Alain Bonnafous

Alain Bonnafous
Université Lumiere Lyon 2 | UL2 · Institut des Sciences de l'Homme (ISH)

Emeritus Professor

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Additional affiliations
January 1968 - May 2016
Université Lumiere Lyon 2
Position
  • Researcher (Laboratoire Aménagement, Economie, Transports)

Publications

Publications (123)
Article
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Pour bien comprendre l'utilité d'un bon système de prix, il n'est pas inutile d'évoquer une anecdote qui est fondée sur l'expérience personnelle de l'un des deux auteurs de cet article. Donnant quelques cours dans l'université de Lodz en Pologne, derrière un rideau de fer qui n'était pas encore tombé, il prenait un café dans la cuisine de « l'hôtel...
Article
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Le plus important projet de construction d'une infrastructure de transport depuis le Tunnel sous la Manche a franchi un cap, dès lors que le chantier du tunnel de base est récemment entré dans une phase qui semble irréversible. Il ne s'agit cependant que de l'élément central d'un programme, dont il convient de rappeler la teneur, visant à assurer u...
Article
Service quality in relation to frequency, availability, and accessibility is an important issue for the various stakeholders involved in high-speed rail (HSR) projects. The concept of accessibility provides the means to build relevant indicators likely to evaluate the service quality in studies of transportation supply and demand. In this paper, in...
Article
Urban freight transport suffers from a significant modelling gap compared to passenger transport. The target of this paper is to expose one of the first widely operable methods used in urban freight modelling and its main outputs through the FRETURB design. By reviewing the complete process of its construction, starting with the identification of u...
Article
Public authorities increasingly involve the private sector in financing, building and operating new infrastructures. Many reasons are usually given to justify private sector involvement. One of them claims that private operators can manage project construction and operation more efficiently. Nevertheless, whether a public or a private operator, the...
Article
Les transports de marchandises en ville ont été longtemps l'un des aspects oubliés des politiques urbaines mais sont devenus, en l'espace de deux décennies l'une de leurs questions vives. Ce passé un peu obscur a pour principale explication la très faible connaissance quantitative que l'on pouvait avoir de cette activité. Au mieux soupçonnait-on qu...
Article
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This paper presents a diachronic analysis of two surveys carried out in the city of Bordeaux (France). The first one was performed in 1994, the second in 2013. The interest is that the second survey followed a very similar methodology as the first one performed twenty years previously. It allows us to identify invariant parameters of the complex ur...
Article
The paper deals with the Modifiable Areal Unit Problem in residential location choice. The household location choice model from the UrbanSim simulation framework is calibrated at different spatial scales. The capacity to predict the geographical distribution of population is a criterion for the choice of an areal unit. Thus, residential location ch...
Article
The French highway system is mainly managed by franchises and financed by tolls. It underwent major changes from 2000 onwards. The most obvious change was the privatization of the companies holding the franchises. Nevertheless, the most important was the transposition of a European directive that led the French government to open the competition fo...
Article
Road pricing scenarios in the Lyon Urban Area in France are simulated with the land use framework UrbanSim interacted with the transportation model MOSART. The reference scenario 2000-2030 is compared with four alternatives of mobility cost increase: the implementations of urban tolls and distance based charging. The dynamics of spatial distributio...
Article
Une promenade sur les autoroutes européennes suggère de manière flagrante que la qualité du réseau concédé est très supérieure à celle du réseau non concédé y compris, bien entendu, là où cohabitent les deux systèmes comme en Allemagne.L’explication en est très simple qui tient au financement de l’infrastructure par les péages. Ces recettes couvren...
Article
The paper addresses comparability of two urban modeling frameworks: the static equilibrium Pirandello and the dynamic disequilibrium UrbanSim. The two frameworks, though conceptually different, contain some common features in their transportation and land use models. An empirical test includes the long-term effect of an urban toll implementation in...
Article
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Housing prices in the Lyon Urban Area are simulated with the land use framework UrbanSim interacting with transportation model. We focus on the Real Estate Price Model of the UrbanSim framework. This OLS regression model of housing prices is calibrated using a nine-year back-casting period. The calibrated model, applied in simulation, provides pric...
Article
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Housing prices in the Lyon Urban Area are simulated with the land use framework UrbanSim interacting with transportation model. We focus on the Real Estate Price Model of the UrbanSim framework. This OLS regression model of housing prices is calibrated using a nine-year back-casting period. The calibrated model, applied in simulation, provides pric...
Article
Over the past twenty years growth in the use of PPPs for new infrastructures has signalled a significant change which completely redefines the issues of public economics in the field of transport policy. This paper concerns the optimal casting between public sphere and private operators. The analysis is based on relationships linking for each proje...
Article
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Housing prices in the Lyon Urban area are simulated with the land use framework UrbanSim interacting with the transportation model MOSART. We focus on the Real Estate Price Model of the UrbanSim framework, which proposes the ordinary least square regression. In our simulation, the alternative geographically weighted regression methodology is applie...
Article
Purpose The purpose of this paper is to better understand the spatial structure of the Lyon urban area focusing on real estate. For this, two aims are formulated. The first aim is to identify and geographically analyse latent structure underlying apartment variables and location. The second aim is to decrease a number of explanatory variables in a...
Article
Over the past twenty years, the growth in the use of ppps for news infrastructures did not knock down the bases of public economics. This article examines, however, in which measure it is advisable to modify the use of the cost-benefit analysis by the public authorities in the case of ppps, in order to optimize either the programming of the investm...
Article
Il y avait Berliet, il y avait la Semaly, il y toujours le LET. Autour de Lyon, les grands pôles de recherche, de savoir ou d'ingénierie aujourd'hui en place sont issus du passé, ou des divers passés de la région lyonnaise. Et tous les savoirs de la mobilité convergent aujourd'hui.
Article
Dialogue entre Michèle Clément et Alain Bonnafous. Communication issu d'un séminaire pluridisciplinaire consacré aux méthodes et à l'épistémologie des sciences humaines et sociales.
Article
Over the past twenty years, the growth in the use of PPPS for news infrastructures did not knock down the bases of public economics. This article examines, however, in which measure it is advisable to modify the use of the cost-benefit analysis by the public authorities in the case of PPPS, in order to optimize either the programming of the investm...
Article
This paper addresses the issue of funding and pricing urban transportation, adopting a perspective coming back to the roots of the funding crisis in the 70's. The history of urban transportation systems seems to oscillate between paralysis and a financial disaster. This structural weakness is analyzed as the outcome of a conflict between individual...
Article
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Towards the end of the twentieth century, the trend that seemed to be emerging in many countries was towards a certain distribution of roles whereby transport operations were assigned to the private sphere and infrastructure to the public sphere. Over the past ten years, however, growth in the use of PPPs has signalled a significant change which co...
Book
Ouvrage publié avec le soutien du PREDIT, programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres
Article
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Bien qu'il puisse être appliqué à diverses sortes d'équipements publics, l'objet de cet article concerne les investissements d'infrastructure dans le secteur des transports. Il pose le problème de l'articulation entre les évaluations économiques et financières. Il s'agit d'optimiser le rendement social au sens du calcul économique, mais en prenant...
Article
L'article intitulé « Projets en PPP, contrainte budgétaire et choix des investissements » aborde le problème de l'évaluation et de la programmation des infrastructures et traite plus particulièrement de la détermination de la séquence optimale d'un ensemble de projets. Il s'agit de discuter les critères ou ratios du calcul économique qui sont coura...
Article
While the method described in this article is applicable to various types of public facilities, the focus here is on infrastructure investment in transportation. The authors examine the link between economic and financial assessments. The goal is to optimize social returns as defined in cost-benefit analysis, but making allowance for two overneglec...
Article
This paper discusses the choice by the public authority of the most efficient programme of infrastructure investments. More specifically, it studies the optimal ranking of project implementation when these projects are partially self-financed by their own revenues such as tolled highways. In this case, the optimal investment programme must be defin...
Article
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Towards the end of the twentieth century, the trend that seemed to be emerging in many countries was towards a certain distribution of roles whereby transport operations were assigned to the private sphere and infrastructure to the public sphere. Over the past ten years, however, growth in the use of PPPs has signalled a significant change which co...
Article
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Cet article propose une modélisation du trafic de marchandises pour la France, qui couvre une période de cent cinquante ans (1841-1994). Trois résultats ressortent de cette étude cliométrique. Tout d'abord, l'élasticité du trafic total par rapport à la production industrielle chute après la première guerre mondiale. Ensuite, les performances des di...
Article
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L'une des expressions les plus significatives du sous-développement est la contradiction entre l'importance des besoins en investissement et la faible capacité à les financer. Cela vaut évidemment pour la sphère privée mais la contradiction est beaucoup plus forte encore pour la sphère publique, le secteur des transports et ses infrastructures étan...
Article
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Dans les discours et dans les esprits, la voiture et les transports publics entretiennent des relations compliquées. Elles s'inscrivent dans une distribution de rôle où il y a les bons et les méchants, et alimentent ainsi une pièce toujours animée dont le scénario présente des scènes récurrentes comme la bataille pour l'usage de la voirie, la compé...
Article
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Assessment of transport policy and spatial equity The set up of a transport system in a place generates inequalities in accessibility at the local, national or international level. This raises the problem of the unequal access to transport and local public goods, hereafter designated as the spatial inequity. In the assessment of transport policies,...
Article
While pollutant emissions from transport have only recently become an issue, their energy costs have been a long-standing concern. It can even be said that, historically, from the beginning of railways, there has always been an association between rail and what we today call transport energy efficiency. The chapter describes this association.
Article
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For its 50 years, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) decided to edit a collective book and asked to « the Magnificent Seven » to write seven chapters. Alain Bonnafous wrote his chapter on the relationship between research and policy in the field of transport. European research in the field of transport economics owes a great d...
Article
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Ce rapport contient deux parties : partie 1 - La part modale des transports en commun dans les villes du monde (voir la référence suivante : http://halshs.ccsd.cnrs.fr/halshs-00087678) ; partie 2 - Les rapports espace-temps de la mobilité quotidienne et les systèmes productifs des transports urbains (voir la référence suivante : http://halshs.ccsd...
Article
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Les complémentarités de l'offre de transport aérien dans la région du grand Sud-Est et les possibilités de coordination qu'elles suggèrent entre les quatre aéroports principaux de Lyon, Marseille, Nice et Montpellier sont examinées. Les complémentarités des dessertes concernent peu les acteurs : les autorités aéroportuaires se situent dans une logi...
Article
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L'implication d'opérateurs privés dans le financement, la construction et l'exploitation d'infrastructures publiques sont de plus en plus fréquemment explorées par la puissance publique. Cette tendance a ses raisons, dont le souci de minimiser la dépense publique qui est souvent évoqué. Mais quelles sont les conséquences d'une faible rentabilité fi...
Article
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Comme dans les autres domaines de l'économie, l'usage des modèles emprunte deux voies qui parfois se croisent mais qui méritent d'être distinguées : celle des fictions théoriques, qui génèrent des concepts et jouent avec, dans des situations stylisées, et celle des modèles opérationnels, qui ajoutent aux conditions de cohérence et de pertinence des...
Article
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Ce rapport correspond à la première étape d'une étude réalisée pour la Direction des Transports et des Communications de la région Rhône-Alpes, portant sur la rentabilité des infrastructures de transport. Cette étude s'inscrit dans un contexte marqué par la mise en œuvre de la régionalisation ferroviaire, mais également par la sollicitation de cett...
Article
Ce rapport correspond à la première étape d'une étude réalisée pour la Direction des Transports et des Communications de la région Rhône-Alpes, portant sur la rentabilité des infrastructures de transport. Cette étude s'inscrit dans un contexte marqué par la mise en œuvre de la régionalisation ferroviaire, mais également par la sollicitation de cett...
Article
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L’ouverture, en 1997, du boulevard périphérique nord de Lyon a fait date dans l’histoire récente des infrastructures routières. Plus connue à l’époque sous le nom de TEO, cette nouvelle voirie retient en effet l’attention pour plusieurs raisons. Juridiquement, une partie de cet ouvrage était originellement concédée à un opérateur privé qui devait s...
Article
Public infrastructures and private financing : the paradox of financial profitability The rationality of the decision to invest, is initially pointed out, according to whether it concerns the private sphere or the public sphere according to that it is based on an evaluation in terms of financial profitability or in terms of socio-economic profitabi...
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ISBN-13: 978-9282112403 (Complete Edition) ISBN 92-821-2240-9 (édition complète)
Article
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Les résultats commerciaux et financiers décevants du TGV Nord, associés à une crise générale du transport ferroviaire en France au début des années 90, ont conduit à remettre en cause l'ensemble des projets de lignes à grande vitesse. Ces derniers ont été réexaminés par le rapport Rouvillois, qui a conclu à la quasi impossibilité de réaliser de nou...
Article
Depuis le debut des annees soixante, le projet de liaison fluviale a grand gabarit entre la Saone et le Rhin a donne lieu a de multiples annonces de realisation prochaine, mais aussi a de multiples etudes de prevision de trafic et d'evaluation qui conduisirent les pouvoirs publics a ne pas lancer les travaux. C'est a un moment ou l'on ne croit plus...
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From the early 1960s, the Rhine-Rhone Canal project gave rise to numerous announcements according to which the project was to be carried out shortly, but gave also rise to many forecasts and assessment studies which suggested to decision makers not to realize it. According to a 1995, the project is to reach completion by 2010. In 1961, French Commi...
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Les dixièmes entretiens Jacques Cartier ont été organisés en collaboration avec le groupe de Prospective n°7 de la DATAR "Réseaux de transport et desserte des territoires". ISSN 0769-6464
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[spa] El sistema de los transportes urbanos . El sistema de transporte urbano se situa en la confluencia de un sistema de localizaciôn del habitat y de las actividades y de un sistema complejo de prâcticas y relaciones sociales. Permite irrigar la ciudad y responder a sus transformaciones. En amplia medida hasta las autoriza : la expansion urbana n...
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Cette expertise a pour but d'offrir une vision partagée de l'évolution du nœud ferroviaire lyonnais : options premières, problèmes posés, orientations de long terme et planification des actions engager a court et moyen termes. Son objectif est d'éclairer les problèmes techniques, institutionnels et financiers posés en matière d'infrastructure et en...
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Les coûts entraînés par la protection de l'environnement en matière de transport routier ont été étudiés dans les effets du transport en rase campagne, pour quatre catégories de véhicules : les utilitaires, les poids lourds, les véhicules de transport collectif et les voitures particulières. Ces effets concernent particulièrement le bruit, la pollu...
Article
Les coûts entraînés par la protection de l'environnement en matière de transport routier ont été étudiés dans les effets du transport en rase campagne, pour quatre catégories de véhicules : les utilitaires, les poids lourds, les véhicules de transport collectif et les voitures particulières. Ces effets concernent particulièrement le bruit, la pollu...
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Actes du colloque consacré à l'analyse des interrelations entre les transports et la forme urbaine. Le thème central est ici l'étalement urbain et les problèmes qu'il induit. A l'heure où les pouvoirs publics cherchent par tous les moyens à freiner l'augmentation de leurs dépenses, il est impérieux de préciser les véritables enjeux et d'ouvrir des...
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[fre] Transport et environnement : comment valoriser et maîtriser les effets externes ? . Les transports ont des impacts généralement négatifs sur l'environnement. Ils constituent, par exemple, la plus importante source de bruit. Ils contribuent à la pollution de l'air. Ces effets sont qualifiés d'externes lorsque aucune contrepartie pécuniaire n'e...
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En jetant un regard sur les écrits qui concernent le thème de la ville international, on aperçoit trois séries d'interrogation qui se complètent et suggèrent une progression très classique, depuis une compréhension élémentaire des choses jusqu'à des prescriptions de politiques économiques : le pourquoi, les enjeux et le comment. Pourquoi ce thème a...
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Cette note synthétise l'évolution des transports et des réseaux en quatre chapitres : 1. Le contexte à savoir le déséquilibre du couple " offre/demande ", 2. Des solutions sont pointées, 3. Le développement du réseau à grande vitesse et ses effets spatiaux et en 4. Le trafic de marchandises
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Transport activities raise a certain number of important issues which can be identified through the major preoccupations of transport researchers in the field of social sciences. Thus traditional research themes such as the relationship between transport and spatial development occur again and again at the rate of technological and economic progres...
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L'étude présentée ici a pour objet de souligner les conséquences différentiées d'une cinquième tranche d'investissements en transport en commun, selon diverses technologies, dans l'agglomération lyonnaise. Elle a été réalisée en collaboration avec le SEMALY, pour le comte du SYTRAL.
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Cet article propose une brève analyse historique, depuis les années 80, du financement des transports urbains. Les années 80 ont été marquées par une sorte de pose dans les politiques de transport urbain.Cette période pourrait être interpréter comme une décennie de digestion de la crise du financement des transports collectifs. Mais cette crise ell...
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Ces actes s’articulent autour de cinq ateliers. Le premier, « développement et morphologie des réseaux » visait à dégager la logique et les enjeux de leurs genèses. Le second, « concurrence et complémentarité modale », traitait des caractéristiques des modes, ainsi que des grands projets ferroviaires, fluviaux ou routiers. Le troisième, « perspecti...
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L'air du temps est au "sans frontière" et à la croissance des échanges. Ainsi, à en croire les discours politico-économiques en vogue, l'échéance 1993 du grand marché unique européen devrait se traduire par une formidable augmentation des échanges entre les différents pays européens. Les "effets-frontière" sont là. Ou plutôt leurs effets, ceux de l...
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Ce rapport comporte trois parties : une évaluation du potentiel de demande de transport inter-cité en Rhône-Alpes, des suggestions d'intervention visant à améliorer l'offre fonctionnelle de transports collectifs inter-cités, des suggestions pour une organisation efficiente du réseau régional.
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Organisé avec la collaboration de : - l'INRETS (France), - le LET (France), - l'ENST (Côte d'Ivoire), Appui financier : Ministère Français de la Coopération et du Développement et le Ministère français des Transports. ISBN 2-908558-06-8.
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Expertise réalisée pour le compte de l'Agence d'Urbanisme de la Communauté Urbaine de Lyon sous la responsabilité scientifique de François Plassard
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Il y a un saisissant contraste entre les progrès de la connaissance économique et des désastres qui ont jalonne ce siècle : d'un côté, un développement considérable des statistiques économiques et sociales, la mise en place de systèmes de comptabilité nationale, la découverte des méthodes statistiques, de l'économétrie ou encore le foisonnement d'i...
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L’objet de cette recherche est de dégager les principaux facteurs de surcoûts du transport routier en Afrique sub-saharienne de manière à guider les programmes d’action susceptibles d’entraîner une réduction de ces coûts et une meilleure efficacité. Cette recherche a été réalisée par l’INRETS et le LET en coopération avec les collaborateurs ou équi...
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Il y a un saisissant contraste entre les progrès de la connaissance économique et des désastres qui ont jalonne ce siècle : d'un côté, un développement considérable des statistiques économiques et sociales, la mise en place de systèmes de comptabilité nationale, la découverte des méthodes statistiques, de l'économétrie ou encore le foisonnement d'i...
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Les villes moyennes n'échappent pas aux problèmes d'encombrement et à la crise du financement des transports collectifs. A partir d'un fichier statistique portant sur vingt réseaux de transports urbains français, l'auteur formule d'abord un certain nombre d'observations sur l'effet de taille des réseaux (quant aux niveaux d'offre et de fréquentatio...
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