Figure 4 - uploaded by Soledad Martínez Rodríguez
Content may be subject to copyright.
Source publication
This thesis investigates everyday walking practices in Santiago de Chile. It explores how the lived experiences of walkers differ in relation to urban inequality, specifically regarding its socio-spatial aspects. In much seminal literature on everyday life in the city, walking tends to be understood as a homogeneous practice. While research on walk...
Citations
... Argumentando en la misma dirección, Lefebvre (2013) dice que el aspecto esencial del ritmo no es la repetición de lo mismo, sino la diferencia que esa repetición contiene. El ritmo, así comprendido, es un elemento sensible (que puede percibirse) que expresa la relación de los caminantes con su entorno (Martínez Rodríguez, 2019). El ritmo de quien camina se siente como un fluir cuando el cuerpo se acompasa al espacio que se recorre, pero se vuelve fricción ante un obstáculo: el ritmo se quiebra y caminar se convierte en una prueba de resistencia física y emocional. ...
Las ciudades intermedias, caracterizadas por sus distancias más cortas, podrían proyectarse como espacios propicios para la adopción de modos de movilidad activa como la caminata. Sin embargo, la tendencia parece ser otra. Las más recientes encuestas de movilidad muestran una disminución de los viajes a pie y un aumento del uso del automóvil en varias ciudades intermedias chilenas. Este fenómeno plantea interrogantes sobre las experiencias que viven quienes caminan en ciudades intermedias para comprender por qué en estas ciudades que por sus distancias podrían ser evaluadas como caminables, caminar deja de ser una opción de movilidad cotidiana para la mayoría de las personas. Este artículo aborda esta pregunta con base en una investigación etnográfica realizada entre los años 2021 y 2022 en la ciudad de Osorno, región de Los Lagos, en la que se analizaron las experiencias pedestres de veinte habitantes de la ciudad. Un hallazgo relevante son las frecuentes disrupciones en los ritmos y en la sensación de continuidad que los participantes experimentan en sus trayectos y su impacto para la práctica cotidiana de caminar. A partir de esta observación se propone incorporar la noción de ritmo en el debate sobre la caminabilidad de las ciudades intermedias como un elemento valioso que permite poner el foco en las experiencias que tienen las personas al caminar y avanzar en la comprensión sobre qué hace que una ciudad sea caminable, pero también qué hace que quienes la habitan quieran caminarla. De esta manera, este artículo aporta al conocimiento de las experiencias pedestres en contextos no metropolitanos, a menudo ignorados dentro de los estudios del caminar urbano, enriqueciendo nuestra comprensión de la movilidad cotidiana en ciudades intermedias.
... Sin embargo, en los últimos años numerosos trabajos se han enfocado en el caminar desde distintas perspectivas: autores se centraron en la temática de la producción, material y social, de las infraestructuras peatonales (Capron et al., 2022), y en la territorios 49-Especial marginación del peatón frente a la hegemonía de los modos mecanizados dentro de los sistemas de planeación urbana (Pérez, 2015). Otros en la experiencia del caminar, pensada desde la dimensión corporal y fenomenológica (Avilés, 2020;Martínez, 2019;Rodríguez, 2022), adoptando una variedad de perspectivas incluyendo las memorias urbanas (Aguilar, 2016), los afectos y las emociones (Herrmann-Lunecke et al., 2021), la percepción de caminabilidad (Figueroa et al., 2019), etc. Aquí, el caminar se piensa como vector del arraigo de los ciudadanos a los espacios urbanos (Thomas, 2007), siendo las posibilidades de tal arraigo muy desiguales. Así mismo, se ha hecho énfasis en el vínculo entre el caminar y formas de marginación socioespacial, agregando también la dimensión del género a partir de comparaciones entre espacios centrales y periféricos, favorecidos y marginados (Gálvez, 2020;Martínez, 2019). ...
... Otros en la experiencia del caminar, pensada desde la dimensión corporal y fenomenológica (Avilés, 2020;Martínez, 2019;Rodríguez, 2022), adoptando una variedad de perspectivas incluyendo las memorias urbanas (Aguilar, 2016), los afectos y las emociones (Herrmann-Lunecke et al., 2021), la percepción de caminabilidad (Figueroa et al., 2019), etc. Aquí, el caminar se piensa como vector del arraigo de los ciudadanos a los espacios urbanos (Thomas, 2007), siendo las posibilidades de tal arraigo muy desiguales. Así mismo, se ha hecho énfasis en el vínculo entre el caminar y formas de marginación socioespacial, agregando también la dimensión del género a partir de comparaciones entre espacios centrales y periféricos, favorecidos y marginados (Gálvez, 2020;Martínez, 2019). Al fin y al cabo, la movilidad peatonal empieza a ser reconocida como un buen indicador de la habitabilidad, del carácter inclusivo de los espacios urbanos y de las formas de sociabilidad que estos permiten. ...
... Así, las personas describen a San Gregorio como un lugar muy conflictivo, donde la gente carece de educación y civismo, donde las tradiciones se pierden. El debilitamiento de las posibilidades de disfrutar una experiencia sensorial, afectiva, plena de los lugares, en un contexto de una movilidad peatonal dificultada, ha sido claramente evidenciado en la tesis de doctorado de Martínez (2019), sobre el caminar en Santiago de Chile. La autora utiliza la metáfora de la ciudad trenzada (plaited city), cuando la experiencia del caminar permite tejer un vínculo fuerte con el espacio; en oposición a la ciudad por puntos (dotted city), cuando solo permite establecer un vínculo débil, incompleto y fragmentado. ...
Este trabajo se enfoca en la temática de las representaciones del espacio local por parte de habitantes de una periferia popular de la Ciudad de México desde sus prácticas de movilidad peatonal. Está basado en la observación de cinco talleres de realización de mapas mentales enfocados en la movilidad peatonal, en los cuales participaron habitantes del “pueblo originario” conurbado de San Gregorio Atlapulco, ubicado en la periferia sur de la Ciudad de México. Los habitantes relatan una imposibilidad de caminar libre y decentemente en San Gregorio, de la cual nace un sentimiento de desterritorialización. El análisis de los talleres usa la movilidad peatonal como enfoque para entender los modos de “apropiación del espacio”, con la idea que cuando el potencial de apropiación del espacio se ve debilitado, los habitantes hacen resaltar ciertos elementos de un “sentido del lugar” que desean preservar.
A common fieldwork recommendation is to keep a notebook and to write descriptions and reflections in it as soon as possible after each spell of participant observation. The idea is that we should record the details of the situations we encounter while they are still fresh in our memory. But sometimes, when faced with challenging situations, this may not be the best time to write. In this short article, I reflect on the timing of notetaking and how the more reflective purpose of fieldnotes may require more flexibility about how and when to take notes. Drawing on my PhD focused on pedestrian mobilities in Santiago, Chile, and with reference to two unsettling fieldwork experiences, I examine the merits of delayed and experimental notetaking in pursuit of both personal wellbeing and more insightful entries.