We bevinden ons in de vierde industriële revolutie, waarin de transitie naar smart industry en een geavanceerde, data-gedreven supply chain centraal staan. Van logistieke hbo curricula wordt gevraagd om hierop in te spelen. Het in 2024 nieuw verschenen Landelijk Opleidingsprofiel schetst hiervoor de kaders. In dit onderzoek lichten we de Logistics Management en Logistics Engineering opleidingen door om in kaart te brengen hoe technologische en digitale vaardigheden zijn geïntegreerd. Hiervoor hebben we vertegenwoordigers van de opleidingen en lectoraten gesproken. Daaruit identificeren we kansen met data voor het logistieke hbo. We concluderen dat het belangrijk is dat binnen zowel LM als LE voldoende aandacht besteed wordt aan zowel de technologische fundamenten als de methoden en technieken voor data-analyse. Waarbij LM meer gericht is op strategische besluitvorming, procesverbetering en automatisering van operationele taken en LE meer kijkt naar systeemontwerpen en technische optimalisatie. Echter, hoewel descriptieve analyse in de meeste opleidingen een plek heeft gekregen, liggen er bij zowel LM als LE opleidingen kansen om meer in te spelen op methoden voor voorspellende en voorschrijvende analyses zoals regressie en process mining, AI-toepassingen en RPA. Verder zien we dat ethiek en privacy en programmeren nog onderbelicht zijn in beide opleidingen.

Dit position paper beschrijft de visie van het landelijk Centre of Expertise KennisDC Logistiek op het belang en de rol van logistiek voor een vitale en duurzame samenleving. Daarbij wordt expliciet aandacht besteed aan de rol van logistiek in het licht van de grote maatschappelijke opgaven. Ook wordt er ingegaan op hoe de geschetste visie via logistiek praktijkonderzoek en hbo-onderwijs zo optimaal mogelijk kan worden ondersteund.

This research is part of a project which has been initiated by the Indonesian province of West Java and the Dutch province of Gelderland. The overall aim of the project is to create a seamless multi-modal supply chain between the two provinces, whereby increasing the sustainability and (cost-)efficiency of logistics activities. It is expected that this can be achieved by means of a Dry port to Dry port-concept (DP2DP-concept). The study presented in this paper focuses on the (potential) added value of a DP2DP-concept. This contribution first provides insight into what a dry port to dry port (DP2DP) concept entails. In addition, it also provides an overview of the key logistics performance indicators in the context of this concept. Finally, the added value of a DP2DP concept is elaborated on for each of the identified performance indicators.

At the beginning of 2020, the large and unforeseen inflow of COVID-19 patients had a deep impact on the healthcare operations of Dutch hospitals. From a patient flow logistics perspective, each hospital handled the situation largely in its own particular and improvised way. Nevertheless, some hospitals appeared to be more effective in their dealing with this sudden demand for extra care than others. This prompted a study into the factors which hindered and facilitated effective operations during this period. We provide an overview of actions and measures for organizing and managing the inflow, throughput and outflow of COVID-19 patients within Dutch hospitals from various types of departments in a large number of hospitals in The Netherlands, based on interviews with nine experts and twelve hospital managers. Ten actions or measures have been identified, which have been divided into the following three dimensions: Streamlining of the underlying in- and external processes, reducing unnecessary or undesirable inflow of patients and increasing or making more adequate use of the available (human) capacity. The main lessons learned are the importance of integral tuning in the care process, giving up habits and self-interest, good information provision and the middle manager as a linking pin.