Figure 1 - uploaded by Bassam Barakat
Content may be subject to copyright.
Grandes dates de la vie et de l'oeuvre de Bélidor 

Grandes dates de la vie et de l'oeuvre de Bélidor 

Similar publications

Article
Full-text available
O planejamento e a gestão são ferramentas que podem orientar as cidades brasileiras à sustentabilidade, nesse processo os estudos sobre qualidade ambiental urbana (QAU) podem nortear suas elaborações. Portanto, o objetivo deste trabalho é apresentar contribuições dos estudos sobre a QAU ao planejamento e a gestão urbana visando melhorar as condiçõe...
Article
Full-text available
This study had aimed to observe changes in land use and occupation and to associate with the surface temperature (ts) of the municipality of Pombal-PB for the period from 1986 to 2016. In this research, bands 3, 4 and 5 were used. TM / Landsat 5 sensor and OLI / Landsat 8 bands 4, 5 and 6 to analyze changes in land use and occupation. To determine...
Article
Full-text available
O objetivo deste artigo é discutir a importância das geotecnologias no ensino de Geografia, especialmente dos modelos tridimensionais digitais, como instrumento didático-metodológico. Com base em resultados parciais de dissertação de mestrado, consideram-se os desafios encontrados ao se ensinar Geografia na atualidade, destacados pela literatura ed...
Conference Paper
Full-text available
The new Line 12 of the Mexico City subway presents several special situations related to geotechnical and seismic aspects. In this paper we analyze the influence of changes caused by variations in the properties and thickness of soil layers between two underground stations connected by a circular tunnel. For this purpose we discuss the acceleration...

Citations

... Trotz der Einführung fortschrittlicher probabilistischer Methoden und moderner Rechenverfahren bleibt er ein zentraler Bestandteil vieler Bemessungsnormen und ingenieurwissenschaftlicher Anwendungen. Der Begriff Sicherheitsbeiwert wurde offenbar erstmals von Forest de Belidor im Jahr 1729 geprägt [9,33,40]. DerÜbergang zu einem Verständnis von Sicherheit auf Grundlage der statistischen Eigenschaften der Basisvariablen, die das Tragverhalten eines Bauwerks bestimmen, erfolgte jedoch erst 1926, als Max Mayer in seiner wegweisenden Arbeit zur Fehlerfortpflanzung diesen Ansatz darlegte [76]. Dieses Konzept leitet sich aus der Varianzformel ab, deren Ursprung auf Carl Friedrich Gauss und seine Arbeiten zur Methode der kleinsten Quadrate und der Fehlertheorie zurückgeht [52]. ...
Preprint
Full-text available
Dieser Beitrag stellt einen homogenitätsbasierten Ansatz zur Zuverlässigkeitsbewertung nichtlinearer Tragwerksysteme vor, der auf den mathematischen Grundlagen der Eulerschen Theorie homogener Funktionen beruht. Praxisorientierte Verfahren, wie die Klassifikation des über- und unterproportionalen Verhaltens in EN 1990, weisen methodische Inkonsistenzen sowie unzureichende theoretische Grundlagen auf, um die komplexen nichtlinearen Effekte in Tragwerksystemen vollständig zu erfassen. Der vorgestellte Ansatz nutzt die systematische Charakterisierung von Nichtlinearitäten durch Homogenitätsmaße, wie den Homogenitätsgrad und die partiellen Homogenitätsgrade, um ein quantitatives Werkzeug zur Kopplung nichtlinearer Effekte in Zuverlässigkeitsbewertungen bereitzustellen. Im Rahmen der vorgeschlagenen Theorie werden wesentliche Erkenntnisse erzielt. Die nichtlinearitätsinvarianten oberen und unteren Grenzen des Zuverlässigkeitsindexes werden hergeleitet, wobei diese ausschließlich auf den statistischen Eigenschaften der zugrunde liegenden Basisvariablen basieren. Es wird nachgewiesen, dass die Anwendung von Teilsicherheitsbeiwerten oberhalb bestimmter kritischer Schwellenwerte sicherstellt, dass der Zuverlässigkeitsindex das vorgegebene Zielniveau überschreitet. Darüber hinaus bietet die Theorie eine konsistente Alternative zu bestehenden Ansätzen in EN 1990, indem sie methodische Schwächen des über- und unterproportionalen Ansatzes adressiert und durch eine Homogenitätsanalyse ersetzt. Für die Ingenieurpraxis werden drei mögliche Umsetzungsansätze vorgeschlagen: die Anwendung kritischer Teilsicherheitsbeiwerte, ein Ansatz mit begrenztem Homogenitätsgrad sowie eine umfassende Homogenitätsanalyse. Diese Ansätze sind sowohl rechnerisch effizient als auch kompatibel mit modernen Methoden der Tragwerksanalyse. Der Ansatz stellt Ingenieuren:innen geeignete Werkzeuge zur Verfügung, um nichtlineare Effekte in Zuverlässigkeitsbewertungen präzise und methodisch fundiert zu berücksichtigen. Zudem bietet er Normungsgremien eine konsistente Grundlage für die Weiterentwicklung von Bemessungsnormen, insbesondere im Hinblick auf die Integration nichtlinearer Analysemethoden in bestehende semi-probabilistische Bemessungsansätze.