRT. Then I begin with other department DEST a research about Magapoles like Seoul, Shanghai, Sao Paulo, Paris,etc but i retired on June 2010 of INRETS which became IFSTTAR on 1rst January 2011
January 1989 - September 1999
INRETS
Position
  • Engineer
Description
  • After 1989 I became research engineer i was involved on international transport studies assessment like Cairo metro, Mexico metro, Tunis metro, comparing BRT with LRT in a joint venture with TRRL London and UFRGS Porto Alegre with a model BUSWAY (LA Lindau)
Education
October 1963 - June 1968
University of Toulouse
Field of study
  • Civil engineering

Publications

Publications (87)
Technical Report
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Ce rapport rend compte de la visite des réseaux de Leipzig et de Prague avec une description des lignes et du matériel roulant exploité. Des comptages se sont déroulés à l'heure de pointe du matin entre 5h30 et 7h00 du matin. Une visite des usines TATRA a eu lieu durant la visite du réseau de transport urbain de Prague.
Technical Report
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Cet article décrit les différents risques naturel & technologiques susceptibles d’apparaître au cours de l’existence d’un système de transport comme le tramway de Luxembourg. Nous listons pour l’environnement naturel, le climat avec ses températures, lla pluviométrie, le vent, les inondations, la géologie et hydrogéologie, les tremblements de ter...
Technical Report
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This article is the result of a 1997 study carried out to shed light on the choice of a separate right of way mass transit system for the urban area of Valenciennes. The choice was between the articulated bus, the new Bombardier's TVR (Reserved Track Transport), whose behavior during operation on the Nancy and Caen networks was not yet known, and t...
Technical Report
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Le présent article est issu d’une étude de 1997 effectuée pour éclairer le choix d’un système de TCSP pour l’agglomération de Valenciennes. Le choix portait entre l’autobus articulé, le Transport sur Voie Réservée TVR de Bombardier dont on ne connaissait pas alors le comportement durant l’exploitation sur les réseaux de Nancy et de Caen, et le tram...
Technical Report
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The goal of this project is to analyse the mobility in the surrounding of the University of Indonesia in Depok and to analyse an innovative and efficient transport system to provide a pertinent offer to satisfy this mobility demand in relation with the other modes, which can be linked with the analysed system of transport. The project we are propos...
Technical Report
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La LGV Rhin-Rhône, ou ligne nouvelle 7 (LN7), est une ligne ferroviaire à grande vitesse à écartement standard et à double voie. Encore inachevée, elle est prévue pour former un ensemble de lignes ferroviaires nouvelles en forme d'étoile à trois branches (Ouest, Est et Sud) autour de Dijon, avec une double fonctionnalité de trafic Est-Ouest et Nord...
Technical Report
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In this article we examine the environment of a mass transit project, the first line of Alger's metro. First , we list the natural environment with the climate, temperatures, rains, the rivers, the floods, the geologic risks, the lightning and thunderstorms, the earthquakes always possible. Then we examine the technological environment of the proje...
Technical Report
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Le Panama est une étroite bande de terre, située dans la partie Sud de l'Amérique Centrale, sa géographie est montagneuse avec des terres de basse altitude sur les côtes. 87 % des terres se situent à des altitudes inférieures à 700 mètres. Le volcan Barú, point culminant du pays, atteint 3475 mètres d'altitude. L'Isthme partage ses frontières avec...
Technical Report
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The CBD and South East Light Rail is a new light rail network for Sydney, currently under construction. The 12 km route will feature around 20 stops, extending from Circular Quay along George Street to Central Station, through Surry Hills to Moore Park, then to Kensington and Kingsford via Anzac Parade and Randwick via Alison Road and High Street....
Technical Report
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In this report we examine natural environment of a metro’s project. The weather : Saudi Arabia is one of the world’s hottest and driest places, climate could be characterized as a desert’s climate, the coastal regions show a marked change of climate from that found in the rest of the country. Nevertheless there is a cool and rainy short period in w...
Technical Report
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We examine in this report the LRT project environment : natural constraints such the weather with temperatures, rainings, humidity, floodings, the wind and its speed, storms and lightnings, hydrology, geology, water ressources and the local sismicity. Then, regarding the environment of the tramway platform, we find 12 industrial establishments with...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Sidi Bel Abbes, a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, wind, floods, earthquakes and seismology, ground movements, thunderstorms. For the technological environment we look about pollution and seveso high level h...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Mostaganem, a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, rains, floods, wind, sand storms, sanding phenomenon, forest fires, earthquakes and seismology, ground movements, thunderstorms. For the technological environme...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Oran, a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, rains, floods, wind, topography, earthquakes and seismology, ground movements, thunderstorms and lightnings. For the technological environment we look about pollution...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Constantine, a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, rains, floods, wind, sand storms, snow, black ice, geology, earthquakes and seismology, ground movements, thunderstorms and lightnings. For the technological e...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Setif a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, rains, floods, wind, sand storms, snow, black ice, geology, earthquakes and seismology, ground movements, thunderstorms and lightnings. For the technological environm...
Technical Report
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This article describes the different natural & technological risks surrounding a tramway project in Ouargla, a city of Algeria. We list for natural environment, the weather temperatures, wind, floods, earthquakes and seismology, thunderstorms. For the technological environment we look about pollution and seveso risks in the surrounding factories of...
Article
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In this article we try to list all kind of natural and technological risks to operate a new railway line between Riyadh and the harbour of Dammam. For the natural environment we analyse: the weather with temperature, precipitations, floods, wind, sand's storm, the aggression of sand on the railroad, maintenance of railroad's track, preventing and c...
Technical Report
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L’objectif de sécurité pour l’ensemble des traversées de la ligne réouvert s’exprime comme suit : le risque de décès aux traversées au droit des PN doit être dix fois plus faible que celui observé sur une ligne ferroviaire équivalente. Une ligne équivalente est définie comme une ligne à trafic voyageurs dont la vitesse de circulation est comprise e...
Conference Paper
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Comparison of different transit systems is a complex and uneasy work, especially for guided surface transit systems that offer almost equivalent services for users. So, careful analyzers should take into account not only some advantageous aspects of systems separately but also combination of every evaluation criteria under systemic approach in orde...
Conference Paper
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Choosing and adopting “a” transportation system among different transit systems is a complex and uneasy work, especially for guided surface transit systems cause they offer nearly equivalent services for users and “correct” information is not usually communicated. So, careful decision-makers should not only take into account simple advantages and i...
Conference Paper
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Interest in Light Rail Transit (LRT) as a viable urban transportation system has been growing worldwide since the late 20th century. Although there is no definite difference between trams and LRT systems, the latter is an evolved tramway system-tracks are often segregated from other traffic, cars run faster, and everyone has easy access due to leve...
Technical Report
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A large part of savings announced by the arrival of the new intermediate systems on the market depends on the infrastructures. Three types of direct cost reduction can be obtained in the case of the tram on rubber-tyres : - First, the most favourable design of structures as regards fatigue, that takes into account the lightness of the axle load and...
Technical Report
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The concept of rubber-tyred intermediate guided transit system appeared as an attractive means to combine for the medium importance projects, the qualities of the light rail transit with the economic benefits of the road systems, to achieve in some manner a light rail system at the best cost. The first assessments showed that it is possible to achi...
Research Proposal
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What are mega-cities, these giant octopuses swelling at the top of the urban hierarchy over all continents? Are they delusions established in artificial boundaries by governments seeking grandeur? Are they accidents resulting from continuous settlements clotted in gargantuan troughs? Are they ghosts made of densely meshed connections floating over...
Conference Paper
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Dans cette communication, nous étudions les émissions de gaz à effet de serre de deux modes de transport, le chemin de fer et la route, dans les conditions d’exploitation africaines afin d’apprécier l’intérêt de développer les chemins de fer en Afrique du point de vue de l’effet de serre. Enfin nous comparons les émissions de gaz à effet de serre d...
Technical Report
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Dans le cadre de la réhabilitation des ouvrages souterrains situés rive gauche de la Seine et empruntés quotidiennement par le RER C, les membres de L' AFTES (Association Française des Ouvrages en Souterrain) ont été invités à la visite du chantier qui se déroule 5 semaines en été chaque année depuis 1996 dans les ouvrages situés entre la gare d'Au...
Research Proposal
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Heur ou malheur, les mégapoles mondiales ont cru de dix à trois cent millions d’habitants en un demi-siècle : quels enseignements tirer de ces nouvelles formes de concentration urbaine ? Le bâti, ses réseaux et ses infrastructures, mais aussi l’énergie, la pollution, l’insécurité et la massification sont autant de défis ou de tributs. Voyager dans...
Conference Paper
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The quality and attractiveness of urban public transport has been improved by several technological innovations over the past twenty years. Operating conditions have been transformed, with improved safety and flexibility ; adaptation to the needs of passengers and operators can be ensured owing to the possibilities offered by automation. Light rail...
Conference Paper
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La qualité et l'attractivité du transport public urbain ont bénéficié de plusieurs innovations technologiques ces vingt dernières années. Les conditions d'exploitation se sont transformées, avec une sécurité et une souplesse améliorées ; l'adaptation aux besoins des passagers et des exploitants sont assurées grâce aux possibilités offertes par l'au...
Conference Paper
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The concept of intermediate system has to be considered in relation with the search for a good compromise between advantages and inconveniences of bus and subway. A system supplying a quality of service close to the subway's one, but allowing a spatial cover less costly and a larger flexibility and adaptability of the offer to demand, corresponds t...
Technical Report
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Since 1981, about twenty automatic urban transport of conventional type systems are under operation in actual urban centre services and several systems are planned or under construction (Turin, Lausanne). In all the cases, these are systems running on segregated right of way, fully automated, with quite different vehicle characteristics. The applic...
Article
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Les autobus jouent un rôle prépondérant dans les déplacements effectués en transports collectifs : 76,8% de ces déplacements sont en effet assurés par les autobus dont 32,3% par les autobus interurbains et 44,5% par les autobus urbains. Le tramway n'étant plus exploité depuis 1968, c'est l'autobus qui complète la faible couverture des réseaux de mé...
Article
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Buses account for most of the journeys made on the public transport system: 76,8% of such journeys are actually serviced by buses, 32,3 % on inter-urban buses and 44,5 % on urban buses. The tram has not been in operation since 1968 and it is left to the bus to make up for low coverage of the underground (50 km) and metropolitan train (270 km) syste...
Conference Paper
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We present some possible improvements of Urban Public Transport (UPT) about congestion management, UPT priority, traffic calming, using of new intermediate system technology, use of park and ride, information given before, during and after journeys, integration of public transport services, promotion and marketing of UPT and generally service quali...
Technical Report
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La présente étude se propose de réactualiser l'évaluation de 1994, en la complétant avec le recul de cinq années supplémentaires. Par rapport à l'objectif principal d'une évaluation a posteriori, deux objectifs secondaires ont guidé l'orientation du travail. - Dégager des perspectives d'évolution du métro dans les années à venir à Tunis, sur la bas...
Conference Paper
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L'alternative à l'usage de la voiture particulière en ville est un transport public de qualité. Les mesures qui tendent à modifier directement le niveau de service des TCU (régularité, vitesse commerciale, fréquence) ont des effets positifs sur leur fréquentation. Différents outils et méthodologies existent à travers le monde pour suivre et amélior...
Technical Report
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Gec Alsthom a proposé en 1995 la réalisation d’un système économique de transport urbain : le STUL. Pour réduire les coûts d’infrastructures du système STUL, le constructeur a proposé de réaliser une dalle en béton armé à l’avancement selon la méthode BAC (Béton Armé en Continu), nouvelle méthode de mise en oeuvre utilisée pour réparer ou réaliser...
Research Proposal
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Ce rapport de synthèse étudie le concept de la qualité de service en trois étapes successives, c'est à dire que nous nous intéressons d'abord au concept de marketing puis nous examinons la qualité de service dans le cas des transports de voyageurs en général avant de l'appliquer au cas des transports collectifs urbains. Nous abordons ensuite plusie...
Conference Paper
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La congestion routière est un phénomène qui envahie les grandes métropoles urbaines des pays pauvres et riches. Face à la dimension actuelle du problème, la saturation, envisagée avant comme une contrainte, est maintenant prise comme une menace au fonctionnement des centres urbains (Quinn, 1992). Dans le cas brésilien, la saturation résulte de la c...
Conference Paper
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O congestionamento viário é um fenômeno que assola grandes áreas urbanas em países ricos e pobres. Face à dimensão atual do problema, o congestionamento, antes encarado como um aborrecimento, é agora tido como uma ameaça à viabilidade econômica dos centros urbanos (Quinn, 1992). No caso brasileiro, o congestionamento resulta da combinação do cresci...
Research Proposal
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La démarche de cette étude s'est réalisée selon deux objectifs: - le premier est la réalisation d'un répertoire d'indicateurs pertinents de la qualité du service rendu aux clients des transports collectifs urbains. Ce répertoire est complété par la description de 22 villes dans 12 pays d'Europe et leurs réseaux de transports urbains dans leur situa...
Technical Report
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CR Mission au Cap Cette mission a eu pour objet de présenter une communication sur les systèmes intermédiaires adaptés ou non aux problèmes de transports des pays émergents, et d'assister à l'ensemble de la conférence.
Conference Paper
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After a presentation of the research done by manufacturers to reduce the costs of new intermediate transit systems, we examine the implementation domain of these systems particularly concerning their potential to meet passenger demand. Finally, an analysis and a comparison of estimated investment costs of these systems under normal and extreme oper...
Technical Report
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Le niveau modéré des charges à l'essieu du Steplohr (6950 kg sur l'essieu le plus chargé avec 8 pas/m2) et la faible pression au sol des pneus (6 bars) se traduisent par des structures de chaussée moins importantes en épaisseur. Le petit gabarit dynamique du véhicule nécessite une emprise moins large de l'ordre de 5,00 m contre 5,80 pour le TFS, 6,...
Technical Report
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Les systèmes de transport actuels qui répondent aux demandes de transport public les plus courantes (entre 2000 et 4000 pas./h/sens à l'heure de pointe) sont issus soit de la technique routière (autobus et trolleybus) soit de la technique ferroviaire (tramway). Matra et Renault ont décidé de mener une réflexion commune et d'associer leurs expérienc...
Conference Paper
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The quality and attractiveness of urban public transport has been improved by several technological innovations over the past twenty years. Operating conditions have been transformed, with improved safety and flexibility; adaptation to the needs of passengers and operators can be ensured owing to the possibilities offered by automation. Light rail...
Conference Paper
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Cette communication présente le métro de Mexico, son histoire sur 25 années de construction en différentes phases et les différentes mises en service des lignes. La conception de base qui a guidé les trois premières phases était bien celle d'un métro urbain classique, avec les spécifications techniques propres au prise en termes de matériel roulant...
Conference Paper
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Nous nous proposons dans cette communication d’explorer plus avant les possibilités qu’offrent les deux systèmes, autobus en site propre et métro léger., d’analyser les performances d'exploitation possibles pour comparer les avantages et inconvénients de chacun des deux systèmes du point de vue de la capacité. La méthodologie de cette étude repose...
Conference Paper
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En un cuarto de siglo, el metro de México ha alcanzado el quinto lugar mundial en términos de extensión de la red, y el cuarto en términos de afluencia (60 000 pasajeros por dirección en hora pico en más del 60% de la red). Para las finanzas locales, este costo fue elevado: la construcción del metro de la ciudad de México contribuyó fuertemente en...
Conference Paper
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Between 1967 and 1970 a first set of three lines representing 42 kilometers was built, the most part of which was underground and served the city on a so called ring layout. The process was based on relationships established between Ste, Ica and the firms associated with RATP. Right from the start, those lines have been very crowded and by the end...
Conference Paper
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Cette communication se propose, au travers d'exemples de réalisations significatives et de leurs évaluations a posteriori, de décrire les performances de sites propres pour autobus réalisés ces dernières années en France. Chaque exemple est à considérer dans son contexte particulier, mais il permet de préciser, à un moment donné, la nature et le po...
Conference Paper
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This study tries to compare the Light rail transit with the Automated guided transit with some data of the Val's network in Lille and the Modern tramway in Nantes. Exclusive rights of way and priority at junctions improve the quality of service and capacity of a public transport system. These parameters will depend on the type and size of the publi...
Article
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La recherche d'économies dans les tunnels des métros urbains et régionaux présente un intérêt particulier, parce que le tunnel est un ouvrage d'une longue vie et son coût est onéreux. De plus, les travaux souterrains constituent actuellement un grand marché et ont un avenir prometteur. Les ouvrages en souterrains de métros, chemin de fer, autoroute...
Technical Report
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Dans le cadre de l'étude des lignes de métro léger à évaluer dans l'agglomération de Mexico, nous nous sommes rendus sur le réseau de transport public de Guadalaraja. Visite chez Sistecozome qui exploite 4 lignes de trolleybus et 8 lignes d'autobus dans l'agglomération de Guadalaraja. Visite chez Sisteur qui exploite le réseau de métro léger qui a...
Technical Report
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Ce rapport présente les principaux résultats de l’étude VULCAIN (Voie Unique pour Ligne Complémentaire à Automatisme Intégral), de plus et afin de parachever les variantes de l’utilisation de la voie unique, il est complété par une réflexion sur un système de transport automatique fonctionnant en voie unique en station. Ainsi le rapport peut se déc...
Article
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A partir de 1967, a Cidade do México adotou um sistema ferroviàrio urbano moderno que atenderia de imediato duzentos quilômetros. Falou-se desta medida como uma proeza técnica. Pensou-se por um longo tempo que as màs condições do subsolo da bacia lacustre do México dificultariam a construção de um metrô. Os abalos sismicos de 1985 não afetaram a es...
Technical Report
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L'étude d'évaluation a posteriori du métro léger de Tunis a pour objet d'établir un bilan de l'apport de ce nouveau système de transport à Tunis, au regard des différents coûts qui ont été nécessaires à sa réalisation puis à son exploitation. Elle a été menée conformément aux termes de référence définis par l' INRETS en décembre 1991, en liaison av...
Technical Report
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This report looks at the performance of Light Rail Transit (LRT) systems and tramways in developing cities. Case study and estimation procedures have been used to examine the maximum passenger carrying capacity of various types of LRT. This report complements other work by TRL on metros (Fouracre et al., 1990) and on high capacity busways (Gardner...
Conference Paper
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Discute-se muito no Brasil a oportunidade da introduçào de sistemas tipo VLT (veiculos leves sobre trilhos) para solucionar problemas de deslocamento de passgeiros urbanos em corredores de média capacidade. Esta discussào, como qualquer outra que envolve uma nova tecnologia de transportes abrange vàrias dimensoes, dentre elas a questào do financiam...
Article
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Suite aux réflexions menées au sein du PRDTTT (Programme de Recherche et Technologique dans les Transports Terrestres) en 1989, le groupe de travail "Transports Automatiques Légers" avait retenu l'idée de trouver un moyen de déplacer rapidement des personnes dans des zones de dimension et de densité moyenne. C'est ainsi que l'utilisation de la voie...
Technical Report
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Nous analysons les performances d'exploitation possibles pour comparer les avantages et les inconvénients de chacun des deux systèmes du point de vue de la capacité avant d'étudier ultérieurement les aspects coûts d'investissement, d'exploitation, la qualité de service, le confort et les nuisances de chacun des deux systèmes. Le méthodologie de cet...
Article
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L' INRETS a engagé un programme de recherche sur les potentialités des métros légers dans les villes en développement en liaison avec le TRL et l'Université Fédérale de Rio Grande do Sul (UFRGS): cette recherche s'appuie sur une synthèse de différentes expériences de métros légersen exploitation qui doit préciser en un premier temps les performance...
Conference Paper
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This paper presents a comparative study of the conditions of realisation between an automatic dedicated single track people mover and an automatic dedicated double track people mover as regards both "system" and infrastructure aspects. The paper describes the specific operational features of this type of line. An application to a medium-sized Frenc...
Conference Paper
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RESUME La mise en oeuvre d'un Métro dans une agglomération est toujours un événement important qui a des répercussions sur le développement urbain et industriel d'un pays qu'il soit industrialisé ou en développement. L'objet de cette communication est de présenter le bilan des effets du Métro 7 ans après la mise en service de la première ligne et s...
Conference Paper
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Cette communication porte sur l'intégration d'un nouveau système de transport, le Métro léger, introduit dans une grande agglomération où existe déjà un système exploité par autobus et chemins de fer de banlieue. Nous nous intéressons à deux cas: - l'un où le projet de Métro léger est au stade des études très avancées au niveau de l'appel d'offres,...
Conference Paper
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Le développement important de la circulation automobile et les inconvénients qui en découlent amènent à poser la question de l'implantation de transports collectifs qui soient à la fois performants et relativement attractifs. Les systèmes automatiques guidés répondent à cet objectif et leur bon impact énergétique n'est plus à démontrer: le VAL, par...
Conference Paper
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Les métros conventionnels ne sont pas bien adaptés à la desserte des villes moyennes et de la périphérie des très grandes villes, sites qui peuvent se satisfaire de systèmes de transport plus légers et d'une moindre capacité. Dans la panoplie des systèmes légers figure le métro à voie unique qui, par rapport à d'autres modes tels que le tramway ou...
Conference Paper
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Since the vast majority of people in less developed countries will continue to rely upon public transport for some considerable time, it is essential that their urban areas have the best. possible mass transit system. Research recently completed has shown that the solution chosen by many cities can not always be justified on technical or economic g...
Technical Report
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Après une description géométrique et technique de 20 systèmes de transport urbain guidé exploités ou à l'étude en France, le présent rapport procède à une analyse comparative des coûts de construction en souterrain et en viaduc en fonction de différents paramètres de sols, de géométrie et de capacité. Cette comparaison est effectuée pour des inters...
Conference Paper
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L'exode des populations des régions rurales à la recherche d'un emploi et d'un plus haut niveau de vie a souvent donné une urbanisation, rapide, plus dense, dans les pays en voie de développement que, celle rencontrée dans la plupart des pays industriels. La croissance phénoménale des villes de São Paulo, Mexico, Le Caire atteste de ce haut niveau...
Conference Paper
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Cette communication porte sur un choix modal spécifique, le métro léger : son évolution et ses perspectives. Elle s'intéresse à un certain nombre de critères essentiels d'ordre urbanistique, technique et financier. Elle s'articule autour de deux points : I. L'évolution et les perspectives du métro léger dans les pays en développement. II. L'approch...
Technical Report
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Plusieurs villes françaises ont décidé de s’engager dans un programme d’équipement ou de renouvellement de leurs systèmes de transports collectifs. Parmi les projets qui ont été annoncés, un certain nombre concernent la création ou l’extension d’un réseau de tramway. Toutefois, pour certaines agglomérations de taille moyenne, les difficultés liées...
Conference Paper
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Les Journées techniques organisée par l" ambassade de France au Brésil se sont déroulées à Brasilia, Curitiba, Salvador et Rio où ont été présentées l'expérience en Transport urbain décomposée selon les 4 thèmes suivants: - "Novos sistemas de transportes coletivos em sitios proprios na Franca" Maurice Pierron CETUR - "A Experiencia da RATP com o me...
Technical Report
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Les transports en commun sont beaucoup mieux adaptés que l'automobile pour assurer la majeure partie des déplacements urbains, en particulier ceux en destination des centres-villes car ils n'utilisent qu'un espace au sol très réduit pour le stationnement et rentabilisent au mieux la capacité d'écoulement des voies de circulation : la consommation d...
Article
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INRETS-CRESTA, en el marco del Groupement regional Nord Pas de Calais pour la Recherche dans les Transports (grupo regional Nord Pas de Calais para la investigación en los transportes), decidió lanzar una acción de investigación sobre el tema de la automatización de los transportes de superficie cuyo objetivo es el de examinar el interés que podría...
Article
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In the framework of the “Groupement Régional Nord-Pas-de-Calais pour la Recherche dans les Transports”, INRETS-CRESTA decided to launch a research action on the theme of automation of surface transport. The objective is to examine the interest of the application of advanced control strategies to these systems and the possibilities of imagining in t...
Technical Report
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Il s'agit de l'évaluation a posteriori de la première ligne du métro du Caire
Article
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L’INRETS-CRESTA, dans le cadre du Groupement Régional Nord-Pas-de-Calais pour la recherche dans les transports, a décidé de lancer une action de recherche sur le thème de l’automatisation des transports de surface dont l’objectif est d’examiner l’intérêt que pourrait présenter l’application de stratégies de régulation évoluées à ces systèmes, et la...
Article
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Comparison of different transit systems is a complex and uneasy work, especially for guided surface transit systems that offer almost equivalent services for users. So, careful analyzers should take into account not only some advantageous aspects of systems separately but also combination of every evaluation criteria under systemic approach in orde...
Article
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Cette communication se propose, au travers d'exemples de réalisations significatives et de leurs évaluations a postériori, de décrire les performances de sites propres pour autobus réalisés ces dernières années en France. Chaque exemple est à considérer dans son contexte particulier, mais il permet de préciser, à un moment donné, la nature et le po...
Article
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Performances and costs of BRT & LRT systems are examined. A variety of benefits and disbenefits is considered. An analysis of planning, design, passenger satisfaction and development potential try to compare them. In conclusion, BRT presents an investment opportunity for intermediate cities in developed and developing countries: some cities have al...
Article
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Since 1967, Mexico City has been equipped with a modern urban transit rail system which soon will reach 200 kms : this is considered as an achievement from the technical viewpoint, insofar as for a long time, the idea had been that the poor underground conditions of the lacustrian basin in Mexico city were an obstacle to the implementation of a met...

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