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September 2003 - September 2008
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Publications (62)
Globalization is transforming food systems around the world. With few geographical areas spared from nutritional, dietary and epidemiological transitions, chronic diseases have reached pandemic proportions. A question therefore arises as to the sustainability of local food systems. The overall purpose of this article is to put in perspective how lo...
Maritime transportation forecasts project an increase in shipping. In this context, interactions with cetaceans are of growing concern especially when relevant biological data are not available to monitor the impacts. The Agoa sanctuary in the Wider Caribbean region faces this situation. To overcome this issue, we used AIS data to estimate three pr...
Una crisis de gobernanza portuaria y urbana se observa en la bahía de Pasaia (Gipuzkoa-País Vasco). Este trabajo pretende analizar la trayectoria de la relación puerto-ciudad, a través de la observación de la conflictividad entre los distintos actores del territorio. Mas allá del trabajo de campo y de los diferentes aportes de la bibliografía, la m...
RESUMEN-El objetivo de este artículo es describir el proceso de maritimización utilizando el concepto de trayectoria sociotécnica de la bahía de Pasaia desde el siglo XVI, fecha a partir de la cual se dispone de cartografía, hasta la época actual gracias al desarrollo de los sistemas de información geográfica (SIG), que permiten situar los lugares...
Background
In the French West Indies, more than 20 species of cetaceans have been observed over the last decades. The recognition of this hotspot of biodiversity of marine mammals, observed in the French Exclusive Economic Zone of the West Indies, motivated the French government to create in 2010 a marine protected area (MPA) dedicated to the conse...
Database collected as part of the Lorraine Coché master's 2 internship "Inventory and structuring of marine mammal observation data around Guadeloupe" in 2020 (Master Tropical marine ecosystems at the University of the Antilles). This database centralizes and harmonizes the data collected by the team of the Agoa Sanctuary (Aire Marine Protégée), th...
Our contribution intends to describe an example of collaborations between scientific actors and actors of the territory, within the framework of a so-called participatory research. With the so-called “citizen” and “community” science, participatory research is one of the forms of collaboration between the academic and non-academic spheres. It invol...
The article raises the question of the political management of the pressures generated by the dynamics of local development on the resources of the island territories of the Iroise Sea, the island of Ouessant, the Molène archipelago and the island of Sein. A field survey consisted in 55 semi-directive interviews with three audiences: activity promo...
Take stock of conflictual situation in port areas
The growing interest from population in environmental issues, associated with the development of particpatory democracy in land use planning, has led geographers, over the past two decades, to lay the basis of a territorial approach to conflictual situation. Whether rural or urban areas are the subj...
Thèse de doctorat soutenue en 2001 à l'Université de Nantes
La Géographie des mers et des océans porte un regard sur des espaces qui couvrent plus des deux tiers de notre planète et s’inscrit dans une réalité contemporaine de « L’impossibilité d’un monde sans horizon marin ». Parallèlement à une approche thématique développée dans les douze chapitres, et abordant pratiquement tous les champs de la géographi...
En 2008, le gouvernement français lance sa réforme de libéralisation des activités portuaires. Celle-ci impose la concession des terminaux au secteur privé et transforme profondément le rôle joué par les anciens ports autonomes dans leur territoire d’insertion. La France s’inscrit ainsi dans un processus de diffusion d’un modèle de gestion portuair...
L'analyse de la conflictualité portuaire nous renseigne sur la gouvernance. Elle fournit un indicateur de performance organisationnelle. La nature de cette conflictualité peut être sociale, économique ou institutionnelle. Le cas de Vigo, observé entre 2007 et 2011, permet de formuler l'hypothèse d'une transition conflictuelle, du social vers l'inst...
L'analyse de la confilctualité portuaire renseigne sur la gouvernance. Elle fournit un indicateur de performance organisationnelle. La nature de la conflictualité peut être sociale, économique, institutionnelle. Le cas de Vigo, observé entre 2007 et 2011, permet de formuler l"hypothèse d'une transition conflictuelle, du social vers l'institutionnel...
La dépendance mondiale au fait maritime résulte en grande partie de la libéralisation du négoce international entre les nations. La multiplication des espaces de libre échange et la mise en oeuvre d'une régulation internationale du commerce sont étroitement associées à la croissance des échanges et par voie de conséquence à la maritimisation du mon...
En matière de transport maritime, deux mondes se côtoient depuis l'apparition du conteneur à la fin des années 1950 : d'un côté celui lié à la circulation des boîtes, de l'autre celui des marchandises qui ne peuvent être empotées dans ces caisses de métal. Le premier correspond à un marché construit par l'offre de lignes régulières et la notion de...
For the past twenty years or so, the global harbour space has undergone a real transition. The management model of the "Landlord port" has gradually stood out as the dominant model of harbour management in the world. In many countries, the State grants terminals to private operators and transforms the status of Harbour Authorities. They still pilot...
A retrospective sight into the different stages of the Port-Urban Interface in the City of Barranquilla (Colombia) provides a frame of analysis to the current situation in which the city has consolidate hat we in this article as "maritimidad fluvial"; however despite the fact of its former state as an important development engine, currently it is v...
La ville portuaire s'incarne aussi à travers l'implantation des entreprises qui "font" les ports. La comparaison des localisations des entreprises portuaires à Bilbao et Nantes Saint-Nazaire, permet de constater des trajectoires de maritimité distinctes.
Introductory article of the issue 16 (2012-1) of the journal L’Espace politique entitled "Harbour Area Policies"
Una retrospectiva de las etapas de la maritimidad en Barranquilla (Colombia) permite realizar un marco de análisis de la situación actual en la que la ciudad ha consolidado la aquí llamada "maritimidad fluvial"; sin embargo, a pesar de haber sido este hecho engran parte el motor del desarrollo de la ciudad, se encuentra muy lejos de ser entendido c...
Note de synthèse Isemar n° 139
Nous souhaitons formuler ici l'hypothèse que la compétitivité des ports français souffre moins d'un défaut d'investissements que d'un déficit de démocratie à l'échelle de l'espace portuaire. Dans cette perspective, la définition de cet espace comme bien commun est un préalable indispensable pour au moins deux raisons. Indispensable à la constructio...
Nous souhaitons formuler ici l'hypothèse que la compétitivité des ports français souffre moins d'un défaut d'investissements que d'un déficit de démocratie à l'échelle de l'espace portuaire. Dans cette perspective, la définition de cet espace comme bien commun est un préalable indispensable pour au moins deux raisons. Indispensable à la constructio...
Notes de synthèse Isemar n°127
Une présentation de logiques géographiques qui président à la mondialisation des fruits frais. Ils parcourent le monde selon des trajets qui ne relèvent en rien du hasard mais d'une succession de paramètres : bioclimatiques, économiques, historiques, organisationnels, logistiques, sociétaux. Bref, géographiques !
An approach of port governance based on the analisis of conflict process in french ports between 2004 and 2007. The author tries to develop a methodology to analyze the conflict process and its consequences in terms of governance.
Principes théoriques et méthodologiques sur la notion de conflictualité portuaire, à partir d'une observation menée sur le cas français entre 2004 et 2007. Ces résultats ont été publiés sous le titre "Tensions, conflits et gouvernance dans les ports de commerce français (2004-2007)" dans l'ouvrage dirigé par MM Damien et J. Marcadon, 2009, Les port...
During the 90's, an increasing competition between two conditioning modes took place in the field of perishable goods transport : the container which history is marked by the considerable expansion of maritime groups such as Maersk-SeaLand or P&O NedLloyd and, the reefer cargo whose company Lauritzen-Cool is a major actor. Studying the citrus fruit...
Le Mercosur constitue, depuis son lancement à la fin des années 1980, un puissant facteur de recomposition territoriale dont les transports sont les éléments moteurs. Placé au coeur du dispositif d'intégration, l'Uruguay, au marché intérieur particulièrement étroit, ambitionne d'en devenir le carrefour, mais demeure pour l'instant, au même titre qu...
Le terme de région portuaire mérite une réflexion et une définition. En considérant l'ensemble de la façade atlantique du cône sud, l'auteur essaie de mettre en évidence les articulations de la région platéenne dont on pourrait bien penser qu'elle mérite le qualificatif de portuaire. Le démarrage du Mercosur, au début des années 1990, et la mise en...
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Ce projet vise la production d’une donnée socle sur la connaissance du trafic maritime, afin de mieux comprendre les interactions entre navigation maritime et environnement à deux échelles complémentaires, celle des espaces marins parcourus (Bassin Caribéen) et celle des espaces portuaires fréquentés (ports français des Antilles). Il s’inscrit dans les travaux menés depuis 2016 dans l’Observatoire Hommes-Milieux Littoral Caraïbe (Labex DRIIHM). Ce projet est porté par l’UMR LETG.
