Figure - uploaded by Pablo Benchimol
Content may be subject to copyright.
Fuente: Elaboración propia en base a ADEFA (varios números), https://www.adefa.org.ar/es/estadisticasanuarios.
Source publication
Al inaugurar su planta productiva de Zárate en 1997, Toyota se convirtió en una de las últimas automotrices globales en instalar una planta en la Argentina. Veinticinco años después, Toyota lidera la producción, ventas internas y exportaciones de vehículos en el país. El objetivo del presente trabajo es analizar las particularidades del caso Toyot...
Citations
... General Motors, por ejemplo, se posiciona cuarta en el ranking de producción promedio anual por planta automotriz, con un importante volumen de producción de modelos duplicados con Brasil, y luego se posiciona FCA en quinto lugar, automotriz donde esta estrategia fue dominante y presenta el mayor volumen de producción de modelos duplicados con Brasil del total de empresas analizadas.Al analizar las particularidades de estos dos casos, en primer lugar, cabe destacar que el caso de FCA, a pesar de la elevada incidencia de la duplicación de modelos en producción con Brasil, en realidad es el de una automotriz con una elevada orientación exportadora de la producción (gráfico 3), aunque concentradas casi en su totalidad en Brasil (gráfico 4), lo que repercute en una escala productiva por planta no despreciable.En segundo lugar, estas dos empresas se caracterizaron por haber radicado en la Argentina la producción de modelos que fueron muy exitosos en el mercado interno, por lo que a pesar de estar duplicados con Brasil y no aprovechar sustancialmente la escala de los mercados de exportación (especialmente en el caso de General Motors), lograron una buena escala productiva de planta a través de las ventas al mercado automotor doméstico de la Argentina. Esto se aprecia en la tabla 3, donde General Motors y FCA son las empresas que lideran el volumen de producción de modelos duplicados con Brasil, concentrado en el período 2007-2014, de fuerte crecimiento del mercado automotor doméstico(Dulcich, 2023). ...
El objetivo del presente trabajo es analizar la regulación del comercio automotriz entre Argentina y Brasil y su efecto en la industria automotriz argentina entre 2003 y 2022. En un contexto donde esta política ha permitido sostener la capacidad instalada en la Argentina, ciertas debilidades de diseño de la regulación bilateral dieron margen para la estrategia de producir en la Argentina vehículos que ya estaban en producción en Brasil, implementada por diversas automotrices para balancear el comercio bilateral, uno de los objetivos de la regulación. Esta duplicación de la producción generó, en las automotrices que la llevaron adelante, una menor orientación exportadora de la producción, una mayor dependencia exportadora de Brasil (dado que esto permitía mejorar el balance comercial bilateral), y una menor escala productiva (por no aprovechar en mayor medida el mercado de exportación). Estos resultados demuestran la necesidad de mejorar la regulación bilateral automotriz para favorecer una mayor especialización intrarregional.||
O objetivo é analisar a regulamentação do comércio bilateral de automóveis entre Argentina e Brasil e seu efeito sobre a indústria automotiva na Argentina entre 2003 e 2022. Num contexto em que esta política permitiu sustentar a capacidade instalada na Argentina, certas fragilidades no desenho da regulamentação bilateral possibilitaram a produção na Argentina de veículos que já estavam em produção no Brasil, uma estratégia adotada para equilibrar o comércio bilateral, um dos objetivos da regulamentação. Os resultados mostram que essa duplicação da produção gerou, nas montadoras que a implementaram, uma menor orientação exportadora da produção, uma maior dependência das exportações para o Brasil (já que isso permitiu melhorar a balança comercial bilateral) e uma menor escala de produção (por não aproveitar melhor o mercado de exportação). Esses resultados demonstram a necessidade de aperfeiçoar a regulamentação bilateral do setor automotivo, a fim de favorecer uma maior especialização intrarregional.||
The objective is to analyse the regulation of bilateral automotive trade between Argentina and Brazil and its effect on the automotive industry in Argentina between 2003 and 2022. In a context where this policy has allowed to sustain the installed capacity in Argentina, certain weaknesses in the design of the bilateral regulation gave scope for the strategy of producing vehicles in Argentina that were already in production in Brazil, carried out to balance bilateral trade, one of the objectives of the regulation. The results show that this doubling of production generated, in the automotive companies that carried it out, a lower export orientation of production, a greater export dependence on Brazil (since this allowed to improve the bilateral trade balance), and a smaller production scale (by not taking greater advantage of the export market). These results demonstrate the need to improve bilateral automotive regulation to favour greater intraregional specialization.
